大头爱车
国内最早开始做小汽车的品牌诸如比亚迪,奇瑞,吉利等,都赶上了国内汽车发展的大时代,因此赢得了先机,但是十几年过去了,就目前来看,多年的市场竞争,导致剩下的自主品牌比较有名气的有口碑的已经不多了,但是有一个品牌这几年一直稳坐自主品牌老大的位子,它就是吉利。
超级汽车日志
虽然曾经一度被贴上质量粗糙、品质低下、配置简陋的标签,但近年来随着国系汽车品牌不断转型,已经成功摆脱了价廉物糙的帽子,开始走起了配置丰富,价格实惠的高性价比路线。
三人行汽车网
动力方面,搭载了1.5TD+7DCT+48V BSG轻混技术,综合最大功率达140KW,峰值扭矩 255N·m,百公里油耗仅5.7L,节油率高达15%,实现了动力性与经济性的平衡。同时还提供1.5TD 7DCT 48V BSG, 节油15%的高科技轻混系统 ,百公里油耗低至5.9L。
牡丹江博宸吉利汽车
吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团,总部位于中国浙江杭州,在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地,并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。
车大炮咩
日前,笔者从天眼查官网获悉,浙江吉利控股集团汽车销售有限公司因违反广告法,于2022年8月1日被杭州市高新区(滨江)市场监督管理局处罚1万元。
国雷哥说车
新能源轿车领域又添一员猛将,银河L6!吉利汽车通过线上的方式发布了银河L6的动力信息参数,新车有望在今年8月份正式上市销售。我们一起提前看看这款车吧!
懂车帝视线
本届成都车展上,懂车帝行业频道采访了众多汽车企业高层领导,呈现他们对行业趋势、车市动态的理解与判断,此篇采访对象为吉利品牌销售公司总经理宋军。
汽车说刊
1月1日,吉利汽车控股有限公司(0175.HK)公布2023年12月及全年销量数据:12月乘用车销量150453辆,同比增长3%;2023全年总销量达1686516辆,同比增长约18%,超额完成全年销量目标,年销量创历史新高。
车轮哥
2月23日,吉利品牌全新中高端新能源系列——“吉利银河”正式发布,该系列2年内将推7款全新车型。吉利银河新能源战略的发布,再次反映了吉利这个品牌,对新能源车有一个新的认识。
车评网
根据最近俄罗斯汽车市场分析机构Autostat发布的消息显示,2022年12月12-18日,俄罗斯市场累计售出我国自主品牌乘用车达到3742台,市场份额已经占到34.8%,正处于领跑地位。
6频道汽车先锋
2024冲击190万辆、新能源增长超66%1月1日,吉利汽车控股有限公司(0175.HK)公布2023年12月及全年销量数据:12月乘用车销量150453辆,同比增长3%;2023全年总销量达1686516辆,同比增长约18%,超额完成全年销量目标,年销量创历史新高。
中国网汽车
中国网汽车12月8日讯 记者日前从官方获悉,吉利汽车集团公布了11月份销量数据,据统计,吉利汽车11月销量145070辆,同比增长约7%。新能源销量34642辆,环比增长超11%,今年1-11月累计销量283177辆。
电动邦
最近,吉利汽车控股有限公司(以下简称“吉利汽车”)发布了2022年的财报业绩,2022年全年吉利汽车累计销量为1,432,988辆,同比上涨8%;营业收入1480亿元(人民币,下同),同比增幅45.6%,创历史新高;归母净利润同比增长8.5%,达到52.
