特斯拉Model S P85非主流的使用心得 这注定是一篇招人唾骂的短文，因为会有人认为我故意黑了他们的梦，但是如果我总是赞美之辞那就违背了我的初衷，我就是想把我的使用心得源源本本展现出来。 1、加速。官方01加速多少我忘记了，不过确实很快，尤其突然一脚时候让人窒息，因为它不需要喘气蕴气憋气出气等复杂动作给你预警。夏天百公里加速我虐过?FF（3.9）/冬天被R36（5.9）虐过，温度因素的热衰减还是问题非常严重，尤其是北方十度以下甚至零下。另外，它后段（120往上）加速有点让人失望，被锐志3.5虐过。 2、操控。空气悬挂高度多段可调（软硬不可调），方向盘转向阻力也可调，刹车挺软的没什么力道，尤其是关掉能量回收之后。我开它去过一次北京嗨谷赛道，仅跑过一节，单圈最好成绩1:18，推头严重刹车热衰减严重，反正那车就不是跑赛道的我也没报太多希望成绩仅供娱乐。 3、能耗。说明书说充满电能跑500+km，可是充电设定会提醒你除非长途旅行否则最好充80%以下（这跟人吃半饱健康道理类似）。夏天跑四百没啥问题，冬天跑三百一大关。北京冬天晚高峰开它真是一件冒险的事，尤其是前一天忘充电车在外面扔一宿，第二天座椅加热空调根本不敢开只能多备一件羽绒服。 4、空间。就一个字“巨大”！因为没有发动机和乱七八糟的器官，以至于空间大到丧心病狂，但是我只给80分，因为空间没有合理利用和规划，后备箱电源/锚点/挂钩统统没有…用韩老师话说就是没有挂汤汤水水的地方。驾驶室内除了主副驾中间的大空档以外没有任何人文关怀，扶手箱有两个位置、大小及其尴尬的杯空仅此而已。门上没有储物格/后排座椅中间没有扶手/后排没有usb和电源/后排乘客想找地方放水杯那是痴心妄想！ 5、配备。这车所有配备都是正反看，不是我不接受新生事物，我是用户实际体验跟你分析。大屏幕的集成绚丽夺目资讯繁多，泡妞极灵俘获芳心绝无漏网…（此处一万字省略）。那么问题也随之而来，假设行驶中你要开关或调整空调，没有了物理按键你就必须将视线转移至大屏幕下方，因为作为两年多的特斯拉老司机准确触碰的几率非常小，经常误触其它控制按键自己还不知道必须花更多视线和注意力去修改，然而这一系列动作都是在行驶过程中完成的，这无异于开车玩手机……。还有就是那个带妹看星星看月亮看日出的大天窗，简直前所未有的器大活好。可是，那么大竟然没有遮阳帘和隔板，头顶始终冬冷夏热，脖子以上和脖子以下两个温区，冰火两重天。你受的了吗？ 6、保养维修。这车出了轮胎刹车片雨刷几乎没有需要保养的地方，那么就剩下维修了。按说国外比中国早上市好几年不应该各式各样的小毛病问题啊，什么天窗异响关闭不严进水、仪表当机、侧转向灯进水…总的来说维修店态度非常好（全北京就亦庄一家店）来了就给你换，全是美国件，换了还坏。我真希望我车出现的问题是个例，但是深究原因就是设计问题你懂吗？ 7、做工。及其粗糙，百八十万的车前盖一打开螺丝钉裸露在外/前后门边根本不在一条线/内饰做工用料极其粗糙（毫不夸张地说档次在飞度之下）/车里味道跟国产GLK水平相当且挥之不去…… 8、政策。特斯拉入华两年多，2016年第二季度刚进入北京新能源摇号目录，之前一直跟烧油的车一个待遇，目前尚不能完全享受新能源政策（仍需交购置税）。