阿喵汽车
AEB这三个字母,对于21世纪20年代的汽车用户们来说应该已经不再陌生了。AEB即Autonomous Emergency Braking,直译为中文便是自动制动系统,也正是在早期很多科幻作品中高频出现的自动刹车功能。
雷科技
主打高端服务的蔚来和主攻智能化的小鹏汽车在近几年时间里都在专攻纯电动汽车领域,并且已经有了较为完善的产品布局,而理想汽车非但没有采用在造车新势力中占绝对主流的纯电动汽车方案,而且时至今日仍然只有一款车型。
言车有徐
随着2022年的到来,各大车企也陆续公布了在去年的销量成绩。受疫情和芯片短缺的双重影响,不少车企在2021年销量都受到了不同程度的下滑,但是在新能源市场,却是另一番景象,即便补贴在不断下坡,但新能源市场的销量却在不断攀升。
名車汇天下
国内唯一拥有视觉加持,AEB测试成绩第一,理想汽车凭什么赢?如今,L2级别自动驾驶辅助系统已经不再“神秘”,在十万元左右的国产车身上也有搭载,得益于较为智能的安全驾驶表现,受到了越来越多消费者的关注。那么,L2级别自动驾驶辅助系统到底能帮助驾驶员做什么?
老林说车
对于这个测试成绩,我们一点也不意外,毕竟理想ONE配有国内唯一视觉加持的AEB,它还采用了地平线J3芯片实现NOA导航辅助驾驶,拥有全球唯三的全栈自研能力。
最佳应用
这是小佳写的第三篇关于新能源车的文章了,因为自己拍照技术一般,所以用的是网络上的车子图片,很多人都觉得我是假理想车主。
汽车数字化研享社
理想汽车6、7连续两个月交出了亮眼的成绩,不仅开始在新势力三强中领先,更是在整个中大型SUV市场大杀四方。它是怎么做到的?离月销过万的小目标还远吗?
优车动态
在刚刚过去的2月份,理想汽车可谓赢得了开年红,理想品牌销量达到8370辆,同比增长为265.8%,在总体交付量上也超过了14万辆大关,在拿下新势力品牌销量冠军殊荣的同时,也获得了2月中大型SUV销冠之名。
聊车小课堂
汽车销量的好坏基本可以直接等同于汽车产品在客户心里的口碑,BBA豪华品牌一直广受欢迎,因为产品表现和品牌溢价能力都很不错,不过近年来我们中国品牌车型正在快速崛起,例如造车新势力品牌的理想ONE,它虽然没有BBA的品牌影响力,但2021年全年销量突破9万、12月单月销量1.4万的成绩足够可以表示它受到消费者的认可。
李子汽车谈
理想ONE:AEB测试第一,还只是个开胃菜,自研之路永不停歇在过去的2021年里,理想汽车取得了傲人的成绩,2021年1-12月,理想ONE总计交付90491辆,同比2020年增长177.4%;2021年12月共交付14087辆理想ONE,超过14000辆,再创交付量新高。
盖世汽车Gasgoo
中国汽车品牌长久以来在豪华车市场席位的缺失,如今看来已经被理想ONE率先终结。12月1日,理想汽车发布的11月交付数据显示,当月其单一车型理想ONE交付量首次破万,达到13485辆,同比增长190.2%,再次刷新了单月交付记录。
懂车帝视线
在我看来,新能源车型有三项关键技术是传统车型所不具备的,分别是VCU、MCU以及BMS。看到这想必您应该能明白为何许多传统主机厂为何造一辆电动车比较慢,而且产品力看起来也不如那些专注于纯电动的品牌制造商了,其根本原因则是这三项关键技术所需要的不仅仅是车辆工程学的人才,还需要大量的
米粒说车
说到自主品牌新车,其实现在小伙伴们买得比较多。但是大家仔细观察一下会发现,基本上都是二十万以内的,而且以10万元左右居多。这说明什么问题呢?这就说明中国相当一部分的新车走的依然是比较低端的路线。
家常美味
说起“理想”和“岚图”,或许有人对它们还感到陌生,那么就先为大家简单介绍一下。理想和岚图是我国两家新能源汽车制造公司,而且都属于我国豪华智能电动汽车品牌和造车“新势力”。
电能革命
知产前沿
理想汽车赴美IPO之际,笔者通过查阅大量资料,详解中国新能源汽车企业在国际和国内市场现状,以及中国新能源汽车企业的核心专利拥有情况,并浅谈中国新能源汽车未来发展的优势劣势以及发展策略。
汽车碎碎论
如果你以为理想ONE只是因为有价格优势就能热销,那就大错特错了,它之所以能热销靠的是这款车几个极具优势的产品卖点。其一是这款车强大的动力系统,搭载了全球最强的电动增程技术,在前后双电机+1.2T增程器的加持下,作为一款新能源车型它的续航里程可达到800KM,可完全媲美燃油车。而且前后电机拥有最大530NM的扭矩,推动这样一台2.3吨的大家伙也仅需6.5S便可破百,这样的性能已经超过了2.0T的宝马X5。是不是觉得这套动力,要远超传统的燃油车呢?
