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    首家高合HiPhi X体验店,打卡陆家嘴“船厂1862” 最近逛论坛的时候,看到有很多车友都发了去北京车展的观后感,而作为一个已经订车的人士来讲,没能亲眼去看看实车感觉挺遗憾的。不过很幸运的是接到消息说高合HiPhi X首家体验店入驻在了上海浦东滨江的“船厂1862”,作为忠实的高合铁粉了,距离又这么近,怎么能不走一回呢!这不...整好装,带上儿子、老公一起出发浦东滨江,共同看看高合HiPhi X的实车到底有没有传说中的那么智能。 本人住在中远两湾城这块,从中谭路100弄出发,走最近的话就是走南北高架路了,沿延安东路开,朝着浦东大道方向进入陆家嘴东路,再转入银城中路,全程开车半个多小时才到。 船厂1862是一座拥有150余年历史的文化商业综合建筑,原先是我们国家比较早的现代工业文明的发源地之一,曾经国内第一艘出口万吨轮“绍兴号”就是在这里下的水。但自从2005年整个船厂搬离后,这片工业厂区开始转换为活力金融中心,后来由世界建筑大师隈研吾主持以修旧如旧的改造方式,才形成了如今这么一个充满历史感和工业感的时尚艺术空间。 大门口的粉黛子只有在九、十月两个季节才会盛开,面积不是很大,但一片粉红的景象却是格外吸眼球,对于来往的游客也成了最佳拍照的亮点之一。 走进船厂,给人的感觉就是一股很浓烈的高级艺术气息,鸟翼般的屋顶侧面做成玻璃幕墙外挂砖面的设计,斑驳晶亮。内部留有的水泥柱状,依旧有着当年工业风的粗犷朋克气质。内饰构造的场地也很大,三层大空间里点缀着许多高级的餐饮和商业门店,像阿斯顿马丁专卖店、时尚自行车品牌、Medallion品牌,还有新加入的高合HiPhi X体验店等,要是不靠指示牌走的话就很容易在里面绕圈子。 我们找高合HiPhi X体验店还是比较容易的,正中央就竖立着一块高合HiPhi X 的大LOGO ,然后跟着指示标走,没走两分钟,就到了属于高合HiPhi X的体验店HiPhi Club! 高合体验店内的陈设比较简单,一张长排的座椅,可以供人休息。两边分别是电脑跟选配台摆设,上面陈列这一些内饰跟外观的选色。正前方靠近窗户45度角落摆放着一台大气无比的高合HiPhi X。 店里的销售人员非常热情,看到我进来后,立马跟我打起招呼来,并带我详细介绍起了车子来。不过这里有个很遗憾的点,就是他们店内只展示了一台这个四座创始版的,也是之前参加北京车展的那一台车,然后这台车之后还要送去进博会展览,所以时不能允许乘客上车体验,只能大概的欣赏下外观部分。 所以为了更贴切的介绍到车型的消息,销售小姐姐就拿着ipad,给我一边放着视频,一遍用手指着车型部位给我介绍车型功能。看我穿着高跟鞋,每讲一会还会很贴心的问我,要不要坐一会,整体的一个服务态度都让人感觉十分专业与热情。 这里我也顺便给大家介绍下这车的一些实际情况吧,其实外观整体跟在网上看到的差不多。上面是可编程的智能大灯,它可以按着路面的曲率来照明,还可以给前面的行人造出一些符号,比如说照亮一条斑马线,下面是交互大灯,可以有不同的表情,这样的科技目前全世界只有奔驰S在用,而且高合的技术比奔驰还要更复杂,造型也是极具识别度。 NT门的独具创意,全车门采用的都是无车门把设计,B柱中间设有一块小小的显示屏,专门用来面部识别开门的。顶上的双翼略有Model X的神态,下方四侧对开门,如果专看车门外观及结合的设计效益来讲,和劳斯莱斯的优雅感相比真的可以说只高不低。全电控车门,六扇车门都能够独立开启,不仅仅满足了上下车、开车门的便利性,同时安全性也特别有保障,要是遇到自然灾害或是翻车事件,车门的构造是完全具备脱困技巧的。 内饰是四座型的,车厢里面有14.9、16.9和19.9寸的三个大屏幕,三块大屏可通过不同的手势触控,可完成各项功能和界面的切换与操作。尤其是副驾大屏,还能看IMAX大片。 