长春红旗EQM5盛弟
车动力特别好 而且外观比较拉风
宇宙超级无敌牛逼的玛卡巴卡暴龙战士
提问大哥们 北京哪个4s提380 夺目 优惠比较大
用户3960338758260
提问1.8L自动挡百公里油耗多少?
用户6846197609407
15年上牌实表4万多公里。价格便宜车况精品一万多开走
用户7214998222784
用户6707476722024
提问我的车停时间长了不好打火,要两三下才能打着,是啥原因啊!各位大师请指点一下
哈皮
提问13年永源飞碟牌a380,手动挡5门标准版,两万公里的里程,15000会不会价格高了?
二师兄玩车
【为什么说火了二十年的SUV市场或许即将衰落?】起亚设计总监卡里姆·哈比布在英国媒体Autocar的采访中表示:SUV的时代即将结束。空气动力学和实用性的需求使得设计师需要重新思考未来汽车的样子。多家汽车制造商也表示:SUV热潮可能正在减弱。从今年5月开始,买家对SUV的偏好出现了20年来的有所下降,许多买家仍然想要一款姿态较低的三厢车,更小的车身、宽敞的空间、更强的性能、更长的续航和更好的舒适性将成为未来产品的核心。 在中国,SUV的高坐姿带来的良好的视野以及更好的安全性和通过性是消费者选择这类车型的原因,这已经形成偏好与习惯,因此在近期被完全取代的可能性不大。但是,年轻一代环保意识的不断加强会削弱对能耗更高的SUV的兴趣。同时,家庭和商务出行需求的增加也会让旅行车、面包车等成为一个更佳的方案。那么依你之见,哪种类型的汽车会成为未来的主流呢?
顶峰相见TT
提问看到24款的谍照,本来就想着换车,这台车操控舒适性如何?安全性肯定是没得说!我看过
在哔哔掏你了
23款科鲁泽悦享版提车日志 终于,我迎来了人生中的第一辆车——23款科鲁泽悦享版。这辆车是经过深思熟虑后选择的,我非常喜欢它的外观设计、动力表现和舒适性。在这篇提车日志中,我将分享我的购车经历和这辆车的一些特点。 在选择车型时,我考虑了很多因素。首先,我对汽车的品牌和型号进行了全面的研究。科鲁泽是一家知名的汽车制造商,其车型在市场上拥有良好的口碑。其次,我考虑了车辆的性能和舒适性。科鲁泽悦享版具备我所需要的所有功能,而且它的价格也比较合理。因此,我决定选择这款车型。 在购车过程中,我与多家汽车销售公司进行了交流。每家公司都提供了不同的服务和价格。最终,我选择了一家信誉良好、价格合理的公司。在购车过程中,我学到了很多关于汽车知识和购车技巧。例如,我了解到了不同品牌和型号的汽车的性能和价格,以及如何与销售员谈判等。 在提车时,我对车辆进行了全面的检查。我检查了车辆的外观、内饰、轮胎和发动机等,确保它们没有任何损坏或问题。我还与销售人员一起了解了车辆的使用方法和注意事项。在提车后,我立即开始了我的新车之旅。 在驾驶这辆车的过程中,我对它的性能和舒适性深感满意。科鲁泽悦享版拥有出色的操控性能和安全性能,使我感到非常放心。它的内饰设计也非常舒适,让我在驾驶时感到非常愉悦。此外,这辆车还配备了丰富的功能和设备,如倒车影像、GPS导航和自动空调等,使我的驾驶更加便捷和舒适。 总之,我非常喜欢这辆23款科鲁泽悦享版。它不仅具备出色的性能和舒适性,而且价格也非常合理。我相信这辆车将成为我生活中不可或缺的一部分,陪伴我度过许多美好的时光。 除了车辆的性能和舒适性,我还对科鲁泽悦享版的外观设计非常满意。它的车身线条流畅而优雅,前脸和车灯设计非常具有时尚感和运动感。此外,车辆的轮毂和车身颜色也相得益彰,使整辆车看起来非常精致和高级。 在内饰方面,科鲁泽悦享版同样表现出色。