楼子儒
23款比亚迪冠军版Dmi尊荣 裸车209800,保险6300不到。 优点: 1.车型很具有流线感,尾灯中国结的设计真的一眼惊艳。 2.后排位置很宽敞,真皮座椅舒适度不错,挺适合家用。车内隔音效果很好,马牌轮胎高速行驶也很静音。 3.360全景影像和辅助系统很适合新手,可以360无死角看车周围情况,距离路障距离小时会自动提醒。手机可以解锁操作车辆,不爱带钥匙的懒人福音。 4.丹拿音响,音质很绝,立体环绕声必打开,开车音乐门怎么能少呢?听por确实可以的 缺点: 1.车身很宽,导致拐弯半径非常大,比较窄的路上掉头真的有点困难,基本都要2把才能过得去。 2.小路会车,经常没地方避开,要想尽方法。新手停车也比较难,真的容易上火 3.氛围灯很鸡肋,没啥用,亮起来的色彩略显士气。 备注! 中控台一定要贴膜,真的,手扶那跟副驾驶上那个板子特别容易留下指纹,难以打理,充电一晚上够充满,平均三四天充一回电。这车还可以!
xjwdofi
车内手机放在屏幕下方平台上不方便 想着弄个支架,自己手机背后有指环, 不能用那种卡的支架, 旧车上一直用的是磁吸支架 买了一个杆比较长的磁吸支架, 粘在方向盘左侧出风口上面 调整下方向,感觉不错,比较牢固 最终效果如下图 后备箱卤素的t10灯, 灯光昏黄,配上黑色的尾箱垫,更啥也看不见 拼多多五块钱买的单面LED灯, 用塑料撬棍撬尾箱灯车头方向, 很轻松便拿出来了 一定要把灯的尾插拔掉,再取灯,要不很烫 把LED灯面冲玻璃罩向下推到底 感觉牢固后插上尾插电源 试一下是否点亮, 没问题的话恢复到原安装位置 最终点亮效果如下图 五块钱买了个遥控钥匙保护套,比较贴合 如下图
东风奕派陈静
外观: 个人非常喜欢灰色的小e,前后车灯还有整体车造型都很满意,内饰也是很喜欢的水晶挡板那一圈。比较意外的是,倒车灯只有右边一边,后来问销售才知道只有一边的倒车灯,后来查了下发现也算是车商成本控制的基本操作,略微遗憾但也可以接受 内饰和智能化: 内饰空间还是不错的,扶手下面的空间不小,空调下面的空间也不错。车机总体很满意,稍微折腾一下装个甲壳虫,迪粉助手什么的用起来还不错。就是有时候说导航地点会死活理解不到,必须手动输入,而因为习惯了语音说,这时候已经上路了,一边输入地点一边开感觉很不好。后来直接在高德里说位置要好很多,或者直接输入好位置再走,手机上直接把导航路线传到车机上也挺方便。 空间: 主副驾驶位都不错,后排空间也挺好的,坐着挺舒服,后备箱也是我对小e颇为惊喜的一部分,那个分层的东西可以放点小东西什么的,可以从后排位置直接拿放挺不错的。 驾驶体验: 刚提车的时候没留意看,给我设置的是运动模式,好家伙,踩电门加速感觉非常灵敏,得悠着点踩。后来调成了经济模式,室内加速超车啥的还是轻松便捷。开到现在上过一次跨市高速,大概维持在100-110的车速,经济模式也足够。 但是刹车和转向感受和他的加速能力相比还是有不小差距。 有一次赶绿灯拐弯,过线速度大概有50-60,然后踩刹车踩到6.7成,再转向,当时感觉随时要把自己甩出去,心都提起来了,侧倾程度让人感到心慌慌。从那之后转弯基本压在20-30,20左右的时候是侧倾比较少的,但e2的转弯侧倾确实明显。 