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    现代起亚2026年销量目标751万辆话题封面图
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    现代起亚2026年销量目标751万辆

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    现代起亚公布2026年销量目标的消息了，直接定了751万辆的大目标，其中起亚还单独定了335万辆的目标，对比2025年起亚313.58万辆的全球销量，这个增幅看着不算小，今天就来跟大家唠唠我的真实看法。 先说说这个销量目标的背景，2025年起亚全球卖了313.58万辆，只增长了1.5%，现代的销量表现也不算亮眼，这次现代起亚一起定751万辆的目标，能看出来是想在新能源和海外市场上发力了👍 从产品端来看，现代起亚最近在推多款新能源车型，比如起亚EV9、现代IONIQ 6，还在布局混动和插混车型，覆盖了从紧凑级到中大型的市场，而且在海外尤其是东南亚、欧洲市场，现代起亚的品牌认可度还不错，这也是它们敢定高目标的底气。 另外，现代起亚在燃油车领域的底子还在，像伊兰特、途胜、狮铂拓界这些车型，在全球市场的保有量不小，加上供应链和生产体系成熟，产能方面不用太担心。而且它们在新能源技术上也有自己的积累，比如E-GMP纯电平台，续航和快充表现都能跟上主流水平，这对于冲击销量目标也有帮助。 不过有一说一，751万辆的目标想实现，难度可不是一般的大😂 首先是中国市场的短板，现代起亚在国内的销量早就不如从前了，2025年在华销量连50万辆都没到，对比大众、丰田的在华销量差了一大截。而且国内新能源市场被自主品牌和特斯拉占据了主流，现代起亚的纯电车型比如EV5、IONIQ 5，在智能化和配置上比不过比亚迪、小鹏，价格也没优势，想在国内翻身几乎不可能，这会直接拖全球销量的后腿。 再说说新能源转型的速度问题，虽然现代起亚推了不少新能源车型，但转型节奏明显慢于特斯拉和比亚迪，尤其是在纯电车型的迭代速度上，跟不上国内车企的更新频率。而且它们的混动技术虽然成熟，但在国内市场，比亚迪的DM-i混动系统更受消费者认可，现代起亚的混动车型很难抢到份额。 还有全球市场的竞争压力，丰田、大众也在加速新能源转型，特斯拉的产能和销量还在持续增长，甚至自主品牌比如比亚迪也在大举出海，在东南亚、欧洲市场和现代起亚正面竞争。比亚迪的新能源车型性价比更高，在海外的售价也更有优势，这会分走现代起亚不少潜在客户。 另外，供应链的风险也不能忽视，全球芯片短缺、原材料价格波动的问题还没完全解决，一旦供应链出问题，现代起亚的产能就会受影响，想完成销量目标更是难上加难。而且现代起亚的车型在品控上也被吐槽过，比如内饰异响、车机卡顿，这些小毛病会影响用户口碑，进而影响销量。 最后总结一下我的观点👇 现代起亚2026年751万辆的销量目标，野心确实不小，依托燃油车的底子和海外市场的布局，有一定的实现基础，但中国市场的疲软、新能源转型的滞后以及全球市场的激烈竞争，会成为最大的阻碍。这个目标更像是企业的战略愿景，想真正落地，还得在产品、渠道和品牌上做出大的调整。 说到底，车企定高目标是好事，但更重要的是脚踏实地解决自身的问题，尤其是在新能源时代，只有跟上市场的节奏，才能真正保住销量。有没有车友也关注现代起亚的发展？来评论区说说你觉得这个目标能实现吗？

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