它的内饰设计简洁而大方,材质和工艺都非常精湛。车内配备了高质量的音响系统和智能化的车载系统,使我的驾驶体验更加愉悦和便捷。 在驾驶这辆车的过程中,我也对科鲁泽悦享版的燃油经济性进行了观察。我发现,在这辆车的行驶过程中,它的油耗表现非常优秀。这使得我在日常使用中非常放心,不需要担心油费的过高支出。 总的来说,我非常满意我选择的这辆23款科鲁泽悦享版。它不仅具备出色的性能和舒适性,而且外观设计和内饰工艺都非常出色。我相信这辆车将成为我生活中的好伙伴,陪伴我度过许多美好的时光。
广州伟诚二手车
✏️ 独家秘籍 2013款奔驰C180经典牌汽车是奔驰公司在该年份推出的一款经典系列车型,下面我会为您介绍它的外形、性能和特点。 外形方面,2013款奔驰C180经典牌汽车采用了奔驰家族的设计语言,具有简洁而动感的外观。前脸采用了经典的三叉星标志,搭配精致的大灯组和进气格栅,展现出豪华与稳重。车身线条流畅,整体造型既典雅又具有运动感,尺寸适中,既可以展现自信,也更容易在城市中行驶和停放。 性能方面,2013款奔驰C180经典牌汽车搭载了一台1.6升四缸涡轮增压发动机,输出动力平稳可靠。该发动机具备较好的燃油经济性能和动力响应,能够提供良好的驾驶体验。此外,车辆还配置了自动变速器,使换挡更加顺畅。底盘悬挂系统采用了奔驰的经典配置,确保了良好的操控性和舒适性。 特点方面,2013款奔驰C180经典牌汽车具有以下几个特点: 1. 安全性能突出:奔驰一直以来注重汽车的安全性能,这款车型配备了多项主动和被动安全设备,如ABS防抱死制动系统、ESP电子稳定系统等,保障了乘员的行车安全。 2. 舒适豪华的内饰:车内采用了高品质材料和精工细作,提供了舒适的座椅和宽敞的空间。同时,内饰设计简约大气,考虑到了人体工程学,让驾乘者感受到奢华与舒适的享受。 3. 高科技配置:车辆配备了多媒体系统、导航系统等高科技配置,使驾车过程更加便捷和愉悦,提升了驾驶者的享受度和安全性。 4. 良好的操控性能:奔驰C180经典牌汽车在悬挂调校和车身结构上进行了优化,提供了稳健的操控性能和优秀的行驶稳定性,满足了驾驶者对于操控品质的要求。 总的来说,2013款奔驰C180经典牌汽车凭借其外形设计、出色的性能和丰富的特点,成为一款备受关注和喜爱的豪华轿车。
比亚迪海洋涌鑫店
作为中国汽车制造商比亚迪推出的经济型轿车,海豚一直备受消费者的欢迎。最新款海豚2023款,不仅在外观和配置上进行了多项升级,还增加了新的安全技术。本次将对海豚2023款进行详细测评。 外观方面,海豚2023款从前代车型设计理念中继承了不少特点。前脸狭长的大灯组和扁平化的保险杠相得益彰,营造出凌厉的气息。车身线条流畅,再加上侧面的镀铬饰条和车顶天窗,更显得时尚、优雅。总的来说,海豚2023款外观上的设计比前代车型更加流畅、美观。 车内装饰方面同样有多项升级,驾驶室内的设计更为科技感十足。首先是中控台部分,比亚迪采用了分层式设计,分布在中控面板上的部品使得驾驶员和乘客能够一目了然的看到不同区域的功能。在娱乐系统方面,海豚2023采用了全新的智能互联技术,支持手机互联和多种在线应用,娱乐性更加丰富。内饰材质和做工方面也有了不少改进,整个车内做工细致,并展现了一定的档次感。 海豚2023款在动力方面有多种选择,包括1.5L自然吸气和1.5TD涡轮增压两种引擎设定。这两种动力都能够提供良好的动力表现,同时还可降低燃油消耗。此外,海豚2023款还配备了一套名为“e-Propulsion”的动力系统,采用了轻量化车身结构和高度集成的电动驱动系统,可提供更加高效的燃油经济性和动力性能。 