刹车的话也是需要稍微狠一点踩才行,进红绿灯的时候一开始踩的比较轻,但随着距离拉近慢慢加重发现不行,速度下不来,然后再猛踩下去,踩到7.8成才能有比较明显的减速效果,然后最后在线前面或者别人车后较近距离才能停下来。现在我是要么更早的时候开始轻踩刹车慢慢刹停,要么先踩5成,然后看情况松或者继续踩。平时如果正常驾驶其实还可以,用习惯了面对不同情况踩多少刹车心里有数了,并不会觉得刹车不够,但总体而言刹车效果一般。 续航: 到目前为止没有刻意去看满电能跑多远,但是实时耗电量一直有留意,基本市内正常开车,空调24度,2档风速,在9-9.6度/百公里左右。开高速忘记具体了,但是四个成年人,空调24度,4档风速,车速100-110左右应该没超过12,好像在10-11之间。 快充的话速度还不错,20%左右的时候,一分钟一度电的速度,320v,180a,大概功率接近60kw。随车充是真的慢,1.3-1.5kw之间,一小时一般3%的电。 其他: 钥匙长按解锁可以开窗,但是很遗憾的是,长按锁车并不能升上去,因为新车经常放楼下暴晒,想每隔一会远程开关窗散一下甲醛,但是能开不能关,还得把车上上电了才可以关窗,多少有点不方便。 遥控驾驶非常惊喜,买之前完全不知道,偶尔遇到了被夹三明治的时候直接给小e摇出来,心里嘎嘎乐啊哈哈哈哈。nfc解锁车是我开车的最主要方式了,平时只带手机就行,方便得很。 还有就是雨水大的话,暂时没看到其他车友2021款那种漏水的情况,但是总体密封程度还行,不会漏水,但慢充口那里多少有点水,好在里面还有一个盖子,充电口是没问题的 还有就是底盘的电池问题,我一开始觉得这是唯一让我感到不满的地方,后来过了一个也不算低的拱起的地方发现还可以的,过的时候因为发现的有点晚,心感觉都凉了半截,最后发现安稳度过感觉我被小e救赎了 性价比我个人觉得小e是完美符合预期的,电耗低,好驾驶,车机的智能体验,车的空间体验都很好。我看到很多人说e2降价多少才值得入手或者肯定还要降什么的,一开始看到的时候觉得好像降价真这么回事,后来发现可能也就是他们个人的一些自信表达罢了,或者部分城市还有补贴的情况。
dl龙飞
5.28提的车,截止今天正好1000公里,上来分享一下用车感受。哈 首先,比亚迪带的nfc感应真的很方便,出门不用带钥匙了,一部手机开锁解锁,当然需要把nfc卡放在车内,有时候需要把卡放置在扶手箱感应区再做打火! 车机用着很舒服,打开空调,加减风量,温度,玻璃除霜等。 打开车机导航,有时候识别不是很精准。 听歌软件《酷我音乐》这个必须要吐槽一下,它需要收费收费收费!重点三遍!绝大多歌曲都需要vip,当然了,花钱能解决。我是习惯听收音机。能自己点歌听也是锦上添花罢了。 我有《酷狗音乐》短暂会员,当然也是信用卡换的,结果按在车机中,俩问题! 第一, 小滴不支持语音唤醒,我尝试着找了相关没有找到,这里有会弄的大神指导一下哈! 第二,一点酷狗音乐车机自动竖屏了,可能听歌软件竖屏会方便点,但屏幕有影响前方视野一面,也尝试找软件不让它旋转,但还是没找到!求指教哈 空调 还算给力,现在天热了,平时都开18度2档。毕竟新车吧! 空间 值得表扬一台10万级别的车,有着小b级车的空间,而且后背箱还不小,第二排地台稍微鼓起一点点,乘坐3成年人尚可接受。 