用户750990698589
时光飞逝,转眼已至十月中旬末。本来月初之时就想写一篇总结,后因家人生病,住院开刀动了手术,我在病房陪护了近两周,实在抱歉。最近妖言惑众者实多,心中愤懑,时不我待,便匆忙开始提笔。 九月,车质网上凯美瑞的投诉量也来到了九百多。虽然未能破千,但我们遥遥领先的投诉量是对每一位尽自己绵薄之力的车友们最好的致敬。投诉量的增多也引发了网络舆情的关注。于是广丰从一开始的爱搭不理到急急忙忙找上4s店让车主撤销投诉并许以即将OTA的口头承诺,妄图诱导消费者(甚至于这个OTA的版本基本上断定就是今年早先从其他渠道流出的132公版)。令广丰遗憾的是,大多数人都拒绝了这张空头支票。因为从去年上半年宣称即将进行车机OTA升级之事始,至今已一年半有余。连官方都变得让人再难信任,这何尝不是一种悲哀? 或许是后知后觉的自媒体人们为了在这波来之不易的流量中喝点汤,亦或是广丰公关为了改款换代的销量和面子开始花钱请人。总之,车质网九月份投诉榜单排名一出,各路牛鬼蛇神就开始渐渐冒头。一篇篇为广丰凯美瑞车机OTA的洗地软文横空出世,各种版本的洗地言论甚嚣尘上。不明真相的路人信以为真,被这些居心叵测的人所裹挟。殊不知三人成虎,人言可畏。 这些水文维护广汽对于凯美瑞OTA之事的核心观点主要有两个:1、旧芯片和旧车机不支持最新系统与软件。2、车机OTA过于频繁不好,需要时间优化升级以保证完美。每份稿件通篇读来,乍一看说的似乎很有道理,实际上却没有一个可以站得住脚(写的前言不搭后语,还有不提前做好功课导致车型配置搞混的)。 首先,旧芯片和旧车机不支持最新系统与软件。旧芯片和旧车机的确不一定支持最新系统与软件。第八代凯美瑞是2017年底在国内上市,距今已约有六年,时间年代久远。但是谁家车机芯片一用就用六年而且还一模一样、不做修改的?这么多代车型这么多代车机,哪有什么所谓统一的最新版本系统,想整都整不到一块去。老款车机就算最新版本的软件支持不了,那最起码对版本系统是不是可以进行优化?21-23款低配的车机自带Carlife而21-23款中高配的车机芯片不仅没有甚至还分成了A、B以及B+三款。这买车时间最久的也才两年半。总不至于我两年半前买的车机到今天就装不了最新版的地图了吧【在车友的实测中中高配车机也是支持运行最新版地图APP和Carlife的】。 其次,车机OTA过于频繁不好,需要时间优化升级以保证完美。车机OTA过于频繁确实不好,系统优化升级也确实需要时间去打磨,不然可能会产生诸多bug,就如同手机更新系统一样。但是,手机是因为推出新型号和新硬件才会隔三差五更新系统版本,凯美瑞一个几年都不换代的车机又何德何能与之相提并论?更何况车机系统本身都已经两年多没更新了,这是准备酝酿着打磨生个哪吒吗?当然,这不是因为凯美瑞车机系统稳定,而是因为它实在太过摆烂。且看广丰对旗下其他车系车型的车机升级更新倒是挺主动迅速的(比如说汉兰达、赛那和验证码),真就看碟下菜呗。 我们为什么想要OTA?为了系统不卡顿,为了车机不死机,为了倒车影像不丢失,为了车机能互联【Carlife、Hicar、Carplay】,为了系统能开放,为了流氓软件能删除。这“三不三能”才是车主真正的诉求。相较而言,软件更新只不过是可有可无的饶头罢了。然而这些合情合理合法的消费者诉求,却依旧得不到厂家的正视与解决。凯美瑞车主苦广丰久矣。 那些口口声声为广丰鸣不平的自媒体们是否真的了解过事实?是否真的倾听过哪怕任何一位投诉车主的心声?这些人从文章开头便拿着自以为是的逻辑和顾左右而言他的说辞进行宣传和论断。看到一群只为追逐自身利益与流量的小丑变着法地用不实的信息竞相登台表演实在是太过可笑。 那些“车机就是听个响”、“买车又不是奔着车机去的”等等无所谓的高尚言论,更是让人作呕。