#我最中意的车随着上海百亿巨资打造了领先全球的F1方程式赛车场,自此迎来了我国汽车消费升级的序幕。如果说F1只是极少数专业人士玩车的概念,那么,汽车漂移就是我们看得到,玩得起的“心跳运动”,飘移在标准赛车场可以说毫不逊色于方程式赛车的表现。 市井之间,方寸之地,发动机的轰鸣,烧胎的烟雾同样可以让车迷近在咫尺的体验到心跳和刺激。近年来,汽车飘移已经成为全世界车迷主要关注和参与的汽车运动。 D1飘移大赛与著名的世界一级方程式(F1)、WRC拉力赛一样,代表了世界汽车运动的顶尖水平。赛事自举办以来,其广泛的参与度,赛事的专业度,车手的影响和号召力更是引得全世界无数车迷和行业人士的青睐。 每届D1赛事,现场氛围的火爆都会超出你的想象,随着赛事在日本的大举成功,D1系列赛已经快速发展到了北美、中国、英国、新西兰以及马来西亚等全球40多个国家和地区。和美国的漂移方程FormulaDrift(FD)、欧洲汽车飘移锦标赛European Drift Championship、澳大利亚:DRIFT NATIONALS并称世界四大最知名漂移赛事。 D1与其他三大飘移赛事不同,D1飘移大奖赛创建时间最早,影响地区最广,各大赛事主流车型均以日系为主,更以能邀请到日本车手为比赛看点。 在赛车安全上D1对参赛车手及车辆有明确的规范要求,参赛车型驾驶舱中必须配备最少三点或更多点样式的安全带、安全气囊、防滚架。 在评分标准方面D1拥有世界独一无二的DOSS飘移评分系统,辅助裁判们对肉眼所测量不到的地方进行系统的裁定,并对其进行增减分数。车手和观众可以即刻看到成绩,从内到外都体现了公平、公正和公开。 如果你是一个车迷,相信你一定不想错过近距离接触D1的各种名车、跑车的机会!而经过改装之后的它们拥有完美的速度感和力量感,绝对让你叹为观止! 如果你亲临D1现场,感受那些震耳欲聋的引擎声以及令人目不暇接的过弯技术,甚至当赛车经过看台前,你都可以感受到地面的强烈震动,这绝对是难以言喻的体验! 随着国内越来越重视赛车运动,将D1这种国际顶级汽车赛事引入中国,让更多喜爱汽车运动的人参与进来,无疑会对中国的汽车文化、改装市场和汽车运动革新和发展有着划时代的历史意义。 飘移神话降临 AIT正式获得D1 GRAND PRIX 中国独家直播权 2022年4月,北京雅森国际展览有限公司(以下简称雅森国际)与D1 GRAND PRIX(D1飘移大奖赛,以下简称D1)主办单位SUNPROS株式会社就2022年D1全年赛事中国独家直播合作,在日本东京正式签约。 雅森国际驻日代表林邦先生,SUNPROS株式会社法人齐田功先生在合作协议上共同签字。与此同时,东京改装车展(TAS)举办单位株式会社三荣副社长铃木贤志先生,株式会社三荣事业开发部部长太田原利一先生出席了签约仪式。 早在2015年,雅森国际旗下AIT(中国国际改装汽车展览会)就已经与东京改装车展主办方日本三荣书房达成战略合作。 双方的合作开启为国际知名改装品牌企业与中国改装企业搭建了贸易交流平台,2016年TAS展团出现在AIT展会上,这也是日本的头部改装品牌第一次在中国集体亮相。 对于本次独家直播合作和未来双方的发展,铃木贤志先生表示: “非常高兴看到三荣和雅森国际的合作向进一步深入的方向发展,同时对今天双方的签约表示祝贺。多年来,三荣和雅森国际在汽车改装展览(AIT),飘移表演等各个领域精诚合作,建立了长期的信任关系。疫情虽然影响了国家之间的到访,但不会影响双方交流。衷心希望今年D1通过AIT在中国的独家直播吸引到更多对极限汽车运动感兴趣的中国朋友。” 