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最近比亚迪的关注度很高,有三方面的原因,其一是油价上涨,消费者的目光更多地转向燃油车;其二是销量好,比亚迪3月乘用车销量达104338,同比增长160.9%,创历史新高;
枫行视界
就比如这款比亚迪秦PLUS EV,从上市之后就一直获得较高的人气和热度,虽然说这个级别中除了它之外还有其他的竞争对手,但是比亚迪似乎从来都是消费者口中津津乐道的一款车型。
草帽海贼王团
如比亚迪海豚,正当切实国人需求,销量以及口碑人气持续上升,无论是为了不烧油省钱,还是不限行,长远考虑的话,是没错的。
极速超车PLUS
导读:加速3.9秒,实拍比亚迪汉EV“千山翠”,优雅还舒适,一公里3分钱相比我们熟悉的最新款式的比亚迪海豹以及比亚迪海豚车型来说,今天要与大家分享的这台拥有最新款是车身漆面涂装的比亚迪汉EV千山翠版本车型,同样也很有实力。
爱聊车
新款比亚迪汉EV亮相!颜值不输顶级豪车,续航增至710公里!
车解读
不可否认,比亚迪已经成为了国内新能源市场的领头羊,新能源车月均销量稳定在10万台左右,便是最好的证明。
车图腾
大家都知道,汉是比亚迪高端轿车序列,那其中最贵的是哪一辆呢?当然是售价32.98万元的汉EV千山翠限量版。一辆卖价超过了30万的国产豪车,应该是什么样的水平,看完实车,你就知道了。
车早茶
比亚迪算是在国内新能源汽车领域做得比较出色的汽车品牌了,就在前天,比亚迪一口气连发四款纯电动新车,而且都搭载了磷酸铁锂刀片电池,最低的一款售价还不到10万,这四款车凑成了“一炸”,给其它竞争对手带来了不小的冲击,下面我们就来看看是哪几款吧。
Y车评
过去国产小车的短板在于什么?设计和动力,这次在海豚上得到了相当的补齐,但是我想说别指望这车改改能下赛道,海豚不运动也不激情,跟我们熟知的燃油小车风格不同。
DearAuto
01,一度怀疑是不是拿错了车“这款摩卡确定是纯电续航175公里的性能版,而不是215公里的智享版?”当我们在广州大学城测得该车的纯电续航178公里后,赶紧向魏牌4S店的展厅经理求证,因为性能版NEDC纯电续航为175公里。摩卡DHT-PHEV用30%的电跑了53.
My车轱辘
其中,比亚迪的海豚有着相当高的关注度,这是诞生于e平台3.0的首款车型,无论是设计抑或驾驶感受,都得到不少的好评。
小徐的汽车生活
特别是在30万级的中高端市场中,更是涌现出了一大批优质的车型可选。对比车型我们是选择了比亚迪汉EV、特斯拉Model 3、小鹏P7、极狐阿尔法S这四款,并且为了避免价格对结果产生影响,最终款式分别为小鹏P7 670N+款、特斯拉Model 3 2022款后轮驱动版、汉EV 2022款创世版 715km旗舰款、以及极狐阿尔法S 2022款 708S+,为了方便下文这四款车型均以简称代指。
今天给大家聊的是国内做新能源车子,做得比较出色的汽车品牌,比亚迪旗下一款中大型轿车,比亚迪汉EV,不仅续航能力强,其性能也可观,大三厢家用空间,车价也是同级最低的一个,接下就一起看看吧。
唯电新能源汽车社区
几天前,我们曾前往成都试驾了比亚迪汉DM-i的121km续航版本,没想到仅隔了短短几天,比亚迪又在重庆举行了汉EV创世版的试驾会。
你的选车顾问
比亚迪的新能源车型平心而论价格不贵,除了汉和唐部分车型价格在20-30万区间之外,大多数车型都集中在10-20万区间。
汽车大师哥
在9年前比亚迪通过秦双模块开启了自己的王朝系列,9年后的今天秦的家族可以说是“人丁兴旺”,纯电版、混动版、燃油版真的是要啥有啥。
破百狂人
今年以来,新能源汽车市场更加热闹,新品一款接一款,不论是混动还是纯电,在政策和市场的双重驱动下,新能源车越来越受欢迎这是不争的事实。
车扯
在最新一期的工信部申报目录中,比亚迪海洋系列的中型纯电轿车—海豹终于亮相。作为一款全新的产品,强悍的性能、年轻动感的外观,让新车有着很高的关注度,今天我们就来聊一聊它吧。
爱范儿
据比亚迪官方数据,比亚迪汉的 2022 年 2 月份销量为 9,290 辆,去年 12 月更是达到了 13,701 辆。
懂车帝视线
就比如我们在买车的时候,希望这款车在价格不高的前提下,动力又好、空间又大、配置又够高、长得还要好看,而今天我们所试驾的这款比亚迪海豚骑士版,其实从账面上看基本上都能满足上述所有要求,那么这辆车实际体验下来的表现究竟如何呢?