Mr wu看财经研报
理想汽车产品定位精准,打造智能化爆款,树立高质量品牌形象。理想汽车成立于2015年,差异化的增程式电动汽车既解决了纯电汽车的里程焦虑,又提供可媲美燃油车便利的能源补充体验。
榴莲树下的牛顿
借用别人的话,里程焦虑”是所有电动车都要面对的一道坎,然而:开燃油车,你可以毫无顾虑地设好目的地导航就出发。
哪怕喊破喉咙
说起理想one,一定很多人喷“啊!工业垃圾,三缸机,10个油的新能源车!”相信这样的话题在网上一定各式各样,有可能还劝退了一部分还在纠结的准车主们,所以作为一个理想车主,今天就和大家一起分享一下这个“三缸机”的庞然大物! 首先表明一下个人观点:理想的三缸机,并不会影响你的驾驶感受,也不会出现动力不足小马拉大车的感觉,更不会有巨大的拖拉机声音 原因很简单,我们一起慢慢道来。 说起三缸机之前,我们先聊聊目前市场上常见的汽车动力类型有哪些,他们的动力输出和能耗以及市场发展如何 1.纯燃油 纯燃油,大家一定是最熟悉不过,就是发动机通过燃油燃烧转化为动力,这也是多年以来汽车的动力方式,只要开车,就会产生油耗,油门踩得越凶,油耗也会更大,汽车发动机的缸数越多,排量越大,油耗也会相应会更高,而面对现在不断的技术发展和能源紧缺以及污染排放等相关问题的出现,燃油车的市场慢慢的会受到新能源市场的施压,这就是燃油车的现状 多年以来的汽车发展,油车的内燃机演变出3缸,4缸,5缸,6缸…12缸等等,这其中最受广大车友吐槽的就是3缸机,三缸机的优点就是油耗低,但是缺点就是随之而来的抖动、噪音、动力不足等等,这就是三缸机多年以来给大家的印象 2.油电混动和插电混动 油电混动和插电混动,都是为了省油的一种混合动力模式,但是两者又有一定的区别。 油电混动的主要动力就是发动机提供动力,而电动仅仅只作为辅助功能,能起到省油的功效,但无论再怎么省油都有油耗产生,还不能上绿牌! 插电混动的动力来源有两种,一种是发动机燃油驱动,另外一种就是选择纯电驱动,但是纯电续航少得可怜,常见的都只有50公里左右,满足上下班通勤,可以上绿牌。 这就是油电混动与插电混动的区别,也是现在不少车型运用到的动力模式 3.纯电 纯电就不用多说,就直接靠电机提供动力,电池就是续航,不产生油耗,充电使用成本低,但是会有里程焦虑 4.增程式 最后就说一说增程式,增程式其实可以把它看做一个纯电车来看待,因为他的直接动力来源就是电机驱动,虽然也有一个发动机(増程器),但是増程器的作用,只是将燃油燃烧产生的热能转化为电能,简而言之就是纯粹起到一个发电作用而已,增程器并不直接参与车辆的动力输出,所以只要它的燃机效率足够,就能够源源不断输送电能,同时在这种情况下,无论是三缸还是四缸还是多少缸,增程器只是作为发电的输出而已,所以不会存在动力不足、抖动谢谢问题,这与纯燃油机的三缸机有本质的区别。 增程式电车的优点就是短途可用电,满足日常通勤需求,长途有增程器,解决续航焦虑。缺点就是高速情况下所需的电耗变高,相应的油耗就会变高,这就是喷子们所吐槽的“十个油的新能源车”的点,但作为车主,一个月能用上油的机会确实不是很多,所以根本不用担心这个问题,况且,这么大一个车,即使是这个油耗,也是情有可原 所以,综上所述,每一个动力类型,都各有各的优缺点,没有十全十美的东西,只有适合自己的才是最好的,选择理想的车主们,并不在意他是不是三缸机,而是理想满足了大部分车主的真实用车需求
岚图汽车赵久山
