这路只有全时四驱比较安全 最低也要有适时四驱 挂四驱 陡坡缓降 你还要在下坡之前徒步走一遍这个路 别怕累 走一遍有时候能保命 至少你提前知道路况

这种路不怪修得不好，要怪就怪上面的黄泥巴和青苔，越踩刹车越乱飙，俗称:整推。

南方的驾驶员不会开这种路。挂2档打滑的话加点油门就可以了。或者挂1档打滑加一点油门让发动机的力量来控制车速。

这种路别说有泥，还轮胎覆盖满了泥巴，就是这种路小雨都不能太浪，没有做拉毛成搓板路面的，除了履带式的交通工具，还真没几个正常软硬的轮胎能把这路走的没毛病的，这路面怕是人走都要好好的，还敢打出溜滑的，屁股反正不得好受，路面太光了，虽然不是那种基础硬了又上了层水泥的路面，也比不上瓷砖面，但这路的最大弱点就是有点水有点泥就跟溜冰一样了，比冰面还难过，冰面有盐有雪地胎，防滑链就没多大问题，这种路面有泥会覆盖轮胎花纹，没有雪地胎的深纹，也没有防滑链的硬度，不滑就怪了，说实话这种路比纯泥路面还坑，纯泥或许还能遇到棱角分明的石头，就是滑也或多或少有点摩擦力，这种真是鞋底抹油，能有多溜就有多溜

泥泞路面、冰雪路面刹车时，千万不可踩死刹车。因为未被刹死车轮的车身会随着转动的车轮走，而刹死的车轮与地面接触瞬间变成了点，而这个点会在车辆的惯性作用下向低处滑去。低速轻踩刹车才是正确的操作方法。

我也没过实习期，上月两千我都上高速了，开了330公里，回来时间到了，去保养了，前几天又被别人蹭了，我也没有想让他的意思，最后快赔了我点钱，就结束了

这个是路面上黄泥巴土，这种土粘性很好。刚好有雨，雨不大冲不掉，不管什么轮胎都打滑

下坡前把轮胎的泥铲干净就没那么滑了

博越有陡坡缓降功能啊，强制控制在30左右

这泥地牧马人来了都流泪

这种路面，下雨有泥，直接不要冒险，停着，调头或者倒回去，天晴路面干了再来。老司机会这么干

我说1.8自吸小轿车，雪后第二天不戴防滑链上庐山，估计没人信！忘记刹车，发动机控制车速，预判打滑路径，镇定就好！

1挡怠速下去的，当时下雨，路上有水，加上轮车上全是泥土，刚刚下去就一边怠速走一边滑下去了，速度有点快，对面又是一个转弯，感觉方向打不回来，就采了一脚刹车，可没有效果，以为刹车没有踩到到底，就直接全部踩死，刹又刹不住，停不下来，车头跑一边，尾巴跑一边，一路漂下去了，还好最后车头和路面摩擦，轮子卡死才停下…

人没事就好。但是你得好好反思

刹车都杀不住，还喜欢

这种下坡泥巴路还有下雪后的光滑路面放最低档位，然后一直往左～往右来回匀速打半圈方向，增加阻力。

比我们的路好我们庄中间西半边没有路到那那不通

不管是买奔驰还是买沃尔沃不就图个吉利嘛

关键时候还是手动挡更保命！我个人觉得兄弟处置的很好了，1挡制动，但是车速慢慢的会提高，然后踩了刹车导致侧滑，人到那种情况踩刹车也是本能反应！最后撞土坡停车也是没问题的！ 开车“宁愿上山吃草，也不要下河洗澡！”

没有ESP的后果，这破车还学合资不上ESP