在安全方面,海豚2023款也具备了多项安全升级。车辆装备前向视觉系统、车道偏离预警、后方交通提醒等现代驾驶辅助技术,使得驾驶人员的开车更为轻松和安全。还配备了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身电子稳定系统,以及车身高强度钢材加固设计,进一步提升整车的安全性和耐久性。 综上所述,2023款比亚迪海豚是一款非常优秀的家用轿车。从外观设计到内饰配置、动力性能和安全性方面都有不错的表现。相信它会受到越来越多消费者的青睐。
猫炸炸fl
今天这款车大家一看就知道是什么品牌,它呢,就是别克E5,一款要颜值有颜值,要科技有科技的纯电大五座SUV。 分体式的大灯,还有电动充电盖板,配备隐藏式的门把手,还有智能的刷卡进车,车尾采用了贯穿式的尾灯,并且采用了熏黑的处理,基于奥特能纯电平台,安全性能还是非常强悍的。 空间上面,大五座的设计给足你乘坐的空间还有体验。内饰上面呢配备了多功能的方向盘,还有符合人体工程学的扶手区域,下边可以放包包,上面可以放手机,还有水杯。30.4英寸的曲面屏呢搭配了骁龙8155的芯片,丝滑程度无与伦比。重点来了,它还拥有自动驾驶辅助系统,还有车道居中系统,开启以后呢,就等于车辆会自动的进行接管,是不是很牛。 我们再说一下后排空间啊,腿部和头部空间都相当不错,坐在里面相当舒适。 这后备箱的空间看着不小吧,还有分区隐藏的储物盒,这下面呢,还有一个秘密空间,这个空间利用率绝了。全新一代纯电大五座SUV别克E5,售价呢,只需要20万出头,这个价格你们觉得怎么样,咱们评论区来聊一聊吧。
哪年哪个人
小狐狸用车总结 我的极狐阿尔法T653+买来将近1个月,目前已经行驶了500多公里,车辆运行整体比较稳定,各方面用下来感觉也不错,我和我的家人非常满意,特别数舒适性这方便来说非常满意,作为一家全体晕车的人来说,做小狐狸出行都不晕车,这真的是让全家人都非常开心的地方。 1、续航。电车的核心指标就是续航,经过这么多公里的用车体验,小狐狸的续航非常扎实,平均能耗在14.7kw/100KM,基本上达到8-9成的续航。其中最低跑出11.7Kw的电耗,12-13kw是很容易就能实现的。从这点可以看出小狐狸的能耗管理水平非常优秀。 2、安全性。小狐狸的安全预警着实帮我避免了几次潜在的风险。好几次在倒车时发现风险并主动刹车,安全预警相当于是驾驶员安全意识的备份,提高了驾驶的安全性。 3、环保性。小狐狸车厢用料实在,车内气味很小,一个星期就没有味道了。这点值得表扬。这个车有PM2.5过滤功能,时刻保持车内PM2.5<15 4、底盘。麦格纳调校的底盘,无需多说,兼顾了操控和舒服,转向轻盈,刹车渐进,滤振性能好。唯一不足的地方是转向半径在点大,调头不方便。 5、车机。极狐车机运行速度对我来说可能会觉得稍微慢点,但是也能正常使用 6、服务。极狐的服务还是超出了我的预期。工程师2次上门帮我升级模块的程序,专属群里反映的问题处理起来非常迅速。给极狐的服务点个大大的赞。 7、极狐车友会。极狐上海车友会组织了多次线下活动,题材新颖,紧扣时代主题,礼品丰富,同时也认识了好多的车友,相互交流用车感受。这样的活动我愿意参加。 总之,极狐这辆车用下来,我非常满意,不后悔自己的选择。
隔山打鸟
提问别克新君越2023越尊版,店里说赠送发动机护板。 想问一下有必要装这个吗? 查了一下车的资料,说原厂是没有护板的,是为了正面有碰撞时发动机会自动下沉防止挤压到车内的人。所以担心会不会装了护板会影响安全性?