百公里加速成绩4.5秒、860公里的综合续航,这些数据让岚图Free 一经面世就收获了业界关注。但岚图Free ( 车友交流 ) 身上还有另一个标签:东风高端新能源子品牌。不可否认,这也是行业内人士聚焦的重要原因。 而作为一台以增程式为卖点的新车,势必绕不开这个领域已经成功出圈的理想ONE。今天我们就从它的试驾体验开始聊,看看它对比理想ONE,到底有哪些优势和不足?东风背书能否支撑起岚图品牌的高端一说?岚图Free又是否同样具备出圈的潜质?带着这些个疑问,试图给大家一个解答。 性能表现满足 首先在核心技术上,理想ONE为先前的增程式电动车树立了一个标杆。前后双电机的布局,240kW、530N·m的动力储备,零百加速6.5秒;相较之下,岚图FREE则更激进大胆,作为一台车重近2.3吨的中大型SUV,具有4.5秒零百加速成绩,极速可达200km/h,双电机510kW、峰值扭矩更是达到惊人的1040N·m。 就笔者“肉测”而言,岚图FREE强烈的推背感会让你感受到跑车级的凌厉感,因此数据是比较可信的。但是,在爽的同时,建议如果车上有老人千万别这么玩,可能心脏会受不了。它的加速快起来是丧心病狂的,同行的媒体老师坐在后排都有些受不了这种加速G值,毕竟它的扭矩已经破千。 操控表现超预期 由于官方数据发布在前,所以岚图Free的动力虽然强悍,但骑士并没有给笔者带来惊喜。不过,它的操控确实让我出乎意料了。 对于一台长、宽、高分别达到了4905mm、1950mm、1660mm,距离全尺寸SUV仅一步之遥的SUV,我对岚图Free的操控原本没有什么期望。但岚图Free除了带来速度与激情的酣畅淋漓,也给我们提供了的驾乘体验。 我们在各种路况的场地试驾中,感受到岚图Free的底盘调校是偏软的,对于大、小起伏路的颠簸过滤比较干净,而且前排的减震舒适感受还要明显好过后排,整体来说,表现不俗。 这种底盘表现让我一度误认为岚图FREE是一台偏舒适调教的车,直到第二个环节,当我以较高的时速过U型弯的时候,才发现侧倾并不明显,车身姿态保持犹如一台运动型轿车,这才意识到可能低估了岚图Free的能力。 岚图Free采用了轻量化铝合金底盘,以及前双叉臂悬架系统,这或许是操控出色的关键之处。对比理想ONE则采用了较为常见的前麦弗逊式独立悬架,这种前悬架风格偏向于舒适性,在运动型方面则弱于前双叉臂悬架系统。二者的后悬架同为梯形多连杆悬架系统,就不多比较了。关键是岚图Free还装备了空气悬挂,上下可调高度100mm,可自适应调节底盘高低以适应不同路况可自动调节车身高度。 这些配置组合,让岚图FREE麋鹿测试成绩为75公里/小时,速度远超同级竞品车型,在有着2960mm超长轴距的情况下,还能达到5.7米最小转弯半径。此外,岚图Free时速100km/h刹停的距离仅为35.95m,对于一台接近2.3吨的SUV来说非常难得。当然,这离不开博世iBooster 2.0、ESP 9.3 Hev以及P Zero轮胎的功劳。
用户4208348671123
高价收北汽系列新能源电动汽车,150.160.180.200.220.260.360.EU5
电驹
全国首套电动汽车充电机器人系统在苏州正式上岗
如来说车Real
【迪拜引入特斯拉 Model 3 加入出租车队】 迪拜道路和交通管理局 (RTA) 最近宣布将第一辆特斯拉 Model 3 添加到该酋长国的出租车队中,作为试点。试点项目旨在确定在迪拜部署特斯拉汽车作为出租车的可行性。 自 2017 年以来,共有 172 辆特斯拉电动汽车在迪拜的豪华轿车服务中成功运营。但这是出租车队的第一辆 Model 3。迪拜 RTA相关负责人表示:这172辆特斯拉在运营效率方面取得了积极的指标,尤其是就零碳排放和高客户满意度而言。”
