十堰长安
01十堰境内高速公路易出现大雾路段十天高速十白段（ G7011） 0Km～2Km双向，即茅坪互通至凤凰2号隧道双向；10 Km～15 Km双向，即刘家沟隧道至青龙山隧道双向；17 Km～22Km双向，即阳南沟隧道至堵河隧道双向；39 Km～41Km双向，即张家院大桥至宋家湾隧道双
Project丨D
该车型经过激烈反应以后，我第一时间去查了股权，企图摸清来龙去脉 问界是赛力斯与华为共同打造，赛力斯又是小康旗下新能源品牌，小康汽车又是小康与东风汽车共同控股。 要是说与东风风光的ix7车型没太大关系那显然是说不过去的。 华为接手问界这个品牌是在21年，仅在用一年时间想要独立研发车型那简直痴人说梦，所以m5就像是换壳的赛力斯sf5，只不过优化更好。 而m7要想上市，只能拿一款车的设计来升级改造，这也很合理。 黑子们传闻的这款车的设计25偏置碰撞不合格，难道用了ix7的架构就不会升级车身刚性吗？打点补丁多少来点补强总可以了吧。 麦弗逊这一点，主要是之前宣传m5就说过双叉臂是高级，麦弗逊是辣鸡之类的话，现在级别更高的车型反而用了麦弗逊，这一点明显是营销失误，没得洗。 至于用了麦弗逊，最大好处确实是节省了不少空间，乃至于为了偷空间，三排乘客的头部背靠后备箱玻璃太近了，满载被追尾有一定的风险，同时乘坐空间大了，后备箱就小可怜了。 所以说六座的设计虽是为了迎合市场对于奶爸车的需求，但是也会给黑子们一些攻击的点。 况且用了麦弗逊不代表驾驶感受，滤震感受不好。有的新能源车用了空气悬架后，不还是调教的比普通悬架更差？更何况这点某种意义上来说减少了后续养护成本。 至于铝制底盘件有用上多少，光看一张图片确实看不出。 关于零重力座椅，静态可以给人在车里午休，开着空调，享受片刻的小憩。 驾驶辅助用的是博世多年的那套东西，预估只能当个辅助开始用，有硬件瓶颈上限的。 简单来说m7对标理想one的话，这个四缸机做的得更可靠，底盘滤震哪怕是同样结构也要做得更好；车机一如既往的华为强项；就是说要哪哪都做得好，这样的话，只有汉兰达受伤的世界达成了
堕落的枪手
小康股份创始人张兴海，曾与尹明善，龚大兴左宗申等是重庆摩帮成员，08年左右开始与东风汽车合作涉足汽车，开始造小康面包车以及小货车，并逐渐在市场占领一席之位，当年是仅次于五菱，长安的第三大面包车品牌，经过几年发展，小康公司开始进入乘用车领域，推出了suv风光品牌，风光580一推出，因大空间，七座，价格实惠迅速在三，四线城市一炮而红，月销万台以上，后来又推出了550，510以及Ix5等车型，市场反响不错。在10万级suv市场占领脚跟后，风光推出了中型suv风光Ix7，这款车寄予了风光品牌向上的重任，所以小康股份下了血本，采用了大量国际一线品牌供应商，整车驾驶感受全面对标汉兰达，Ⅰx7上市后，所有经销商都被要求购买一辆汉兰达让用户作对比体验，然而，这车虽然是一辆好车，顶配卖到了21万，可是品牌终究支撑不起价格，市场反响并不好！现在有些水军借此来黑M7，连小康和风光系列都分不清，实在可笑！如果M7有一些灯组和配件能与lx7共用也并不奇怪，这些配件都采自一线大厂，在华为品控监督下，根本不用担心，至于M7是lx7底盘，就是扯蛋了！
阜阳怀盛东风风光4S店
小康C32S阜阳怀盛店
小康D71/72P阜阳怀盛店
东风风光李东阁
#不负每一份信任 恭喜朱姐喜提东风小康C72一台[庆祝][庆祝]感谢对东风风光三门峡亿利专营店的支
汽车夜谈
#AITO问界M7# 华为问界第二款车M7上市，订单破2万台，这是重大利好，为何今日小康股票价格下跌这么多？
