德系车研究底盘，变速箱？搞笑呢？

通用的6T系列变速箱就是美系调教～～发动机也是～基本没有带挡滑行发动机不喷油的，分分钟钟叫你油耗感人～～除非高速巡航，不过我家10年的君威底盘还真是不错，欧宝的底子，稳如老狗

近代车企都是从模仿借鉴到合作研发，最后自主创新三个阶段。国产车已经从合作研发开始步入自主创新阶段了。中国还是有一大批有理想有抱负的汽车人的，他们在努力！

老派美系都是围绕发动机坐车，底盘只是为了发挥发动机性能才存在的。不过敢这么任性，人家是有底气的

德国会营销，大众明明很破，却被吹成神车

美系车比较适合美国百姓使用，德系机械各方面挺好，日系适合居家过日子，法系从不考虑买车人的立场。

法系：管我pis

说德国人研究底盘的基本可以判定是水货，研究底盘的主要是法国，英国，意大利人

how hard can it be？

大多数豪车都出自英国，

英国人表示我们除了会评车当然也会造车，凭什么我们不配拥有名字？

问题是人家的v8车正常开跟你的四缸车油耗基本持平，你气不气。

都是过去时了，现在国产一线品牌长城吉利都不错的

大力飞🧱并没有什么不好。绝对实力。

很形象

好像没毛病

这种标签式的车评本身就是一个笑话，无论那一系车用简单的方式评价都是极不负责任的。国外车企近百年的造车历史里，车的各个方面早已穿插融汇在一起，不能简单而论。这么说吧，相对于你说的这些特点，那么美系大量的小排量甚至三缸如何解释，美系宽大座椅和舒适的悬挂难道不是优点。德系，不要闹了好吧，且不说大众一个DSG的问题搞得焦头烂额，整个德系烧机油漏油至今解决不了，它们跟研究这了那了半毛钱关系没有，底盘嘛，更不用说，那是欧洲其它几个兄弟的强项。德系仅做到了各有所长。日系，不要搞笑了，除了小众的马自达，其它想压榨发动机动力的日系把汽油压榨进了发动机，它们现在头都已经大了。除了国内市场，畅行其它国度的无不是大排量自吸车。另告诉你一个秘密，日系的省油秘籍是轻薄的车身和窄胎。跟压榨没关系。法系，法系有设计，但和浪漫没关系，拜托提法系不要再扯上浪漫，这样只会显得你很浅薄，当然，它才是实至名归的底盘调校之王。除了设计，法系发动机时至今日仍然显示出其先进性。其整车质量也较平衡。至于说到韩系，很多人往往小看了它，实际上韩国车除了外观，发动机虽老，但稳定，变速箱就不用说了，世界上少数可以造出合格AT变速箱的厂家就包括韩国。调校也可以。说到国产，一言难尽，很复杂，就晢且不说了吧。