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当枝松高速公路中建交通

大马力更好混
#锐界L用车体验筹备了一段时间的西藏自驾游之旅终于开启了，这次自驾游我的第一站就选择在重庆。从广州到重庆大概1300多公里，导航显示15小时。自驾游第一天精力充沛，我计划一天就赶到重庆。早上6点半，我和同行的小伙伴们在约定的地点集合，正式开启西藏自驾之旅。从广州出发时，里程表显示3617.6公里，海拔14米，北纬23.13度，东经113.43度（图1图2）。开去重庆刚好差不多5000公里，就在重庆做个首保，然后直奔318国道。早上6点半广州不堵车，很快我们就拐上了北环高速，一路直达重庆，到重庆的高速费是811块，高速路全长大概1250km左右，平均每公里六毛多，和广东的高速公路收费差不多。印象中省外的高速收费都是每公里大概4毛左右，但这一段收费比较高估计是贵州的高速隧道很多，修建的成本比较高吧。广州到重庆有1200多公里的高速，我全程都开着蓝智驾系统在驾驶。遇到蓝色地图区域，我的双手和双脚被彻底解放，驾驶起来非常轻松。开了16个小时跑了1300多公里一点都不累，我觉得花6000块加装这个蓝智驾系统真的太值了。一路上我都开着蓝智驾按法定车速巡航，遇到前面的慢车，系统会平稳减速并与前车保持一定的距离行驶。如果前车变道，那系统就会迅速加速到我设定的速度巡航。如果我打转向灯，系统会根据周围车流情况主动变到旁边车道超车，非常地智能化。国内大多数高速公路上的隧道限速是80km/h，而高速公路限速一般是100-120km/h，限速变化频繁，而这套蓝智驾系统还具备智能交通标志识别功能，在限速变化频繁的路段，系统会自动将车速控制在限速区间内，杜绝了超速违法行为。连使用方向盘左边的“+/-”键的动作都省掉了，真的非常方便非常智能。进一步降低了驾驶的疲劳程度，也让整个路程轻松、安全。其实，如果是在蓝色地图区域，蓝智驾系统完全可以自己驾驶车辆行驶，根本不需要驾驶者介入。但若是在桥梁、隧道、进出匝道以及弯道比较急的红色地图区域，蓝智驾系统就要求驾驶者必须双手握方向，但扭动方向的幅度依然由蓝智驾系统处理。所以我加装的这套蓝智驾系统，让驾车的疲劳程度降低很多，一口气驾驶1300公里我也丝毫不觉得累。一口气跑了5个半小时后，中午在桂林五通服务区吃了午饭。5小时36分行驶500km，平均速度89.27km/h，平均百公里油耗6.8L，这是在海拔上升了236米（图4图5），满载情况下的数据，表现还可以吧？午饭过后继续前往目的地重庆，在贵州黔南福泉服务区加油，仪表显示经过12小时23分47秒，行驶了943公里，其中电动行驶里程188.9公里，换算出平均速度76.07km/h，续航还剩余116公里，也就是说锐界L混动这一箱油可以跑1059km。这是满载之下的数据，一箱油轻轻松松跑出1000公里，所以驾驶锐界L混动长途自驾游非常适合。贵州的油比广州贵一点，92号油7.69元每升，一共加了506块（图7），平均百公里油耗6.98L，和行车电脑显示的6.9L只相差0.08L，误差1.16%，算是非常精准了。晚上9点多到达重庆，总里程4913.1公里，该做首保了。自从贵州福泉加完油后，用时5小时跑了423.9公里，电动行驶里程113.5公里，换算出平均速度84.78km/h，平均百公里油耗6.3L，比厂家公布的6.82的油耗还低，而且这还是满载（四个人+尾箱塞满行李）的油耗，所以锐界L混动的油耗表现我真的很满意。行车电脑显示续航里程744公里，加上已行驶423.9公里，这一箱油的总里程为1167.9公里（图8）。这样来看，厂家公布的一箱油续航1188公里实在是很容易就实现了。整整16个小时的长途跋涉到达重庆，第一件事必须品尝当地特色，在入住的酒店附近找到了这家串串店，必须整起，巴适得板！接下来计划先给锐界L混动做个首保，然后就出发成都，318我来啦！
