比亚迪内蒙古世通瑞欣
我发现汉DMP作为比亚迪首款量产改装超混轿跑,新车理念、气质、实力三项全能,更搭载了DM-p王者混动和云辇-C智能阻尼车身控制系统,在驾控表现上实力强劲。不管是四驱脱困、直线加速制动、NVH体验、垂直性能都没得说,汉DM-p战神版的四驱性能、加速、制动、隔音静谧性、操控性等方面,全部都区域完美。
比亚迪中和愿景李嘉敏
比亚迪汉DM-p战神版图赏: 相比冠军版我更喜欢战神版,因为这次的2023款比亚迪汉dmp战神版在外观设计其实是有许多巧思的,全面黑化的设计使得运动感,炫酷感得到了大幅度提升,同时,新车加入了战神版运动外观套件,包括碳黑轮毂、哑光黑logo、黑色金属三角窗等,并配搭了金甲黄高性能四活塞定钳,可以说这次的战神版总算是有了战神的气质。内饰方面同样如此,大量采用仿机麂皮面料,再与碳纤维纹理,黄色缝线,黄色安全带等融合起来,视觉冲击效果相当不错。 那么除了肉眼看到的这些提升之外,战神版还有哪些提升呢?本次汉DM-p战神版搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统,可以实现阻尼的毫秒级调节,使得驾乘体验相比老款显著提升。而在动力方面战神版仍旧延续了零百3.7秒的高水准。 大家感觉这次的战神版诚意如何? #比亚迪王朝网 #汉dmp战神版 #值得入手的车#新能源汽车 #比亚迪汉 #汽车分享 #性能车
石河子迪睿比亚迪王朝
百万汉唐 有你同场,比亚迪汉唐双旗舰累计销量突破100万辆 2004年,彼时的自主品牌尚处于拓荒上升期,比亚迪勇毅独行,开启了关于新能源的探索,也为如今的车市领头羊角色奠定基调。将近20年的时间过去,国内新能源汽车取得了长足的发展与进步,如今月度渗透率稳居三成之上。在行业变革的推动下,比亚迪势头正劲,从品牌到车型,捷报频传。 刚刚过去的五月份,比亚迪以超24万销量再创历史新高。在车型上,汉唐双旗舰销量成绩瞩目,截至五月份双车累计销量正式突破百万大关,创下又一里程碑。细数自主品牌中销量超百万的车型,均处于传统燃油车阵营,并且成交均价多位于10万元以下。而汉唐家族以超过26万元的平均售价,达成百万销量实属不易,也成为了中国汽车市场独树一帜的轿车+SUV“神仙组合”。 车市波谲云诡,汉唐于变局中开新局 历史溯源,此前的自主品牌车型到15万这个售价就总像踢到了铁板,很难再往前进一步。归根结底是因为自主品牌一直在通过“以价换量”路线,跟合资品牌形成错位竞争。而汉唐双旗舰在20万~35万的售价区间,累计销量突破百万辆,已是完全改写了市场格局与竞争态势。 过往,B+C级市场被合资以及进口品牌长期垄断,它们凭借着深耕中国市场多年来形成的品牌影响力、产品口碑价值,牢牢占据着市场的头部位置。随着汉唐双旗舰的崛起,合资车型节节败退,从以往的“加价提车”到如今被迫采用“降价保销量”的市场策略,背后真实地反映出了产品力的不足。从销量上来看,去年汉家族连续4个月销量超3万,豪取“B+C级轿车年度销量冠军”!唐家族也在11月、12月销量连破两万,并持续刷新中大型SUV销量记录。汉唐双旗舰热销的背后,证明了它们已经让大量消费者选择转向,不仅代表了新能源对传统燃油车的弯道超车,更是自主品牌对合资的全面超越。 当前新能源市场正从“哑铃型”向“纺锤型”结构转变,走入最广大的主流消费群体,主动消费时代已经到来。在这场从“量变”正走向“质变”的市场变革中,汉唐双旗舰以百万销量引领,市场基本盘相当稳固,堪称是这场行业变革的“扛旗者、引领者”。 乘势而上,汉唐掌握主流市场话语权 过去一年的车市全品类销量前十中,新能源占据5席,与传统燃油车分庭抗礼。在市场快速发展的当下,新能源车型势必面临理性消费时代下用户严苛标尺的考量。而能撑起销量的,一定是过硬的产品实力。汉唐双旗舰的持续上量,实质上是让主流消费者看到了原来以相同的价格可以买到用车成本更低、驾乘品质感更高、智能化更强的车型,在消费升级的大趋势之下,主动选择也成为了必然。 汉唐双旗舰三“擎”并驱,在EV纯电、DM-i超级混动、DM-p王者混动的技术引领下,依靠新能源底层技术创新与颠覆式的体验,构筑了独树一帜的产品竞争优势。