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零跑汽车电驱产品线

广汽埃安金东体验中心
零跑C11的豪华驾控电驱系统
2022-02-15
hero威
理想L7车主·车龄2年
天窗漏水~
有中奖的零居么？车是好车，都说多包容国产品牌，确实我们都在包容，但是售后点都是代理的专业性不强，售后真的需要提高，整个直营的售后专业的也行，希望零跑能够厚积薄发，不要赚了钱，寒了车主的心。售后真的不敢恭维。
2022-06-11
对脑当歌
新车首充的电耗记录
我是汉EV的610公里四驱版，加了2万选装包。第一次充电是4S店给充满的，当时公里数8公里。现在过了5天，感觉电不大经用啊。实际只开了187公里，电量已经一半没了。我也没停车在车上用很长时间，就一开始稍微试了一下功能。一开始两天开车还喜欢急加速，后面两天开得挺温柔的。不过我这个公里数是分几次积累的，不是同一天跑远路。实际跑长途的续航应该还会高一点。
2022-06-11
上汽奥迪长沙万达店
不仅外观赏心悦目，而且电池电驱素质还过硬，更有11个零政策，让您“0”负担出行~你还在等什么
2022-06-11
易遥
问下到底是四驱顶配好还是雷神顶配好
感觉这俩不相上下不同在于四驱行驶质感好但耗油雷神省油但行驶有油电切换空档期三缸无所谓这俩行驶成本四驱是雷神的双倍了一箱油雷神跑1100但四驱只能跑5-600 但如果雷神后期可靠性不如四驱的话在维修保养以及贬值上可能还是要把油耗省的钱还回来所以大神们是怎么看的目前家用紧凑级suv20w以下主流能选的就几家拿铁就算了本来挺喜欢的销量惨不忍睹都快退市了宋都成期货了只有星越唯一选择合资技术、成熟的水桶车市场占有量大不怕退市但问题来了：自家两个车型考虑油耗行驶品质贬值折旧以及可靠性综合来看谁更能适合家庭用车的需求？以前我总觉得肯定雷神毕竟油耗低但发现油混比纯油贬值率更高保养更贵以及故障率比油车稍高来看一昧地看油耗是不行的在中国家庭标准用车年份（4-5年）考虑下可能会得出总共算下来四驱用车全部成本反而比雷神低的场面
2022-06-11
AyuanLiu
宝马3系车主·车龄4年
认清现实，电动车唯一亮点就是作为生产力，拉人，拉货便宜，可惜没有一家企业能把电动车价格打下来。另外还有家这个小众属性，常年在外跑，长时间休息于车内，那么车内的娱乐设施可以更丰富一些，毕竟大电产品，各种电器可以安排上，费用要比油车低太多。
汽车扒一扒car：比亚迪给我们上了一课！10多万的电动车，海豚居然这么强？
2022-06-11
泉州零跑中心晋江店
零跑T03,高端智能纯电小车！
2022-06-11
空灵556
原生造车的做工会好一些，外观大多喜欢零跑和小蚂蚁，哪吒都不喜欢头尾尖出来，车车身长轴距短，看海豚车身一样但是轴距2.7米，说白了现在纯电汽车模式和当年的台式电脑有什么区别。
爽爽侃车：8万元的智能电车三选一，小姐姐会选哪一款？
2022-06-11
素质单男王瑞恩
蔚来ET5车主·车龄2年
虽然订了ET5，但是个人最看好的是理想。理想的现金流是最健康的，且理想one已经成功打入了中端市场，不但创造了利润，也对后续进军高端市场有很大帮助。最不看好的是小鹏，它这产品线太容易被比亚迪和新起来的电动车品牌抢市场了，而且冲击高端怕是也做不到了
2022-06-10
吉利几何高原
哪吒S耀世版，几乎能满足高端电动轿车消费者的所有需求：近5米长、2米宽、1.5米高；犀利外形+“猎翼”展翼式前门；零百公里加速3.9S，四驱； 17.6英寸中控+12.3英寸副驾屏+AR HUD+高通骁龙8155芯片的智能座舱；高速领航驾驶辅助； CLTC纯电续航650km； 0.216Cd超低风阻； 21扬声器声场系统…… 33.88万元的哪吒S耀世版看起来贵，但和此前的哪吒V和哪吒U一样，仍然是把智能、电动的高价值产品，努力推向更多的人群。
2022-06-10
用户名不要
哪吒S价格预估！
首先哪吒S 定位对手是谁？有人说零跑C01 但是哪吒太傲！看不上零跑C01 但是C01 还有深蓝ls03出现，导致它必须要拉低价格，它想对标特斯拉3还有小鹏P7 还有海豹，但是品牌溢价做不到，海豹22万起，C01 18万起但是续航520，哪吒S有两种方式，第一它出个550续航的低配，价格19.58去拼C01跟深蓝Ls03市场！高配价格21.58万去拼海豹，小鹏P7市场当然有可能不出550续航版本。715续航价格估计23点58起步高配25.58 双电机版本650续航，价格27.58 左右！这样的定价才能打！增程版我就不清楚了，有的人说价格高于纯电版，看了深蓝ls03 我也有点懵，增程反而还是最便宜的。所以增程版价格就不预测了。