2023-06-13
柠檬味道Lemon1123
FF 91已通过碰撞测试
美国联邦机动车安全标准（Federal Motor Vehicle Safety Standards And Regulations，简称FMVSS）是美国交通部（DOT）国家高速公路安全管理局根据《美国法典》（US Code）第４９号第３０１章“机动车安全”颁布的。FMVSS对制动、轮胎、灯光等汽车安全运行至关重要的部件以及安全气囊、安全带、儿童安全座等保护驾驶员和乘员在车辆碰撞时免受严重伤害或死亡的设备都进行了确定，凡在美国销售并在美国行驶的所有车辆必须达到FMVSS标准。 FF对FF 91电动车进行了包括模拟正面、侧面和尾部碰撞的高强度碰撞测试，并成功通过了全部碰撞测试。FF独有的侧面碰撞溃缩区，亦称“护城河车身结构”+“护城河电池包结构”，将有效在车辆碰撞情况下保护驾乘人员和车辆电池组。FF 91独特的侧面结构设计，既考虑到了驾乘人员保护和高压电池保护，同时又为车内部件设计提供了足够的发挥空间。按照FF此前公布的FF 91三阶段交付计划。在第一阶段，首批行业专家FPO将全额支付FF 91车辆的费用，以便预订车辆并接受车辆使用培训。目前，公司正在对行业专家FPO进行资格审查。FF将邀请符合条件的行业专家以先到先得的方式购车，并参加一系列的共创活动。公司将于美国西部时间6月6日与首批行业专家和用户举行共创日主题活动。在FF的销售体系中，消费者用户将能够在线上体验FF 91。未来，消费者还可以在FF展厅及合作伙伴展厅体验FF的产品，并且可通过登录FF平台购买FF 91
2023-06-13
淡紫浅蓝76665189
奥迪A4L车主·车龄15年
浅谈四米二蓝牌货车隐患
前几年，随着物流市场的繁荣发展，四米二货车以总长不超六米，大吨小标的方式得以上蓝牌。这样一来，第一C1驾驶证就可以合法驾驶，第二完美躲过黄牌货车限行区域，深受市场欢迎，很快开始占据货运市场的半壁江山。该车型在国内，生产轻卡和重卡的大多数生产商都有过生产，在此关于品牌不一一列举。装配主流的柴油机，马力由起初的一百三四十马力，后来扩大到一百七八十马力，后桥多装配十吨以上的后桥，完全可以满足长途货运市场需求，深受市场和用户青睐。与此同时，隐患不断显现出来。首先，由于C1驾驶证就能合法驾驶，大幅度拉低了准驾车型门槛，这样一来，一些没有货车驾驶经验的驾驶员大批量准入，而货车和轿车的操作还是有较大区别的，在驾驶员操作方面就埋下了很大的安全隐患。其次，该车型由于货箱长度所限，又由于后桥的宽度所致，而且多装配750轮胎，这样一来，常常看到满载时货物装得很高，甚至超过仓栅高度，而且货箱两边明显超出去后轮10到20厘米。轮胎小，横向轮距近，底盘轻，货物高，货厢宽，这样一来使得车辆在行驶中极其不稳定。再次，驾驶员多追求多拉快跑，大马力设计使车辆完全可以以较快的速度满载行驶，一旦发生紧急情况，结合以上两点隐患，极易引发交通事故。最后，由于悬挂着蓝牌，也就是小型车辆的号牌，这样一来，车辆可以不受大型黄牌货车禁行的限制，自由出入货车禁行区域。同时，在高速公路或者国道上通行时仍依照小型车辆的限速值行驶。另外，在高速公路上走快车道也完全合法，这样一来，结合以上的三点隐患，行驶中隐患明显。在前两年，相关部门应该发现了以上问题，采取了相关举措，已经停止该车型的蓝牌新增，但市面上保有量仍然比较大，隐患仍未彻底消除。（不足之处欢迎指正）
2023-06-12
车友圈管理员小杨
