上热榜是好事，解决方法就在眼前，要大投入，不满多了好下决心！ 国庆期间，新能源汽车充电难题上了多次热榜，集中爆发！ 在我看来，解难题唯一有效的方法是—— 来一个蔚来模式的强升级版： 3款电池(A、B、C)，满足所有的车。 以后所有的新能源汽车都安装标准型电池，既可快速换电，又可充电，这个问题就可解了。 500座换电站远远不够，应该建几万座遍布全国！高速公路服务区当然都要布局到，而且节假日期间可能还要调配更多的电池过去。 当然，具体做起来没那么简单，起码有几个特点： 1.电池用液冷的，但液冷系统要从车上独立出来。蔚来也用液冷电池，但不独立，除蔚来外，其它换电模式基本上放弃了液冷，显然是不行的，夏天跑一趟高速试试？ 2.电池与车的接口经过特殊设计，不然电池安装位置不能这样灵活布局。 3.只限定电池的外形尺寸，不限死里面用的电芯类型，欢迎电池技术多方向发展。 深入看，还要解决很多问题后形成一个系统，这个换电模式是这样推导出来的：为解决一个难题，会出现新的问题，再解决这个新问题。大问题化小问题，小问题化没问题。 要解决新能源汽车充电难，很简单，又很难！ 方案很简单，推动很难…… 不过，再上几次热榜后，可能真的会实现。