发动机，变速箱，底盘

2.3T的探险者，动力开起来还没有2.0T途昂游刃有余，七速湿式双离合变速箱传动效率也远高于6AT，地盘操控还真不比探险者差，这些你都可以对比试驾一下

途昂论坛自己去看，糟糕的底盘，廉价的双离合，低速顿挫……

真的吗？跑起来试试别逗2.0游刃有余哈哈逗我笑啊哈哈哈，就底盘来说吧舒适度就不是一个级别的，隔音，悬架感受，7速双离合的抖动，效率是不错抖动能解决吗？

2.0动力，百公里加速8.1秒，秒探险者处处有余，隔音还真不比探险者差，抖动几乎感觉不出来，地盘确实不如探险者

这种车不能用0-100来衡量加速，后段2.0还能坚持多久……均衡发动机是命门上了高速100以后，爬坡，满载你就发现2.0心有余而力不足

2.3T探险者276马力，2.0T途昂220马力，途昂怎么比？探险者四驱系统用的是跟路虎一样的全地形四驱系统，途昂跟途观一样的4motion怎么比？ 探险者用的独立的平台，途昂跟高尔夫是同平台，怎么比？探险者上市至今已经是第八代近20年了，经过了市场的考验，技术的沉淀，途昂初出茅庐怎么比？探险者原装进口，带着原汁原味的美式SUV风格，2.3T发动机更是获得沃德全球十佳发动机殊荣，3.5T发动机是跟600万的福特GT同款，途昂怎么比？

优势就是底盘比途昂扎实，途昂底盘有些松散，这就是探险者牛逼的地方

图昂除了长3毫米，高度，宽度都小不少，其他就差得更远了

麻烦体验下车内空间再来评论

SUV还是别用百公里加速来对比了，这种车虽然都是城市SUV不过还是要比扭矩

这种车有多少机会越野啊？

只是一个他应该关注的点是这个，并不是专门为了越野，因为买这个车的人主要还是为了大空间载人载物或外出使用，遇见一些不可预料的路况时心理更有底气，平时路况其实多2秒左右都无所谓，也不是为了赛车，真要需求提速不如考虑轿车了

车内空间探险者没法跟途昂比，其他就呵呵了！美国人设计不会投机取巧…哎！