宋温暖女英雄
豪华游艇内饰,高级品质,先锋智能。深蓝S7全系标配的AR-HUD全息式增强现实系统,可与智能驾驶、车载系统深度融合,将主驾前方视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息屏,不仅将科幻场景带入现实,还让用户在自驾途中将视线聚焦前方路况,减少低头频次,提升驾驶安全性和驾驶乐趣。中控15.6英寸随驾智能转向向日葵屏拥有左右最大各15°的旋转功能,无论是主驾用户还是副驾用户都可以通过语音控制,同时可实现自动迎宾功能,强大的智能科技让酷炫仪式感与实用性在这一刻得到了完美融合。
宏宇一汽奔腾
一汽奔腾T90正式上市,十万元售价产品力堪比豪华? 转自【乐逗汽车】6月18日,一汽奔腾“腾粉狂欢Yeah暨奔腾T90上市发布会”在海滨之城青岛举行,并采取了创新性的“起售价+配置升级包”的全新模式。 如今的中国十万级SUV细分市场可谓是百家争鸣极其的“拥挤”,也是中国大多数家庭的购车方向。可又要保证安全性能高、空间大、开起来舒适、车机系统流畅和看起来有逼格,这几点结合起来看能拿得上台面说的还真是少之又少。 不过这台奔腾T90却可以满足上面的任何一条需求,真可谓是中国人不骗中国人,良心车企无疑了! 新车上市,嗨翻全场 五条人、潘俊舟&白令海、南无、北溯、新学校废物合唱团五大潮流乐队用音乐燃爆全场。听最嗨皮的歌,开最幸福的车,享受最惊喜的福利。一汽奔腾全新战略SUV奔腾T90相伴腾粉美好启程! 现场的歌声、掌声和呐喊声络绎不绝,可谓是玩嗨了!就连一汽奔腾轿车有限公司副总经理卢宇都表示今后将仍然坚持“用年轻人喜欢的方式与年轻人同行”。 福利重重,惊喜不断 奔腾T90创造性地以“起售价+配置升级包”的全新模式发售。发售价格居然是让人瞠目结舌的10万元起售! 1.5T舒适型基础上,用户还可在6大智选科技定制包、5大臻选智慧生活包中自行选择和增配。 有句话说的好:不用选车企想卖的、只用选自己想要的。不仅充分满足个性化需求,更大幅提升性价比及购车体验。 十大越级产品价值,加持全新销售模式,无疑将令奔腾T90成为10万级SUV价值领跑者,助力中国家庭用户“定制美好生活”。 这样的宠粉车企你们爱了吗? 外观前卫,引领时尚 奔腾T90 看人先看脸,选车也一样,长得丑的一律不要。 整车长度超过4700mm,轴距2772mm,奔腾T90的尺寸可谓是接近B级SUV。前进气格栅、天际线、LED智能灯光组等家族设计首次全面搭载第四代“劲·纯·臻”设计理念,无不彰显其不凡的气质。 个人觉得奔腾T90的外观设计在传统燃油车里面算是非常前沿时尚的了,当然每个人的审美都不一样,鞋机合不合脚自己穿了才知道,外观这一块就不做过多评价。 内外兼修,主打实在 奔腾T90内饰 选车不仅要有好看的外观还要有好的内饰和流畅的车机系统,俗话讲就是:要面子也要里子。说到里子,内饰方面大同小异,这里就不在过多赘述,主要说说智能车机系统。 这台奔腾T90在智能化领域,配备了9.6英寸W-HUD抬头显示、智能交互灯等丰富配置,同时拥有同级别罕见的L2.5级智能驾驶辅助系统,包含了24项行车、泊车功能。 不仅如此,奔腾T90还搭配了豪华车才配备的高通8155车机芯片,使其车机系统性能大幅高于行业平均水平。 