绿茵报幕yuan
有人说这车没有顿挫感,为什么我能靠感觉就能知道车子的档位是几档?顿挫不就是自动变速箱模拟人踩离合,升档会有一点点动力流失所产生的顿挫吗?有些人是感觉不出来还是什么原因
蒙启铭
08年5月马自达3,1.6黄金排量,手自一体。发动机变速箱巅峰,无重大事故,无水泡。无火烧,年审到明年五月,保险到明年一月份。1
阔料
6月28日上午到4S店办完最后手续,然后走完保险、验车、缴税、领临牌流程,在此赞一下柳州鑫广达马自达4S店的周到服务,车色选的是谧静蓝,选择谧静蓝也是刚开始大订时的随意之为,因为当时网络上、宣传图片上的CX50行也看到最多的就是锆石沙和谧静蓝,特别是锆石沙,初看确实有惊艳的感觉,可能是看锆石沙太多太多了,就选择了作为锆石沙陪衬的谧静蓝,因为大订后询问了4S店,得到的答复是颜色之后可以最后确定,等到见到了谧静蓝实车才觉得是和宣传图片中有些许的视觉差异,那就是实车的这个颜色比图片中的更加好看,大订的是2.5顶配,总价一分不少,优惠也仅是大订中厂家的承诺,自己第一台车也是马自达,所以对马自达的这做派已经见惯不怪了,买这车之前很多好友对我再次选择马自达表现出惊讶的态度,多个好友甚至直接建议我选择购买混动或纯电,在此我也想和广大车友分享一下自己的想法(纯属个人观点,非喜勿喷):首先自己开的第一部车就是马自达3,5AT2.0排量,当然自己也驾驶过变速箱是CVT、双离合的车,可能每个人开这三种变速箱的车都会有不同的感受,但就我本人来说,AT变速箱是自己最喜欢的,多年过去来到今天,自己对AT变速箱的驾驶好感依旧没有改变,CX50的售价说句实话,无论是2.0还是2.5排量,能以这样的价钱去选购确实还是友好的,而至于朋友推荐的电池车我是绝对不会去考虑的,充电的耗时及充电的地方带来的不便是我首先否定它的理由;其次就是电池的安全性现在给我的感觉是厂家用尽全力都无法保证的,难道作为小白的自己就会有万全之策?这是不可能的,我不考虑混动其实道理也简单,我自认为自己很简单,所以我不喜欢复杂的工具,一部车两套驱动,可能对我来说复杂了一点,这可能和我读书少有关吧。好了,现在说说初驾感受吧,路程不多,应该十五公里不到,但感觉是完全不需要多长的驾驶路程你就会体会到种种的同与不同,相同的地方就从心里体会到的那种感受:这就是马自达,这肯定就是。踩踏板加油,你踩多深它就会跑多快,就像跟一个老朋友聊天对话,一个眼神,对方就知道你在想什么,这样的感觉真的很好,十几年过去,马自达有改变,可能给你最深感受的始终未变。之前在网络上见到CX50的后悬是被喷得最多的一个部件,自己也曾经心有疑虑:难道马自达会为了钱去牺牲操控驾驶感受吗?这是跟马自达的理念完全相左的,为此,这次初驾特意注意了这一点,以前的马3后悬是独悬,开了13年,我一心想在这CX50“板悬”上找出些许的不同,可是结果让自己失望了,如果我开的这台CX50是板悬,那么意味着我开了十几年的马3厂家号称的独悬也其实是板悬,这假一赔三的机会我就生生地错过了,实话实说,你没开过所谓的板悬其实只是你自己心中的板悬,而你开过的你所谓的板悬其实就是你现实中的“独悬”。好了,车友们如有疑问,我会尽力解答。
马自达俱乐部
让很多人懂了修车技术,十年过去了,现在应该是白金或者钻石组合了吧,要是开的2.0T 380那基本天下无敌了。 探岳途观颗粒捕捉器堵塞,失去动力,油耗翻倍,那叫堵塞吗,那叫技术先进。 对了,为什么马自达的没有颗粒捕捉器,那是因为技术落后。