雅森国际总裁谢宇先生表示:“这次独家合作意味着雅森国际旗下的AIT将成为D1赛事在中国的唯一直播出口,成为D1开拓中国汽车粉丝市场的重要渠道。通过直播D1这种世界顶级赛事,能向世界展示中国改装市场的潜力,让更多国际改装品牌了解中国。” 引擎轰鸣,轮胎飞转,旌旗蔽空 4月你准备好了吗? 2022年4月23-24日,最震撼、最刺激、最专业的汽车飘移顶级大赛D1将在日本盛大开赛。全球的优秀改装厂、车队、品牌商将在比赛中进行同台较量,全国赛车爱好者、亿万车友、汽车门店、潮人粉丝、飘移粉丝将在AIT.LIVE直播平台无时差、无障碍的看到全球汽车运动的顶级赛事直播。 刺激追逐、高速漂移、激烈碰撞,喝彩声、尖叫声此起彼伏的现场,通过AIT全媒体矩阵的曝光,D1必将会引爆车迷,引爆行业。而随着D1全年赛事直播的展开,以及国内逐渐升温的飘移热,AIT将把D1的价值和魅力展现给全球飘移爱好者、市场合作伙伴以及公众媒体。
数码好好说:长城汽车在新能源汽车领域的“野心”有多大?看看它的布局有多广泛就知道了!12月29日,长城汽车正式牵手同光股份,双方之间的合作将聚焦第三代新型宽禁带半导体碳化硅在新能源汽车产业的应用。 目前来看,碳化硅具有的高禁带宽度,让其在第三代半导体材料中具有独特优势,禁带越宽,在高温下的漏电流就越小,效率也越
#用车感受【个人介绍】 最初认识名爵这个品牌,就被名爵的产品定位以及主打年轻市场所打动,当时还小5还没上市,轿车市场是第三代名爵6,正准备入手名爵6,小5的谍照曝光了,轴距更短,价格更便宜,后来一直关注小5,今年1月份终于订车了,是轻奢旗舰版,要买就上顶配,等了好久,终于在过年之前提车了没有隆重的交车仪式,也没有系红布条,甚至都没好好洗洗,为了赶在天黑之前开回去 截止目前开了1万6,在呼和浩特和周边的县来回跑,高速较多,油表显示平均油耗5.5 【真实感受】 1内饰用手摸到的地方几乎都是硬塑料,起初异味比较大,用了一点香水,现在好多了,就是太阳晒过以后异味还比较严重 2座椅挺舒服,包裹性不错,尤其还有加热,冬天舒服多了,如果多个通风就更好了 3本人身高175,前排调整到合适的位置,后排也不会顶头,还有4拳左右的位置,说实话后排坐人的情况屈指可数,副驾驶还偶尔坐一坐 4车内储物空间还是可以的,最常用的就是水杯架,非常顺手,扶手箱还可以放一些小工具,其次就是4个门可以放一些东西 5车机功能很强大,斑马系统挺给力,用车载导航可以完全脱离手机,也不需要用蓝牙或者carplay carlife,听音乐自带酷我,只不过听无损得开会员要是开会员还挺方便的,如果能自带QQ音乐就好了 【槽点反馈】 1内饰几乎都是硬塑料,手感不太好,不过这个价位也还可以接受 2车内储物空间有限,如果做成镂空的就更好了 3动不动倒车影像弹不出来,半年多出现过3,4次 4自带的行车记录仪太模糊了,而且储存卡隔一段时间就得格式化一下,很烦,有一次有个车恶意别车,想举报一下,回去一看行车记录仪,对方车牌号都看不清 【售后保养】 做了两次保养,首保免费,4s店也没有推荐什么,全程免费,二保400多,加钱换了嘉多实极护,也没有什么套路 之前自己装了个LUFI的仪表,导致胎压监测报警,拔下来就再也没发生过,车门吱吱响,换了个限位器也很快解决了,售后服务态度很好,第二天还会有回访电话 装了个NGLive卖的尾翼,还有轮毂盖,百叶窗,内饰装了碳纤维饰板 总的来说,物有所值吧 感谢大家观看,欢迎大家评论+点赞+指导。【感谢(现世乃一梦)圈主推精】