最重要的是这台车还能实现整车OTA在线升级,也就是说这台车硬件上是极其优秀的,就算几年过后,通过OTA的升级它的智能科技方面依旧能打。这一点可谓是良心。 动力十足,快人一步 奔腾T90 2.0T发动机 动力方面,也是奔腾T90的强项。两大动力可选,因人而异。 其中,2.0T高功率发动机配备了爱信8AT变速器,最大功率185kW、最大扭矩380N·m;而1.5T发动机则配备了7DCT变速器,百公里油耗低至7.0L,用车成本更低。 追求速度与激情的用户可选择功率更高的2.0T版本;追求日常上下班,正常通勤的放心选择1.5T版本即可。 乐逗观察: 本次奔腾T90的上市发布会可谓是给粉丝们带来了一场音乐盛宴,让喜欢奔腾的车友们更加坚信选择奔腾是正确的,因为奔腾不仅懂中国家庭的用车需求,而且更懂他们对生活的热爱。 618腾粉购车节购车福利 不仅价格实在,见面礼也是惊喜连连,出手阔绰。这一行事作风也是符合中国一汽的。在这一时间段,这个大的时代背景下,奔腾汽车可谓是迎难而上,坚持为国民造好车,实在且接地气。 总而言之,还是那句话:说的再多、看的再多不如自己亲自去4S店体验一番,毕竟鞋子合不合脚,自己穿了、试了才知道。期待奔腾T90在接下来的市场竞争中能取得不凡的成绩!
文艺深州8o3
580续航就算打八折,460左右感觉也够用了,上三元锂贵2.5w,安全性还不好,大家怎么看?
乌鸦白white
对比下来,基于买小鹏肯定得用ngp 如果是南方还是磷酸铁锂更好,三元锂200度就开始分离,磷酸铁锂至少得500度,而且化学性更稳定充放电次数更多,唯一不足可能是一致性差一点,不过定期慢充问题不大,并且小鹏本来也有800v快充,续航问题也不大,抛开外界温度的话不管是安全性还是耐用性,磷酸铁锂更优
车圈牛闪电
小鹏G6上市没必要再等特斯拉上新款了吧?以特斯拉现有的产品力真的是跟小鹏没法比。小鹏G6的缺点咱们放在最后。小鹏g6加速比特斯拉快,续航比特斯拉长,配置比特斯拉高,驾驶辅助,比特斯拉好用,车机系统比特斯拉要好。这么看的话,特斯拉除了品牌和销量真的没啥优势喽。传说的特斯拉model 3要上新款,那model 3比小鹏g6的价格还高,那有什么优势吗?Mode y的价格更没法跟小鹏比。即便是特斯拉上新款,它也不会像小鹏这样拼命,因为毕竟他销量在那儿摆着,根本就没必要拼命,而小鹏G6真的是背水一战,如果小鹏又再起不来,那真的就只能被收购了。有人说它的外观丑,我也不认为她很漂亮,有人说她内饰一般,我也认为它没有豪华质感。一体冲压车身的确能给他带来安全性的优势,4万多牛米的抗扭刚度,车身电池一体化,加起来也能给它很好的操控感。800伏高压快充这个是优势,但是未必能让每个人都用得上,像我一直都是家里充电,即便是在外边儿充电,那也是走到哪儿冲到哪儿,也不可能因为高压快充多跑8km,15km,,毕竟走到那儿他也得需要时间。根据我以往的经验啊,比如说阿维塔有高压快充,但是在普通的国家电网充电桩上充电速度并不会快太多。所以这个高压快充对于每个人来讲未必是优势。建议选Max,智能驾驶辅助开过了就回不去啦!不管怎么讲啊,小鹏以前买仨瓜俩枣的,但现在啊估计要告别仨瓜俩枣了。深蓝S7别克e5就没法跟他比了啊,虽然轴距还更长,但是真的没法比,等我拿到车,在跟大家分享驾驶体验。你会怎么选咱们评论区见。
