特斯拉v3超充功率目前世界第一，比亚迪的还在实验室。 特斯拉models百公里加速不到2.5s，比亚迪的2.9s还在实验室。 续航方面没有汉的数据，就目前来看还是被特斯拉吊打。 至于辅助驾驶方面可以看汽车之家的测评，目前还是特斯拉领先。

理性看待，刨除所谓的品牌，就性能及产品力来讲，比亚迪汉比特斯拉已经可以平起平坐，有的甚至是超越。跪着看跟站起来看区别还是很大的，多些客观理性看待，就是给国产品牌最大支持

我个人而言电动车只买特斯拉

还是不太相信国产的电池管理技术。

比亚迪不打爱国牌？比亚迪打的最厉害了，营销和华为一个路数！我发现现在深圳的企业都流行搞这种名堂！

比亚迪加油💪我还是会买特斯拉

拿着爱国进行道德绑架的品牌，是多么的恶心。

你当特斯拉采用的18650锂电是个什么高级货？小米充电宝里装的就是这玩意，雅迪电动自行车里也装的这玩意，唯一的优势就是便宜，还有第二个特点易燃易爆！18650圆柱三元锂的寿命是工业标准决定的，你以为沾了马斯克就能上天？

把内饰板扣上

特斯拉一个品牌名字就能秒杀比亚迪，小鹏

除了外形设计，比亚迪确实全面超越特斯拉了。

同等价位，特斯拉确实配置不如比亚迪。但同级别，比亚迪不如特斯拉。 建议比亚迪先吃透特斯拉再跟人家杠。 我记得比亚迪曾经说过2020年要超越丰田成为全球老大。

比亚迪终究是个低端品牌，说白了就是不配30万价位的身份，你性能比他好3倍人家还是会选择特斯拉，比亚迪最好的办法就是等待规模效应出来，降低成本，划入到15万价位，避开特斯拉，在这价位是能称王称霸!

比亚迪这么好的条件都始终做不起来，可见内部高层思维腐朽，估计80后，90后得中高层高管者很少，更别说高管了！内部全都是思想落后的人霸占管理权，导致有才的年轻人更加进不去，恶性循环！很多年前盼望比亚迪雄起，最后失望了，只有换帅！！！

特斯拉：没牌？model 3只是小王，Y才是大王，直接上王炸

会不会鸿蒙系统加5g芯片

比亚迪唐DM路过！现在已三万多公里了，很满意哦！

呵呵，比亚迪现在统计数据还是电动+混动，还认为特斯拉无牌可出？看看特斯拉的专利申请方向，在全面推广直流大功率充电站，到时候就知道牌不需要多，需要有打出效果！难道宣传风阻系数低就是好手段？

从过去买东西的经验看，打民族牌的都是价高质次，华为任正非说华为产品--你觉得好你就用。