并且,汉唐家族真正践行了以做豪华车的理念做主流消费者负担得起的产品,精准挠中了消费者的用车痒点,空间体验、舒适水平以及智能感受对比同级车型达到了全面领先,更可以说重新定立了市场标杆。 在火热的市场表现之下,汉唐双旗舰也正不断焕新。凭借着全产业链垂直整合能力和对核心技术、零部件供应的把控能力,比亚迪以“油电同价”的市场战略深化领先优势。汉唐双旗舰也在此背景下全面推新,乘势而上,3月份唐DM-i冠军版、汉EV冠军版上市,真正做到了起步即高配,由内而外全面领先,攻入主流中高端市场。5月份,汉DM-i冠军版为彻底颠覆主流B轿市场而来,战略挺进20万内,更有一款量产改装超混轿跑汉DM-p战神版同步推出,塑造了中国豪华性能轿跑典范! 从技术引领,到用车体验进阶、产品矩阵焕新,加上“油电同价”的市场战略,汉唐双旗舰正不断夯实着自身的主流价值,更逐渐掌握着市场话语权、定价权! 总结: 汉唐双旗舰累计超百万销量,不仅印证了新能源对传统燃油车的替代之势,更代表了新能源东风之下,中国品牌的强势崛起。作为市场格局的改写者、定价权的拥有者、新规则的制定者,汉唐双旗舰已为其它品牌新能源车型发展指明了方向,也必将加速中国品牌新能源普及进程!
PYlong love宝宝
提车已经11天了……油耗在5.4到6.1……在高速上选择强制保电70%…总感觉续航没有官方所说的1120公里…可能是开车习惯吧……提车后贴了车衣…和黑武士玻璃膜……改了激光大灯……原车灯的亮度真的是没法看啊……对于车灯这块希望厂家能够重视……汉,战神版奉上…
顽强生活家6r3
和同事一起试驾车之比亚迪汉 今天心血来潮和同事下班一起去试驾了比亚迪新能源车,想简单聊聊个人的感受。 电动汽车比起油车是真的显得安静,但是舒适度的话我感觉好像比亚迪汉的真皮座椅包裹比较厚实,但是坐起来感觉软硬度偏硬。 制动系统十分灵敏了,一点就全刹住,很安全。 比亚迪汉作为20w左右的新能源车,其实还是极具性价比的。
用户7007594537132
提问兄弟们,龙膜精英店前档后裔70侧挡畅悦15-35自己选四码合一终生质保4000,畅悦一套前挡7年侧挡终生2400,这个怎么选啊比亚迪汉贴膜
农人大胖哥
提问#汉DM用车成本分享请问20款比亚迪汉DM四驱性能尊贵版亏电油耗在多少,二手的值得入吗?在线等!
爱西瓜的小孩
今日去河东国际会展中心看夏季国际车展了,这次车展的规模感觉比往年的规模小了点,厂家展具也不多,有厂家展具的只有一汽丰田 比亚迪 和广本。逛了一段时间,突然被一阵声音吸引了,走过去一看,比亚迪展台在表演节目。小丑 主持人 礼仪,车模,舞蹈演员。这阵势,放眼整个车展都是有规模的,跟工作人员了解了一下,目前的展具是400平的,申请800平的展具和其他城市有冲突没批下来,看起来展具有些小,但是陈列在展台的车却一个个光鲜亮丽。我看了一下,有元plus 宋prodmi冠军版,秦plus冠军版,唐dmi冠军版,汉ev冠军版,汉dmi冠军版等车型,作为一名比亚迪车主来说,其实是在心里去跟现在的新款车型与老款车型对比的。我内心确实有点难受,曾经一分钱优惠没有入手的,价格比现在还高,现在汉dmi冠军版增配不加价。太香了。当然了,当时疫情期间,电池原料价格上涨,如今电视原料价格降下来了。车价就随之下降了。 围在汉dmi冠军版车周围的人也不少,大家都堆这台18.98万元起售的混动车型感兴趣。这个价位区间。轮颜值。论动力,论性价比,论内饰做工都很轻易秒杀同级别车型。版汉dmi 前脸采用了比亚迪的最新家族式设计,线条流畅、动感十足。车身线条简洁硬朗,搭配双色车身,简直就是一道风景线,吸睛无数! 比亚迪汉DM冠军版的内饰同样优秀,采用了高档真皮材质,让驾驶体验更加舒适。同时,全车配备了智能互联设备,支持手机互联、语音控制等多种方式,让你的驾车体验更加智能化、便捷化。 比亚迪汉DM冠军版,不仅有颜值,更有实力。它采用了比亚迪最新的DM-i混合动力系统。 0-100km/h加速仅需59秒,为你带来无与伦比的驾驶体验。 同时,它还配备了多项安全配置,包括ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、APA智能泊车辅助等,全方位保障你的行车安全。
德鑫隆比亚迪吾悦店
汉DM-p战神版驭风驰行
比亚迪烟台盛世新景
汉dmp战神版提车啦,有跟这位朋友一样懂TA的嘛?!
