车主指南
2023款比亚迪宋PLUS将于6月19日上市,新车目前已经陆续抵达比亚迪4S店。 目前新款宋PLUS 冠军版的预售价在16.98-21.98万元,和老款车型相比,新车外观大幅改动,并且升级了FSD后悬架,车辆的尺寸也增加了70-80mm,大家觉得2023款比亚迪宋PLUS正式价格会卖多少?新款和老款车型相比哪款更好看?
柠檬味道Lemon1123
外观方面,比亚迪宋PLUS冠军版采用了全新的设计风格,整体前脸设计更充满“海洋”味儿。值得一提的是,新车车头的品牌LOGO也由此前的“宋”更改为“BYD”字样。此外,新车全系增加天青色、苍烟色全新车身颜色,另外还将提供19英寸双色专属铝合金轮圈。 车身侧面来看,新车采用了非常具有流线型的线条,腰线从前灯组一直延伸到尾部,在C柱部位的上扬式设计增添了一份肌肉感。尾部方面,该车采用贯穿式尾灯组,并进行熏黑处理,搭配两侧C字形导流槽,年轻且运动。
比亚迪杭州广成平迪店
看了新款的宋plus,但怎么感觉现款的宋plus黑武士更帅点 #比亚迪宋plus#盛惠有礼海洋有你
答答买车
比亚迪宋PLUS冠军版开启预售 外观更运动 内饰变化不大
aqiang
先下结论:是 指导价: 大家都说指导价对比老款涨了2000,其实不是,是7000,如果我没记错的话,比亚迪插混经历过两次涨价,一次是3000一次是2000(而且,现在锂的价格早已回落),所以,新款对比老款是涨了整整7000元。 配置: 少...查看全文
义乌比亚迪之迪沈杨梅
比亚迪宋PLUS冠军版作为开辟了新能源紧凑型SUV新蓝海的车型,在获得了”SUV销冠、全品类销冠、中国最快实现50万销量新能源车型“等诸多名号之后,焕新而生的宋PLUS冠军版,将朝着”冠军之上,再造冠军“的目标而来。
文仔哥哥282
新到店#20款比亚迪宋plus [庆祝][庆祝][庆祝] 准22年上牌 旗舰版 ,4万公里 车载
乘风破浪的花猫1O
比亚迪宋PLUS系列冠军版来了
聊车报告
16.98万起,比亚迪宋PLUS 冠军版开启预售,与竞争车型怎么选?
比亚迪玉林盛世鸿天店
宋plus 冠军版开启预售!快来看看!#盛惠有礼海洋有你 #比亚迪 #新车
王先森Turbo
16.98万元起售,DM-iEV双动力,比亚迪宋PLUS冠军版开启预售
#比亚迪宋PLUS冠军版6月8日预售比亚迪宋plus冠军版价格已出,这价格你们还有购车欲望吗?
进取辰星Nv
#聊聊5月汽车销量比亚迪宋plus准备在8号开起预售,老款车型已经全线降了1万。筷子悬挂的底盘又来了,韭菜们准备好了嘛?
努力啊大玉树
想入手比亚迪宋PLUS结果被身边一个老车主给拦下了,最近不是保养费用上涨的事情闹得沸沸扬扬吗,听了他的分析之后我觉得确实有点道理。 他说比亚迪保养费用上涨是必然的,以他自己的用车经验来说,宋PLUS的品控确实不怎么样。平时小问题不断,他提车到现在一年多,去4S店维修就好几次了,还换过一次电池。这么多问题,那售后维修的成本自然就会很高,所以保养费用上涨是必然的。 这么一看好像确实在理,他的建议是新能源不用只看比亚迪,可以看看现在比较火的银河L7、深蓝S7这种新能源车,配置性能都不错,看来确实应该转变下思路了。
比亚迪海洋马鞍山迪耀
人气爆款 全能标杆 宋PLUS车系 5月热销24329辆 新能源行业及SUV市场领跑者#比亚迪宋pl
BYD海洋湛江盛世开元
#盛惠有礼海洋有你 宋plus 5月销量24329辆,国产真的崛起了#比亚迪#新能源
Ace185
我的宋plus右后视镜摄像头模糊 特别是晚上 与其他三个清晰度差距明显 由于疫情 耽误有些时间了 这段时间去4s店说他们没单独换过摄像头 要换只能换后视镜总成 但由于我的右后视镜灯条被一个无牌电动车擦破了跑了 所以不好给我整个质保 当然我也不可能就这样认可处理结果的 我也知道大部分地区比亚迪4s售后出名的差 买前爷爷买后孙子 所以我想问换过摄像头的车主 是不是像他们说所换整个后视镜?
