北京限购小客车后，新能源车成为北京人的第二选择，从不接受到迫不得已，再到排队人数激增，再到电动汽车指标的遥遥无期，如今又有以家庭为单位的优先政策，使得北京小汽车指标越来越宝贵，“千金易得，一标难求”的局面已然形成。 我们单位的电动汽车从2016年的“新生事物”转变为现在的“车满为患”，之前单位一共6个充电桩，随着充电需求的增长，单位的充电桩现在增加到20个，但仍然是供不应求。 本单位的电动汽车车主开始抵触外单位来充电的，就搞了“单位保护”政策，本单位有优惠，外单位没有优惠，但是偶然还会看见外单位来充电的车辆。 最近发现本单位的微信群里，经常出现车辆不留电话的现象，让人很是无语，究其原因，居然是小团体之间的勾当，几个车主轮换充电，防止其他人联系后不得不挪车的尴尬。 我就真是服了，小团体，一己私利的人在哪里都会有啊，但是他们争夺资源的手段实在让人难以置信，罢了罢了，谨以此篇微头条吐槽一下，别无它义。