sen丛
我是一位曾自豪的2022款比亚迪汉dmi的车主,此次投诉是因为我作为早期购买者,对于最近发布的2023年款汉dmi冠军版车型的升级和价格调整感到极度失望和受背刺。 当初选择购买比亚迪汉dmi,是基于对比亚迪这个强大品牌的信任和对产品性价比的认可,提车后还到处宣传此车的优秀,为比亚迪良好的口碑作出了一定贡献。然而,现在我了解到新款车型在功能上得到了进一步的升级,并且价格还降低了。这种做法对于我作为2022款车主来说是极不公平的。 我作为早期购买者,为了购买比亚迪汉dmi付出了更高的代价(当时我什么都没有,保养没有,补贴没有,任何赠品没有)。然而,不到一年的时间,新车型增配反而降价。这让我感到失望和不公平。 因此,我希望比亚迪能够采取一些措施来确保2022款汉dmi车主的利益不受到伤害。我建议比亚迪考虑以下补偿方案,以体现对早期顾客的尊重和权益: 1.提供3次免费保养,以确保我的车辆保持良好的工作状态; 2.提供免费安装底盘护板套装; 3.提供免费安装FSD; 作为一家优秀的企业,尊重早期顾客的特权是应该遵循的价值观。我希望比亚迪能够认真对待我作为老车主的诉求,并采取积极的措施解决这个问题,以确保未来的市场竞争不会对旧款车主造成负面影响。 我相信比亚迪会认真考虑我的意见,并采取适当的行动来解决这个问题。
极速可乐3L5
提问求问各位汉dmp车主,小弟最近在纠结买车,准备上dmp,在22款和战神版直接犹豫不定,主要是不喜欢战神版的内饰,而且对比了一下发现战神版好像也有一些减配。但是又想着新款总会比旧款好一些,很是纠结。 请问到底买哪个版本好一点?
大力出奇迹726
#买了国产车的你,后悔了吗硕士毕业家里给买车,未来在体制内作公务员,我妈说买奥迪a4l的丐版说四环的标停着有面子,我看实车里面都是大塑料实体按键,后排空调出风口都没有,就这还豪华品牌,太掉档次了,也就买个标。我是想买比亚迪汉DMI,内饰好啊,车又大又长,燃油经济性也好,功能多。但我妈说的这个问题也不无道理,中国人买车就看标,感觉一个有面子,一个有里子,要买的版本算下来价差不过4w,想问问各位前辈该如何选择呢?
流璧哄哄
老款汉dm2.0涡轮增压发动机,四驱。没电了 烧油
懂车之猪
汉车型里面,我最喜欢的还是汉DM-p战神版,外观,加速,配置都太出众了,全车熏黑的运动套件,配合高性能金甲黄四活塞定钳,低趴的车身,犀利的大灯,内饰采用黑黄撞色设计,有一种很与激进的感觉,一体式运动座椅坐进去能够把人体包裹的很到位,坐在里面握着方向盘很有赛车范儿,在加上大面积使用碳纤维和翻毛皮豪华感也是给拉的满满的,光看颜值就已经止不住的喜欢了。还有超强的性能那,汉DM-p的0-100米加速能力是3.7米,这个成绩可都是上百万的赛车才能跑出来的成绩,超级智能的电四驱配合上最新的云辇-C技术,妥妥的一个西装暴徒,无论从颜值还是动力,无从挑剔。太有范儿了!!!
