进国内应该卖100万，跟LM一样卖

三十五国产没有竞争力，价太高

为什么不告诉消费者混动车型的保值率一塌糊涂，开2年的车价格就腰斩。

35w起步？我gl8 es 才29w多。省油？我商务车你跟我说省油？大空间？gl8没有？

我觉得大家看看就好，不要发表任何意见。 当调研反馈显示无人问津的时候，他就不敢随意开高价了。对他来说25起步和30起步没啥区别，就看大家的关注度。

托

起亚嘉华完胜塞纳 价格不用猜就知道了 丰田的尿性 都懂的

中国市场虽然大，但被合资品牌欺负。这些品牌在美国市场和中国市场提供的同款车质量是两个概念。美国动不动就罚大众，罚丰田，都是上亿美金的罚。没见过中国罚过，所以这些合资肆意欺负中国消费者。

安全不要减配就好

国产高gl8超5万基本上就自己玩，要想把gl8的份额分掉需要不减配，价持平。新款gl8顶配很巴适

我觉得除了品牌，嘉华哪点都比他强

其实顶配车型45就不能再高了

嘉华一国产 只要不过分 都得完蛋

让他们斗

非常同意35w左右起这个价位 按照丰田的尿性肯定低不了 因为这个空间及动力没有竞争对手 gl8压根就跟丰田没有可比性 纵观丰田所有mpv哪款卖的低？普拉多倒是国产了还跟超霸一样的孪生兄弟车型 超霸北美30万左右 普拉多什么价？低了吗？说20+多万的 是不懂呗

加纳第三排高度不够抬头碰车顶，小孩子坐可以！

最近怎么那么多忽悠 四十起 三十五起的 都是天津的吗 怎么可能

照你这么定价他和GL8最新款价格重叠呗，顶配50。 完全动摇不了别克，本身就车型定位不同。

能上绿牌吗？

早就说过，论营销，日系说第二，谁敢说第一？