动力 是dmi的一大亮点,开过比亚迪混动的朋友大多都对动力称赞有加吧!充电方便那更能凸显优势!不用油了! 油耗 目前还没直接加满油箱,都是加200的,表显续航800左右,我每天上下班60公里左右,半个月加一次足矣,不需要加满!哪天把加满油实测一下油耗,再做分享! 配置 够用,而且很多还没用上,特别是app中的功能。 行驶操控舒适度 三方面一起说,开半个月驱逐舰05我认为这车处于同级水平吧,胎噪风噪隔音都一般般,舒适度尚可。操控没极限感受过,新车暂时还是别激烈驾驶。 有一说一哈,我觉得 这价位我是没要求它那么多! 你们说呢,各位舰长!欢迎大家留言分享交流,有空我会一一回复!期待你们哦
乐天派的晚晚
驱逐舰05 让我看看是哪辆车这么帅 一体式星航奢享座椅 舒适度极高 8.8英寸全液晶仪表+12.8英寸自适应旋转悬浮 pad+电子挡把!!! 全系标配后排空调出风口、后视镜加热、自动空调等等配置!!! 智能遥控驾驶一键实现挪车操作!!!全场景数字钥匙新增支持iPhone AppleWatch,最多可支持16把NFC数字钥匙,告别传统车钥匙累赘,大大提升了智能用车便捷体验!!! 性价比这么高的车还不赶紧冲冲冲
东莞德皓源比亚迪
海洋“豹”款比亚迪海豹是e平台30的集大成之作,也是海洋网旗下的首款纯电轿车。海豹造型动感优雅,首次搭载CTB电池车身一体化技术, iTAC技术,后驱/四驱动力架构,前双叉臂/后五连杆独立悬架,在美学、安全、操控和高效方面都有明显的优势,堪称新能源时代的“驾驶者之车”。 截至目前,海豹的累计销量已接近8万辆。以比亚迪海豹硬核的产品实力为基础,海豹冠军版通过三大“升值”、两大“加新”,以更具诚意的售价,进一步强化了“全新纯电轿跑”的用户价值。 比亚迪海豹冠军版推出两种续航版本、三种动力配置、五款配置车型,可以满足不同的用户需求。海豹冠军版新增的700km尊贵型动力性能介于550km续航车型和700km性能版之间,兼顾高效率和性能表现的双重考量,还搭载最大充电功率150kW的高电压电驱升压快充技术,是五款车型中价格、性能、效率、配置、续航最为均衡的车型,同时也是五款车型中的首选。 作为入门车款,海豹冠军版550km精英型配置实用,动力表现媲美主流搭载2.0升涡轮增压发动机的中级运动轿车,550km续航可以轻松应对普通用户两周左右的日常通勤需要,是注重购置预算的家庭增购用户首选。 在海豹冠军版中,550km尊贵型具有价格、性能、效率、配置的综合考量,新增真皮座椅、真皮方向盘、后排隐私玻璃以及扶手箱升降杯托四项标准配置之后,品质感进一步升级,是对于续航没有硬性需要的家庭增购用户首选。 海豹冠军版700km性能版配置全面、性能均衡,是首购用户一步到位的选择。 海豹冠军版650km四驱性能版新增光感天幕、超级iTAC智能扭矩控制系统、模拟声浪以及马牌静音轮胎四项标准配置,并采用19英寸五辐双叉轮毂,在内饰方面也升级为此前运动套件版的风格,进一步强化了海豹“性能担当”的综合性能是高阶玩家的最优选。 2023款比亚迪海豹冠军版 550km精英版:18.98万 550km尊贵版:20.28万 700km尊贵版:22.28万 650km四驱性能版:27.98万.