不过还不是它最突出的亮点,高合HiPhi X打造的就是高级之车,车内另外还运用英国之宝Meridian音响系统、奇华顿定制香氛系统、Semi-Aniline半苯胺真皮、八方向调节行政座椅、车载冰箱等,我老公听完销售介绍后都赞叹不已,这不就是闻声识车、闻香识车、乘座识车嘛,嘻嘻突然想偷笑两句,订这车确实是赚了。 虽然没能真正体验到它的智能,但销售的贴心讲解,再加上看到了实体的外观,对高合HiPhi X也算得到了一些真正意义上的了解吧,感觉还是没有白来一趟的。另外销售的服务态度也让我深深的相信华人运通这个厂商是靠谱的,连底下的人员讲解都这么贴心、细腻,对于我们这些客户的问题回答都是有一说一,而且回答的很专业,这个是让我比较信服的。而且在走的时候,留了我的电话,说微信上可以给我发送一些公司官方的一些信息和内容参考下,以及以后有什么活动都可以提前通知到,这点还是非常不错的。 以上就是今天分享的高合HiPhi X体验店一日游内容哟,以后还有新的有趣消息再来跟大家分享吧!

    首家高合Hi图1首家高合Hi图1
    首家高合Hi图2首家高合Hi图2
    首家高合Hi图3首家高合Hi图3
    首家高合Hi图4首家高合Hi图4
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    首家高合Hi图7首家高合Hi图7
    首家高合Hi图8首家高合Hi图8
    首家高合Hi图9首家高合Hi图9
    2020-10-28

    时代之光,国产情怀,聊聊高合HiPhi X NT门的过人之处! 在汽车市场竞争如此激烈的今天,想要在夹缝中生存,车企除了强调家族化设计,个性化的呈现也兴盛了起来。为了吸引更多消费者们的关注,车型造的是五花八门。 拿这次十月北京车展来讲,最不缺的就是美女豪车了,像重磅出席的玛莎拉蒂MC20,劳斯莱斯的古思特...颜值依旧是特别眼球,一个蝴蝶门,一个对开门,满满都是高级亮点。但论有哪些突出或是实用细节构造,说实在话,不是行家压根不懂,拿平常老百姓的路人眼光来讲,除了谈个“帅”字,没别内涵词可形容。 不过车展上倒有一辆车让我刮目相看,它就是华人运通新推出的高合HiPhi X。一双展翼+对开式的NT门,既有劳斯莱斯的对开门设计,又有特斯拉的鹰翼门亮点设计,造型太酷炫,瞬间就把我种草了。 不过这还不是最大的亮点,更有意思的是它的智能开车门法,全车门采用的是无把手设计,开车门全靠电控方式。例如人脸识别,当你出门开车,已经走到地下停车库了,突然发现忘了带车钥匙,这时候完全不需要慌张,B柱中间有块大屏,你隔它5厘米左右,对着大屏隔空挥挥手,显示屏就能被唤醒。然后再通过3D面部识别,车子就能解锁自动打开主驾驶门!冲这点,瞬间觉得自家的宝马X5不香了。 另外这车的安全性比起BBA以及部分豪华品牌的车来讲,我觉得这车也要更为优秀。就拿我自己的X5作比较,原车自带的防盗系统基本没什么用,而且动不动还会触异响。并且车身智能性也很低,要是遇到自然灾害或是翻车事件,车门的构造没任何脱困技巧,这就是普遍燃油车在安全设计上都存在的一个隐患。 但如果换成是高合HiPhi X的话,首先无把手的车门就完全没必要考虑到被盗这问题了。车门上还装备了10把行业最先进的第三代电子自吸门锁,另外,车门用料上也是采用了超高性能的航空级铝合金制造,对于人为伤害,安全性指数是非常高的。 并且就算是应对自然灾害或意外,高合HiPhi X依旧能稳妥应对。例如车子侧翻了,它的六扇车门都能够独立开启,打开其中任意一门就能逃出来。而且在全电控的基础下,车内也是仍旧保留了四门物理拉绳,确保紧急情况下所有车门都能从内部顺利打开。 这种不一样的高科技融入式NT门真的是惊讶到我了,虽然之前本人也是对于国产车有各种的不信任,但科技的进步真的是你没法想象的,可能前一秒还在做个键盘侠,后一秒立马就成它的小车迷了。总之一句话,只有亲眼见过了,体验过了,你才有资格评价!