市界投资汇
5月10日,吉利汽车公告称,4月公司汽车总销量为10.03万部,较去年同期减少约5%,环比基本持平。
汽车点评车叔
不过市场中总有一些不服输的家伙,比如说我们今天的主角吉利帝豪,从此前的蛮荒时代至今,帝豪常年跻身于家轿排行榜的前十位中,是当之无愧的国民家轿,正因如此坊间也流传着“国产家轿,只有帝豪”的说法。
智阅汽车
2023年的泰国街头,回归的中国游客和频上头条的中国新能源汽车,当之无愧成为最亮眼夺目的中国符号。随着越来越多中国车企出海提速,泰国正成为新能源布局新高地,也为当地消费者带去了新的选择和期待。
11月24日,有一张吉利汽车“关于车型价格调整的说明”海报在网络中传播,懂车帝第一时间与吉利方面取得联系,对方表示此为不实消息。
中车网评论
编辑导语:由东风系掀起的降价潮愈演愈烈,吉利品牌最终也下场参战。押注“银河”系列的吉利品牌正向新能源中高端市场发力。吉利品牌加入“降价潮”3月13日,吉利汽车发布购置税减半限时补贴政策,补贴最高可达3万元,正式加入由东风系引发的新一轮价格战。
汽车大观
“我现在十分有信心,吉利汽车会在将来重新回到自主车企第一。”3月20日,在吉利汽车控股有限公司(以下简称“吉利汽车”)于香港举办2023年业绩发布会上,吉利汽车行政总裁及执行董事桂生悦表示。根据吉利汽车发布的业绩报告,2023年超额完成了销量目标,全年累计销量168.
电动生活
问你一个问题,中国现在什么汽车品牌最牛?是共和国的长子红旗?还是与一汽同列四大汽车集团的上汽、东风、长安?又或是的到处收购国外品牌的吉利?还是在给车型起名上越来越奇葩的长城呢?如果他们都不是的话,那难道是造车新势力的蔚小理吗?我的答案你一定没想到!
网通社
1月9日,吉利汽车公布2022年12月及全年销量数据。网通社从中获悉,12月乘用车销量146,017辆,2022年全年累计总销量达1,432,988辆,同比上涨约8%且连续6年产销突破百万辆。
胡哥评车
此后,吉利又开发了一批远景系列车型,如远景X6、远景X1等,吉利系列是吉利累计销量超过1000万台不可或缺的中坚力量。
AUTO汽车联盟
平时大家谈论一款车型的时候,经常会谈及其操控性能如何如何,除了评价动力和底盘悬挂表现,还比较重要的就是针对方向盘转向表现的评价,比如转向精准、操控一流等等形容词。那么问题来了,不少新手都觉得这是车评人的玄学主观感受,很难真正理解好车与一般车方向盘操控的具体差异。
如今这台经典座驾已经迭代到了第4代车型,月销量轻松过万,同级中难逢敌手,不过想要在竞争激烈的市场中持续处于领先地位,该款车型必须时刻保持强悍的战斗力,因此吉利帝豪冠军版应运而生。
小成剪
提问明年能换代买?星瑞现在也是稳定月销过万了,品牌形象建立起来了!但是呢,要想当a级老大,就要下点功夫,比如什么时候换掉这个清朝发动机在买,奇瑞2.0t比这个强,还吃92!还有那个清朝车机芯片,嗯,车机估计快了,吉利要大一统魅族系统!还有就是车头加长点,整车到达4880左右!
吉利星越L车主故障车
本人在2022年6月在广东省佛山市博海吉利4S店购买一台星越L雷神混动版,在2024年5月3日就发生变速箱故障,车子一瞬间失去动力。停在马路上。存在很大安全隐患,4S店态度冷淡,处理不积极!!! 在2022年6月的时候在广东佛山市博海吉利4S店购买的车子,截止到现在,车子使用了一年多,开了才24580公里就发生变速箱故障。 