用户2599867994751
我们评价一个东西的话,肯定是有一个参照的,任何事情都没有绝对,都是相对的。对一辆车的评价有很大关系取决于你之前开的是什么车,开过哪些车。我之前开的是CT6高配车型,那我的评价呢对比的就是CT6。有的人可能会说了CT6多少钱,比亚迪唐多少钱。我想说的是,有的缺陷跟造价无关。决定成败的永远都是细节,能打动一个人的也是细节。因为细节体现了你的态度,是否用心去做,是否有匠人精神。 第一个,转弯半径大。双向四车道的有中央分隔带道路,常规车一把轮就可以调头,比亚迪唐至少会多出1.5m的距离。没有分隔带的情况下,掉头的时候,你左侧最少要有三排到的宽度,才能一把轮调过来。在停车,狭窄的地方挪车时,感觉就一个字,笨。 第二个,座椅通风是吹风,而且风道设计的不合理。吹的我受不了,安了个坐垫,但是还是不能长时间吹!!!大家知道座椅通风,有吹风,有吸风两种设计,有些高端车一二档是吹风,三档是吸风。这个座椅通风不舒服的原因有几个,不单单是吹风的问题。大家都知道空调,同样的出风量,关掉一个出风口,其他的风口的风量就会变大,唐的座椅通风的设计,并没有考虑到人坐上去之后的风量变化,也没有考虑到人坐在座椅上,不同部位的温度是不一样的,因为人的后背,屁股,腰部不可能是均匀的、等压力接触座椅。人出汗的时候和不出汗的时候,能承受的风量也是不一样的。 第三个,遮阳板打在侧面的时候不可以伸缩,看似只有一掌的不足,这一掌毁掉了整个功能。行百里者半90,虽然只差十里,那就是成与败的关键。 第四个, 座椅的最低高度比较高,我182,只能调到最低去坐,稍微调高一点,就感觉脑袋伸在窗外开车。我感觉1米9的人只能脑袋插外面开了。 第五个,语音唤醒音乐默认软件只能是酷狗,修改不了默认程序。 第六个,迎宾灯光只有解锁才会亮。CT6离车5米,灯就亮了,这才叫迎宾。就像餐饮行业,菜单越短,利润越高,因为菜单短,所以没有踩坑的菜品。这个功能你做不好,你就不要做嘛,画虎不成反类犬了。 第七个,感应尾门儿,对钥匙接收信号要求太苛刻了,放在兜里稍微有个其他东西一遮挡,钥匙就检测不到了,门就打不开了,车主在后门踢来踢去,像个二傻子。这个问题跟上一个问题应该是一个问题,钥匙信号不够强。 第八个,倒车时,碰刹车就停,抬刹车就想窜,我知道电车马力足动力强。但是你可以把车动与不动这个临界区间设置大一点吗,有点虚位不就更舒适了吗。 第九个,自带的音响特效,开启时音质确实好,但是重低音共振的耳朵嗡嗡的,设计师没测试共振问题吧?现在我把80HZ重低音完全降到最低,好一些了。 第十个,第三排座椅打开时,需要先调整第二排,要不然会打架。 第十一个,反光镜倒车下翻,角度太小了,完全看不到车轮。 第12个,中控屏和仪表屏的控制不够简洁,能用一个键解决的问题,你非要用两个键,能点一下完成操作的事儿,你非要让车主点两下。说到这让我联想到了中国人和外国人的思维差异,中国人说话喜欢拐弯抹角,喜欢话里有话。从语言上就能看出来,汉语是把修饰放在主语的前面,先一顿修饰再说出目的。英语是先把主要观点说出来再加以形容。车机系统直接一点不可以吗,比如这个空调,比如这个仪表,你为什么不把一些鸡肋的功能给去掉,放点儿有用的东西。旋转屏幕语音免唤醒都可以做到了,为什么在方向盘?和中控屏上还要有一个旋转屏幕的按键,放点其他功能不好吗,比如车辆设置啥的 第13个,静音键不会静音导航。设计师大哥,你明白什么叫静音吗,那如果打电话我想静音的话,我首先呢要按一下静音键。再去点屏幕的语音音量条,接完电话我还需要经过这一个过程还原。
法号_觉尘
兄弟们,今天车窗出bug了,关不上。细节是这样的:充电的时候,想试试钥匙解锁键长按开窗,然后成功了,接着就想锁车走了,然后发现右后方车窗关不上,车辆解锁再锁也不行,最后启动车辆,用主驾操作才关上,然后发现不能一键升降,长拉完全关上后,一键升降才能使用,然后钥匙锁车也会关窗了。 兄弟们注意