无极 SR250GT车主·车龄1年
#新车早知道【一起聊聊】领克09 EM-P五座版30万起售，这价格你觉得怎么样？目前网上看到一张图显示领克09亚运行政版的预估结算价是30万，加装亚运升舱包的结算价是33万，这价格你觉得如何？（目前在售款经销商报价在28.79万~34.29万）亚运升舱包包含： ①空气悬架 ②主动进气格栅 ③6项辅助驾驶功能，其中辅助驾驶包括泊车辅助系统、远程遥控泊车、交通灯提醒系统、应急车道占用警示系统、交通拥堵领航辅助系统、高速公路领航辅助系统。
2023-06-08
洗髓若彤
S90优缺点分享
如今购车已有两年多，行驶里程近3万公里，因此在车辆的使用经验以及评价车辆的优缺点方面还是非常有发言权的，下面就谈谈沃尔沃S90的优缺点… 对S90最满意的地方主要是以下这几点： 1、空间。后排座椅宽敞舒适，我坐在上面，可以轻松地翘起二郎腿，享受驾乘的乐趣。在同价位的车型中，很难找到能与之媲美的空间表现。 2、动力。油门一踩，动力立马响应，即使是在高速上超车，也不会有任何压力。无论是城市道路还是高速公路，S90都能给我带来信心和安全感。 3、辅助驾驶。我买车快一年了，最近才发现了S90的领航功能。这次我从三亚开车去儋州，一路上开着领航模式，感觉非常轻松惬意。它可以自动转弯、自动加减速，让我几乎不用动手动脚。即使有时候走神了一下，也不会像以前那样紧张。当然，开车还是要注意安全，不能完全依赖辅助驾驶。另外，我非常喜欢S90的主动刹车功能，它是我选择这款车的最大原因之一，也确实在紧急情况下帮了我大忙。顺便说一句，行人们能不能不要晚上爬栏杆啊，遵守交通规则很重要啊！ 4、颜值。S90的外观设计让我一见倾心。前脸的雷神之锤大灯、后尾的圆月弯刀尾灯，都展现出了独特的魅力和气质。 5、内饰。S90的内饰给我带来了豪华而不张扬的感受。中控台的按键比较多，但是也比较人性化和舒适。方向盘握感很好，功能键也很丰富。不满意的地方： 1、操控方面，这车有点大，转弯时不太灵活，容易刮到路边。低速行驶加速时，也会感觉到车身有点抖。停车时要小心点，不然容易撞到别的车。 2、车机系统不太好用，语音识别功能比较差，有时候根本听不懂我说什么。沃尔沃应该改进一下这个问题。
2023-06-08
我本轻狂969
大五座只有性能版吗？
领克09大五座版本的更多信息出来了：车辆是性能版，也就是续航60公里外观颜色有蓝、白、黑，内饰就一个棕色。就一个基础配置+亚运升舱包，升舱包包含空气悬架、主动进气格栅和6项辅助驾驶功能。基础款30万，升舱包3万元。关键只有性能版，性能版没有快充，混动又不像汉兰达一样省油，就是直接7座去第三排。还有这6项辅助驾驶功能也完全应该标配： 1、AVP：泊车辅助系统 2、RPA：远程遥控泊车 3、TLA：交通灯提醒系统 4、ELOW：应急车道占用警示系统 5、TJP：交通拥堵领航辅助系统 6、HWC：高速公路领航辅助系统
2023-06-08
老萨Dm
红旗H5车主·车龄2年
为什么买油不买电？
第一点，你们的所谓的驾驶质感主要集中在零百加速和所谓的平顺性上。但是同样的价格，尤其是在20万以内的价格上，过弯能力，逼坑能力、烂路行驶以及高速时候的噪音控制能力，同价格的油车远远高过电动车。至于所谓的智能化，纯属扯淡。哪个告诉你油车不能智能化的？目前的l2级别的自动驾驶，现在新出的油车一样具备。如果你懂点技术，就应该知道在油车上实现同样的自动驾驶功能，需要参考的东西更加多。因为油车的技术含量远远高过电车。除非你根本没有玩儿过电。第二点，价格的问题。比亚迪都不敢生产同级别的油车了，为什么？因为生产同级别有车的时候，一眼就看出来这个车架在7万左右。很简单的，就是F0和现在的海豚。