    时代之光,图1时代之光,图1
    时代之光,图2时代之光,图2
    时代之光,图3时代之光,图3
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    时代之光,图9时代之光,图9
    2020-10-20

    时代之光,国产情怀,聊聊高合HiPhi X NT门的过人之处! 在汽车市场竞争如此激烈的今天,想要在夹缝中生存,车企除了强调家族化设计,个性化的呈现也兴盛了起来。为了吸引更多消费者们的关注,车型造的是五花八门。 拿这次十月北京车展来讲,最不缺的就是美女豪车了,像重磅出席的玛莎拉蒂MC20,劳斯莱斯的古思特...颜值依旧是特别眼球,一个蝴蝶门,一个对开门,满满都是高级亮点。但论有哪些突出或是实用细节构造,说实在话,不是行家压根不懂,拿平常老百姓的路人眼光来讲,除了谈个“帅”字,没别内涵词可形容。 不过车展上倒有一辆车让我刮目相看,它就是华人运通新推出的高合HiPhi X。一双展翼+对开式的NT门,既有劳斯莱斯的对开门设计,又有特斯拉的鹰翼门亮点设计,造型太酷炫,瞬间就把我种草了。 不过这还不是最大的亮点,更有意思的是它的智能开车门法,全车门采用的是无把手设计,开车门全靠电控方式。例如人脸识别,当你出门开车,已经走到地下停车库了,突然发现忘了带车钥匙,这时候完全不需要慌张,B柱中间有块大屏,你隔它5厘米左右,对着大屏隔空挥挥手,显示屏就能被唤醒。然后再通过3D面部识别,车子就能解锁自动打开主驾驶门!冲这点,瞬间觉得自家的宝马X5不香了。 另外这车的安全性比起BBA以及部分豪华品牌的车来讲,我觉得这车也要更为优秀。就拿我自己的X5作比较,原车自带的防盗系统基本没什么用,而且动不动还会触异响。并且车身智能性也很低,要是遇到自然灾害或是翻车事件,车门的构造没任何脱困技巧,这就是普遍燃油车在安全设计上都存在的一个隐患。 但如果换成是高合HiPhi X的话,首先无把手的车门就完全没必要考虑到被盗这问题了。车门上还装备了10把行业最先进的第三代电子自吸门锁,另外,车门用料上也是采用了超高性能的航空级铝合金制造,对于人为伤害,安全性指数是非常高的。 并且就算是应对自然灾害或意外,高合HiPhi X依旧能稳妥应对。例如车子侧翻了,它的六扇车门都能够独立开启,打开其中任意一门就能逃出来。而且在全电控的基础下,车内也是仍旧保留了四门物理拉绳,确保紧急情况下所有车门都能从内部顺利打开。 这种不一样的高科技融入式NT门真的是惊讶到我了,虽然之前本人也是对于国产车有各种的不信任,但科技的进步真的是你没法想象的,可能前一秒还在做个键盘侠,后一秒立马就成它的小车迷了。总之一句话,只有亲眼见过了,体验过了,你才有资格评价!