江阴长泾大鹏汽车销售中心
2013年底2.0马自达6!手自一体!红色外观加黑红双拼内饰!带多功能方向盘,车况精品没事故!天窗真皮!大屏导航!倒车影像!内饰外观八成新以上!保险到十月!四条轮胎崭新!发动机工况完好!不漏油不慎油!变速箱巅峰状态!换挡顿挫!平顺没感觉!底盘无损伤!驾驶整体感很好!到手不需要投资!过户后直接上路!车况非常精品!舒适度强!动力好!油耗低!外观无损伤!内饰干净整洁!没有破损!不需要更换!性价比很高! 【外观情况】精致 【车漆情况】完美 【新旧程度】8.5 【发变情况】顶峰状态 【维修保养】正常 【历史用途】家用
智成小张说车
2020年上牌马自达CX-4!2.0自动档!个人一手车实表6万公里! 🙋🏻♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 该车无重大事故无泡水火烧支持任何检测!内外成色不错,车况极佳,发动机变速箱质保一年或两万公里!分期零首付
落叶恒疯
外观方面 马自达的魂动设计就不用讲了,只是买车的时候颜色还是没决定,我钟意灰色,媳妇要买白色,最后还是听媳妇的买了白色,嗯,挺香,如果不仔细的看根本看不出车上一层灰 内饰方面 用料还是比较足的,除了门板其他地方摸起来都不错,另外就是整体的设计思路很好,简单好操作,一切的按键安排都为了驾驶者能尽可能的把精力放在开车上,安全性满分,相对于现在车企普遍的智能大屏幕,华丽的内饰各种拼接颜色,我更喜欢这种操作简单不繁琐的设计,其实车开一段时间以后新鲜感过了更多的还是驾驶安全更重要 动力方面 买的是2.0的,大家都说和2.5的不是一台车,没开过不评论,但我觉得2.5的就再怎么好,也不可能有2.0t的提速快,动力从来也不是马自达的卖点,如果追求动力这个价位直接上探界者2.0t和福特2.0t,而且2.0真的可以满足我日常的用车需求,不论是市区国道还是高速,快速平顺的变速箱在市区开也不会让人顿挫得烦躁,总结的话,它的优势在于没有颗粒捕捉器,没有48轻混,稳定,平顺 油耗方面 现在不到4000公里,油耗7.7,最好的时候试过80定速基本5个多点,这也只是路况好的时候,还是综合油耗比较有参考性 空间方面 我家没有大高个,我175媳妇160孩子才6岁,正常情况下就是一家三口,所以空间上还是够用的 隔音方面 比crv 奇峻好很多,没有昂科威好 总结 简单来说,这就是一台好用的买菜车 如果你对空间,动力和大连屏没有太多的需求,想买一台安全性好点日常用省心一点的车,可以考虑它
微笑橙子6t5
手机码字不容易,直接切入正题。原车16年手动速腾,日常通勤,偶尔回老家长途,开了6年7万多公里,中规中矩没啥大毛病。 去年萌生换车想法,而且几轮对比下来基本敲定马自达杠八,后来被老婆生生摁了回去。今年车企价格战,大部分车企开始降价。幸好去年老婆阻止了我。 换车心路历程和对比:一开始抵触日系,觉得性价比忒低配置低安全性差,但是马自达和两田一产不一样啊,除了牌子没那三个硬气以外,性价比贼高,三大件自有6at、2.5自吸,独立悬挂,稳的一匹,比两田一产万年CVT强太多。中大型SUV中配22万,该有的配置基本配齐,还要啥自行车。安全性,马自达这么多年没听说过什么关于安全性的负面评价,哦,对了,阿特兹去年中保研貌似差了点,但是和长马没啥关系。 说一千道一万,价格美丽,性价比高才是第一,本田皓影中保研A柱弯折的德性,和杠八落地价差不多,一个中型,一个中大型,自己选吧。 