demonlovelemon
这车设计的时候就不是按MPV设计的，而是普通家用SUV设计的，底子就是东风风光ix7，本来这种车的第三排就是凑数的，临时应急用的，根本不可能长时间乘坐。以这个标准来看第三排能完全放平根本不是什么亮点，大部分又有5座又有7座车型的城市SUV，7座车型的第三排都是能完全放平的（比如上一代福特锐界）。因为平时就是5座车，后面就是后备箱，当然得平。所以这车表面看是跟理想one抢家庭6座MPV的市场，实际上就是一个专注于第二排舒适性的大4座车。从这俩车的轴距差距就能看出来。如果家里人不多且关注二排乘坐体验，还是适合买的。 M5直接在sf5的基础上改，M7直接在ix7的基础上改，其实没什么丢人的，毕竟一辆全新车型从设计到生产没点积累还真不行，而且本来华为就只是参与，小康又有现成的车型，直接拿来用无可厚非。可是非要自欺欺人就没意思了。自欺欺人的别来杠，你杠就你对。
小康K01阜阳怀盛店
小康新C31/C32S阜阳怀盛店
浙江康神门金派门窗
提问2016年的东风小康C32车况有6七成新值多少钱
TMC动力
从车型到价格，AITO问界M7就是奔着理想ONE来的，但理想ONE背后是专注的研发、制造、销售和售后一体化的团队，而AITO背后是华为和小康，后者这种沟通决策效果和效率就会大打折扣，从问界M7的发布会就可见一斑。 在此之外，理想汽车的基因是互联网，注定它会紧跟时代发展潮流和用户需求变化，但华为更多的是按照自己的理解在做一辆车。 从车型的整体观感就可见其差异之大，理想ONE是用科技带来舒适的移动的家，但问界M7仅仅是一辆车，一辆满车木式条纹的土豪范。 如果两辆实车放在一起，就能直观地看到两款车型的差异之处。或许他们都拥有各自的拥戴者，但谁能适配更多主流用户需求，一目了然。
光辉syh
两个车主驾驶和副驾驶构造一模一样，背刺的点有如下 1. m7驾驶台镂空，m5没镂空； 2.m7杯架翻转方式完美，m5杯架构造不合理； 3.m7可开启天窗和电动遮阳帘，m5的头顶空间完全可以做到； 4.价格m7是31.98起，但是标配了座椅按摩，hud这些m5的选配; 如果去掉这两个选配，价格应该到30w或者29w，但是产能压力会爆炸,华为和小康一直在拉扯（发布会透露），华为说要更低价，多选配（走前期送选配的路），小康认为压力太大，不出车等于少卖车。
华车圈
小康董事长张兴海在问界M7上市发布会上称赞华为余承东为“真正的产品主义者”。
少年游69844027
本来觉得小康的老总啰嗦了。一看价格。我操。可以啊
电动车指北
问界M7就是换壳的东风风光ix7么？ 问界M7今天发布，但是看外观真的很像东风风光ix7 然后对比下尺寸，M7轴距 2820mm，风光ix7 2810mm，只差了10mm 风光ix7 长宽高 4930/1935/1765mm 问界M7 5020/1945/1775 mm，基本也差不多 另外M7的前悬架是麦弗逊的，风光ix7也是 考虑到赛力斯本身就是小康旗下的，小康和东风也有一些合作，这个猜测是非常可能的 还有问界M5的前悬架是双叉臂的，这就很尴尬了，销售卖M5的时候狂吹双叉臂，吊打麦弗逊 现在M7用了麦弗逊了，咋圆回来？ 最后M5的轴距是2880mm，五座车比三排的M7轴距还长，难道问界M7才是主打操控的？
牡丹江风光
东风小康C32S
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