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    2020-10-20

    时代之光,国产情怀,聊聊高合HiPhi X NT门的过人之处! 在汽车市场竞争如此激烈的今天,想要在夹缝中生存,车企除了强调家族化设计,个性化的呈现也兴盛了起来。为了吸引更多消费者们的关注,车型造的是五花八门。 拿这次十月北京车展来讲,最不缺的就是美女豪车了,像重磅出席的玛莎拉蒂MC20,劳斯莱斯的古思特...颜值依旧是特别眼球,一个蝴蝶门,一个对开门,满满都是高级亮点。但论有哪些突出或是实用细节构造,说实在话,不是行家压根不懂,拿平常老百姓的路人眼光来讲,除了谈个“帅”字,没别内涵词可形容。 不过车展上倒有一辆车让我刮目相看,它就是华人运通新推出的高合HiPhi X。一双展翼+对开式的NT门,既有劳斯莱斯的对开门设计,又有特斯拉的鹰翼门亮点设计,造型太酷炫,瞬间就把我种草了。 不过这还不是最大的亮点,更有意思的是它的智能开车门法,全车门采用的是无把手设计,开车门全靠电控方式。例如人脸识别,当你出门开车,已经走到地下停车库了,突然发现忘了带车钥匙,这时候完全不需要慌张,B柱中间有块大屏,你隔它5厘米左右,对着大屏隔空挥挥手,显示屏就能被唤醒。然后再通过3D面部识别,车子就能解锁自动打开主驾驶门!冲这点,瞬间觉得自家的宝马X5不香了。 另外这车的安全性比起BBA以及部分豪华品牌的车来讲,我觉得这车也要更为优秀。就拿我自己的X5作比较,原车自带的防盗系统基本没什么用,而且动不动还会触异响。并且车身智能性也很低,要是遇到自然灾害或是翻车事件,车门的构造没任何脱困技巧,这就是普遍燃油车在安全设计上都存在的一个隐患。 但如果换成是高合HiPhi X的话,首先无把手的车门就完全没必要考虑到被盗这问题了。车门上还装备了10把行业最先进的第三代电子自吸门锁,另外,车门用料上也是采用了超高性能的航空级铝合金制造,对于人为伤害,安全性指数是非常高的。 并且就算是应对自然灾害或意外,高合HiPhi X依旧能稳妥应对。例如车子侧翻了,它的六扇车门都能够独立开启,打开其中任意一门就能逃出来。而且在全电控的基础下,车内也是仍旧保留了四门物理拉绳,确保紧急情况下所有车门都能从内部顺利打开。 这种不一样的高科技融入式NT门真的是惊讶到我了,虽然之前本人也是对于国产车有各种的不信任,但科技的进步真的是你没法想象的,可能前一秒还在做个键盘侠,后一秒立马就成它的小车迷了。总之一句话,只有亲眼见过了,体验过了,你才有资格评价!

