首个NT展翼门来袭，秀出不一样的科技 每逢车展总是能见到各种让你“脑洞”大开的新车型，尤其是那些带有“智能”标签的新能源车，一个车门就能刷新你N遍的认知。 就拿近期争议颇多的高合HiPhi X来说吧，全球首个NT展翼门系统，之前在逛论坛的时候已经不止看到一两个车友夸它的NT门是如何高大上，当时没见到实车，只觉得这些人说的都太玄乎了！直到这次在北京车展看到它的身影，我才不得不承认它的“高级”是真高级！ 首先从外观设计来讲，高合HiPhi X的NT门就像是特斯拉Model X的鹰翼门跟劳斯莱斯的无框对开门的结合体一样，全车七扇门，尾门跟前六扇对开+上掀的车门构造，第一眼就把我镇住了，视觉非常惊艳，家里要有这样一台车，开出门绝对“炸街”。 它的开门方式也很有意思，全车门采用的均是无门把设计，车门的开关都是通过电控方式操控。如果你要打开车门，有三种方式可以让你任意玩耍。一是人脸识别，只需要对着B柱5厘米左右隔空挥手就能唤醒显示屏，通过3D面部识别感知器进行人脸识别解锁，就能自动开启主驾车门；二是通过智能钥匙或是智能手机ID感应开门，当驾驶人携带智能钥匙或智能手机靠近时车辆时，车子就会自动唤醒，而人继续走向侧门，车门就会主动解锁。 三是坐在车内通过中控大屏，就能随意开启或关闭其中任何一扇门，再配上车身搭载的帅哥进出、总裁上下、总裁校阅、皇家贵族、星光大道、变形金刚等六大场景智能进出模式，简直帅到爆。试想一下，如果开着这车去见客户，不需要走任何帮开车门的客套流程，直接通过大屏一点，车门就自动打开，无须人工，NT门展翼系统就能给与到你无比高级的接待仪式感。而落座后只需要打开一扇展翼门，车内瞬间能变成阅兵礼宾车同款的开阔天窗。开阔感绝对完爆一众配备了全景天窗的车型。 包括后尾门跟充电口盖也是电控的，用脚轻轻踩在投射于地面的图标上，就能开启或关闭后尾门。充电口盖的话，当你拿电枪靠近时，口盖会主动开启，充电枪拔出数秒后，口盖又会主动关闭。 当然作为全球首个全车门电控技术和HOA超体电子电气架构的NT展翼门系统，这些还不是它的最佳优势所在。看官方数据说前门最大能开启角度到81°，后门最大开启角度可以达到89°，顶上双翼门最大开启角度可达 80°，打开后离地最大高度达 2295 毫米，在国内目前市面上，高合HiPhi X的车门开口设计绝对是比较优越的，另外它的前六扇门还融入了它技术驱动设计进化的思考。 举个例子，当我们在开车门时，难免会遇到各种小状况。比如发现车门距离墙体过近，又或者车侧突然有行人经过。而高合HiPhi X车门四周配备了12个超声波传感器，可以及时检测到各种状况，从而自动调整车门开启角度，以便乘客上下车，而这一科技性跟便利性也真的是毋庸置疑了，估摸着就算是姚明来了，上下这车也是无须低着头，直接将对人的崇敬之意提升到极致。 另外NT展翼门不仅仅是六扇门上加电机，在完全抛弃了“落后”的物理锁芯和门把手后，还装备了10把行业最先进的第三代电子自吸门锁，可以说是领先于劳斯莱斯采用的第二代可开合电驱动系统。虽然门体是电控的，但高合HiPhi X仍旧保留了四门物理拉绳。确保紧急情况下，所有车门都能从内部顺利打开。再配合十把行业最先进的电子自吸锁，整体安全系数极高。对了，它还就此正式告别物理锁芯，被盗车贼盯上也不怕，因为他绝对找不到钥匙孔。 而且高合HiPhi X的设计师们为了兼顾碰撞安全与车身轻量化需求，高合HiPhi X的车门也采用了超高性能的航空级铝合金制造。以及对车身框架和展翼门结构进行了重点打磨。A柱、B柱以及车顶中央纵梁，都采用热成型超高强度钢锻造而成。而中央纵梁还和B、C柱横梁一道，构成了稳固性出众的“工”字形结构。再加上完整的笼式结构，称之为“移动堡垒”也不为过，安全性完全不用担心。 另外在高合HiPhi X身上，诸如此类的贴心车门设计还有很多。比如六扇车门都支持独立开启，即使危险发生时也有灵活的自救方案。例如侧翻了可以打开车顶展翼门逃生；四轮朝天时可以打开车侧对开门逃生等等.......当车门被冻住时，它能以一个成年男子力量的破冰力将车门向外弹开30mm完成破冰；双重立体密封条加全框式设计，暴雨迎头浇下时也不必担心漏水。并且，当雨量传感器监测到车外下雨时，NT展翼门不会自动开启，更智能地优化了后排乘客的进出体验。 总之这个帅炸天际又暖到心窝的NT展翼门进出系统相较于其他品牌“无关痛痒”的智能化创新来讲，个人感觉它体现的不只是设计创新或更多的开门选择，而是实打实给车主门提供了多种前卫的进出方式与行车时更全面的便利性、安全性保障。虽然目前是近距离的已经看过实车真容了，但没能让上车体验还是挺遗憾的，哈哈~~还是静静坐等它上市吧，看看后期还有什么新亮点，到时再来与大家分享呀！