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旅行者玩家一阿木
大家好,我是阿木。今天简单聊聊26款路虎卫士,特别是新出的顶级型号OCTA。这车起步价将近200万,咱们就看看它到底怎么回事。 一、关于性价比: 说实话,到了OCTA这个价位,聊“性价比”有点跑题。它更像是给不差钱、又想要点不一样的人准备的。 1. 价格是道高门槛:近200万起,这价格直接对标奔驰G 63那个级别。买它的人,图的主要不是划算,是独特和喜欢。 2. 花钱买“样子”的成分不小:OCTA标准版和BLACK版,核心的发动机、底盘、主要配置全都一样,但价差有16万左右。多花的钱,主要就是买了全车黑化的外观、特殊车漆和暗黑内饰。值不值,就看你对这套皮肤有多喜欢了。 3. 一些老问题还是绕不开:即便卖到这个价,一些关于路虎的老话题,比如长期使用的电子系统稳定性、保值率,还是会成为部分人犹豫的点。毕竟花这么多钱,期待值会拉得很高。 简单说,OCTA卖的是一个很难找到平替的组合:狂暴的动力(4.4T V8,635马力)、创新的6D动态底盘技术(号称公路越野都能顾)、还有极高的回头率。它更像一张入场券,不是必需品。 二、两个版本主要区别在这里: 1、标准版(199.9万):样子相对经典,有几种哑光车漆可选,内饰是暖色调豪华风。 2、BLACK版(215.8万):贵了约16万,换来的是彻底的黑武士外观(全车超30处黑化)和暗黑运动内饰,主打一个酷和专属感。 👉🏼我看重的亮点和不足 亮点有三: 1. 动力和底盘是真正的王牌:4.4T V8+48V轻混,数据很猛。那套新的6D液压互联底盘是技术重点,理论上能同时改善越野时的颠簸和公路过弯的侧倾,想法挺大胆。 2. 没忘本,也没落伍:普通款还保留5.0L机增V8的选项,照顾老粉情怀。同时全系换了更大的中控屏,智能车机也跟上了,物理按键也没全取消,比较务实。 3. 可玩性和专属感营造到位:新颜色、新轮圈、OCTA上的高级皮质和专属标识,都把个性化做足了。座椅里的“声浪脉冲”也算是个新鲜玩法。 👉🏼不足或值得琢磨的地方: 1. 日常便利性会打折扣:OCTA车身加宽了68毫米,看上去更霸气,但下地库、走窄路、停车肯定会更考验技术。买它,意味着你平时的用车环境不能太局促。 2. “全能”体验有待验证:账面数据很全能,但这么重(预计2.5吨以上)的车身,在城市里穿梭、停车,油耗也不低,日常代步的灵活性和经济性需要实际感受。 3. 长期口碑仍是考虑因素:对于这种技术复杂且价位极高的车型,潜在的可靠性和保值率问题,依然是决策时需要权衡的现实因素。 三、总结一下 普通款卫士是常规升级,稳住基本盘。而卫士110 OCTA是个非常鲜明的“大玩具”。它用顶尖技术和用料,堆出了一个纸面实力极强的样子,适合那些追求极致、且预算极度充足的少数玩家。 它不是一台让你理性计算的车,更像是一道选择题:你愿意为这种顶级的独特性、强悍的性能表现和可能带来的身份感,付出多少?想明白这点,答案就有了。 好啦,今天就聊到这,希望对你有所帮助吧!!
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