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    时代之光,图7时代之光,图7
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    时代之光,图9时代之光,图9
    2020-10-20

    首个NT展翼门来袭,秀出不一样的科技 每逢车展总是能见到各种让你“脑洞”大开的新车型,尤其是那些带有“智能”标签的新能源车,一个车门就能刷新你N遍的认知。 就拿近期争议颇多的高合HiPhi X来说吧,全球首个NT展翼门系统,之前在逛论坛的时候已经不止看到一两个车友夸它的NT门是如何高大上,当时没见到实车,只觉得这些人说的都太玄乎了!直到这次在北京车展看到它的身影,我才不得不承认它的“高级”是真高级! 首先从外观设计来讲,高合HiPhi X的NT门就像是特斯拉Model X的鹰翼门跟劳斯莱斯的无框对开门的结合体一样,全车七扇门,尾门跟前六扇对开+上掀的车门构造,第一眼就把我镇住了,视觉非常惊艳,家里要有这样一台车,开出门绝对“炸街”。 它的开门方式也很有意思,全车门采用的均是无门把设计,车门的开关都是通过电控方式操控。如果你要打开车门,有三种方式可以让你任意玩耍。一是人脸识别,只需要对着B柱5厘米左右隔空挥手就能唤醒显示屏,通过3D面部识别感知器进行人脸识别解锁,就能自动开启主驾车门;二是通过智能钥匙或是智能手机ID感应开门,当驾驶人携带智能钥匙或智能手机靠近时车辆时,车子就会自动唤醒,而人继续走向侧门,车门就会主动解锁。 三是坐在车内通过中控大屏,就能随意开启或关闭其中任何一扇门,再配上车身搭载的帅哥进出、总裁上下、总裁校阅、皇家贵族、星光大道、变形金刚等六大场景智能进出模式,简直帅到爆。试想一下,如果开着这车去见客户,不需要走任何帮开车门的客套流程,直接通过大屏一点,车门就自动打开,无须人工,NT门展翼系统就能给与到你无比高级的接待仪式感。而落座后只需要打开一扇展翼门,车内瞬间能变成阅兵礼宾车同款的开阔天窗。开阔感绝对完爆一众配备了全景天窗的车型。 包括后尾门跟充电口盖也是电控的,用脚轻轻踩在投射于地面的图标上,就能开启或关闭后尾门。充电口盖的话,当你拿电枪靠近时,口盖会主动开启,充电枪拔出数秒后,口盖又会主动关闭。 当然作为全球首个全车门电控技术和HOA超体电子电气架构的NT展翼门系统,这些还不是它的最佳优势所在。看官方数据说前门最大能开启角度到81°,后门最大开启角度可以达到89°,顶上双翼门最大开启角度可达 80°,打开后离地最大高度达 2295 毫米,在国内目前市面上,高合HiPhi X的车门开口设计绝对是比较优越的,另外它的前六扇门还融入了它技术驱动设计进化的思考。 举个例子,当我们在开车门时,难免会遇到各种小状况。比如发现车门距离墙体过近,又或者车侧突然有行人经过。而高合HiPhi X车门四周配备了12个超声波传感器,可以及时检测到各种状况,从而自动调整车门开启角度,以便乘客上下车,而这一科技性跟便利性也真的是毋庸置疑了,估摸着就算是姚明来了,上下这车也是无须低着头,直接将对人的崇敬之意提升到极致。 另外NT展翼门不仅仅是六扇门上加电机,在完全抛弃了“落后”的物理锁芯和门把手后,还装备了10把行业最先进的第三代电子自吸门锁,可以说是领先于劳斯莱斯采用的第二代可开合电驱动系统。虽然门体是电控的,但高合HiPhi X仍旧保留了四门物理拉绳。确保紧急情况下,所有车门都能从内部顺利打开。再配合十把行业最先进的电子自吸锁,整体安全系数极高。对了,它还就此正式告别物理锁芯,被盗车贼盯上也不怕,因为他绝对找不到钥匙孔。 而且高合HiPhi X的设计师们为了兼顾碰撞安全与车身轻量化需求,高合HiPhi X的车门也采用了超高性能的航空级铝合金制造。以及对车身框架和展翼门结构进行了重点打磨。A柱、B柱以及车顶中央纵梁,都采用热成型超高强度钢锻造而成。而中央纵梁还和B、C柱横梁一道,构成了稳固性出众的“工”字形结构。再加上完整的笼式结构,称之为“移动堡垒”也不为过,安全性完全不用担心。 另外在高合HiPhi X身上,诸如此类的贴心车门设计还有很多。比如六扇车门都支持独立开启,即使危险发生时也有灵活的自救方案。例如侧翻了可以打开车顶展翼门逃生;四轮朝天时可以打开车侧对开门逃生等等.......当车门被冻住时,它能以一个成年男子力量的破冰力将车门向外弹开30mm完成破冰;双重立体密封条加全框式设计,暴雨迎头浇下时也不必担心漏水。并且,当雨量传感器监测到车外下雨时,NT展翼门不会自动开启,更智能地优化了后排乘客的进出体验。 总之这个帅炸天际又暖到心窝的NT展翼门进出系统相较于其他品牌“无关痛痒”的智能化创新来讲,个人感觉它体现的不只是设计创新或更多的开门选择,而是实打实给车主门提供了多种前卫的进出方式与行车时更全面的便利性、安全性保障。虽然目前是近距离的已经看过实车真容了,但没能让上车体验还是挺遗憾的,哈哈~~还是静静坐等它上市吧,看看后期还有什么新亮点,到时再来与大家分享呀!