事情经过: 在2024年5月3日下午16:55分,本人在市区驾驶车子时,突然发生车子瞬间失去动力,差点撞上前面电动车而后立马打方向盘右转后车子停在了商场的停车场出入口处完全动不了,车辆提示变速箱故障,当时进行了车辆熄火再重启加油,反复几次,车辆仍然无动力,一动不动,发生这样的故障是一瞬间的事,根本没有任何预兆,也没有任何的故障灯提前进行提示,如果当时在高速或者危险道路上的话真的后果不堪设想,当时马上打微信电话给吉利4S店的客服,无人接听,然后在微信维护群询问如何处理,等待了接近十几分钟才有人回复,让我自己联系修车师傅的电话,并没有任何一个售后给我电话联系,联系了修车师傅电话以后并没有得到救援,而是让我自己找保险公司进行拖车,因为当时正在下雨,道路不安全,我就自己赶紧联系保险公司拖车,这期间没有接到任何4S店的电话,一句关心也并没有,起码弄了有三个小时,后面只能自己打车回去,大下雨天打车打不到,苦逼又狼狈,后面被告知4S店的师傅已经下班了,拖车过去4S店也只能等到第二天才能检查车辆故障情况,只能等待检查结果跟4S店的答复。 发生的第二天,到了中午也没人联系我车辆的情况,还是我主动去询问,后面告知变速箱故障,需要更换变速箱总成,作为车主真的很惊讶,这台车才开了一年多,变速箱就坏了,当时买的时候也并不便宜,车子一下子变成了大修车,这完全影响到了车子的价值了,可是当时联系我们的负责人说:车子坏是很正常的,说吉利已经很不错了,坏了给你修。当时真的觉得很惊讶,吉利处理问题竟然这么轻描淡写的一句话。后面我们说出了我们的诉求,对于车辆的质量问题,我们提出了质疑并需要得到消费者应有的保障,4S店却表示车子变速箱故障很正常,还说我们的诉求太夸张了,我真的想问吉利的工作人员,是不是把生命当儿戏???4S店的答复完全没考虑到这台车存在的安全问题,没有把车主的安全放在眼里,一台车在行驶过程中突然失去动力,直接停下来,熄火重启都完全没用,得到的答复竟然是:车子坏很正常。试问各位朋友,也想问问吉利的所有工作人员,厂家,你们愿不愿意开着一台毫无预兆就突然停下来的车子载着自己的家人到处去??反正第二天什么都没有给我解决。也并没有接到负责人的问候等等。 到了第三天傍晚了,有个前台主管发微信问我,需不需要帮我订购变速箱总成回来更换,我就问你们商量好了解决方案没有?我一直在等你们。他直接微信跟我说:你现在有没有空过来一下?我们经理找你。我听到觉得真的无语了,所谓的经理,从出事到现在没有一个电话一条信息,让我过去沟通,还是让一个工作人员传达给我,我说那让你们经理给我打电话吧,你们有什么解决方案。直接回复不方便电话沟通,电话里说不清楚。这是第三天的处理情况,从始至终没有一个负责人跟我沟通过。真的想提醒各位朋友,对于吉利品牌,大家还是要慎重再慎重。 第四天,我本人去到4S店了,经理见面以后不断地跟我重复车子使用过程中出现问题很正常,不单单是我们品牌,其实很多品牌都会出现问题,由此看来,他们觉得变速箱故障,车子突然停在路上一动不动是很正常的事情,只要没出人命,那都无关紧要。其实我的车子在发生变速箱故障后,在网上查询了,在2023年到现在为止,这款车的变速箱出现故障,突然没动力,已经不是个例了,已经是发生了很多很多这样的案例了,这已经说明了这款车变速箱确实存在了质量的问题,也在网上看到无数车主发帖发声明表示要召回厂家检查变速箱问题,而并没有得到重视!到了今天4S店的经理仍旧是轻描淡写地表示:车子坏是很正常。我真的想问什么车子会在一年多,行驶24580公里变速箱就故障导致车子完全无动力?真的是闻所未闻,这么严重的安全问题,竟然不被吉利公司放在眼里?多购买星越L雷神的车主呢?无数遇到同样情况的车主呢?我真的无法接受车辆的故障问题,这个问题已经是严重危害了生命安全了,作为吉利的车主,4S这样的处理方法,不作为,让人心寒,当时购买吉利,其实也是想着吉利品牌已经很久了,也想着要支持自己国家的国产车,所以在看车看了半年后,还是选择了自己国家的品牌,可是现在的处理方式让人值得怀疑,事情发生到现在,我要上班外出,我都没车子可用,每天要提前一小时出门,来不及甚至要打车上下班,而今天的交谈中,我没得到4S店负责人的任何关心跟帮助。只在一味地强调车子使用过程中出问题是正常现象。希望厂家能站在车主立场上考虑后果。! 到了现在我还在等待4S店的回复跟解决方案!