用户4452670244410
2023款比亚迪 汉EV冠军前驱尊贵版 【车辆颜色】玄空黑 【上牌日期】2023年5月 【行驶里程】0.6万公里 【电动机续航】506km 204马力 【车辆配置】永磁电机,磷酸锂电池,胎压监测,制动力分配,刹车辅助,牵引力,车身稳定系统,无钥匙启动,无钥匙进入,多功能方向盘,全景天窗,4种驾驶模式,遥控泊车,15.6寸中控屏,语音控制,车载互联
深圳BYD颜景雷
#你买这车后悔了吗?||BYD/比亚迪 买台汉EV真的太香了买台汉ev真的太香了 1.颜值高 2.可以远程遥控开空调,夏天太需要了 3.宽敞,后排随意安放大长腿 4.车机流畅,语音控制非常方便 5.锁门自动锁窗,有电动尾门 6.主驾座椅通风 7.可以在车内k歌 8.自带空气净化系统 9.配备NFC钥匙 10.百公里加速3.9S
深圳市亿车邦二手车
刚刚到店17年6月比亚迪唐100选装E包,四驱7座,插电式混动,纯电续航100,个人私家车,安全行驶6万公里,无钥匙启动,双电动座椅通风加热、电动尾门,电动多功能方向盘、带记忆功能、ACC自适应巡航定速,中控彩屏,360全景影像,并线辅助,遥控泊车等等,配置多多,欢迎新老客户到店看车试驾。
北京汽车销售费云林
车需求:1.做为家庭中唯一辆车,它必须适合 多种用车环境,可油可电无续航焦虑。2.通常 为上下班通勤,110KM续航的电量,一周冲两 次电基本够用。3.比亚迪电驱动真的很享受: 节能、静音、提速快!再加上双层玻璃,患耳 鸣的我立刻感觉周围清静下来。4.360影像与 碰撞预警对驾驶安全很助力。智能驾驶辅助更 是长途驾驶必不可缺少的助力。 5G车只需要一个月就能提车),价格没有一 点优惠,18.78W,另外还有5000元的保险。 因为我走了购车置换,故旧车卖了后又补了3K 元,另外政府还有一个购车补助(9K多点, 记不准确了)。购车送了首保、脚垫、后备箱 垫、太阳膜。充电桩暂时没有安装。 1、车机系统更新需要积极点,不要总靠媒体 (迪友)来完善、更新。2、驾驶辅助有点不 太力,需要优化的空间还是比较大的。3、电 池续航能达到150KM以上适应性会更好。4、 原车充电器充电功率只有1.6KW,太保守。 因为我每天上班,要穿行市区和农村,油耗基 本是综合油耗。用车8个月,首保前油耗稍高 点,折合百公里5.3L上下,首保后明显下降, 折合百公里4.0L上下。上过两次高速,时速在 100KM/h-110KM/h,约合6.2L。当然这与开不 开空调(暖气、冷风)、开不开座椅通风也有 一定关系,我车内设置基本恒温240C,开窗户 5G车只需要一个月就能提车),价格没有一 点优惠,18.78W,另外还有5000元的保险。 因为我走了购车置换,故旧车卖了后又补了3K 元,另外政府还有一个购车补助(9K多点, 记不准确了)。购车送了首保、脚垫、后备箱 垫、太阳膜。充电桩暂时没有安装。 1、车机系统更新需要积极点,不要总靠媒体 (迪友)来完善、更新。2、驾驶辅助有点不 太力,需要优化的空间还是比较大的。3、电 池续航能达到150KM以上适应性会更好。4、 原车充电器充电功率只有1.6KW,太保守。 因为我每天上班,要穿行市区和农村,油耗基 本是综合油耗。用车8个月,首保前油耗稍高 点,折合百公里5.3L上下,首保后明显下降, 折合百公里4.0L上下。上过两次高速,时速在 100KM/h-110KM/h,约合6.2L。当然这与开不 开空调(暖气、冷风)、开不开座椅通风也有 一定关系,我车内设置基本恒温240C,开窗户
本溪小鹏汽车刘明帆