我们消费者/车主自己花了钱买的,维护自己正当的合法权利怎么了?你乐意自己买的东西有缺陷、接受买完东西被区别对待还能忍着那是你的事情,我们忍耐有限没有你那么大度。那些说不需要车机的,希望你能把你车上的车机拆下来送我;说如今功能就够用了的,希望等我们争取到OTA后你千万别升级。真心祝愿你们的骨头都能比嘴硬。 行笔至此,脑海中依稀浮现起前阵子有一则关于车机的消息上了GitHub的热搜,标题是:车主嫌小鹏跟不上,自发把车机破解越狱了。有趣的是,小鹏官方在此之前连给出的理由都和广丰一样---硬件不支持。 “开不坏的丰田”最终败给的不是智能化时代,而是态度敷衍傲慢的资本。 已有之事后必再有,以行之事后必再行。我们若不及时通过正当途径捍卫自己的权利,资本只会越发觉得消费者是如此软弱可欺。万望大家牢记,我们才是统一战线。 革命尚未成功,同志仍需努力,加油吧,正在捍卫自身权利的各位斗士们。 谨与各位车友共勉。
A菲菲呀i
作为一款智能电混家轿,吉利银河L6在智能、驾控、安全、舒适等方面都有出色的表现,再加上颇具诚意的售价与购车权益,在15万级家轿市场具有很强的竞争力,市场表现值得期待。 吉利银河L6要死磕同级销冠! 吉利银河L6传承了银河家族化“涟漪美学”设计语言,全封闭式格栅设计流露出电气化特性,张力十足的日行灯及前大灯组营造出科技与运动的氛围。侧面来看,2752mm轴距带来修长的车身比例,车窗区域的镀铬饰条压低视觉中心,延伸视觉车长,前后贯通一气呵成。 尾灯采用一体式贯穿设计,整体造型贯穿尾部,塑造美感的同时还带来更好的空气动力学性能。更有灵感来自十二时辰内最美的自然色彩作为车漆颜色,拉满时尚感的同时,也为用户带来更多贴合个性的选择。 吉利银河L6从入门版就已展现出充足的诚意,不仅拥有世界领先的e-CMA智能电混架构、新一代雷神电混8848系统、神盾电池安全系统、银河NOS智能操作系统等吉利银河系列独有的核心技术优势,更全系标配高通骁龙8155芯片、13.2+10.25英寸双大屏、LED数字动态大灯、LED日间行车灯、LED贯穿尾灯、隐藏式电动门把手、外后视镜电动调节、豪华电子怀挡、双音区智能语音交互系统、全域OTA云端升级、墨镜遮阳板、无感启动、倒车影像等丰富的科技配置。 新车还配备了iHBC智能远光灯控制、雨量感应式雨刮、前排脚部照明灯、主驾座椅6向电动调节、副驾座椅4向电动调节、独立双区智能自动空调、AQS空气质量监控系统、50W手机无线充电和L2级智能驾驶辅助系统等一系列高价值配置,为出行的舒适、安全、便利性带来极大的满足,迎合用户对高价值电混家轿的所有想象。 在吉利银河L6的纯电续航125km星舰车型中,搭载了灯光秀、LED迎宾光毯、256色音乐律动氛围灯、智能车载香氛系统等。另外,iHBC智能远光灯控制、雨量感应式雨刮、前排脚部照明灯、主驾座椅6向电动调节、副驾座椅4向电动调节、独立双区智能自动空调、AQS空气质量监控系统、50W手机无线充电和L2级智能驾驶辅助系统等一系列配置,均在吉利银河L6配备清单内。 吉利银河L6全系标配神盾电池安全系统,能够做到不冒烟、不起火、不爆炸,成功经受住从零下35℃到零上85℃的120℃温差考验,还拥有一体式热成型硼钢门环、后排座椅V型梁兼顾防护、超纤抗菌方向盘、CN95高效复合空调滤芯、后泊车雷达、博世9.3 ESP车身电子稳定控制、CBC弯道制动控制和RMI主动防侧翻功能等一系列安全配置,整体表现安全、可靠。 动力方面,搭载1.5TD雷神电混发动机和全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的3挡变频电驱DHT Pro,既节能又性能,拥有同级最低4.55L/100km亏电油耗(WLTC)和同级最长1370km综合续航,实测6.3s同级最快零百加速和247km/h同级最高极速。 所以,综上所述,吉利银河L6将助力比亚迪一家独大的市场。