金彭郭师傅
低速电动汽车
厦门腾势D9
怎样的充电习惯,能尽量延长或保持电池的寿命? 1、保持随用随充的习惯;建议:在充电条件便利的条件下随用随充,不要等车辆完全耗尽电量再去充电,但不宜长时间充电; 2、尽量采取慢充方式充电;建议:时间允许的情况下,选择慢充充电,减少直流快充充电; 3、保护好电动汽车充电设备;建议:爱护充电设备,定时清洁保养。
腾势中心店
北京汽车曲靖新驹杨娟
北京EU5 PLUS 纯电真续航 实力有担当 [拳头] 行程:曲靖-昆明-曲靖 行程开始时间 7:41 行程结束时间 13:19 路况:G56杭瑞高速-昆明主城区-G56杭瑞高速 空调使用情况:冷风随意吹 车速:高速上110-130 km/H :昆明城区 50-70 km/H 实际行驶里程:289km 车辆实际消耗续航里程:471-147=324km 全程掉电:324-289=35km ps:纯电动汽车的能量消耗和传统燃油车是相反的。燃油车是越堵越费油,高速省油;纯电动汽车是越堵越省电,高速费电。这次实际里程289公里,只掉电35公里,非常不错😊
正在成长的零小跑
多少有点放不开。#新能源电动汽车 #零跑汽车
安徽安佳东风本田4S店
3分钟带你了解纯电动汽车
蜗牛215974121
为什么要唱衰油车?因为这是一个要逐渐淘汰的产业,必将被电动车产业代替。 虽然说车还是车,根源还是在满足出行的需要,但是满足的形式已经不一样。就像过去短信通过BP机沟通和留言,但是GSM手机一出来,BP机公司就纷纷倒闭了,短信通信需求还有,但已经不是BP机来满足。 根据中国汽车工业协会披露的数据,2022年1-5月,全国汽车产销分别为961.8万辆和955.5 万辆,同比分别下降9.6%和12.2%。但与此同时,1-5月,新能源汽车产销分别为207.1万辆和200.3万辆,同比分别增长114.2 %和111.2%,刚出来6月份数据这个势头依然如此。一大跌一暴涨对比太过明显,新能源车正在上位的历史的脚步咚咚声巨响如此明显,如果看不到这个那就太没有眼光了。 新能源车在全国汽车零售占比也再创新高,从2020年的5.8%,到2021年的14.8%,再到2022年1-5月23.4%,这几年以接近翻倍的增长速度在代替油车,已经是势不可挡的情况了。 有人说,电动无法完全代替油车,说了各种理由,比如工程机械啊、北方地区啊、里程焦虑啊。这些都是事实,就像内燃机代替了蒸汽机、结果蒸汽轮机依然在发电和航空母舰等领域存在;但谁能否认内燃机代替了蒸汽机时代呢? 而电动车为什么在中国必然代替燃油车呢? 第一,电动车的体验是新一代的,类似智能机对比功能机差不多。智能车的辅助驾驶、自动驾驶是传统油车难以达到的。尤其油车难以达到电动车的线性驾驶体验感,很多人认为电动车30万级别的驾驶体验就传统油车百万级豪车的驾驶体验。车内娱乐和导航等体验不是一个时代的东西。 第二,电动车的经济性,我上次分析过了,如果把原油直接发电并给电车充电驾驶,当前平均效率大概比汽油驱动可以提升到3倍,这是绝对碾压性的。 尤其中国煤多油少,通过用煤发电驱车可以少进口1-2亿吨油,这对提升中国能源战略安全有巨大好处。 由于煤便宜而油贵,所以用煤发电后给车充电的经济性比烧油又便宜一大截,这就是为什么最注重积极性的专业网约车基本清一色电动车了。 至于里程焦虑的,很简单,混动或者增程都很好,日常电动,长途增程,90%里程都省钱了。 第三,中国产业链劣势变优势。