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自从入手了比亚迪汉之后,我的生活就发生了 很大的变化,不仅仅我上下班方便了,我们家 的生活品质也有了明显的提升,而这一些最大 的功劳当属比亚迪汉,今天给他交一篇作业, 感谢他的陪伴。我的车子选择的是白色的车 身,这个颜色不仅大气时尚,也更耐脏,平时 经常奔波高新区跟市区,能给我节省不少打理 的时间。LED大灯设计的修长有型,仿佛一把 尖刀,充满了杀气。车子的内饰很大气,车内 使用了大量的软包材料,结合纹木饰板的装 饰,车子看起来比较豪华,另外车子的配置比 较高,电动折叠的后视镜,感应雨刷,自动空 调等,使用起来特别的方便。
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家里有辆燃油车,4月份老婆刚请完产假需要上班,想着买一辆电动车给代步。本来计划入手五菱mini,后面觉得安全系数太低,老人家也不喜欢。后面就网上看了好猫跟海豚,两款对比完觉得海豚性价比高而且比亚迪电动车技术比较成熟,就去了实体店体验。海豚小巧精致,但是老婆感觉底盘不稳,上车关门车身晃动明显,后面就放弃了海豚,当时金融手续费3000上牌2000。 后面又在懂车帝挑了几款车对比(元plus,秦plusEV,别克微蓝)5月1日刚好比亚迪做活动,送2次保养还有抽小家电,就又去王朝网看了下。试驾了元PLus感觉不错,外观可以,动力足底盘稳,就是内饰让我挣扎了下。但是老婆觉得内饰有个性,能接受,就去跟销售聊价格了。接待我们的是刚毕业入职的小女生,可能刚进入这行比较实在也没啥套路,金融费报了2000,上牌1000。赶紧问了一个懂行的朋友,说这个价格挺实在,后面让小女生找老板再加送了一个底盘装甲后就这么定了。一共送了(底盘装甲,2年4次保养,贴膜1000,车内消杀,头枕,抱枕,小家电),订的时候说差不多2个月能提车。 订完半个月后就开始催进度,差不多一个礼拜一次😂😂,到了6月8日跟我说下单了,但是她也要离职了,后面的事移交给她同事。接下来也是各种催,终于6月24日车到店了,赶紧去办了按揭,申请电表各种手续。今天终于上好牌提车了😍😍。之前开的是大众朗行,现在开新车就是挂挡不熟,挺不习惯的。后面开一段时间再来聊聊这个车的优缺点,希望不要让我失望哦😄😄 📒等车日记
陕西意拓比亚迪
当下国内油价经常性波动,由于后期用车成本增加,准备购车消费者转而开始看好新能源纯电车型,最近经常有网友在后台,向我们了解比亚迪新款汉EV系列,相对老款车型有什么提升,再加新款汉EV系列拥有很版本,又该如何选?咱们往下看。 比亚迪旗下纯电动轿车新款汉EV系列,以及插电式混动轿车新款汉DM系列已经市,其中新款汉EV系列,包含创世版、千山翠限量版,共4款车型可选,官方指导价区间为26.98-32.98万元;而新款汉DM系列,共有5款车型可选,包含汉DM-i、汉DM-p版本,售价区间为21.58-31.98万元。 家比较关心新款汉EV相对老款车型有什么变化,那么我们选择售价26.98万元新款汉EV创世版 715KM尊荣型,与售价26.08万元2020款 EV 超续航版尊贵型进行对比,首先新款车型售价涨9000元,续航里程增加了110公里,并换装铝合金悬架系统、性能中国红四活塞定钳(前);在常规配置方面,配备了热泵空调、HUD抬头显示、12扬声器丹拿音响等功能;并且外观以及内饰布局融入了全新设计元素。可以发现新车在续航、性能、智能化以及端配置等方面有显著提升。 说完新老款车型些区别后,再跟家分享下,新款汉EV究竟哪款车更合适你;开头跟家讲到,新车推出了4款车型,分别创世版715KM尊荣型(售价26.98万元)、创世版715KM旗舰型(售价28.75万元)、创世版610KM四驱尊享型(售价28.86万元)、千山翠限量版(售价32.98万元);
环耀盛隆比亚迪