只有一点点犹豫的点,就在于2.5动力够不够的问题。事实是,我多虑了,跑了几次高速想加速加速,想超车超车,市区高速应付起来游刃有余,变速箱真牛批,那叫一个丝滑。 听说今年4月停产,下定决心到提车上牌装饰贴膜一气呵成,颜值在线,帅的一匹。油耗的话平常加95,目前2000公里,高速8,市区11,综合下来9.5左右。我现在通勤不开车,仅仅周末和节假日出行用,所以,油耗参考一下,不必当真。 空间,我就一个娃,我们三口,再加父母,最多坐四大两小,七座应急。不过貌似我儿子的用品和露营装备一放,就只能当五座车开了。 静谧性,感觉在日系车里面算好的,和美系比会差一点,比原来的速腾,感觉会好点,好的不太多。 有一点不满意就是,后尾门塑料的,有些许失望,虽然说优惠了9.5W,但是还是感觉不爽。不过想想落地40W的某兰达也是塑料尾门,心里就平衡多了。 就写这么多吧,申请加精,谢谢。
东莞市通盛二手车行
马自达·阿特兹 17年,一手车2.5L 蓝天运动版 新车指导价19.98万 2.5L排量192马力 手自一体AT变速箱 外红内黑 电动座椅+记忆 一键启动 换档拨片 多功能方向盘 定速巡航 电子驻车 天窗 19寸轮毂 真皮座椅 前悬架麦弗逊式独立悬架 后悬架多连杆式独立悬架 电子驻车 ABS防抱死 上坡辅助 车身稳定控制 倒车视频影像 行车电脑 可分期付款 首付8800元
阿佐76
2万公里用车体验,我是2022年1月提车,当时对比刚出的型格,后来还是选择了性价比高的马三。先说缺点吧,首先是有异响,右门的后视镜位置,有时会响有时不响,开音乐的话可以盖住的,还有不是想象中省油,可能我暴力驾驶。偶尔中控屏会黑屏,重启就好了,目前有过两次。后排空间小,相信大家都知道了,我觉得吧,平时百分之90开车时间是自己一个人开的,后排我一般放书包那些。起步确实没有涡轮机快,舍得给油还是不错的,马自达的快是快乐的快。有时间自己一个人开车,能感觉到有那么一丢丢驾驶乐趣,毕竟10几万代步车。还有前挡风玻璃会起雾,听说是漏风了,说盖住就好了 优点:当然是帅啦,颜值高。后备箱是真的能装,还有是我觉得设计的不错,驾驶舱,放手的位置,还有座椅那些(人马一体),波箱比较聪明。如果喜欢开车,这车不错的选择之一(同级别)。 总结:整体的话我个人还是比较喜欢的,就好像爱一个人,会包容他的缺点,挖掘他的优点。如果有能力换车,可能会上B级车了,阿特兹(不知道到时还有没有)或者捷豹。
用户9036580173043
提问马自达睿翼变速箱油你们都是换哪个牌子 09款
Hanty510
小时候街上还都是老桑塔纳、夏利的时候,第一次见到马自达6那真是惊艳,那会儿还在上中学,不懂车,就感觉这车像是NFS游戏里的跑车一样,帅。 后来大概是大学毕业工作后,看新闻马自达发布了魂动设计,那个也不知道叫什么的概念车再次惊艳四座,但当时也只是概念车。老马6的外观设计在当时依旧是能打。 再后来阿特兹发布,海外上市,进口引进,天天看测评,关注国产进度新闻,很快14年一马阿特兹上市,就是它了! 其实选车其它车都没看,只有长马的昂克赛拉,预算够上昂克赛拉顶配。但当时的昂克赛拉三厢的屁股没有双出排气管,发动机是国产制造,一汽阿特兹三大件都是进口,所以还是选择了阿特兹,但当时预算有限,只好订下了性价比最高的2.0蓝天豪华,成为了国产阿特兹首批车主。 