悠闲原野1A1G
下雨到看不清的时候盲区监测还是蛮可靠的!相信窝窝的安全性 另外宝华的音响确实体验感不错
是一只猪吧
首先我也不是水军,我从03到02到05,我大学时期就关注领克了,车友圈加了都几年了,大学毕业想自己赚的钱买03的,之前在外面工作,一直在纠结油或者电,现在回来工作了,最近我父母又说赞助我15,我就看到09和08了,前段时间的别家的新车,意向金,试驾之类的也都有去,要是08出了个对比早就下定了,刚逛圈又看到了一堆水军在洗,实在恶心到我了,虚空怼下他们 08本就是面向年轻人的,我们挑剔的很,看外观,看动力,看配置,你不是铝底盘,我忍,你前麦弗逊,我确实能接受,毕竟预期是20+,正常,我信你们之前的车调的好,我继续等。 现在看看这次直播讲的是什么p话,播的又是啥,说什么这车以前要卖30万,笑死,反正恶心到我了,官方既然知道卖高价就是等死,就该放下身段,至少不要一厢情愿的以为自己设计的很好,吹什么细节满满,驾驶位的拉手,音响把手,门牙,哪个不是被人诟病的,被喷了能改也算你们能虚心接受意见了,现在也就只能吹吹hud和音响了,但是这些不都只是锦上添花的么?我们买的是车,说白了也就是一个cma,你调的好,行驶体验好,安全性高你倒是也放出来啊?看到理想冰箱大彩电牛笔,你也吹hud看电影和音响,拜托,人家价位不一样,定位人群也都不一样了,需求真的一样么?有没有调研过,有没有过过脑,真的不是一拍脑袋做个ppt就开始吹的么? 也看的出领克确实在听取意见,貌似门牙和音响把手都有优化,但是既然想做出爆款,要有孤注一掷的勇气,对自己产品的信心,瞻前顾后,畏畏缩缩,又想要市场,又想卖高价,卖低点价格感觉在施舍一样,市场会教你们做人的,请出水军不如拿出定价更能稳住持币观望的买家,国产车更看的是性价比,不要自诩高端了
壮壮的梦想车库
唐让我满意的地方有很多空间大,安全性好,外观颜值也高,而且他的省油能力表现也很不错。我开车比较急躁,但是综合下来油耗才七个左右。还有就是座椅确实很舒服,给人很温馨的感觉,椅子比较宽大,不像有些车型很薄不结实,做起来像大沙发一样。我对唐的外观还是非常中意的,外观看起来非常的霸气,在外观上较上一带有了很大的改变,辨识度更高了,看起来很有运动感,细节也很出色。操控性非常的不错,方向盘非常的轻便,转向十分的精准,摸起来手感也很不错。底盘特别稳定。即使是跑高速也不会有轻飘飘的感觉。隔音减震效果表现都十分优秀,过减速带的时候也不会有颠簸感。辅助系统也确实给行车过程中带来便利。座椅的支撑性和包裹性也很不错。
Dwj001
我的车终于要下线了,提车时间快到了😀。 看到群里多人在讨论800V架构和400V架构等(其实也可以延申到高压和低压的直流架构),我也顺便就我所知聊聊这个。 所谓超充和电压架构其实没啥关系,超充快充是相对动力电池单串(磷酸3.2V、三元一般3.7V)的电芯或电芯并联电池包的容量(AH)而言,也就是常说的3C、4C充电倍率啥的,比如蔚来单串的电池包大致200AH,3C的充电电流就600A;最关键一点,这个几C的充电倍率取决于动力电芯本身,否则一切空谈,而且同样电芯情况下充电电流越大电池发热量也会越大,电池寿命也越短。 