2022-06-10
思钱想厚114030806
增程得不解
增程得电池相比纯电得小，增程用电跑一天一冲，纯电得3天一充，那都知道电池反复冲多了有衰减，纯电得可能9年换电池，增程得3年就要换，在电池上花得钱也不低，而且因为有发动机保养也比纯电贵，是不是应该有混动的才好，在地面有红绿灯用纯电，上高速公路或高架换发动机直驱，这样才是发动机最高功率的情况，电池也不用每天反复充电
2022-06-10
那啥车
2022款比亚迪唐DM-p开启预售
2022款比亚迪唐EV刚上市没多久，6月9日2022款比亚迪唐DM-p紧随其后首发亮相，并正式开启了预售。自此，唐家族超强IP实力集结。此次首发亮相的唐DM-p有这么几个核心要点：补贴后预售价区间为29.28-33.28万元，纯电续航215KM，全系电动四驱，全球续航最长的混动车型，首款快充功率达90KW的插混SUV，支持6KW对外放电，有6座车型。下面小编来简单说一下DM-p混动为什么说是“为超越而来”。首先是骁云插混专用发动机，EHS160电混系统，刀片电池等全面升级，同时全时电动四驱，毫秒级响应速度是机械四驱的100倍，百公里加速5秒内，操控稳性能全面超越燃油四驱；首次搭载热泵系统，使能够延长20km纯电续航里程；在全场景用车需求上，综合工况纯电续航达215km，并且唐DM-p实测馈电油耗达到6.3L。至此，唐DM-p彻底解决了超强动力与省油的完美平衡，真正意义上做到了“要让马儿跑，又要马儿少吃草”。值得一提的是，唐DM-i 252KM在此次发布会上也进行了预售，补贴后预售价为28.28万元。作为一台插混车型，其纯电续航达到了252km，不得不直呼，中国力量的强大。在比亚迪如此快速推新的节奏之下，多款重磅车型先后迎来上市/预售，进一步丰富了消费者的购车选择，这也是比亚迪销量持续高涨的重要原因之一。如今，唐DM-p的到来，产品力实现了全面升级，无疑将再度领跑细分市场。
2022-06-10
泸州万达零跑万亚兰
零跑汽车来啦
零跑汽车正式发布2022年5月交付数据,当月共计交付10069台,创历史新高,实现连续14个月同比增长超200%,成绩亮眼，稳居造车新势力第一阵营。在“为国人造豪车”的产品策略指导下，零跑C01 出道即C位。自5月10日预售以来,订单已突破48000辆，凭借全智能多场景的C位实力，成功刷新了中大型轿车的价值新标杆,被媒体和用户称为“新爆款”! 零跑C01的火爆首先得益于全球首创无电池包，CTC技术的加持。零跑CTC技术取消了电池包箱体和_上盖,只留有下托盘,没有电池包概念，从而使零跑C01车身垂直方向让出10mm,电池系统零部件减少20%, CLTC综合工况续航提升10%，达到717km超长续航。同时,零跑C01搭载业界首款可变架构油冷电驱,最大输出功率400kW,最大扭矩720N . m,实现零百加速仅需3.66秒，性能堪比超跑。标配28个智能感知硬件,实现多达23项智能驾驶辅助功能,还可订阅NAP智能领航辅助功能。全皮包裹的车门内板, NAPPA真皮方向盘,同级唯一标配高档麂皮绒顶棚，可选装的NAPPA真皮座椅，同级唯一的后排电动老板位,前双叉臂、后五连杆豪车悬架等豪车配置,也让零跑C01有底气以18-27万元的价格区间,冲击15- 30万元的汽车市场核心区。 5月，定位全智能超享电动SUV 的零跑C11性能版正式开启交付。零跑C11性能版采用全时四驱系统,搭载前后双油冷电驱，零百加速仅需4.5秒,搭配2930mm超长轴距、CLTC550km长续航、智能音乐座舱及L2+ +级智能驾驶辅助功能,实现动力性能、豪华配置与智能科技的完美融合，重新定义了20-25万级SUV新标杆。“凭本事炼就漂亮”的零跑T03最大功率80kw,0-50km/h加速时间仅需4秒,10.1英寸高清触控屏+8英寸液晶仪表屏双屏联动，可实现语音声控、导航、远程操控、自动泊车等功能,更有流沙粉和珊瑚橙等8种外观颜色可选，贴近女性用户用车偏好,在7-8万元级同车型当中具备领先优势。5月，零跑T03探索潮玩新路线,“ 漂亮不设限、萌力藏不住”的零跑T03萌改T台秀活动启动，吸引了众多车主报名参与，满足年轻群体彰显个性、表达自我的生活态度。成立七年来,零跑汽车笃定全域自研,凭借强大的产品力稳居新势力第一阵营3月交付量迈入万台俱乐部、4月勇夺造车新势力单月交付冠军、5月交付量再次破万。随着零跑汽车产品矩阵的进一步创新和完善,零跑汽车必将破风前行，持续为用户的出行和生活创造最大价值。