    首个NT展翼图1首个NT展翼图1
    首个NT展翼图2首个NT展翼图2
    首个NT展翼图3首个NT展翼图3
    首个NT展翼图4首个NT展翼图4
    首个NT展翼图5首个NT展翼图5
    首个NT展翼图6首个NT展翼图6
    首个NT展翼图7首个NT展翼图7
    首个NT展翼图8首个NT展翼图8
    首个NT展翼图9首个NT展翼图9
    2020-10-16

    体验高合HiPhi X上的“真香”PML 可编程智能大灯 朋友圈流行过一句话:一双眼睛拯救一张脸,其实,这句话对于汽车同样适用。车灯作为汽车的点睛之笔,不仅负责照亮前行之路,在美学和提高汽车辨识度方面也影响着汽车的颜值与品质。这点,从我上次去北京车展就能看出,颜值高,辨识度高的车,展台围观拍照的人都里三层外三层。 随着汽车技术的日新月异,车灯也在不断进化。从材料上来看,汽车车灯已经由卤素灯、钨丝灯向LED、OLED、激光大灯等方向发展,汽车大灯类型变得愈加丰富。从设计上来看,在北京车展中,国内外车企大都选择了贯穿式头尾灯的设计,当然了各类豪华车灯都有自身亮点,像是有灯厂之称的奥迪,超跑阿斯顿马丁、法拉利、保时捷等豪华汽车的车灯都很有自己的个性特征。 如果说以前的车灯设计主要以功能性为主,而如今,随着汽车在智能化和数字化方向的发展车灯设计更偏向安全和结合场景下的交互方向设计。这点,高合HiPhi X给我留下的印象更为深刻。相信大家都有开车走夜路的经历,最让我深恶痛绝的就是那让人目眩神迷的远光灯了(远光灯最大的危害就在于会让人瞬间致盲对行车安全影响颇深)。 各大豪华品牌在近几年也是先后玩起了智能大灯,用更可控的机器来操控灯光,使其做到自动远近光切换,防炫目等功能,让汽车大灯的应用更安全。这里我就重点说下高合HiPhi X的可进化数字灯光系统——PML 可编程智能大灯+ ISD 智能交互灯。 先给大家科普一下什么叫PML 可编程智能大灯,引用官方的诠释,“PML 可编程智能大灯配备的全新一代奔驰 S 级同款的数字微镜投影芯片,及红外线夜视摄像头、独立的计算平台,与 ISD 智能交互灯的 1716 个 LED 光源等前瞻科技,实现超越传统灯光的照明与交互功能,以科技定义豪华”。也就是说PML 可编程智能大灯系统,它有一颗红外夜视摄像头,能比人眼更清楚地看到路况、行人和车辆;一套独立的计算平台,可以判断路况,计算距离,输出影像;两个微米级投影芯片,有 260 万颗可独立运动的微反射镜,可以实现每+/-12°的无级偏转;能自动切换标准近光、城市远光、标准远光、集束远光四种行驶照明模式;还能智能识别驾驶场景,实现车辆追踪遮蔽、行驶轨迹预测、车道偏离提示、盲区变道警示、低速转向辅助、主动水平调节六种智能照明功能。 车灯的设计初衷本就是为司机提供照明,提升司机在驾驶中的安全性。所以,我认为高合HiPhi X的PML 可编程智能大灯的设计重点是以安全为主。比如,车灯在照明时,主动避开人眼;在路遇行人时,在路面上投射影像,以确保行人安全通过;在雨雪天气出行时,主动提供驾驶辅助。也具备行人追踪提示和行人引导让行模式,比如夜间行驶时,智能追踪行人,减少碰撞风险,为大家的出行驾驶提供了必要的安全帮助。 