19年12月入的自动挡低配。感觉就是个挡风遮雨的交通工具，高配给那些也没什么大用。20年3月8日，跑了一千多公里。粗略说说感受，仅限个人意见。 动力和变速方面，(我父亲是出租司机，所以从伊兰特到索纳塔我都开过手动挡版本) 特别注意：6手自一体变速箱，买的时候有个技术部特意强调“要停稳了，再切换D和R档。会伤害什么器”。 1.6动力和以前最早的伊兰特没啥区别（也没看出来国六机器和以前的有区别呀？是换得后面催化器吗？），不温不火，代步够用。 档杆前面有节能和运动模式切换按钮。运动按钮一按，喷油嘴加大喷射，还真有点感觉。 自动变速箱换挡还可以，超过2千就换挡。我个人尽量在2千多时收点油门，变速更稳。 天冷启动摸方向盘能感觉出来抖。 外观、内饰和舒适度方面： 设计不花哨，后面贴字真想扣了。 内饰简单，按钮和旋钮无松动。 座椅是布的，我个人觉得比人造革的好。 座填充的挺软，驾驶位可调座椅前后和高矮。 后排座椅不知道是矮还是怎么觉得，坐着有点委屈。 减震器是有点真硬，后排坐着有点颠。 隔音棉我是准备自己加装了，开车那是真能听见轮胎和地面实际情况呀。 胎准备一万公里以后再换。 驾驶和油耗方面： 方向盘操控不累，习惯以后准确度挺好。拐弯后自动回正力度适中。 80～110km时速踩着油门响应还可以。市区够用，速度再快会被拍。 北京市区走走停停也就8.6L/km。有次小区艰难挪车数字到10L/km。但每次加油后这个数字会变低。我还是倾向于自己手工记录加油量和里程自己算。 今天从小汤山回马连道一路不堵车，未走高速刷到6.8L/km，在小区里一倒库贴边入车位，最终7L\km。 最后说：我作文是体育老师交的，自己体会还真能写几行。 祝疫情早日结束，国泰民安。