宋Pro dmi冠军版比起老款换代车型,设计变得更加精致时尚,智能化配置丰富也更好用,同时也推出更适合用户的71km续航版本车型。具体到各项配置,宋prodmi的冠军版新车型取消了原来51km续航的配置,入门版的续航提升到了71km,电池电量也由原来的8.3度提 升到了12.9度,配置了18kw的快充。还配备了3.3kw的对外放电功。另外整车长度增加了88mm,高度增加10mm。其它升级包括8.8英寸悬浮全液晶组合仪表,苹果NFC钥匙,智能上下电功能等,入门版的话还升级了360度全景透明影像,全景天窗和行李架,主驾电动六向电动调节,副驾语音识别,全车车窗一键升降,外后视镜自动折叠等一系列配置。作为一款入门只要13.58万SUV,这些配置和电池续航已经非常丰富了。外观方面,新车整体延续现款车型设计,只是车辆前部细节进行了调整。前脸6边形点阵式耀动龙形前格栅。格栅上部用粗犷的镀铬饰版连接两侧矩阵式LED大灯组,大灯点亮后辨识度高。下部用镀铬装饰的下格栅,显得更加高级。新车加入了远山青全新外观配色。内饰方面,新车采用经典的家族式设计风格,三辐式多功能方向盘,顶配车型配备了8.8英寸悬浮式全液晶仪表,自适应可旋转的15.6英寸中控屏。圆角矩形的空调出风口,让这款车看上去十分年轻且具有科技感。同时,其内饰配色也采用更加跳跃的配色,橙色元素的加入,大大加强时尚感。
阳光5822375799702
准新车比亚迪唐21款DMi112KM插电混合动力尊荣版 ,23年2月上牌,行驶3000多公里,配置丰富得只有想不到,无钥匙进入一键启动,Nfc远程控制手机互联,电动调节真皮人体工学座椅通风加热功能,多功能方向盘,自适应巡航,车道保持,刹车预警,多种驾驶模式,旋转液晶显示屏,360环影,氛围灯,10安全气囊,矩阵式自动LED大灯远近光,全景天窗,前后雷达辅助导航影像,原车漆无任何事故,另加装踏板,尾箱垫,及一些小饰件
温州惠买二手车交易
新到-🉐️2016年比亚迪F0自动档 铝合金轮毂 无钥匙进入一键启动 驻车雷达/倒车影像 电动车窗
泰安大树严选汽车
新到店2014年比亚迪F0,1.0L手动挡行驶3.9万公里,全车原版无换件两处划痕喷漆,四条九成新原车轮胎,发动机变速箱无拆修无渗油,内饰干净整洁,无钥匙启动,遥控钥匙,空调方向助力,审车24.9,好开又省油!到手不用任何投资!
天津鑫弟二手车
2013年6月比亚迪L3 本市一手车 还没过户 里外巨新 膜都没撕 全车原版无事故 行驶了3w多公里 原车备胎没落地 带无钥匙进入一键启动
一眼就心动的比亚迪汉EV冠军版,这么大空间、长续航、智能化又安全的比亚迪汉EV冠军版也太能戳中我的心质感拉满的运动内饰枕木/碳纤维内饰加入内饰设计,不仅仅环保,颜值也在线Nappa真皮一体式运动座椅,是多少少男的梦想座椅的样子。715km超长续航,续航焦虑不存在的。超高安全刀片电池,最大120kw安全升压直流快充一杯咖啡的时间就充好。339百公里加速。一键GET狂暴模式,体验一把酣畅淋漓的赛车体验。色彩换新,冰川蓝新色,颜值依然抗打底盘换新FSD可变阻尼悬架系统拥有更加舒适驾乘。体验焕新智能香氛,解锁车内不同气味。手机NFC车钥匙,无缝解锁。BSD盲点监测系统,多维守护。整车长4995毫米,接近五米,轴距2920,实打实的b+级轿车,整个座椅的内饰都是皮质设计的,高配版本升级了纳帕真皮,直观感受就是真舒服,20万级轿车里属于天花板了,全系都配备了主副驾电动座椅调节,主驾驶座椅通风加热,15.6英寸的pad中控屏,NFC,手机无线充电,FSD可变阻尼悬架系统fsd阻尼悬架是真的很舒服,过减速带基本没有感觉,调整到运动模式,完全摆脱了以前汉底盘软的问题。
新乡华信精品二手车
