「老王聊车」劳斯莱斯设计师Kabaň是一位才华横溢的设计师，有着良好的业绩和极强的业务能力。本次合作也从侧面印证了我司业务的成功，作为世界领先的豪华车制造商，我们能够吸引到世界上最优秀的设计人才。 半年前，劳斯莱斯首席执行官托尔斯滕•穆勒-奥特沃斯(Torsten Muller-Otvos)的一份声明还让人记忆犹新，如今，约瑟夫·卡班（Jozef Kaban）已正式离职。 据传，卡班之所以离开是因为劳斯莱斯电动化进程较为缓慢，未来劳斯莱斯不会有混合动力，10年内也不会有电动化改进，这或许是迫使卡班离任的主要原因。对此老王认为，现在在设计圈有种很奇怪的现象，就是如果不能给自己贴上超前和科技感的标签，就不算设计，这个是浮躁的表现，我们看到的设计师一般也就是团队顶端的人，实际上真正的活儿都让手底下设计师干了，这些人才是团队最精华的东西，顶端不过挂个名，或许有才华，或许没有，又有谁知道呢？老王不断强调，任何一个系统工程都是团队合作的结果，任何一个团队都会有阶级固化的表现，而团队的leader是否真正贡献了团队，从产品上并不能够轻易看出来，个中滋味恐怕只有员工能体会了。