作为一款智能电混家轿,吉利银河L6在智能、驾控、安全、舒适等方面都有出色的表现,再加上颇具诚意的售价与购车权益,在15万级家轿市场具有很强的竞争力,市场表现值得期待。 吉利银河L6要死磕同级销冠! 吉利银河L6传承了银河家族化“涟漪美学”设计语言,全封闭式格栅设计流露出电气化特性,张力十足的日行灯及前大灯组营造出科技与运动的氛围。侧面来看,2752mm轴距带来修长的车身比例,车窗区域的镀铬饰条压低视觉中心,延伸视觉车长,前后贯通一气呵成。 尾灯采用一体式贯穿设计,整体造型贯穿尾部,塑造美感的同时还带来更好的空气动力学性能。更有灵感来自十二时辰内最美的自然色彩作为车漆颜色,拉满时尚感的同时,也为用户带来更多贴合个性的选择。 吉利银河L6从入门版就已展现出充足的诚意,不仅拥有世界领先的e-CMA智能电混架构、新一代雷神电混8848系统、神盾电池安全系统、银河NOS智能操作系统等吉利银河系列独有的核心技术优势,更全系标配高通骁龙8155芯片、13.2+10.25英寸双大屏、LED数字动态大灯、LED日间行车灯、LED贯穿尾灯、隐藏式电动门把手、外后视镜电动调节、豪华电子怀挡、双音区智能语音交互系统、全域OTA云端升级、墨镜遮阳板、无感启动、倒车影像等丰富的科技配置。 新车还配备了iHBC智能远光灯控制、雨量感应式雨刮、前排脚部照明灯、主驾座椅6向电动调节、副驾座椅4向电动调节、独立双区智能自动空调、AQS空气质量监控系统、50W手机无线充电和L2级智能驾驶辅助系统等一系列高价值配置,为出行的舒适、安全、便利性带来极大的满足,迎合用户对高价值电混家轿的所有想象。 在吉利银河L6的纯电续航125km星舰车型中,搭载了灯光秀、LED迎宾光毯、256色音乐律动氛围灯、智能车载香氛系统等。另外,iHBC智能远光灯控制、雨量感应式雨刮、前排脚部照明灯、主驾座椅6向电动调节、副驾座椅4向电动调节、独立双区智能自动空调、AQS空气质量监控系统、50W手机无线充电和L2级智能驾驶辅助系统等一系列配置,均在吉利银河L6配备清单内。 吉利银河L6全系标配神盾电池安全系统,能够做到不冒烟、不起火、不爆炸,成功经受住从零下35℃到零上85℃的120℃温差考验,还拥有一体式热成型硼钢门环、后排座椅V型梁兼顾防护、超纤抗菌方向盘、CN95高效复合空调滤芯、后泊车雷达、博世9.3 ESP车身电子稳定控制、CBC弯道制动控制和RMI主动防侧翻功能等一系列安全配置,整体表现安全、可靠。 动力方面,搭载1.5TD雷神电混发动机和全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的3挡变频电驱DHT Pro,既节能又性能,拥有同级最低4.55L/100km亏电油耗(WLTC)和同级最长1370km综合续航,实测6.3s同级最快零百加速和247km/h同级最高极速。
冰Q清
1、车机导航信号丢失 相信很大一部分人车机导航出现过信号丢失的情况,本人跑个高速也就200来公里导航信号丢失就出现了3次,差点错过路口,等它自行恢复就得3~5分钟左右,还好副驾有女票帮忙调出手机导航。反馈圈主得知厂家有解决方案,那就是去线下4s店升级T-box程序解决该问题,如果还出现该问题那就是硬件T-box模块需要更换了。升级前最好提前把自己的车机密码算出来,方便工作人员直接一步到位的去升级。获取密码的方法在图片里面,可自行去查看。