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不少人在开车门时,有留意到车门是由几条金属连杆与车身相连,其中之一被称为铰链,在门窗都可以经常见到,还有一个就是我们要说的车门限位器。关于车门限位器,其实说的不多,车主反映最多的便是车门限位器异响,那原因究竟是什么?车门限位器如何抹油来减少异响?
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相信有车主偶尔会碰到这样的人,上车关门“轰”,下车关门“轰”,这时你的心指不定在滴血,那关门的动静、力度振得整辆车都在颤抖,虽然嘴上不说,但是心理拔凉拔凉的。
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01行驶一段时间后,发现变速箱过热怎么办?一般在激烈驾驶时会出现这种情况。当遇到后,车主什么也不要想,一定要找个安全的位置停车散热,否则会对变速箱造成巨大的影响。如果是在市区行驶,没有合适的时间和位置,车主可以在等红绿灯期间将变速箱切换到N挡。
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开车的人或多或少都有过这样的经历:有人下车时“砰”得一声关门,这一声震得车里的人耳鸣,震得车主心肝儿颤抖!因为,车外的人感觉不到车门声音很大,但是车内的人却明显能感觉到声音很大。而且很多人可能不理解,不大力,门关不住怎么办?
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1 车门的结构不要看车门的空间不是很大,薄薄的一层。但结构比较复杂,其中有很多零件,门锁,玻璃升降器,音响喇叭和防撞梁,还有防水层和隔音层等,都挤在这个狭小的空间里。另外,铰链和限位器把门和车身连接起来,铰链起固定的作用,限位器限制门的开角幅度。
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由于某车型滑移门长时间使用后,出现了导轨变形的问题,导致移门在导轨上滑动困难。在现场分析中,无法立即找到原因。通过使用ABAQUS软件,对移门的开关过程进行了变参数动力学仿真分析。这不仅找到了造成运动失效的根本原因,还得到了移门对导轨的载荷情况。
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2023年三月购入奇瑞瑞虎8plus 390T豪情+,当时官网价14.29万,五座,目前使用过程中,对动力和油耗以及空间都非常满意,最不满意的就是内饰异响!想必这也是所有奇瑞车主共同的烦恼,现在我就根据我个人的使用体验以及解决方法跟大家交流一下,仅供参考: 1,首先是中控台异响,这是困扰我半年的问题,可以说是想尽了各种办法,我一开始认为是蒸发箱,我都甚至在中控台里面打泡沫胶了,结果发现空调出故障了,不得不把泡沫胶抠掉,异响还是存在。后来偶尔尝试了检查手套箱,发现手套箱右边的缓冲装置有点松动,有可能是那个地方发出了异响,于是我又把它拆下来,在上面以及孔洞涂抹了润滑脂,再装上去,现在中控台一响就解决了。 2,后备箱异响,我认为有两处:一处是尾门内衬与尾门钢板之间产生的异响,解决办法是用一字螺丝刀将尾门两个检修口轻轻撬开,在里面塞一些泡沫棉。还有一处异响我认为是后备箱储物盒下面,解决方法是将后备箱的盖板拿出来,再将两个泡沫储物盒取出,最后将下面有一层黑色的橡胶垫子拿起,在里面塞一些泡泡棉,我是放了一张闲置的羊皮,如果在下面贴一些些隔音棉也可以的,具体怎么施工方便就怎么来,因为那个异响就是那个黑色的垫子跟下面的车身钢板产生震动,发出来的声音。 