再说说它的ISD 智能交互灯玩法,我查过官方的资料,它是由1716 颗 LED 光源组成的四块 LED 矩阵。简单来说,它其实是一种“符号化设计”,早在几年前奥迪就研制出了一种车灯矩阵为符号,主动与人交互的设计。而高合HiPhi X显然是已经实现了车与人沟通的愿景,顺便还提升了整车的情感化和拟人化的设计。 高合汽车的ISD 智能交互灯除了这些提前设计了动态交互图形之外,还第一次将灯的功能编辑权限开放给车主。在符合法规的前提下,可以自定义 PML 可编程智能大灯的投影图像和 ISD 智能交互灯的显示图像,投射文字、图像、甚至是电影。还支持预约某一时间演绎特定内容,比如:节日灯光秀、客户自签名、电影播放等,或者直接通过手机 APP DIY,在车上亮起自己亲手绘制的个人专属表情,以灯光点亮独特场景,富有创意。 除此之外我还发现了它极强的智能互动性,比如当你走进车辆 5m 范围内时(携带钥匙/手机),车辆会主动唤醒并使用 PML 可编程智能大灯和 ISD 智能交互灯迎宾;车门打开后,自动在地面投射一段光毯,给人以如红毯般的仪式感;同时车门警示灯变成红色,提醒附近车和人。同时它也是国内第一款图案感应式自动开启尾门,当你走到车后,车辆还会投射行李箱图案,只要脚踩在行李箱图案,即可自动开启后备厢。配合 NT 展翼门三种免触的进出方式,就像每次上下车都有“专人”为我服务,狠狠的戳中了我的心,通过这些人车交互的方式,给到我十足的高级感和仪式感,这是其他豪华车所没有的。 最后,我想说,这样一款具备增强造型、增强交互、增强功能 三大优势的高合HiPhi X确实“真香”! 原本盲定还对它不够认识,通过这次车展后深入了解后对它越发有信心,等后面品鉴会再去实地实车感受沉浸座舱式的试驾体验,希望它能给我带来给多惊喜。

    体验高合Hi图1体验高合Hi图1
    体验高合Hi图2体验高合Hi图2
    体验高合Hi图3体验高合Hi图3
    体验高合Hi图4体验高合Hi图4
    体验高合Hi图5体验高合Hi图5
    体验高合Hi图6体验高合Hi图6
    体验高合Hi图7体验高合Hi图7
    体验高合Hi图8体验高合Hi图8
    体验高合Hi图9体验高合Hi图9
    2020-10-14
    你能从图片图1你能从图片图1
    你能从图片图2你能从图片图2
    你能从图片图3你能从图片图3
    你能从图片图4你能从图片图4
    2020-08-07
    这车有人认图这车有人认图
    2020-06-30
    如果买了机图1如果买了机图1
    如果买了机图2如果买了机图2
    如果买了机图3如果买了机图3
    如果买了机图4如果买了机图4
    如果买了机图5如果买了机图5
    如果买了机图6如果买了机图6
    如果买了机图7如果买了机图7
    如果买了机图8如果买了机图8
    如果买了机图9如果买了机图9
    2020-04-17回复
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