比亚迪一辰汉迪店璐璐
提的冰川蓝汉dmi冠军版121尊享 最满意 最满意的就是车的外观。这款车外观非常时 尚。而且隐藏式门把手科技感很强。 最不满意 暂时没有不太满意的地方。,可能唯一一点 就是车太大了,不好倒车。
锦通车业王辉
【新能源】23年5月比亚迪汉DM-P 四驱旗舰版,原版原漆,仅行驶40km 新车 32.18万,现仅售26.x万 配置封顶 百公里加速仅需3.7秒,360环影、ACC自适应巡航、前后排座椅通风加热、丹拿音响、方向盘座椅记忆、HUD抬头显示….
喜欢看车不买车666
今天又去看了一下战神,真的很喜欢,但看网上基本买的都是dmi,没有几个战神车主,是不是觉得战神性价比不高?大家有什么建议?内饰,颜色,动力都很甘特到我了?纠结好久了。 我选择的原因,1是战神动力,dmi挺好,今天试驾了,但动力弱了点;2,内饰,配色都是我喜欢的感觉,其实之前想买dmp,就是因为没有什么特色决定等等,知道看见战神真的爱了;3,不能用纯电,有长途开车的需要,战神刚好满足要求。 担心的问题:1性价比;2,买的人少,怕后续不生产了成绝版;3,下半年会不会降价(目前有车用) 最后问一下大家:奥迪a4四驱,宝马3系,奔驰c,在质量,性价比方面会高于战神吗?
比亚迪宇鼎缘
汉DM-p战神版车主邬波,以破风手的坚定 意志,为热爱重新出发#汉车主故事 夏至 篇「驭风驰行」
chen明1020
22年22款比亚迪汉DM-i尊享版,安全行驶1.75万多公里,全车原版原漆,一手车,外观只有后杠一处
比亚迪重庆隆想4S店
一直都想买一部新能源车,但考虑到省钱,又考虑到续航问题,最终还是决定买一台混动车,也对比了很多混动车型,最终敲定汉DM,是因为它各方面的表现,最符合我们的需求,例如它油耗低、耗电也不高、配置齐全,像我如果只是上下班用用,虽然它只有121公里...查看全文
微风鸽鸽
2021买了比亚迪汉DM,用了两年多比较满意,比以前用的福特金牛座好的多,现在准备再买辆汉战神版。
禁止飙车哈
提车啦,落地这个价格,大家觉得怎么样? 汉DM2022款DM-p 202KM四驱旗舰型 2023-04在西安购入 裸车价31.18万元, 落地价31.96万元 含4000置换补贴
用户3800367078
提问比亚迪汉的冠军版还可以选其他颜色?那这样不是冰川蓝单选其它颜色别人也不知道你买的是冠军版啊
用户9342088377937
半个月的比亚迪汉冠军版充电亮故障灯,家人们,有没有遇上一样情况的
中年人心态良好
提问现在有三个选择汉 dmi 冠军尊享 211800,新摩卡两驱226800,还有问界M5两驱智障版22w左右,哪个更值得家用呢?选哪个好一点。
清远友盈比亚迪4S店
有幸能试驾抢先试驾到这台车,升级了云辇C系统,提升了不是一星半点,颠簸路段也开着很舒适,动力号称百公里3.7秒。加速起来确实很猛。可以说战神版既满足了动力又兼顾了舒适性。驾驶感跟百万豪车没很大的区别。 整套的电控系统都是用比亚迪自己的,技术...查看全文
热情的漂流瓶5dQ
提问大佬们,江西比亚迪汉DMI尊容版20.98万,没有优惠,免上牌费,免息贷款没有手续费,两年4次保养,送电池护板,发动机护板,龙膜,脚垫等,这样的价格合适吗?
蒙自宝恒店周正粉
比亚迪汉DM-i冠军版 对于比亚迪品牌,我情有独钟,故将我的宋MAX置换成汉DM-i冠军版,主要原因: 比亚迪汉DM-i冠军版还推出了纯电续航200公里的版本,满足用户纯电模式下5天日常通勤,2天混动模式下超长续航外出郊游的使用场景。 前LED大灯外观设计狭长与车头视觉宽度融为一体,突出了很好的整体性。灯腔内部的蓝色点缀突出了科技感。大灯具备了自动开闭、自适应远近光等主流功能。新样式的“中国结”样式的惯出尾灯看起来也是非常的美观。在左侧后视镜上增加了NFC感应区,出门忘记带钥匙也不怕了。
比亚迪刘柱
汉DM-p战神版又到车了,想提现车的兄弟联系我吧!!!