聪明Ai健康
昨天看信息说吉利的主品牌要全部切换到flyme,我现在就想着能升级到银河18那个地图,它有红绿灯,好像还是自主的地图。 Hud和银河e8一样大的。25.6,貌似新款的001也是这样大看看人家hud信息的布局,哭死了。我想着你哪怕让我付钱升级,我也愿意。给我更新一下车机的导航芯片,老款的二一款是没有北斗的。
开星瑞的小屁民
4月26日首次提车,27日晚开着它去平潭追泪成功,五一期间开着去佛山,目前累计行驶2100公里。感觉我还是有点发言权的,就来这里说几句。 首先说一下最被网友吐槽的几点: 一是说它车机卡,我用的时候还好,HiCar连上了还蛮好用,看电视电影没什么问题(当然只是坐车的看哈,开车的还是集中注意力)。导航可以用自带的高德,也可以用手机,目前软件的版本基本都没有问题。 二是说它隔音差,感觉这个要看个人的习惯吧(或者说是听力感觉),我个人感觉还好,车窗紧闭的话,然后再听着歌,感受不到什么噪音。 再说一下优点: 对比合资车(我原先想买大众的,看了三个月,然后看了两天的吉利,就买了星瑞),可以说是同价位吊打,无论是车内装饰、配置、还是外观颜值上。目前大家买合资车 ,可能还是考虑品牌溢价,然后还是有点不相信国产车,我之前也是这么想的,但现在觉得真香。 然后说一下这个车的油耗问题,目前表显油耗7.6L(我目前走的路程95%都是高速,市区的很少),按8.8的平均油价,每公里是7.6*8.8/100=0.67元。我自己记录的是福州到佛山的往返,路程905*2=1810km,油费345+360.4+320+262.39=1287.79元(大概的哈),得出油耗1287.99/1810=0.71元,也不知道算的对不对,大家参考指正一下。 最后说一下大家比较关心的价格问题,我的是24款星瑞霄汉,基本上是按官方优惠买的,落地快14.6了。感觉有点小贵,但目前开的很舒服就行了
纪刻发车
你有小米系统 你有华为鸿蒙智行 吉利有魅族Flyme系统,据说吉利主品牌车机将全部切换成Flyme,就问老车主这不得哭晕在厕???
夜寞书生
自上市以来,中国星·星越L以其卓越的性能和品质赢得了广大消费者的青睐。在刚刚过去的4月1日至7日这一周内,中国星·星越L更是以压倒性的优势斩获全品牌A级SUV销量冠军,成为当之无愧的A级SUV市场领导者。 作为吉利汽车旗下的高端车型,中国星·星越L不仅拥有时尚动感的外观设计,更具备了强大的内在实力。其搭载的沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机配合爱信8AT变速箱,实现了动力与油耗的最佳平衡。同时,新车还配备了吉利银河OS Air系统的13.2英寸触控屏、72色氛围灯、电动尾门等豪华配置,为用户带来了无与伦比的驾乘体验。 面对竞争激烈的A级SUV市场,中国星·星越L以其卓越的产品力和品牌影响力成功突围,并持续引领行业的发展方向。未来,相信随着市场的不断扩大和完善,中国星·星越L必将为中国汽车工业的发展注入新的活力。
聪慧的哇咔咔
4s店送的膜,问销售什么品牌的 销售说是吉利原厂膜 有贴过的兄弟吗?能不能贴
随缘31237
车机自动更新后记不住密码,麻烦很,其他品牌的车发几个验证码就行,吉利这垃圾系统还要找售后,关键售后还不给力
不高不帅不是富二代
档案 行情 店铺 实拍 推荐 2项优势参配·查看解读 2项优势参配 10/11 1.28万 价格不错 查看行情 新车含税价: 6.98万 吉利GC7 2013款 1.5L 手动舒适型 投诉 档案 2014-10 上牌时间7.2万公里 表显里程 国四 排放标准 重庆 车源地 参数 1.5L 发动机 2600mm 轴距 手动 变速箱 80kW 最大功率 真人讲解 左滑查看更多 商家未提供该车辆检测报告,可与商家确认车况详情 实拍 外观漆面 中控内饰 卖家说车-品牌车型 (吉利) 该车辆: 1外观:漆面保养良好,车身结构无修复,无事故水泡火烧! 2内饰:干净整洁,无异味,公里数表显真实! 3安全指示灯正常,气囊等被动安全项正常,车辆内电子器件使用良好, 车内静态动态设备完善。 4驾驶:车辆点火、起步、提速、过弯、减速、制动均无问题,动力输出平稳舒适,无怠速抖动。 5整体:整体车况良好,适合家庭代步! 车源好
萬事順意~
15年买的白色帝豪向上版,开了7年了,一直都挺省心的,除了动力弱点,其他方面都比较满意,加上自己平时比较爱护,所以7年的车,车况还是很好的,今年老丈人考了驾照,就打算把这个车给他练手了,自己换辆新的,基于对帝豪的信任,最终选了一圈,还是选了吉利品牌的星瑞,其他车型也对比过,这里就不说了,免得有心人喷!