油唐和电唐，油宋和电宋。第3点，我严重怀疑你没有开过油车。如果你油车电车都开过，你就应该知道每一个休息站基本休息的时间不会超过20分钟。这个时间足够加油上厕所了。你去充电需要多久？更何况现在高速公路上面更多的是60kw的充电桩。你不要说有蔚来，那是特例，不是常态。第4点，目前最近的统计，所谓的新能源的自燃率高过油车，而且在各个时间段的新新能源他自燃，油车的自燃集中在那年限高的车上面，而且很多都是改装过。第5点，多看看，不是所有的电池都给你免费更换的。比如说托底磕了，这电池免费更换就作废，全部要付钱。这个价格是多少？油车托底，磕一下。维修费用非常的低廉。更不说。很多无良的企业，包括现在宇宙第一的，会把由于电池鼓包而造成的排线断裂，单独出来让人付费更换整个电池包明明是电池的问题，但它说排线不属于三包范围，更定下一个所谓的年行驶里程不能超过3万km，否则没有终身质保。而且所谓的终身质保必须全程在4s店进行保养。为什么要弯道超车？是因为技术不行，所以想弯道超车。但是弯道真的能超车吗？首先，交通法就不允许，现实中更多的是弯道翻车。
2023-06-06
车驰神往ccsw01
杭州一电动SUV碰撞起火致人遇难
6月5日，杭州市高速公路交通警察支队发布警情通报称：2023年6月5日5时43分许，一辆浙A牌照的小型普通客车沿S2沪杭高速驶出杭州收费站时，碰撞收费站设施后起火，造成车上4人死亡。目前，公安机关正在对事故进一步调查中。根据网传视频和图片，涉事车辆疑似为大众ID.4，该车辆在经过收费站时并没有明显减速，直接撞上收费站设施后起火。
2023-06-06
星骏汇XJH小陈
2023款迈巴赫S480改装后轮主动转向辅助驾驶系统后轮转向，高达10度的后轮主动转向系统,令转弯直径可缩短至11.4米,无论是驻车亦或在高速公路上行驶变线,都能享受进退之间收放自如的从容惬意。 XJHxiaochen
2023-06-19
爱爱汽车dd
提问风行游艇油耗高吗？自驾游开车跑去川藏有没有问题？？上下班时间开车返回油耗高吗？高速公路120-150油耗高吗？
2023-06-19
杞翔立霞
高速公路最低时4.1开空调，市区一般7，8个！
2023-06-18
车老坎
这车跑高速省油。
六月九号我一家三口从四川达州去湖北恩施全程360公里。其中高速公路330公里。头天加了200块钱的92号油26升（7.62元/升），到恩施刚好跑完26升。算下来百公里油耗0.72升，每公里油钱0.55元。这车还算省油的，至少跑高速省油。
2023-06-17
陈好斤
高速公路上被追尾然后ev受限
天雨路滑，各位车友注意安全今天高速上被追尾，然后车就挂不了档不能动，太难了...查看全文
2023-06-17
电动车指北
特斯拉Semi半挂卡车目前可能只生产了36辆美国国家公路交通安全管理局NHTSA的召回信息显示因为特斯拉Semi侧门的安全警告不到位因此命令特斯拉以软件升级的方式进行召回结果上面显示这次召回只有36辆Semi 感觉美国的制造业还是不行啊特斯拉2024年的目标是生产5000辆Semi 要完成得把工厂建到国内吧
2023-06-17
南阳盛元比亚迪赵媛媛
满油满电开上秦的安全感
第一次开车出远门的我刚好出差来办点事情。所以就把我的爱车加满油充满电，满满的安全感。自从提完车以后基本上没有出过远门也没有上过高速。所以整体还是挺激动的，因此我的旁边坐了一位十年的老司机。高速上一直都是我开的，也算是练练胆量而且旁边坐一位老司机也不孤独。平常在市区的话，基本上就是40码左右，我开车比较慢，安全第一，但是在高速上。我直接可以飙到60码朝上。感觉还是不一样的。而且平时用不到的功能也都可以尝试一下。我觉得最实用的就是定速巡航有这个在高速公路上是真的非常方便。开车过程中不用手操控屏幕，直接语音操控也不会分心。也算是一个完美的体验吧。下次再上高速就有经验了。来到一个新的环境出差美好的心情。就是停车不太方便，找车位找了好长时间停车场也已经满了，跑了老远才找到一个免费停车位儿找了两个多小时。人生地不熟，只靠地图上的来找停车位。真的是太难了。家人们，希望大家引以为戒先做好攻略。
