7000美元是多少人民币呢？ 特斯拉采用的是索尼电池，比亚迪电池耐高温，抗冲压，同样苛刻的条件下，希望你能组织一下PK！ 不可否认：特斯拉电池管理系统确实有独到之处！ 大编也不必要共计某些自主品牌！你可以为自主品牌发展提出合理的建议不更好呢！？

比亚迪的电池终生质保你怎么不说的？

我是一个焊工，高技术的我也不懂，在特斯拉的4S店看过他们的车架，因为职业关系，焊缝看的仔细，焊接质量惨不忍睹，没猜错的话应该是外包出去，然后工人计件干的活，坐标广州，国内厂的车架没看见过，不评论

氢能才是未来

如此计算，电池5000美金一块，里程取高位70万公里更换，换4块，2万美金，约等于14万人民币，那么计算为：14万÷70万＝0.2元/公里，加上电费，大约0.3元/公里，燃油车算上保养，差不多0.7元/公里，但是特斯拉的车价高于同配置级别燃油车，当然综合成本还是低一些，但是电池价格我取的是低位数，同时，考虑到1500次循环充电，要跑70万公里，每次充电你都要跑满450公里以上，你会每次都看电耗尽才充电吗？另外，电池耗尽才充电是会影响电池寿命的哦🙄，所以其实综合成本虽然电动车更低，但拉不开实质性差距了，而且里程焦虑还在煎熬着你，自己考虑吧

特斯拉的电池是以牺牲安全为代价的，以比亚迪现在的技术，分分钟就能造出特斯拉这个强度的电池，现在是冬天，等到了夏天，就该特斯拉频发自燃事故了

懂电池的人，都会说1500次循环是个笑话！手机电池就一个，单节锂电池，你可以自己看看，手机电池可以循环多少次？特斯拉使用的是松下18650电池，是几千个串联并联而成的，最大的容量是看最差的一节电池，也就是木桶效应原理！

特斯拉的电池技术，国内应该达不到，甚至可以说差的远

特斯拉100度电的家轿车型，被比亚迪唐85度电的SUV车型吊打…… 全程直播测试证实打脸… 无知也应该有原则… 就算不支持国产， 也应该依据事实报道…

第一特斯拉电池容量高点但是比比亚迪安全性差一些，自燃已经好多起了。第二你爸妈或者兄弟被外人打了脸你很开心的样子？

大家看好了啊，电池四个模块，理论上全寿命160万公里，中间至少必须全部更换一次，共计7000*7*4=20万人民币！

我数学不好，大家帮算算，最低48万公里，1500次充电循环，每次多少公里？

终身免费更换，哈哈哈套路，比如：电池新的续航500公里，二年后只能续航100公里，可是人家说电池没有到更换的标准，你说终身质保有用吗？

换电池12-16万人名币。呵呵

不怕被烧死就买

特斯拉换一次电池，花多少钱？ 硅谷钢铁侠马斯克的回答：特斯拉Model 3的车身架构及驾驶单元的寿命基本看齐商用卡车，大约在160万公里。电池寿命大约在48～80万公里左右，1500次充电循环！ ‘’更换电池模块（不是整包）的费用大概是5000-7000美元。Model 3电池包一共四个模块‘’，如果四个电池模块都要更换，那就是20000～28000美元，折合人民币14万至20万之间。谁打谁的脸自己看吧。

这玩意怎说呢。循环充电1500次左右。可能循环到800次的时候在大冬天他的续航就不够你开了。肯定不是1500次后电池才开始衰弱。1500次以后可能根本就冲不去电了。我估计也就3年5万公里后肯定就很明显了

1500次等于四年左右必须更换电池？成本也太大了吧！

这就是特斯拉使用的电池。

前几天，特斯拉出来一片叫好，今天全面开黑，连电焊工都来领5毛了，我就都没喷的了，那就说它漆不好吧，红的太红，黑的太黑，蓝的太蓝，那么大企业居然没有透明款的。