星越L漏水
星越L雷神无故熄火整个事件说明:4月17日,第一次出现莫名自动熄火故障,重启七八次,都是过秒就自动熄火。中间隔了几分钟,又启动了,回家半路,又熄火了,再也启动不了,只能叫拖车,拖到吉悦4S店(车也是这里买的),售后检测了下,小时变速箱油泵故障,主观判断说是软件bug(当时也没意识到问题的严重性,没想起来拍照留存),刷下软件就好了,车子确实可以启动了,让回去放心开。4月18日,第二次出现自动熄火故障,试了几次,启动不了,联系昨天的维修人员,远程检测,未发现故障,又把车拖到4S店,又做了检测,没测出故障原因,但是车子确实启动不了,再次告知是系统原因,给整车做了系统升级,试了车,可以启动了,追问技术人员,究竟是什么原因造成的故障,不正面回答,只说应该是系统原因。出于不放心,我让4S店出具一份检测声明,写明故障原因以及维修方案及是否修好,4s店拒绝出,我说你写下来,我看下也可以,不给写。我更加不敢开了,开到半路突然熄火,谁不怕?我们当场提出,要求车留店,做深度检测,或者检测手段升级,要查出真实原因,对应维修,才能放心开啊。他们老板拒绝,把我们往外赶,信誓旦旦的说,绝对不会再出问题,你放心回去开,真有问题,你找我。不能告知我故障的原因是因为我挪车了,我很无语,拖车之前我都联系你们了,你们让我拖过去的啊。让我回去再试车,我想说你把消费者的人身安全置于何地?在店里沟通了6个小时,轮番推诿(态度很恶劣,第二天一早我打400投诉了,厂家说加急处理,让4S店马上联系我们,没人联系),最终还是把我们赶回家,看他们这么信誓旦旦的保证,我想也许真是我多虑了。但是打脸就是这么快,4月19日,第三次自动熄火故障,他们派人到现场来了,搞了两三个小时,也没得出个结论。第三次到4S店了,之前找厂家投诉,4S店也没鸟我们,无奈我老公在懂车帝写了一篇帖子,他们看到了,态度转变了,说这次一定好好检查,彻底检查找出故障原因,保证修好(有个前提,让我们把帖子当着他的面删了,我们也照做了,因为目的本来就是解决问题,现在答应给解决,就删呗),隔天告知发现主驾漏水,我们赶到现场,他们拆解了A柱,发现A柱里也有水,这水怎么进去的呢?质量问题呗。维修人员还问了很可笑的问题,有没有忘记关窗(首先这个问题的逻辑就不对,因为这车有锁车自动关窗功能),回答是绝对没有忘关窗。站长说给做淋雨检测,查出哪里漏水,这次站长说的也很好听,绝对给弄好,检测报告也会给写好,检测过程也给你写清楚,再修不好这个故障,就走三包法退车了,冲着他这个态度,我们也没再过多说这个车质量问题。周末通知我们去提车,我们问究竟哪里漏水,结果告知疑似天窗顶棚漏水,给换了。又是一个模棱两可的答案,又是一次稀里糊涂的维修,我当场提出,鉴于这几次维修都没有给出一个明确故障原因,车子又有漏水的质量问题及变速箱油泵故障,我要求延保5年,具体是动力总成➕车身。为什么要求延保呢?第一,相信星越L的车主对星越变速箱故障的事情都略有耳闻,最后这些有变速箱故障的车主怎么闭嘴的,大家可以去网上了解下。第二,因为这个车漏水,你不知道后续他哪里还会漏水,会不会损坏你的车,给你造成潜在的风险损害。我没有像别的车主一样要求终身质保,只是想维护自己最基本的权益。对于延保,消费者只想求个心安,吉利对自己产品真有信心,何惧延保呢,延保对自己又有什么损失?现在国产车给车主提供终身质保的车企不是没有,比如奇瑞。