2023-06-17
titotaka
新车发动机故障，厂家何时回复？
七八个车友跟我一样，提车第一天发动机故障，我是高速公路正常行驶中突然失速，要命啊！投诉无门，有关部门管不管？
2023-06-17
小白菜爱仿赛
从250升级到400，认准川崎一路向前
对于喜欢速度与激情的摩托车爱好者来说，川崎 Ninja 400 可以说是一个非常不错的选择。这辆车通过升级后的发动机、独特的设计和优秀的操控性能，让驾驶者们在路上享受到了极高的乐趣。首先，让我们来看看价格方面。川崎 Ninja 400 在同类车型中的价格算是较为亲民的，特别是对于想体验速度与激情的新手们来说。即使对于在摩托车领域有一定经验的老手来说，这辆车也是具有相当的性价比。其次，从性能方面来看，这辆车是为高速公路设计的，可以提供出色的速度与加速性能。采用的液冷四缸发动机不仅加速顺畅，而且转速更高，从而可以轻易地在高速公路上比别的车型更迅捷地超车。此外，车辆驾驶过程中相当稳定，可以为驾驶者带来良好的行车体验。最后，让我们谈谈车辆的操控能力。车辆的设计采用了铸铝后摇臂和轻量化钢管车架，从而使得车辆的整体重量相对轻巧，可以更快速灵敏地应对各种路况。另外，其对转弯控制的优秀性能要特别强调。轻巧的设计和紧凑型的机身，使得车辆可以更灵活地应对各种紧急转向。因此，我们可以总结出：如果你是一位喜欢速度与激情的摩托车爱好者，并且希望购买一辆价格合理且性能出色的车型，那么川崎 Ninja 400 将是一个不错的选择。它不仅提供高效的速度与加速性能，而且还具有卓越的操控能力，让你在行驶过程中感受到速度与激情的同时更加安全和稳定。
2023-06-16
宁波市祥瑞盛
尾翼并不是摆设
它的尾翼并不是摆设，因为这款车型主打操控，所以它的尾翼能够承接风力，产生下压重量，让车尾拥有更好的稳定性。此外，当车辆行驶在弯道时，尾翼对风力的承接作用也能辅助的车身快速出弯，让尾部变得更加灵活可控。这款车型的底盘质感很硬，虽然它可以作为家用，但是底盘的滤震效果并不是很好，尤其是过减速带时，震感传递很明显，但同时震感收势也很干脆，只是如果在颠簸过程中没有及时减速，乘坐体验并并不是很好。可如果是在高速行驶中，它在快速弯道中却能给到很强的支撑性，车身侧倾幅度也可以被轻松抑制，这也是它底盘调校硬的原因之一。
2023-06-16
金色麦浪118
奔驰E级车主·车龄4年
E300L，高速公路行驶，提示胎压过低，检测轮毂开裂。投诉4S，不管用，投诉厂家是不受理的。保留原始证据给更换的可能性大。
2023-06-16
鹊谛诽堆匮氏
买了CS75PLUS才知道它的香，这款车的车顶配备了可开启的全景天窗，增加了车内的采光和空气流通性，让人感觉非常舒适。而且作为一款紧凑型SUV，它的油耗表现也挺不错的。根据我的使用情况，我发现这款车的油耗很低。在城市道路上行驶时，平均油耗在8升左右，而在高速公路上只需要6.5升左右，可能是我开车习惯好。只不过买上的新车有些异味让我有点受不了，应该散散就好了吧。
2023-06-15
顺时针对
奥迪A6L车主·车龄10年
L3级别的自动驾驶是高速公路和高架道路实现全自动！对长安阿维塔有现实意义！
车载娱乐：余承东豪言：阿维塔将率先实现L3级自动驾驶，比特斯拉更安全！
2023-06-15