大众良心不良心是否偷工减料，不用看那些专业的测试，最直观的就是看轮胎，大众多数用的都是锦湖韩泰，甚至还用玲珑，摆在表面的用料都那么垃圾，更别说看不见的用料了，日系车多数用的都是普利司通，固特异，横滨，邓禄普，有人说了日系车当然要用日本轮胎了，尼玛大众难道没有德国轮胎，你咋不用马牌

销量最差的是最安全的，销量最好的是最不安全的，难道我们中国人智商不行？ C-IASI与C-NCAP虽然两个测试既非国家标准，也不具备绝对的权威性，均是由企业或行业自愿执行，但一个有相关行业的直接经济利益驱使，一个只是“义务性”地为消费者和厂家服务，哪个更值得信赖，估计不用我多说，大家已心里有数。 中保研就是一个小公司，社保35人，可信？

客观公正，我去哪领钱

买大众比别人早几十年

把群发出来，有钱大家一起赚啊小编

但大众体系严谨，实施任何一个更改，都要整体考虑，要做上百项试验，要进行几十万公里的路试。日本车厂面对法规，"头痛医头脚痛医脚”的速度的确很快，但不代表日本车就是最安全的，这样舔不给你五毛都不好意思

思路清奇，你可以当一名合格的大众粉了

这途观，我们不说帕萨特了

洗一次地多少钱啊？有钱大家一起赚啊！

这样的成绩在国外早被罚几个亿了，知道不？真把中国消费品当傻子呢？以前大众在美国排放不合格都被罚600多万美元呢，我们国家也要实施这样的罚款制度，让大众这样无良的车企无立足之地

大众质量真的不行！

强烈建议中保研继续测试，朗逸，宝来，速腾，桑塔纳，捷达。还大众车一个清白。

大众出了多少钱洗白白？

又出来一个说客，大众车只是在卖牌子，质量一般，降低安全标准不把中国人当回事，去欧美国家看看大众吧！

大众把减配做到极致！

大众公关不畏疫情都来上班了。

最打脸的新款帕萨特还不如老款平台碰撞成绩好，气不气，人家都是平台升级安全升级，大众平台升级了，安全倒退了

大众公关还是太慢啊，这方面是真的不如本田

大众死亡率不是更低，是根本没机会再投诉而已