2022-06-10
上汽荣威肇庆美奂店
这内饰也太好看了第三代RX5
这款上汽荣威的年度重磅产品由上汽设计-伦敦前瞻设计中心的国际化团队操刀，亚历山大·贝奇（Alexandre Bache）将东方美学与全球视野相结合，实现全面进阶，引领“东方美学”新风向。汽设计-伦敦前瞻设计中心的助理首席设计师-亚历山大·贝奇（Alexandre Bache）是全新第三代荣威RX5项目的核心成员，毕业于巴黎Creapole高等艺术设计及管理学院，先后参与多款车型的外观及内饰设计，产品线覆盖亚洲、欧洲及北美市场。这款第三代荣威RX5 内饰真的绝了，这个非同凡响，我特别喜欢第三代荣威RX5这款车的屏幕，还有二十四节气的背景切换，满足每一位用户的个性化需求！看到这内饰的配色就觉得很有档次，这种颜色一般也只有豪华品牌才会有；看图片应该用料也可以；哇哦，还是水晶排挡啊内饰方面来说，采用了洛神系统打造的27寸极致全面滑移屏，和以往的屏幕都不同，屏幕与移表之间也没有间隙这样看上去更大华丽，加上BOSS高品质音响效果，在里面听歌有一种剧院级的享受更有司南智驾全景智能驾驶导航，让老司机帮你驾驶，在高速上可以根据你的设定从A点到B点智能导航辅助，安全方便！独具匠心的外形设计与豪华科技属性，格栅和大灯都具有“向上”的势能，展现出上升姿态。 2765mm同级最大轴距、1890mm同级最宽车身，令整体观感升级。让消费者隔着屏幕全新第三代荣威RX5内饰设计上基本迎合了大部分国人的审美，不知道上市后会带来哪些影响呢？让我们拭目以待！
2022-06-09
X82的梦
摩卡PHEV车主·车龄3年
有几个关键点，不知魏牌的高层想明白了没，车确实是好车，但是好车也经不起过渡的内耗，主要问题：一是这车被前期VV系列的骚操作给吓退了一批潜在购买群体，就怕重蹈vv系列的老路；二是车子外形正面还行，侧面溜背太多了一点导致二排头部空间有一点影响，看看现在卖的好的车型有没有是溜背的车型就知道了，大部分人还是喜欢大空间，这方面拿铁的侧面看上去要舒服很多；三是既然有2.0t的汽油机，为啥不出个2.0t的混动呢，学学传祺呗，人家能出2.0t的混动，魏牌应该也没问题吧（这点在高速亏电发动机介入以后转速的不同，同样是120km2.0t在2000转，1.5t在2300-2400转，噪音和震动方面的区别还是很明显）。以后就少出点车型，把产品线做的更加匹配合适，比如玛奇朵、拿铁、摩卡三个系列只出DHT和DHT-PHEV车型（DHT混动可以给用户选择1.5T、2.0T高低搭配动力组合就行）把车型生命周期延长，可以不停的换代比如汉兰达那样。
2022-06-03
KOP看台的Fel
奔驰GLC车主·车龄7年
2021古德伍德速度节版本的P2要量产
Polestar News —— Polestar极星宣布将推出极星2 BST edition 270车型（ Polestar 2 BST edition 270），持续扩张Polestar Engineered产品线。该车型充分展现了极星几十年的调校经验，是极星迄今为止最运动化的电动车型。该车型仅针对欧洲，北美和中国市场销售，全球限量270台。 —— 车身姿态降低，21寸轮毂和同色包围馋了馋了
2022-06-02
车图腾
飞行家车主·车龄5年
【限量270台极星2 BST edition 270亮相】日前，Polestar极星宣布将推出极星2 BST edition 270车型（ Polestar 2 BST edition 270），持续扩张Polestar Engineered产品线。相比极星2，该车新增多项机械结构和关键设计改进，使其具备了更加卓越的动态驾驶体验。该车型仅针对欧洲，北美和中国市场销售，可在官网预订，全球限量270台，将于2022年中开始生产，预计四季度开启交付。
2022-06-02