3,第三个异响源,副驾驶座椅位置,可能是安全带下面那个饰板晃动产生的,也有可能是副驾驶座椅震动产生的,没仔细研究。 4,第四个异响源就是天窗,我就在某宝上花几块钱买了一瓶润滑脂,涂在天窗边缘的橡胶上面,再关上天窗,平时没啥事也不开天窗,这样天窗异响问题就解决了。也有可能是那个遮阳帘产生的开关两次尝试一下,不响了就可以了。 5,第五个可能产生噪音的位置就是右后轮轮拱上面,里面有一个巨大的空间,我的解决办法就是用一个一字螺丝刀将后右轮拱上面的一个小盖板撬开,在里面塞了一些隔音棉。 6,AB柱内部异响,有可能是内部卡扣产生的异响。我的做法是把卡扣拔出来,然后在底部贴上止震胶带,再重新卡上去,只要那些卡扣用手晃动没有什么间隙,就应该不会产生异响了。 7,还有一处异响,也是车后面发出来的,但是比较轻微,可能是后排两个安全带上的卡扣与限位器之间产生震动磕碰发出来的,我的解决办法是在网上买了两个安全带卡扣固定器,花了几块钱,装上去把那个卡扣固定就解决问题了。 其实关于车内异响的问题已经困扰我很久了,一开始就以为是前面的中控台,其实我也不确定是不是中控台,反正就是前面有可能是头顶那个饰板里面,也有可能是中控台,反正开了一段时间之后现在他不响了,真的有点搞笑! 除了内饰异响,还有一个槽点:整个中控台以及中央扶手位置没有适合放手机的地方,这是一个痛点,我不知道设计人员是不是平时都不使用手机的,也许是上个世纪的人吧。这一次的分享就到这,正是因为爱奇瑞,所以在指出他的优点的同时,也要指出他的缺点,希望它能够越来越好! 以上属个人使用体验,如有不同意见欢迎一起交流,喜欢的点个赞
清心寡欲的奔奔
有没有好的方法想把门板拆了,换个限位器,们门被刮了一下限位器坏了
手机用户86059120801
车是二月底定的,三月底提的车,开了一千多公里了,浅谈一下试驾感受不到的硬件和车机上的优缺点吧。 棒子有点多先来个蜜枣夸夸优点 首先是底盘,用料什么的不说了网上都查得到,只谈感受,试驾时候销售好像大部分都是说这个悬挂是偏运动的,实际使用下来是运动中还保留了一点点舒适,大概是前10%-20%还是软的过了这个节点就只剩硬了,但是硬也不会硬的很过份,有点接近于新Y的感觉,不知道是悬挂的调教还是轮胎的属性问题,操控很好,指向精准,ESP或者是TCS调教非常保守,到现在没关ESP的情况下还没开出过响胎和干挠的现象,动力又来的非常直接,属于又稳又快。 然后是驾驶感受,不开运动模式的驾驶感受非常接近油车,正常开车的情况下甚至觉得动力来的有点慵懒,深踩电门或者运动模式下才感受到动力的直接又回归到了电车的本质,转向手感三档可调也可以和动力模式挂钩,就算是最重的转向手感其实也是属于偏轻的 再讲讲内饰,炸裂的大连屏,中控和副驾可以单独使用,也可以平移过去,短纤翻毛皮的车顶看起来挺高级的(就是纤维不够密),常接触的地方基本都有软包,遮阳板带墨镜功能,提车送了手动天幕遮阳帘这个给超级好评夏天装上就不用拆了也就麻烦一次 最后就是车机配置了,8295的芯片配置够高,车机流畅度目前非常好,分辨率也很高,能完成语音的连续指令,语音识别率也很高对我这种有点口音的也没什么压力。 下面开始打棒子了,棒子有点多 硬件方面车子侧向支撑非常好,但是俯仰支撑有点差,开车的时候点头的摇摆比左右摇摆明显多多了,中大震动吸收的不够干脆有多余回弹,没给双层玻璃隔音低于预期,音响反光在玻璃上有倒影,前排杯架是方形的很大,限位器又很小,放瓶水卡不住,放大杯子又小了点,地台高导致坐姿偏高,门把手和扶手箱位置又偏低,方向盘调低了又挡屏幕,又不能选配半幅方向盘,架手的位置很尴尬。 