还有些车友会问为什么不用手机支架放上手机导航,说实话本人也想啊,奈何艾8的空调出风口位置很尴尬,放手机支架各种挡住屏幕,影响操作对车机的操作很不方便,所以能把车机导航问题解决看大屏幕导航还是很香升级时间约10分钟左右。 2、360全景影像弹不出 现在很多车主还遇到了,360全景影像弹不出来,经过圈主反馈厂家得知需要去线下4s店升级车机软件版本到2.04,很多车友询问为啥没有ota推送升级,我个人认为很有可能软件包过大造成的,这次线下去4s升级,这玩意儿居然有4.8G准时把我惊着了,因为之前ota推送的升级(2.02)也才几十M,所以才没有用ota推送的方式升级吧。还有一点很重要在4s店下载该升级包的时候命名就是“解决360弹不出”的文字,由于升级包过大或许还顺带解决了其他问题这也不是不可能。升级时间约1个小时左右。 在这里感谢圈主反馈问题到厂家 谢谢圈主Vhvib推荐
麻辣小龙虾2024
从4月份提车到现在已经开了15,000多公里,一直比较关注这个续航。在夏天的时候,空调基本上开满,开到最低。跑高速加城区混合大概是可以跑个260公里,我也开过长途,长途满油满电,基本上可以跑个800公里,还算不错的,差不多是打个85折。 我每天上下班是要跑40公里的高速,来回就是80公里。每次的耗电量单途是15%,往返就是30%。相当于全程高速,就是可以跑270公里左右。 之前我的车胎压基本上是在2.3左右,后面看了操作手册,发现胎压前轮2.5,后轮2.7才是正常的。于是我用车里面的打气设备把气充到位了。 在我把气充满之后,实测跑了215公里,全程高速+快速路。基本上开启polit,耗电74%。折算下来可以跑290公里。这个数据还是相当不错。 所以感觉合适的胎压真的可以提升续航,值得去试一下。总体来说,在现在十几度的温度下,这个续航还比较扎实。特别是辅助驾驶,现在有了动能回收的功能,确实是把这个车当纯电车,我上个月加了100块钱油,现在还有70多块,基本上都是用电。 整体下来还是很省的,否则这每天上下班80公里,路费根本扛不住。用的是自家的充电桩,基本上两三天充一次电。这个频率完全是可以接受的。
从未与人相比只求突破自己
零首付购车〇首付 【新品上牌】大捷豹💰1x万 【上牌日期】2017年12月 【车辆型号】指导价62.8万 【配置描述】18款捷豹F-PACE(进口)2.0T 四驱R-SPORT运动版2.0T,多功能真皮方向盘,全景天窗、定速巡航等跟多配置… 支持按揭,分期,首付只需2成可拥有!
雨中的拥抱2
提问零跑T03家用充电时功率多少瓦每小时
A持之以恒胜之有道
本来一直想买个新能源开开,预算6-8万,感觉10几万以上的不值、跑长途充电太麻烦、家里还有一部油车、就代个步附近开开、要求带快充续航300公里以上,先后看了海鸥、缤果、T03、糯玉米、正在纠结中,朋友的东南DX3想卖了,续航400公里,19年的车跑了三万公里了,车况精品,50度大电池,实际能跑个300公里以上没有跑过高速,大家说多少钱买合适。
小阿樂呀
提问零跑T03 300续航和400续航选择哪一个比较好呢
sky冲少
想入手一辆新能源电车,家里有一台燃油车。想再买台电车,主要是在本市区用,深蓝SL03和小鹏P7,今天都去试驾了,从外观来说,都各有特色,颜值都非常好看,个人都很喜欢。 无框车门很像超跑的感觉,SL03的灰色,P7的银色都很好看。说内置空间吧,可能SL03会偏大一点点吧,毕竟后排中间完全是平的,P7后排中间就有一小凸上来,但也不是很阻碍地方。 驾驶感觉都差不多,功能可能P7会更略多一点,可以自动泊车,总体来说SL03纯电版的落地价包含保险大概在166000,P7纯电版586续航的落地价含保险191000,想看看各位大佬们给下建议,谢谢!