你敢信吗?在你眼里的比亚迪,却是海外的香饽饽。2012年,以色列一口气买下了700辆比亚迪的大巴车,总价值高达15亿人民币。2015年,5辆12米长的比亚迪K9纯电大巴进驻日本京都,并且三年后又追加了40多辆订单。这宣誓着中国民族汽车品牌正式进入汽车工业强国日本。而在前段时间,比亚迪又获得印度的1000台订单。可以说,比亚迪的纯电大巴在国际市场订单拿到手软。截止到目前,海外订单已经突破了7万辆。目前比亚迪的电动大巴车已经出口到50多个国家和地区。也是第一个进入欧、美、日市场的中国汽车品牌。
比亚迪辉达港惠旗舰店
比亚迪海豹CTB电池车身一体化技术,无惧前路颠簸,让电动车更平稳,更舒适
比亚迪王朝永康亚通
比亚迪汉新产品终于来啦,在国产汽车的几大品牌中,比亚迪已经在新能源领域独占鳌头,近期更是宣布停止燃油车生产,成为首个全面布局新能源领域的传统车企。而早在2年前,比亚迪的旗舰车型汉的上市便充分展露比亚迪“全新(能源)野心”。 第一,汉属于混动,纯电同台。但这个问题并没有解决,所以比亚迪决定要停产部分汽车零部件。比亚迪的想法很简单:在保证安全前提下尽量降低成本。这也就是我们现在所看到的量产车型都采用纯电动汽车的原因吧!其优点在于零配件通用率增加,成本得到较好控制,也促进产品一致程度及质量可控性增强,想必当时比亚迪正在酝酿停产燃油车。 第二,汉产品力问心无愧旗舰水准。尤其是万众瞩目的汉EV, 3.9 s零百加速、605 km续航、安全性能出众的刀片电池。而即使低配汉EV豪华车型,其配置也足够“豪华”:12.3寸全液晶仪表,15.6寸可转中控屏、真皮包裹多功能方向盘,语音识别控制系统、全速自适应巡航和车道保持功能以及LED矩阵式自动大灯等。此外还有智能驾驶辅助系统和高级防碰撞预警等先进技术。当然这些都要归功于汉高研发团队的不懈努力!最后,汉高有一个令人称道的特点——性价比很好!其它如360度全景影像, App远程控制车辆,电池预加热系统等功能不再赘述。
Cc兴哥
买了比亚迪汉dm半年了,电动尾门出了两次大故障,第一次出现打不开,但是屏幕上显示没有关的问题,然后去4s店检查,师傅看了半天说尾门开关控制器坏了,才提车两个月,就这么大一个零件坏了,心里面多多少少还是不舒服,不过免费换了以后还是没有说什么。换了可能三个月,竟然又出现同样的问题,tm心里面真的不舒服了,搁谁谁舒服,才半年的车,同样的问题出现两次故障,而且还是一个几千块的零部件出问题,真的很不是滋味,电池技术再牛逼,但车子品控真的不好,再购买的时候要多试试、多看看,这个车开了半年了,给我的感受真的还是有点后悔,豪华感是不错,但是操控、行驶质感这些根本不要奢望了,辣鸡的一批,下雨天水泥路面上面特别特别容易打滑、甩尾,稍微有点烂的路上特别跳,感觉像跳跳车,高速上开快了很飘.....唉,我真的后悔了,不是我诋毁国产车,我一直都很支持国产车,我目前使用的另外一辆SUV也是国产的领克,但是开了三年了,从来没有出现过这种问题。支持国产,希望在做强电池技术的同时把车辆整车水平提上去,同时也希望能够赶快帮我把问题解决了,真的很扎心。
合肥鑫隆迪余春花
比亚迪e平台3.0首款车型、海洋车系首款车型、比亚迪新LOGO首款车型 海洋设计元素灵动柔美,个性化十足,作为“十万级纯电精品”,细节满满 DiLink智能网联系统、可旋转大屏、Dirac波浪式音响等时尚元素齐全 刀片电池、动力充沛、续航可靠 【海洋设计个性十足,萌动可爱细节满满】 号称“纯电新动力机舱布局非常紧凑,比亚迪海豚搭载了永磁同步电机,可输出70kW的最大功率和180N.m的峰值扭矩,高性能版更是可以输出可输出130kW的最大功率和290N.m的峰值扭矩,结合电动车的发力特性,日常驾驶动力是相当给力了。悬架形式为前麦弗逊+后扭力梁,以可靠耐用属性为主。根据搭载的电池容量不同(30.7kWh、44.9kWh),值得入手的一款纯电车型,海豚单色提车更快哦!