经过两个小时的沟通,站长同意延保五年,让我拿出来保养手册给我操作,但是我把保养手册放家里了。约定第二天再过来,站长说可以,检测报告也像承诺的一样给写好了(我拍照了,站长说周六盖章的人不在),第二天盖好章一起给我,我开开心心回去了,因为问题解决了。第二天,也就是4月28号,我老公一个人去了,结果站长翻脸了,不承认了,只答应延保一年,检测报告也不能给了(有录拒给的视频),消费者这点知情权都没了?我想说的是,你店里有监控,你可以耍赖说没录到答应延保5年,也可以说监控坏了看不了,前一天,我是基于对你的信任,没有录音,因为我觉得我的诉求也合理,车子质量有问题,我要找厂家的,你跟我说4S店受益和责任跟厂家是绑定的,你们解决问题,就代表厂家解决问题,不再需要我去找12315投诉厂家维权。结果才一晚上,你就不承认自己说过的了。这是整个修车的沟通过程,没有任何不实,吉悦4S店就是这样戏耍客户的吗,吉利品牌就是这样服务车主的吗?我都怀疑这家店究竟对我的车做了什么。借用星越L车主的一句话,吉利不要让支持国货的小老百姓寒心。
团碧萝
提问本人现在开的是星越L,顶配版,属于当时的盲定用户。 经过3年的时间考验,自己对吉利的技术包括品牌也是认可的。 现在每天上下班来回50KM的路程,觉得油车还可以接受,可能再过几个月来回就要100左右的路程了。想换电车差不多也要摆上议程了。 那么想问一下,有没有置换过的车友们,现在置换是个什么政策,坐标浙江地区。 估计星舰是等不到了,等到了也不一定买得起..
沈阳星越L小新手
#星越L用车分享我个人非常喜欢SUV,在众多合资国产品牌中挑选了半年之后,我最终选择了吉利星越L这款SUV。 选择它的理由不仅仅是因为它是吉利,大吉大利。还因为他是沃尔沃的平台,具有超高的安全性,而且他的配置很高,同样的价钱买吉利所拥有的配置要远远高出合资车。 而且它的内饰用料也非常用心,使用了翻毛皮的材质。他的空间也非常大,无论是后排还是后备箱都能满足一家人的出行购物所需。 这些都是我比较看重的点,所以我最后选择了这台星越L作为我人生中的第一台车。
夏小可
【品牌型号】2017年吉利帝豪1.5L自动百万豪华版白色 【上牌日期】2017年12月
【品牌型号】2017年吉利远景X3 1.5L自动精英版红色 【上牌日期】2017年10月
成熟云朵z1K
回想2022年,几乎插混SUV就宋PD一家独大,各家的插混还在摸爬滚打,吉利和长城甚至还剑走偏锋的推出过渡型产品-HEV,当时市面上可选择的油混(HEV)也不多,自然两家具有代表性的产品雷神和咖啡系列在当年也算是直接对手,然而,如今这焦灼的内卷车市里面,在新势力和传统主机厂层出不穷的插混布局下,这两款车已销声匿迹。 魏牌拿铁和星越L雷神 随着电池原材料、供应商成本的降低,市场似乎也直接跳过了HEV而转向PHEV,国内车市发展速度之快, HEV车型的推出好像就注定了就是一个多余而且没有未来的决策。 当年的魏牌玛奇朵,拿铁,摩卡HEV车型产品力其实并不差,相比雷神这样为了抢占市场而推出从而导致后期的一些使用问题的“急功近利”,魏牌的产品完成度更高,更成熟,从市场整体反馈来看,两档DHT稳定性也更胜一筹。 结果市场的发展,快得出乎了所有人的意料,在23年席卷车市的插混风暴中,两者根本没机会在市场站稳脚跟,销量堪忧,魏牌没有了销量也就没有了后续车型更新,成为了绝版,我感觉还是挺惋惜的,遗憾当年没有去试驾,可能当时试驾了,整个购车选择和心路历程可能都会不一样。 