18年上牌比亚迪宋MAX 6座MPV 七万多公里 自动挡1.5T 个人一手 全景天幕 多功能方向盘 一键启动 无钥匙进入 定速巡航 配置多多
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比亚迪速锐1.5T自波豪华版 一手精品车况 一键启动 遥控移车功能 仅走了5万多公里 笋盘 抢购中
一眼就心动的比亚迪汉EV冠军版来咯,这么大空间、长续航、智能化又安全的比亚迪汉EV冠军版也太能戳中我的心质感拉满的运动内饰枕木/碳纤维内饰加入内饰设计,不仅仅环保,颜值也在线Nappa真皮一体式运动座椅,是多少少男的梦想座椅的样子。715km超长续航,续航焦虑不存在的。超高安全刀片电池,最大120kw安全升压直流快充一杯咖啡的时间就充好。 339百公里加速,各种驾享模式任你挑选。一键GET狂暴模式,体验一把酣畅淋漓的赛车体验。色彩换新,冰川蓝新色,颜值依然抗打底盘换新FSD可变阻尼悬架系统拥有更加舒适驾乘。体验焕新智能香氛,解锁车内不同气味。手机NFC车钥匙,无缝解锁。BSD盲点监测系统,多维守护。省力省钱省心的时尚座驾。整车长4995毫米,接近五米,轴距2920,实打实的b+级轿车,整个座椅的内饰都是皮质设计的,高配版本升级了纳帕真皮,直观感受就是真舒服,20万级轿车里属于天花板了(好了不吹了),全系都配备了主副驾电动座椅调节,主驾驶座椅通风加热,15.6英寸的pad中控屏,NFC,手机无线充电,FSD可变阻尼悬架系统(这里我要插一嘴,fsd阻尼悬架是真的很舒服,过减速带基本没有感觉,调整到运动模式,完全摆脱了以前汉底盘软的问题)后悬架升级了铝合金的多连杆悬架,后面悬架有个护板挡住了。
听说你很无敌
11年比亚迪L3,1.5棍波,车况精品,广州一手,机头波箱靓,保原装三元,最美白色,无钥匙进入,一键启动,原版内饰干净企理,仅需9800包过户或迁出
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新到2022年5月比亚迪汉油电混合DMI 个人一手车 安全行驶1万公里 配置无钥匙进入 隐藏式门把手 一键启动 360全景影像 液晶仪表 超大屏4G互联屏 内饰氛围灯 电动真皮座椅带腰脱 多功能真皮方向盘带ACC定速巡航 单拿高保真音响 手机无线充电 电动全景天窗 自动LED近远光矩阵大灯 三分区自动空调
洪明二手车
到店 2021款 比亚迪 元pro 401KM 尊贵型 小型纯电suv,2021年11月上户,成都私家一手车,安全行驶了1.7万公里,原车住很爱惜车子,到现在还都是原厂漆面,全车原版,车辆使用情况,车主来买上下班通勤,偶尔带小孩在成都周边郊游,都是在成都使用。 配置:车身4375*1785*1680,最大功率100kw,最大扭矩210(Nm)磷酸铁锂电池,快充0.5小时,快充功率60kw,前置前驱,电动助力,电子驻车,轮胎R16,胎压警报,车身稳定系统,前后驻车雷达,360度全景影像,透明底盘450度影像,定速巡航,上坡辅助,全景天窗,无钥匙进入,一键启动,远程启动,内置行车记录仪,语音识别控制系统,车联网,自动头灯,自动空调,全息透明影像系统等 欢迎到店看车试驾[拥抱][拥抱][拥抱]
葡萄德