软件方面有点多,但是OTA应该都能解决,希望后续OTA能听取用户意见解决一些问题吧 车机硬件高配低智,很多硬件到位了但是软件没到位 1没有自动泊车,反光镜上的摄像头明明就靠外视野明显能做到视觉+雷达的方案结果连纯雷达的自动泊车方案都没给 2智能巡航系统就是单纯的ACC+车道居中,而且车道居中没有前瞻性的打方向,像是在车道线内画了一条更小的车道线反复纠偏画龙,车道居中会靠右多一点,而且有停车岛的时候会更靠右有种要冲进去的感觉,拐弯的时候会降速,甚至降到100以下,低阶智驾方案都没有,没有自动变道就算了,打转向灯变道都没有,明明有红外摄像头疲劳监测和后毫米波雷达的方案实现高速的低阶智驾就是不给用 3车机语音只能完成指令,一些联想提问不能回答,而且问完以后不会的东西没有回应直接装听不到,体验还不如Siri 一些体验上的建议 1主驾显示看不到总里程数需要调二级菜单出来才能看见 2HUD显示的关键信息不够丰富,转弯提示占了大部分面积又起不到很好的提示效果,也没有娱乐信息的显示浪费了太多面积 3自动空调可以联动座椅通风加热 4座椅记忆可以绑定车钥匙或者人脸识别 5车外语音需要很大声音才能唤醒,像我这种社恐到现在都没成功唤醒过,可以调一下唤醒需要的音量 6能耗界面显示的信息太少,只能查近50和100km的平均能耗,希望像其他车企学习显示更多的信息 7APP查询的内容可以更丰富一点,可以出一个车机使用手册和APP教程,每个车都送了家桩,结果家桩要进几级菜单才找得到,还不能预约充电时间只能调车上的 8可以出AI预测联想回答,现在的车机语音只限于指挥它指令,而没有很好的交互,导致我一个社恐宁愿手动点屏幕也不愿意在其他人面前用语音 9开门可以联动车机开机动画或者氛围灯有一个仪式感,反正迎宾座椅归位还要一段时间 以上都是基于1.0.10的系统提的,暂时就想起来这么多,以后想起来了再补吧
公伯腾逸
今天休息给小虎做个养护,天窗,全车胶条,门把手,限位器上润滑脂。给小伙伴们提个醒夏季雨季要来了检查下全车排水孔,养车养车你得保养啊!
正能量梦想VSI
铺个床垫170能躺直能坐直吗?或者限位器割掉能纯平吗?大家认为这个车适合做床车吗?有驻车空调吗?
Malow音悦会
提问有没有切过副驾座椅限位器的车友(改床车中) 可以正常上路吗,交警和年审有没有影响,谢谢! 如果直接换图片的座椅是不是不合法呀
技术干部Torres
3月中旬,西安到北京一个来回,高速全程顶着限速自动驾驶,2576公里,平均油耗6.4,感觉没有上高原油耗低。 这车买回来也差不多3年了,开了2.3万公里,纯纯的地库长大,有一些使用心得借此分享一下吧。 总体来说,19款金牛座我是很满意的,当时买的时候没有顶配,只有中配,顶配的遮阳帘和轮毂造型是我比较喜欢的。西安这个城市,堵车比较厉害,我家离单位4公里,开车上下班是非常不划算的,经常都是水温刚上来就到了,这种环境下使用我感觉油耗得15升以上,所以汽车基本上就是放多开少,周末接送一下孩子的外公外婆,有时候天气不好踢比赛开车用一下。其余大部分时间都是骑我的佛沙350。 目前我觉得车子的毛病如下: 1. 变速箱2档基本没用,3档升4档时转速基本上要到2500转,时速在31-33之间,转速到1700左右,车速掉到28左右会从4档降档补油到3档,然而重点来了,30上下这个速度区间是西安城市里缓慢跟车的一个最常用时速,这种工况就造成了这车需要在2300转以上用3档跟车,有时候车流快一点好不容易时速过了33,升到4档后发动机转速降下来,一松油门,或者前面变慢带一点刹车,好冷怂,又得降到3档,2300转以上跟车,所以造成油耗大不说,3档跟4档之间齿比相差大,也很容易顿挫,油门踩的稍微犹豫一点就会来回顿好几下。这点是这车变速箱的硬伤,最让我不满意。 2. 