烟台开发区买辆车吧二手车
19年上牌别克英朗,1.3T自动挡,19款新款改款的外观,一手车零过户。实表7万多公里,全车原版无任何换件,仅两个面做漆,支持任何三方检测。配置丰富、电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘、定速巡航、自动LED大灯…家用销冠车型,动力足,油耗低。适合家用代步、上下班通勤、接送孩子…烟台开发区随时看车
邦聚名车
17款玛莎拉蒂吉博力3.0T标准版,无边框车门,多功能方向盘,一键启动,定速巡航,升级20寸大轮毂,
无文案🤐
原车做了简单升级都是肉眼可见,1.5t发动机配置非常高,双边电动座椅翻毛皮带座椅加热,无钥匙进入一键升窗等功能
热情的溪水a3w
提问零跑T03低配版200公里续航实际能跑多少公里?有没有车主实际测试过!近距离用车,想着低配就够用,值不值得入手
希望能小开心
提问苏州这边零跑t03 200轻享 最低落地多少
VCoisTnT313
提问亲人们五菱缤果203舒享款 和零跑 T03 310款咋选啊?喜欢缤果内饰和外观 续航短 机械刹车, 喜欢310的智能刹车 和续航 好纠结啊 给个建议啊
豎琴海豹
一直等ota升级想要关闭后排安全带提醒,没想到出厂版本v1.0已经支持了,立马关闭这个提醒功能 10月份海豚升级的功能好像dmi基本都有了 希望dmi自带高德支持红绿灯读秒功能吧。
零跑汽车北海体验中心
零跑T03 首付5000 日供低至27 #零跑汽车 #新能源
Saiy丶G
提问零跑T03的随车充应该买个什么规格参数的,求解答。
隔壁马头驹
从年初就开始考虑换电车,当时看过零跑C11增程版,奈何三缸一直没入手,暑假偶然看到奇瑞 eQ7,看了一下15万左右很有竞争力,续航跟他一样的没它大,跟他差不多的大的也只有零跑C11纯电版,但是配置不如舒享家。等上市后9月23日购买到手,选了个生日车牌。目前开了快两千公里,十一国庆后装了充电桩,充一次电20多块钱,香啊。空间表现非常好,续航也很顶。基本市区代步不开空调能跑到1比1。开了空调的话基本小计里程加上剩余续航就是保持在470左右。跑高速110码定速基本上续航不会低于8折。当然目前也有一些缺点,自动雨刮很迷,有时小雨刮得厉害,大雨反而不刮。想手动选择速度得点屏这个不方便,最好改成可以用拨杆控制雨刮速度。还有一个不满意就是没有遥控钥匙,用卡片钥匙开门确实挺帅,但是卡片容易丢和折了啊。如果用手机蓝牙无感开锁的话,时灵时不灵。手机开着蓝牙有时候离车五六米就开锁了,有时候走到车门旁边站三秒钟还不开锁。必须得优化,当然最好么能提供遥控钥匙,或者直接拉车门感应进入,不拉车门不感应。这个车可以改进的地方也挺多,但总体而言符合我的需求。虽然说车机芯片是6155的,奇瑞的其他油车都上了8155芯片,刚开始还是挺反感的,但是目前用起来也没什么大问题,不知道以后能不能优化得更加好。其他以后ota升级后,舒享家越来越好。
辉盛名车李云龙收购
19年7月本田雅阁舒适版 车架号198224/ 1.5T自波天窗/导航 倒车影像 一键启动 多功能方向盘 多层隔音玻璃 小跑3万多公里 内饰零磨损
王十一
这次说更新的居然是泄露已久的132版本,一个听歌只能听20首然后循环播放的东西,现在就是这样来敷衍投诉的是吗?想投诉的兄弟们,以下是投诉的顺序,投诉最好是12315,然后再去车质网投诉,只有第一次投诉填写东西比较多。后续每个月没进展就点一下继续投诉,重新提交即可 ——我的投诉理由是这个,仅供参考 —————————————————— 厂家区别对待,只给部分车型提供OTA升级。车子搭载OTA功能,至今从未收到任何更新,并且车机卡顿音响使用,倒车影像模糊,影响正常使用。现提出以下诉求:1.车机系统没有一次升级,OTA功能形同虚设,并且无法下载安装其他车载软件,剥夺用户使用其他app的选择权利,涉嫌垄断经营;车机开机反应慢,高德车机导航误差大,路线规划不合理,地图数据不更新,功能阉割!强烈要求广汽丰田对车机系统进行优化升级,并开放下载安装车机软件的权限!2.强烈要求广汽丰田应该一视同仁免费为21-23款凯美瑞用户升级carlife、carplay和hicar功能!3.升级车机系统,更新高德地图和爱趣听软件。4.优化车机启动速度,优化车机倒车画面清晰度,与操作响应速度。5.21款手机丰云行App更新和23款一致的界面和功能,更新App开门功能。
橙子唯
2017年本田URV,1.5T豪华版,安全行驶12万公里,双电动,前排座椅加热,多功能方向盘,全车两件补漆,外观内饰零磨损,
布雷泽v
南昌这边提车还是很快的 零跑c01纯电版 10.15号下午付的定金。20号就提车了。。app上都没显示运输中,销售直接说就到车了。 效率太高了 新车新气象! 黑色没选错 一定搭配五福轮毂哈 帅就一个字。。目前开了20km,一切还好,就是驻车和倒库的时候有点不习惯还在适应。 功能太多了 还在慢慢学习