菎子
比亚迪宋plus刚加了一升油,怎么看仪表盘和APP上油量都没有变化
烈日下的雪域白宋Plus,能否让你感受到一丝清凉#比亚迪#比亚迪宋plus
老章说车315
比亚迪 宋plus 高速行驶中方向控制困难,问题不少
我雨天刹车转弯刹车直接漂
提问刚提比亚迪宋PluS,我雨天刹车转弯刹车直接漂,还在解决中,后悔死了估计处理不了
有没有一种可能,现款宋plus更耐看,新款宋plus更年轻#比亚迪宋plus #严选海鸥非常鸥克
老虎贼头贼脑
只看价格不说配置都是耍流氓 银河L7今天发布会我全程都看了,结合价格和配置总结了一下: 1、 本来说对标宋PLUS,结果这个价格和宋有得一拼,尺寸差不多,配置还更高,且不说吉利品控和用料比比亚迪好吧,油车的时候都不如吉利好,改了电车三电是不错,车还是有点拉。 2、 实车体验下来宋PLUS的后排看起来比L7大,但是实际坐上去L7的更舒服一点,这个估计是L7的坐垫比较长、比较厚,所以看起来小一点,大家也可以去店里试试,看看是不是我说的情况。 3、 这次55公里版本和115公里的都配上了快充和对外放电,再一次拉低了入门门槛,对比价格来说这个配置够用了,比宋和枭龙使用场景也更多。
脊瓢剐慰倍
本来比亚迪的冠军版都是提高性价比的,要不就是增配置,要不就是降价。但是好像到宋这里基本就传承不下去了。想不到宋pro冠军版的价格比正常版本优惠的价格贵几千,本来等宋plus的就是在等高性价比的冠军版,这下看来几乎看不到希望了。肯定有人会来杠,但对于宋来说,plus冠军版上来肯定和pro目前的状况一样。所以,我更愿意称未来的版本为叛军版,反正我是等不下去了,这么耗下去也没啥意义。 之前就有人嘲笑过我,这都2023年年中了,还在等2021款的车吗?说白了还不是冲着冠军版的性价比这点信仰嘛,现在信仰没了,想想也有道理。23年新出的车也不少,除了新势力,国产老牌主机厂的新能源也都在跟进,感觉真的是没有什么必要活活的把自己耗进去了。最后空欢喜一场,要说直接买现在版本的优惠价,感觉有点不甘心了。想想就到这吧,用一个帖子说服自己,也让自己死心吧。而且讲真,除了性价比之外,对比亚迪的产品信心其实并不高,别看销量好,水军多。但是我是经历过燃油车时代比亚迪新闻的中年人,互联网有没有记忆不知道,但是我觉得我的记忆也是会影响我的。对于整车的装备信心还是有些不足。再有关于宋plus的掉电确实也很闹心,不是说静止状态不动,掉电速度都肉眼可见嘛,这些都是劝退自己的原因。 现在长城又在实名状告比亚迪,也有媒体揭露比亚迪可能存在出口版本油箱和国内版本不同,今天新闻说,现在开始生产的都换高压油箱了,嗐,国人永远都是这样的待遇。所以还是那句话,企业销售都是商业行为,不要因为有了性价比就跟爱国捆绑,当时任正非自己就说过类似的话。所以没买的不要被带节奏了,自己买觉得合适就行,别听别人怎么说。先告辞了。