这9年,平时总体用车其实不多,小城市上下班很近不用开车,主要是假期开车带家人出去玩,总公里才5w不到。但它陪伴我从新手也成为了老司机。它见证了家里大宝、二宝的出生和成长,载着我们游走了甘孜阿坝的大小环线,峨眉山,都江堰青城山,阆中古城,大英死海,雅安碧峰峡,宜宾蜀南竹海,西昌邛海等大半个四川。 虽然是2.0,但创驰蓝天的动力还是够用,发动机变速箱的平顺性,刹车油门的线性,底盘调教的韧性,人马一体不是吹的。作为驾驶者,很享受阿特兹带给我的驾驶快乐。 其实从19年那次十一云南自驾游开始,我对于家用车的需求出现了心态上的改变。当时疫情还没开始,十一父母从东北来四川,加上老丈人丈母娘,我租了一辆gl8拉着全家(超载的,二宝2岁抱在怀里,回来入攀枝花前关卡还被查了),去云南自驾。一路西昌,丽江,大理,最远到了口岸瑞丽(瑞丽真的美,疫情几年太惨了)。那一路作为驾驶者,作为一个奶爸,感觉家里的车就应该是能照顾到家人的车,家人在车上舒适,出游快乐,才是自己的责任。 那一趟回来就开始关注了大7座SUV、MPV,后面疫情的来临又逐渐降低了换车的欲望,大7座SUV也没有什么真7座合适的产品,家用MPV也就GL8和奥德赛。今年开始疫情也过去了,阿特兹到7月也要进入第10年了,又重新开始选车看车,各种新能源新势力已经冲击变更了汽车市场,很多新技术也要重新了解。80后能接受新生事物也有点念旧传统,二胎家庭需求大空间乘坐舒适,阿特兹开了这么多年对动力操控还是需要保留一定底线,用车场景也很明确就是家庭出游不想插电,西南用车最好有个靠谱的四驱脱困能力以防万一,小城市蓝绿牌无限制,最后选了传统车企福特新出的锐界L混动四驱,还在等车中。 前天中午把陪伴9年的阿特兹送走了,交车的时候居然还下了点小雨,9年才4.87w公里,整体车况很好,内饰也很干净,最后只出了5W5,加6000置换补贴。不得不感慨这几年的传统车市的低迷,当然一汽马自达的关门也对阿特兹的二手价格带来了沉重打击。 大儿子知道阿特兹送走了居然还哭了,带得我也有一些伤感,虽然它只是一个工具,虽然它内饰老气没啥科技感,虽然它噪音大,虽然它后排空间差,虽然它不是高级豪华车,但毕竟承载了我青春的梦想,承载了家人9年的快乐时光。 别了zoom-zoom,再见青春!
阵雨转晴天
提问怎么知道有没有换过变速箱油? 买的二手车18款活力版,跑了7.4w公里,维保记录里面的保养基本都是4s店做的,没看到有换变速箱油这一项。 如果现在自己去4s店保养可以看到原车主是否在外面换了变速箱油吗?
用户2790850574336
进口的两个大件,变速箱和发动机。本人不喜欢大排量,所以放弃保险贵成本高的2.5升版本。城市开阿特兹行驶起来,很轻盈,2.0的油门随叫随到,92号的汽油大大降低用车费用,新车90多公里油耗低得惊人,里程、油耗清零后行驶9.8公里平均油耗6.1升。窗户关闭静音模式很好,毕竟前排双层玻璃不是摆设。漆面再厚点就完美超越大众车!懂Zoom-Zoom,你就投入。
用户9950891139396
提问CX4去4S店换变速箱油收费多少啊,马上6万公里了,打算换一下了
88ZM88
6月12号发的托运,25号才到温州!今天把大白 洗干净简单装饰了一下!兜了一圈,感觉不错! 提车的车友们说的那些问题暂时我都没遇到! 不知道后面会不会遇到! 小毛病都可以接受! 希望不要异响!变速箱漏油! 本来想换个流媒体后视镜,发现这个后视镜后面还有线路,这个是什么起什么作用?
