【改装会对车子造成隐患吗？】 大家都知道改装分为两个类别，一个是小改改外观内饰，对车没有多大影响。另一个是大改，动不动就是刷几阶几阶，或者来个移植发动机，这些改装隐患就很大了。所谓小改怡情，大改伤车。 汽车厂商开发一台发动机，动辄耗资数亿，结果一顿操作猛如虎，最大功率一百五。这样的数据在改装行业都不好意思摆上台，随便刷个软件，马力就提升几十匹，假如再改改硬件，马力提高几百匹也不是问题。改装行业动动手就能做到的事情，为什么原厂就是不行？ 厂商开发一台发动机时，往往需要经历台架测试和道路测，有了几百万公里的数据采集，才敢打包票说自己的产品可靠！台架测试一是拿到发动机完整数据（例如燃油消耗率），二是检验各个零部件的情况。而路测则是最死板也最有效的方法，除了采集排放数据，还看检验环境适应力。 改装店基本不可能有相关设备和技术去效仿原厂做，所以只能放倒马力机上一顿猛操作，反正买家也看不懂（显的很专业就对了）。大多数人并不知道，马力提升背后换来的是气缸温度和压力提高。 气缸温度一提高，就改变了燃烧特性，假如进气（不是指进气量）、喷油、点火和燃烧室设计不进行相应调整，就很容易引起爆燃（爆震）。在有限的技术下，冒然刷马力一定会带来严重后果，比如零部件损坏。 这里以火花塞举例，两个长的一模一样的火花塞并不代表它们能共用，因为热值不一样。热值就是火花塞的散热性能，假如热值不对，那么火花塞就很容易积碳，或者因高温成为灼点。因为改装并不了解这些零部件具体性能，所以大改基本靠碰运气。 汽车行业一般把汽车厂商叫主机厂，主机厂的优势并不是生产零件，而是有很好的匹配能力，这个匹配能力就是了解各个零部件的性能数据。除了御用改装厂，其它改装店不可能拿到这些数据，连一个零部件的数据都没有，何谈改装比原厂好？ 改装有个很容易被人忽视的地方是排放，原厂无论动力性能多好，首先都得满足排放标准，然而这是改装不用考虑的问题。动力上变化自然会影响排气系统，改装店不会考虑排气系统上传感器和催化器的温度特性，久而久之这些问题就会爆发（改装二手车慎买）。