两种平台差异主要如下: 1、无论800V还是400V架构,完整架构的应该包括电网到充电站的配电、充电桩、三电系统(电动机、动力电池包、电控系统)、车内其它辅助用电(空调、灯光等)。 2、针对400V架构可以直接接入常规的380v,而800V架构需要更高的配电电压,否则需要充电桩有升压电路,这种情况下800V的效率比不上400V架构; 3、线损部分:如果800V架构接入合适的配电电压时,理论上电网变压器到充电桩的线损降低75%;充电枪的线损(包括充电枪和汽车充电口的接触电阻的损耗、电池到电机之间的导体),800V架构的充电枪线的线损降低75%,我甚至觉得目前驱动800V超充的一部分动力来自于这个,因为枪线发热不好处理导致电流没法更大,所以都有水冷电缆了;动力电池内部线损由于800V架构串联级数翻倍和级联导体截面积的差异使得两种架构差异不大;其它辅助用电线损是800V架构的效率较高,但这部分总体损耗不大。另外一般电流减小后会适当降低线缆的截面积,导致线损下降不会有这么多。 4、充电桩转换和电控部分效率:这部分效率主要取决于交直流转换或驱动电机的半导体器件,正常800V的效率会高于400V架构,但并不是转换损耗会降低50%,因为半导体器件耐压值从400升到800V时,其自身导电内阻(不同类型器件参数不一样,简单归为内阻)会有所提高。 5、电机:对于不同电压的同类型电机本身来说,低压和高压驱动没法绝对说哪个效率高,因为同功率情况下高压电机减少了电机绕组电线的直径,同时还加大了绕组的总长度,虽然电流小了,但绕组本身电阻大了。 总体来说800V架构的效率高于400V架构,但这个效率差异应该并不太大,高电压架构会带来绝缘安全性、电磁干扰、制造成本等相关问题,所以特斯拉提出在家用客车上没太多的驱动力,电车的发展主要还是依赖于电池(容量密度、充电倍率、稳定安全性)、电机、半导体的技术革新。
麻辣冰淇淋123
春风CLX250价格优惠给力,落地一万五出头,有以下几个推荐理由: 1. 强劲动力:CLX250配备了一台250cc单缸四冲程发动机,具有充沛的动力输出。无论是城市道路还是高速公路,CLX250都能快速提速,并且在高速行驶中保持稳定。 2. 操控性能:CLX250的车身设计灵活,配备了适合操控的把手和座椅位置。无论是曲线驾驶还是通过狭窄的城市道路,CLX250都能提供很好的操纵性和稳定性。 3. 舒适性:CLX250的座椅采用符合人体工程学的设计,提供舒适的骑行体验。同时,车身采用均衡的重量分配和悬挂系统,减少了震动和颠簸的感觉,提供了更加舒适的骑行体验。 4. 外观设计:CLX250采用了运动风格的外观设计,线条流畅,造型动感。这款摩托车具有很高的辨识度,并展示了独特的个性。 5. 配套设施:CLX250配备了一些实用的设施,比如大容量油箱、储物空间和强大的照明系统。这些设施提供了便利性和安全性,使得长途骑行更加方便。 总的来说,春风CLX250是一款动力强劲、操控性能优异、舒适性强的摩托车,适合喜欢运动骑行和长途旅行的摩友选择。
认真的露珠0s3
自福建厦门事件后,亚洲龙的安全性得需要到什么地步才能配得上车主的勇气?