那雷神呢?情况显然很明了,3缸,3DHT,再加上HEV,先不谈大家对三缸的偏见,就这个插混遍地开花,价格一跌再跌的格局下,HEV几乎没有应战的资格。 是呀,只花几万块钱就能买到纯电跑几十甚至上百公里的近乎“零”成本通勤的插混车,干嘛还花十来万块钱去买一个小电池,仍然用油加油的车呢?这不是选择题,这是送分题。 798还要什么自行车?? 好消息是雷神去陈出新,停产了三缸雷神混动,推出了全新4缸智擎,且不管这四缸机是什么样的平台,什么先进的技术,是否省油,是否仍然是HEV,只要是四缸,那市场的大门总会为其保留一扇,这也让雷神混动算是有了一个延续,老车主的后续保养维护成本能有所控制,同时也让星越L的车系更多元,汽车周边也更多样化。 全新吉利星越L智擎 随着3缸雷神混动被4缸智擎所取代,我,我们,便成了限少数人的,孤傲的,不可一世的绝版三缸星越L车主!22年购车,至今快一年半,30000㎞整,细算下来平均一个月1700㎞有余,每天60㎞,虽然但是是个小电池吧,那好歹也是混动,不然油费难绷。 3万公里截图,好了,不开了,每次背着出门 那么?小结一篇?谈一下我这3万公里的感受?嗯~总结一下吧,选择油混这款车的人并不多,除非是对星越l情有独钟,却止步于2.0T纯燃油其较高的油耗,那倒可以考虑,所以看看这3万公里以来这三缸车,究竟是什么样的情况? 当然了,我得先叠个甲,我不是什么忠实粉丝,狂热拥趸或者专业黑子,水军,合理且平等看待每一个汽车品牌的每一台车型,一个比较理性的用车人,就车论车,不偏不倚,有毛病说毛病,没毛病那就不说,越级的当夸赞,以下感受也只仅限于22款雷神混动。 刚洗完车 我个人倾向于问答对白+图文详解,不会因为过多的文字使得眼部疲劳,了无生趣,并且因为图文并茂,从而使整体阅读体验更立体饱满,做不到让你身临其境,但是让你能够从我的感受上,客观的或主观的参与“云”用车,我觉得还挺有乐趣。 一,3万公里三缸发动机抖吗?或者说有没有比刚提车更抖了? 3万公里下来,你要说没感觉,不抖动,安静,那我觉得这是造谣,本身只有三个缸,运行时候不平衡的惯性抖动,这是物理层面障碍,突破不了,尤其是在停车状态下,发动机的突然介入,确实会让我娇躯一震,不过仅持续一两分钟,倒也不是不能承受,而这3万公里这个情况有没有加剧?我觉得还挺好,体感上并没有加剧抖动,唯一感觉到比抖动略显剧烈的,那就是在寒冷季节的早上冷启动发动机介入的时候。 引擎仓一览 好在这个三缸是搭配混动使用,一般情况下发动机的动静会被自然环境所中和,而在起步阶段几乎也是用电的多,当速度起来会在一个速度区间引擎才介入,如果不是怠速,其实整体的运行品质和四缸倒也无明显差异,所以总而言之,除了你在长时间停车等人和增程发电急加速的时候,引擎的介入会比较聒噪,其余时候给我感觉这是一台很安静很舒适的车,三缸机我是很满意,在22年吉利冒大不韪推三缸,这操作的确让人一脸❓,要么就是发疯了,要么就是有极强的自信心,好在调教出来的水平确实也做到了令人称赞的效果。 二,动力,操控,隔音如何了?有没有衰退? 七八秒的破百成绩,作为家用车来讲,还够用,也只能说够用,电机在加速超车,对动力的请求上,反应也还算迅捷(对于油门的反应,取决于你的驾驶模式,运动模式上还是挺迅捷的),再配合偏向操控的底子,整体的操稳,车身的动作反应很干脆利落,3万公里下来,依然还是很紧绷的状态。