8.69w提顶配SUV，"程序猿"眼中的智能汽车，可自动驾驶、看电影。 作为一个90后IT从业者，相较于百度、阿里、腾讯，我更向往华为，其构建万物互联新世界的愿景，听起来就很响彻人心。 当初会选择IT行业，也算是机缘巧合。大二时，原本是机械工程专业的我接触到了编程科目，C语言、C++、Python等，我发现原本对于机械制图、工程原理头痛不已的我尽然学起编程来得心应手。之后，在我哥的支持下，我转到了计算机系，开始系统地学习各种编程。 如今我已顺利进入了华为这个大家庭，主要从事的是交换机引导加载程序的设计，我是很看好交换机的前景的，毕竟大家对网络的需求越来越大，网络扩展是刚需。 也许是因为工作带来的职业病，作为"程序猿"的我，总是喜欢一些高科技的智能产品，像扫地机器人、智能手环和智能音响等，只要一更新换代，我就会去"以旧换新"。而这份对高科技的偏爱，也延伸到了我的第一台车上。上周，在市场部同事的建议下，我最终敲定了人生中的第一台车——新宝骏RS-3。 作为华为的一份子，我们都坚信万物互联将成为今后的趋势，所以我在选车时，车联网就成了我最看重的配置之一。同时，作为IT行业从业人员，我也知道如今智能系统的迭代更新有多快，所以OTA在线升级功能也是我必须要的。而我看资料表上，新宝骏RS-3全系都标配了车联网及OTA在线升级，还令我挺惊讶的。 在4S店看车时，销售人员告知我，新宝骏是汽车行业内首个全系标配车联网的车企，而且这套新宝骏车联网功能很强。销售现场给我演示了RS-3的车联网功能：将手机与车联网无线连接后，RS-3就可直接使用手机上的诸多应用，像点外卖、看电影、刷抖音等都能实现，当时我就在想，这要是以后周末出去露营，或者节假日碰上长时间堵车，再也不怕无聊了。 用过华为手机的朋友，应该都知道现在大部分华为手机都有语音交互助手，有了它能完成很多功能，像来电控制、语音翻译等等，但是毕竟手机是一件私密的小物件，所以启动语音功能必须得有唤醒词或唤醒动作。我可能是因为接触到的手机多，了解到的语音交互模块也不少，所以在得知新宝骏RS-3的车联网支持语音识别功能时，我非常感兴趣，也重点地体验了这部分，没想到这套系统还真挺成熟的。它并不需要特定的唤醒词，而且响应速度很快，更值得一提的是，即便是在嘈杂的时候也能准确地识别语音指令，并能快速的执行。再加上这套车联网支持收发微信信息，开车时可在不影响安全的同时，还能用语音的方式及时回复朋友、同事的微信，并能说一两句话就可搞定开关窗户、空调、设置导航和播放音乐，既强大又好玩。 还有一点出乎我的意料，新宝骏RS-3除了车联网十分强大之外，还配置有L2级自动驾驶辅助，这个功能在深圳这样的一线城市是非常实用的。因为深圳汽车保有量位居全国前列，堵车是经常发生的事；平时我从家里坐公交车到华为公司上班，基本避免不了堵车，想到要在这样的路上开车，也是头疼。幸好新宝骏RS-3的自动驾驶功开启后，车辆就会接管对加速、刹车的控制，这在堵车或者跑高速时都非常好用，能有效降低驾驶疲劳，对我以后出行还是有不少帮助的。 至于动力方面，我倒不是特别在意，1.5L的动力对于深圳这种天天堵、月月堵的城市来说，已经完全足够。更何况，这也更省油不是。 所以，在初次体验了新宝骏RS-3这台SUV之后，我就非常的满意。不过，由于自己并不是十分的懂车，且感觉只开了一次就提车有点太过果断了，因此在试驾后，我着实有些犹豫是不是该当场下订。好在销售建议我可以考虑下"30天无理由退车"的政策，只要签个补充协议，如果在提车30天之内有任何不满意就可以退车。对于我关心的购置税和保险能不能退的问题，销售也说如果真的发生退车的情况，他会帮助我去保险公司和税务局办理相应的退险和退税流程。 有了销售这样一番保证，又让销售算了下所有手续办齐，落地价在8.69万左右，在自己的预算之内，我就当场下订提了车。其实对于自己选择的RS-3，我还是有自信的，毕竟在我最关注的智能化方面它的表现确实不俗。我想新宝骏敢做出退车这种承诺，应该也是基于这样的自信吧。而作为华为的一员，我的"万物互联"，就要从RS-3的车联网开始了。