比亚迪宋PLUS DM-i的电动座椅要如何调节?
屈置巧
让电动车的安全、操控、高效和美学性能得以海阔天空,比亚迪海豹
深圳众深联比亚迪4S店
#比亚迪 又到了骑电动车烫屁股的季节了,快艾特你的老婆给你买吧#挡不住的颜值 #你值得拥有
铁锅开背80一位
给大家带来一款紧凑型的插电混动车型,它就是比亚迪旗下的秦PLUSDMI。看看它有哪些亮点,值不值得入手? 空间方面,该车的长宽高分别为:4765x1837x1495mm,轴距为2718mm。身高175cm的体验者,将前排座椅调整至舒适位置后,后排腿部空间约两拳的距离,头部剩余1拳3指的空间余量,整体的乘坐空间还是比较宽敞的。 动力方面,该车搭载的是1.5L自然吸气发动机+前置永磁/同步单电机的插电混合动力系统,发动机只有在亏电状态下才会参与驱动,多数情况下,驱动方式为电动机驱动,电动机总功率为145kW(197马力),最大扭矩为325N·m。匹配的是E- CVT无级变速箱,官方百公里加速7.3秒,百公里综合油耗0.7L,燃油经济型,降低了后期的用车成本,对于日常出行还是比较方便的。 从整体来看,比亚迪秦PLUS DM-i的定价也具有较高的性价比优势,在同级别车中也是比较有竞争力的。如果你喜欢这款车,可以去试驾一下哦。
难念的经725
买的第一个车是个轿车,也就是家用代步。也没有动力性可言。第二个车和老婆商量打算换个suv了。老婆对车没什么要求,所以选车的重任就交给我了。 现在合资车简配,国产车崛起,所以打算优先考虑国产车了。目标就三个品牌,比亚迪,吉利,长安。 星越l 打算换车后关注的第一个车,这个车外观大气,内饰也很牛逼,网络车评说的也很多,动力性和正常的2*0t差不了多少。媳妇喜欢这个车的内饰。我是觉得动力还差点。 unik 这个车动力也是够用,内饰配置也很好。个人觉得这个车只能在室内看漂亮,在路上也看有人开这个车,总是觉得丑。看着别扭,还是觉得v好看,可是v还有点小,男人吗总喜欢大的 唐 试了油电混动,试了纯电。就内饰,配置什么的我不想多说,国产车这方面秒杀合资车几十条街。我对这也不咋在乎,因为都差不多。本来是倾向油电混的,(也是从网络视频了解了一下)试了纯电后就有选择困难症了。纯电的动力输出确实舒服,提速能让我这个三十多岁的老男人心跳加速。特别说一下,这特么噪音是真的低,停车后再起步还以为车灭了,还要打火,试驾员都乐了有点尴尬。开上了电车,我就想问问,还有谁?还有谁? 现在是纠结纯电,还是混动,因为我这边冬天零下30度,也怕纯电的电量不够用,但是呢纯电肯定是未来趋势,混动肯定是个过度。攒这些钱不容易。再换车遥遥无期啊。问销售,他们说冬天没问题,我还是相信广大网友的实际用车体验。希望有用车经验的网友给个忠告
和你遇见xn
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作为一款A+级轿车,驱逐舰05采用“海洋美学”设计理念,完美诠释了新一代比亚迪车型年轻、进取
全顺比亚迪王雪松
比亚迪汉EV的外形一看就是新能源汽车的范儿, 不过和我试驾过的Model 3不一样的,汉EV的外形虽然也很有未来科技感,但是内敛一些,矩阵式车灯和贯穿式镀铬装饰看起来就有亲和力。30万预算这个级别我之前有看过宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级,坦率的说还是汉EV更有魅力!另外,我很喜欢汉EV的大轮载,低风阻轮穀罩一看就是性能车该有的样子,酷毙了!个人觉得ECO模式开起来并不弱,相反有动力有点源源不断的感觉,电门”不重,比较轻,脚下的感觉是比较适中的那种,稍微踩深一点车就能提速, 而且越踩推背感还能一直继续 下去。运动模式就更明显了,就跟脾气大变了似得,脚感更灵敏,加速度更快。老实说第一-次开汉 EV有点不适应,燃油车的踏板深度和电动车差别很大,而且开了电动车之后会觉得更过瘾,总觉得这种体验是燃油车怎么都比不上的