东莞常平亿达二手车
21年上牌马自达CX-5智尊版2.0顶配,有电动后备箱,定速巡航,顶棚行李架,真皮座椅,记忆座椅,座
用户3520479001716
提问21款2.5尊崇阿特兹,20码左右大概2-3挡 加油变速箱卡咚一声 声音很小 这是什么原因 你们的有吗
宜宾佳鼎名车
原版原漆。一手户。内饰崭新,公里数少。发动机变速箱巅峰时期
扎你心窝子哦
卖掉,原厂三元,去年换刹车油机油变速箱油,备胎都在,13年中的车,到手不用投资,已加装大屏导航,倒车影像。10万公里,圈漆。山西户
是个好人一德鑫隆汽车
一手深圳少妇07年马自达6,2.3L自吸轿跑版,掀背尾箱盖,真皮记忆座椅,12万3公里。一手车 四门一键升窗!自动空调,bose音响,三者交强到明年6月20号,收回来自己改了kus四透大灯,全车油水已换,全车底盘件更换好,全车龙膜,四条新固特异轮胎。
蒸汽火车Tmo
提问阿特兹还能入手吗? 听说喷油嘴堵容易堵 变速箱渗油,异响还是有的 车机死机黑屏,一汽装配的工艺差 之前去试驾过感觉并没发现什么问题 别喷谢谢就是想问问,多了解一下
一往无前风声4M3
这变速箱能随便踩吗?我这油耗8个😂,经常4 5千转,经常踩到鸡血开关,6档直接降2档那种感觉真爽,不知道天天这样好不好
长安马自达北京瑞豪成
20➕的家用七座车 你第一个想到的是不是“它” 2.5L➕6AT变速箱,接近3m的最大轴距 全系LED大灯,19寸轮毂,nappa真皮,方向盘加热,主副驾电动调节,台显,GVC加速度矢量控制,好玩好开好操控
屈树奥他爹
机油和变速箱油 不知道用什么油
用户817707526755
提问12年马自达3 1.6 自动挡两箱款 副驾驶 中控腿部位置里面发热 修车师傅说是里面有一个暖风水箱 造成的 不知道其他人的车子一样吗 是怎么解决的 夏天确实太热了
鲁ATZ666
2017年出厂,到现在已经快7年的车型了,还不过时,17万公里无维修。正常机油和变速箱油。后排我178,不算大,也可以。操控也行,了。
哈哈哈哈哈mk
马自达是真的抠,线都有舍不得弄个按钮。提车了才发现车内没有开后备箱的按钮,果断TB买个加装
用户615580824094
提问刚刚提的车 问一下大神们 他们老是说我变速箱不要一下挂到底 要一节一节的挂是不是真的的哦
中国骑士
马自达CX-30油耗6万3千公里长测一箱油跑960公里!
用户7768998224444
前几天刚去试过,2.5开空调随便一踩转去三千转,变速箱很积极但提速很慢,我平时开1.4T140马力的车(为避免引战,不说什么车了),这一点不如小排量涡轮增压车。速度上来了之后动力上差别不大但80以上也不如我那1.4T,导致现在我不敢考虑2.0的,2.5的又担心后期变缸偏磨。底盘方面调校属于运动型,急转弯支撑性不错,但同样舒适性也差点,特别是过减速带的时候扭力梁的缺点还是挺明显的,横向的共振感比较强,后排应该更明显点。隔音还算不错,我不喜欢天窗,但我打算考虑的2.0丐版应该没这么好的隔音。整个试驾结束后最让我印象深刻的就是那台6AT变速箱相应特别积极,很有脚感,基本没有顿挫感。 我比较注重驾驶感,前面几辆车都首先考虑驾驶感,因为平时基本就是我自己开,说实话感觉突然没有换车的必要,因为论操控和动力,都没有达到我的预期。以上仅代表我个人的观点,不喜勿喷!
用户761922533046
实表8.6万公里,有全车喷漆其余全部原版,发动机变速箱无任何漏油渗油,底盘件全部原版,09年10月底的,带原车折叠导航那款,国四排放标准,保证买回去不用发一分钱维护,准备换车呢,诚心易主。
实表8.6万公里,除全车喷漆外全部原版,原车带折叠导航膜都没撕 发动机变速箱无任何漏油渗油,底盘件全原车,国四排放。平时很少开保护的较好,买回去保证不用任何维护。准备换车呢,诚心易主。