座椅问题,本人身高178,穿鞋刚好180,腿稍微长一点那种体型,前排驾驶位座椅属实是有点短了,长途会有点不舒服。不过这也不能算槽点了,因为我最近几年试坐过的很多车,我发现座椅对我来说都有点短。 3.车机问题,反应有点慢,音量设置不能记忆,孩子在车上睡觉时候,你一唤醒你好,福特,“唉,我在!”默认声音在7吧好像,安静的时候声音显得特别大,非常不好。再就是语音助手,猴急猴急的,总是话都没说完就…… 4. 怠速尤其是倒档发动机舱哒哒哒共振那个问题,我之前发过帖,有这个问题困扰的可以查看一下我之前的帖子,把刹车油壶底下那几根管子卡扣卡好,别让干涉就解决了。 5.出现的小毛病:1.后门限位器异响,索赔。2.前轮左边偶尔向左打满方向盘车轮会抖动几下,也不常见,偶尔会有,检查了一下,没发现什么异常,我就没管。3.车机,新车时候死机过1次,然后再也没有了。4.转向灯拨杆,前两年偶发的左转拨动以后,方向盘回正时候像打滑一样拨杆不回位,去年开始再也没有了。6.有时候倒车影像特别模糊,不知道为啥,懒得管。 以上是我3年来用车发现的一点毛病 ============优点也说说吧,喜欢的点。 1.一到快速路,简直嗨到爆。D档模式下减档拨片也是有用的,有时候上坡本来转速在1千五六,想超个车,不用踩油门控制,减个档就完事,很方便,那种降档补油,瞬间开挂提速的感觉很美好! 2.隔音还不错,音响效果也不错(不能说多好,同级别里绝对可以叫板)。 3.刹车,刹车是我必须要夸的,属于很线性了,我来说说我对于刹车好坏的最重要评价标准:1.初段不能太灵敏,几个毫米的虚位一定要有,不然容易突然点头,乘坐感打折扣。2.就是路口红灯减速,如果这个刹车能做到很容易控制的让坐车的人感觉不到你车刹停,就是好刹车。 4.油耗,满意,绝对不是油老虎,那些说油耗高的,去看看高功率的奥迪A6/7,都一样。 ======= 也许,再过两年,全固态电池普及以后,国内燃油车可能会最终走向穷途末路,但是我们80后生长在内燃机的时代,喜欢机械,喜欢汽车摩托车的同龄人,若不是大环境和经济因素考虑,对内燃机的喜爱自然不是电动机能轻易取代的。那种发动机特有的震动,齿轮磨合特有的震动,10年前手动波的那种酣畅淋漓的体验,也许以后再也不会有了。 珍惜开燃油车的时代吧,到时候来个华丽的转身,去拥抱电机的时代! 最后附图我的代步和溜达神器,本田NSS350。
白班背背佳
车门限位器异响,而且还是换过了,4个升降机全部换过,还是一样坏,时不时坏一个
23款雷凌双擎豪华
割了副驾驶限位器还是放不平,座椅推到最前面,还是太长,卡在后座上,不平整,折腾也白折腾
一种方案,切掉前排座椅限位器 第二种方案,垫高后备箱,放倒后排 欢迎评论分享,谢谢各位车主
狼穴总部
启动不了,app任何操作都报请求服务器失败,我就带了个手机钥匙。。。
千杯不醉32
后备箱有没有点烟器吗
raincape
ACEA C系列机油是一组专为现代汽油机和轻负荷柴油机设计的低灰分机油标准,包括C2、C3、C4、C5和C6等级。 首先,**ACEA C系列机油的主要特点如下**: 1. **低灰分**:这些机油的硫酸盐灰分含量较低(通常≤0.8%)...查看全文
堕落小怪兽
全新的的原厂颗粒捕捉器到货,店里通知去更换。 他这由于三元催化和颗粒捕捉器一体的,排气前段整段都要换掉,螺栓不太多,但空间有限不好拆,用时4个小时完成。 更换完了,着车后也没故障灯,电脑检测也没报什么码,开上一段时间看看吧,但愿是这个硬件问...查看全文
用户4518793061463
提问怎么处理颗粒捕捉器
Victor9527
各位车友,20款手动亚运版的远景,有没有颗粒捕捉器啊??? 据说有颗粒捕捉器得用绿壳,没有用的是灰壳,求解答