【感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华】 上一辆途观1.8t 2013款开了10年,操控不错,用得很好,时间久了会出点小毛病,车况再开10年没问题。但油耗略微上涨,加上高位油价,城市通行基本是1.1元每公里。加上二宝出生,考虑7座了。 【购车经历】 必买新能源,因为一家人出去玩的时候,我有在车上午睡的需求,油车不敢睡,怕中毒。6座不考虑,因为不好睡。 老款唐DMI出来的时候就关注了,当时只是去看看玩,4s店当时只有老款唐DM试驾,动力表现非常惊艳,但是老款DM亏电油耗很高且纯电续航不足。 刚开始是考虑唐DMI的,价格压力小。新款唐DMP出来后,心痒痒,纯电续航增加,并且亏电油耗降低,技术提升很大。反正车子是打算开十年的,之前开途观1.8T一直就羡慕别人2.0T,买DMI的话肯定又有这个问题,所以下决心由唐DMI转唐DMP,准备吃土。 横向对比来看,结合预算和需求,基本可选得很少。偶尔有7座需求,平时当五座开,必须新能源,动力要好,基本只有唐DMP了。理想、蔚来都严重超预算了。 魏牌蓝山,价格差不多,纠结了一下,还是决定买唐。感性上来看,外观还是唐DMP霸气一点,轮毂造型深得我心;蓝山这种咖啡命名的方式,对于不喝咖啡的人来说,实在不太接受。理性上来看,魏牌其他车子销量不太行,新出的蓝山也无法预测;唐DMP虽然销量不大,但DMI销量大,总体结构是一样的,稳定性、维修方面更有保障;新能源车子还是得买销量大的,销量大意味着车机系统更新会更有保障,这对新能源车是非常关键的。比如,以前智能领航会划龙,更新后就不会。就怕买车后,销量不行,车机停更,那就和买油车没区别了。 新能源车都降价,唐DMP33.18的价格不降肯定不会买,所以一直等,几个4s店轮流问,终于等到了直降2.2的活动,并且一个4s店有现车,可以有另外0.3的区政府补贴(江西这边比较低)。其他费用就是3000的贷款费,5000多的保险,500上牌费。 【空间表现】 当五座车开,空间还行了,第二排没有期待的那么富余,和我的老途观差不多。后备箱空间够大。 【第三排空间】 当7座的话,我172身高,第二排需要往前移一点,第三排才能坐得舒服点,不移会顶膝盖。 【动力表现】 新能源汽车最大的一个优点,就是让普通人曾经遥不可及的动力下沉。4.3的百公里加速,没有出磨合期还没体验。用HEV+ECO模式,城市驾驶感觉轻盈,超车加速轻松。亏电满载高速上100码以后,加速依然有力。 【续航】 快充可达90KW以上,从24%到80%用时23分钟多点。 纯电能跑160左右,这个看天气、脚法。 【智能化】 “你好,小迪”,可以解决大部分需求。智能领航很好用,自动居中,不划龙,高速、快速路都用,极大减轻了驾驶疲劳。根据最近比亚迪的辅助驾驶部署,硬件方案都变了,估计是没法再期待提升了。 【油耗】 亏电,五个大人一小孩一婴儿,后备箱、车里能放东西的地方全放满,高速120,部分路段没跑起来,综合油耗7.9,再高一点也能接受,高速开得少。 强制保电,120,畅通,满载,空调全开8.9。 HEV,有电,120和快速路,满载,空调全开6.1。 满电情况下开高速,智能保电模式,会更省油。 【驾驶感受】 电控悬架感受起来,运动模式下,过减速带很干脆。比老途观是好多了,老途观像是在坐船。 布雷博刹车、座椅通风、座椅记忆、电动方向盘调节、自动远近光、自动雨刷、NFC车钥匙、手机无线充电、K歌、遥控挪车等等,这些都是我最常用的功能。功能多的同时,学习成本也是比较高的,需要一定的数字设备操作能力、学习能力,才能玩得彻底。 【最不满意】 一是品控有待提高,右后门比其他门难关一点,售后检查了,门和锁都没问题,说是新橡胶,多少会有点,用久了会好。 二是主驾座椅背面的塑料盖板无端开裂,十年的途观都没出过这类问题,走售后历经十多天更换了。 三是还是小品牌的气量,送的东西太过廉价,根本不会去用,都是几十块的锅、十几块的水杯。 四是套路化营销,买个车也不省心,4s店送的所谓的龙膜最好不要,一个劲让加钱,加了800贴的所谓定制膜,后悔,不如到外面贴,质量品牌有保障。钱不多,但是膈应人。 五是办内置ETC银行方面有500押金。