中国传统的发动机和变速器落后,但是改为电动车后就技术领先了。比如,华为DriveONE 高转速智能油冷四驱系统后最高功率425kW,最大扭矩650Nm,高转速智能油冷四驱系统,实现零百加速3.98秒,创新800V高压平台,可实现充电10分钟续航200km的快充体验。这个功率,油车要多大排量才能达到一样效果呢?还有智能油冷技术采用直接接触式散热,让电动车保持更长的机械寿命。售后保养工作量比传统油车少。 在6月28日举办的2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会主论坛上,工业和信息化部电子信息司副司长杨旭东发表致辞说,电子信息制造业和汽车制造业作为我国经济发展的两大重要支柱产业,发展迅速,供应链的辐射带动作用大,其中的支点就是汽车芯片。 也就是说,电动车刚好融合了两个产业的交汇点,一下子把中国相对欧洲日韩有巨大优势信息产业带进来,改造后的电动汽车产业就会碾压欧洲日韩了。现在需要欧洲日韩奋起直追了。 电动车的时代已经开始,油车的时代正在过去,中国电动车产业链正在改变世界产业链发展。
乌拉世界杯哈哈
比亚迪海豹是比亚迪旗下纯电动汽车,采用了比亚迪 e 平台 3.0,从工信部公布的数据来看,比亚迪海豹提供有 61.44kWh 以及 82.56kWh 两种容量的电池组可选,CLTC 工况的续航续航则有 550km、650km 以及 700km 三种可选。
【优步报告:租用15,000辆Hertz的特斯拉】 据媒体报道,Uber宣布有超过15,000名司机注册租用了Hertz 的特斯拉。 通过使用电动汽车,司机可以降低了自己的成本,并每趟可拿到一美元的补贴,以及容易获得更多的小费。
郑谊
【中国工厂生产不顺,特斯拉第二季度交付量比第一季度下滑17.9%】 据路透社消息,特斯拉第二季度共向客户交付了254,695辆电动汽车。与第一季度交付量(310,48 辆)相比,减少了 55,353 辆(17.9%↓)。 然而,令人欣慰的是,交付的车辆比去年第二季度(201,250 辆)更多。 特斯拉在一份声明中宣布,“其在 6 月份生产了有史以来单月生产数量最多的电动汽车”,但“由于上海工厂关闭和供应链问题,难以交付车辆,这是公司无法控制的变量。” 特斯拉首席执行官埃隆马斯克此前曾提到,特斯拉第二季度将非常艰难,理由是上海工厂的中断、对经济衰退和通胀压力的担忧。他说,今年开始运营的美国奥斯汀和德国柏林的工厂将其比作“烧钱的巨大熔炉”,正在遭受数十亿美元的损失。 在特斯拉宣布将裁员 10% 的全职员工后不久,它正在通过重组来降低劳动力成本。在此过程中,人们对特斯拉的困惑仍在继续,预计工人和公司之间会发生法律纠纷。
【韩国新能源汽车 高速通行费减半,这政策不错,中国也可以试试】 韩国为了推广新能源汽车,从2017年开始,对电动汽车和氢燃料电池汽车,实行高速公路通行费减半政策。本来该政策到2020年底结束,现在已经延长至2024年。 然而,并非所有环保车辆都能从中受益。插电混动,油电混动不可以。只有纯电动和氢燃料电池汽车才有资格享受折扣,并且必须使用专用终端支付通行费。
退了休去海边
关于电动汽车的电池自动脱落系统的可行性研究 当电池自然的时候,想扑救几乎没有成功的,何不干脆甩掉它呢,还可以保全车身部分。
省心新能源二手车
针对城配运输的痛点,远程汽车正式发布了远程星享V6E纯电动城配物流车,为城市绿色运输再添实力“健将”。作为远程汽车“星系”产品矩阵中,定位“大空间中面引领者”的首款车型,远程星享 V6E配置上有哪些亮点。