东莞华多利
蓝牙钥匙的好处与弊端 好处: 1. 便捷。使用蓝牙钥匙可以避免繁琐的物理钥匙,通过简单的一按即可解锁开门,使用非常方便。 2. 安全。蓝牙钥匙可以设置密码或指纹等方式解锁,安全性高于普通钥匙,不易被复制。同时也避免了钥匙丢失的隐患。 3. 可管理。蓝牙钥匙支持通过手机应用程序进行管理,包括查看解锁记录,临时禁用或限制解锁时间等,管理性较强。 弊端 1. 可能存在信号干扰,由于使用无线电波,所以在一定条件下会受到其他信号的干扰,导致解锁失败或误解锁等。 2. 可能出现故障。作为电子产品,蓝牙钥匙也面临各种软硬件故障的风险,在一定条件下可能出现无法解锁等故障情况,这也是使用时需考虑的因素之一。 3.如果涉及维修或升级一定要带钥匙。
爱漂移的猪鹿蝶
除了两田之外,买其他品牌的混动车,车主都要做好与车企共同成长的准备,成长是要付出代价的。 有人可能要叫板说,怎么买两田的混动车就不用跟车企共同成长么? 当然,原因有二: 一是他们的混动技术已经发展很多年了,相对成熟、稳定,已经坑过了很多车主,经过了“成长”这个阶段。 二是两田的技术相对保守,那么多年也不敢在混动车上加涡轮,那么多年也不敢用大容量电池,只敢用混动加自吸,小容量电池浅充浅放,牺牲油耗、纯电、动力,换来的是电池的安全性、延长使用寿命、混动系统稳定、故障率低。 所以说超越、碾压、秒杀这类词,可以用在性价比、动力、配置、性能、参数、内饰用料、科技、大屏幕上,但不要带上“全面”这两个字,它会显得你很没有自知之明,也是在丢中国人的脸。
直爽青山idH
特斯拉即将推出官方支持的第三方应用管理功能,用户享体验更便利 特斯拉最近在其网站个人设置中增加了一个新选项,为用户提供管理第三方应用的功能。这一举措意味着特斯拉可能很快推出官方支持的第三方应用程序,以便用户能够更安全、更方便地让其他服务访问其车辆信息。 据了解,目前一些第三方应用如TeslaFi可以帮助特斯拉车主追踪车辆的使用情况,但需要完全访问车辆的所有数据。而特斯拉官方支持的第三方应用程序将提供更细致的控制选项,用户可以选择只分享特定的车辆信息,从而增加安全性并提升第三方应用的可用性和功能性。 这项支持第三方应用的举措还可能带来其他一些潜在的好处,例如苹果地图的EVrouting功能,可以实时分析车辆的路线和电池电量,帮助用户更高效地规划行程。
西藏凯胜星途旗舰店
国外看重汽车的安全性能,国内看重性价比!
车像影
我试驾过2022款别克君威,对它的外观非常满意,对于在外观联想中先看脸的我来说,别克君威的外观非常时尚前卫。整车充满了运动气息,盾牌标志的设计也非常独特。光是看脸,就非常的壮观。还有一束头灯,也非常犀利漂亮。虽然整个前脸的造型是一个家族,是一个统一的模板,但是一眼就可以和其他别克车型区分开来,这一定是别克君威。从车身侧面来看,花瓣状的轮毂搭配内置制动卡钳,简洁的车身设计在驾驶时就如同飞翔的感觉。奔跑吧,年轻的爱人。 虽然整辆车的空间在任何时候都不如君越大,但也足够宽敞,可以满足我买车时对空间的需求。毕竟我要买车的话,这辆车是我们家的第二辆车,出门可以带着一家五口坐在里面,够了,作为一个身高1.83米的人,坐着主驾驶座的腿部空间足够,而且身高也不少,尤其是后排。家里有老人坐在车上,有时喜欢歪着头。后备箱空间也蛮大的,看来可以放很多东西。 这台测试车是涡轮增压2.0T变缸发动机,最大功率237,最大扭矩350,采用9AT变速箱,百公里加速7.2秒。动力就不用说了,很强劲很充沛,反应很快,超车也很轻松,油门反应快,刹车灵敏度也高,转向准确,车身很稳定,而且通过性非常好,即使在高速过弯的时候,也不会出现明显的侧翻情况,足以说明这款车的安全性能还是非常高的。 君威不提供全景天窗,后排空调出风口和两个USB接口位于后排中间,可以为后排乘客提供舒适感。 总之,这一代君威改变了定位,以前更注重操控和运动性能,但现在首先是离家越来越近,所以做了一些改变,比如。轴距加长了,后排空间更宽大,但缺点是没有头枕;有电子手刹但没有AUTOHOLD,这些地方以后可以改进改进。