#小鹏4.4.0升级初体验#XNGP全国都能开#我的G6 OTA4.4.0已经升级了几天,工作原因直到上周末才动车,通过几天的驾驶,感觉这个超级升级包的改善非常明显,鹏友们用丝滑来形容,我觉得表述准确,下面谈谈自己的几点感受。 车型:580Max18寸轮穀 公里数:5555(刚做了首保) 坐标:上海 1.城市 NGP 使用区域扩大 平时通勤外环、中环等封闭快速道路有的多,之前在下匝道出口与路面道路衔接处, NGP 大概率会提示退出,降至 LCC ,升级后发现出匝道进入主干道后仍可保持 NGP ,衔接更顺畅。 2.NGP变道更积极,效率有提高在快速道路上变道比较积极,提前选择更合适的车道保持车速行驶,这方面还比较让我放心,就是有几次我已经打了方向灯,示意变道,但车就是不变道,前后车辆距离比较远,满足变道条件,挺奇怪的。 3.新增哨兵模式可实时调取视频 这个功能还是很实用的,比起其他品牌,小鹏在隐私保护方面不仅在研究,而且已经采取了一些技术处理,确保了该功能可用,应该点个赞。只不过打开哨兵模式,你就要做好每天掉公里数的心理准备,几公里到十几公里不等,是根据你设置的灵敏度来的。 4.中控左侧主菜单智能辅助驾驶菜单调整原来的自动泊车菜单升级为 NGP 图标,打开后行驶时显示 SR 界面,进入停车场后调整为泊车界面,这个还是挺智能的。左下角的 AI 代驾希望早点启用,期待已久了。 5.车机 wifi 热点+手机投屏功能 听说4.4增加了车机热点,我果断入手100G流量包,升级后试用了一下,真香!再也不用担心手机流量不够用了,投屏效果可以,爱奇艺会员支持1080高清,爽歪歪。 具体功能还有待进一步使用后挖掘,以后再交流,各位鹏友点赞吧!
#我与懂车帝的2023先说下我的购车背景,工作杭州(通勤步行5分钟),老家嘉兴,考虑到方便和嘉兴的女朋友增进感情(为结婚准备),购车就必须提上日程。 9月底刚提车那阵子可开心了,终于拥有了自己的一辆车,可以载着家人出去游玩,尤其是这个车,但凡坐上后排绝对会对他的座椅赞一句。 但没有人知道的是,我把G6预定的消息分享给我同事后,居然有个同事当面说小鹏这个牌子很垃圾的(巴拉巴拉一堆),感到一阵心塞,也差点流下眼泪,但我没说什么,默默看着她嘴脸表现。 我心里是真的喜欢小鹏,喜欢G6,20.99万的丐版真的是满足了我对于人生第一辆车子的大空间,舒适度和智能驾驶体验的需求。 两个多月我已经开近5000公里,真的难以置信我居然开了这么多的里程,换算下来一年就大概是25000公里,这一路上一定是我和家人的欢声笑语,拥有这么一辆车,一定会感受到生活的美好,也一定会努力挣钱享受生活。 11.28小鹏的4.4.0万众期待,我却因为车子停在地库没有更新(地库信号差,晚上的推送又不想下楼去把车子开出来😓),但是第二天中午趁着午休把车子开到地面更新,并在晚上正式体验了pro版本的全新智驾,确实对我这种日常只有周末往返嘉杭的人来说,pro就已足矣。 人一辈子会为很多人流泪,可能是家人,也可能是朋友,这一次我是为我的小鹏G6而流泪。在G6身上画下第一道伤痕的之后,我的泪终于喷涌而出(为爱车心疼,为囊中羞涩心疼),乡下家里就是路小桥窄,新手的夜晚总是胆颤心惊。 今天周日,去4S店把首保和维修安排上。这一次只花了我200多大洋,我的爱车又焕然一新。 最后分享下,G6的充电真的很快,但是续航没网上吹的那么神,夏天市内500公里左右,冬天高速350左右(本周130限速,晚上5℃开出),以上数据是单踏板标准模式,非单踏板请打9折(小鹏的单踏板比特斯拉爽太多了,可惜了没特斯拉的命)。 前文提到diss我的同事家最后买了汉Ev,哈哈,冬天也不咋地
提问关于g6刹车问题。我试驾g6的时候轻踩刹车感觉没什么制动力,但稍微用一点力,制动力又瞬间爆发,直接给刹停,导致整个刹车体验非常难受。请问g6的刹车能调么,怎么调才能让整个刹车过程像油车一样均匀线性。