蓝色起源Q
德赛西威:德赛西威是国内汽车电子核心企业,由合资转向本土企业,前身是由荷兰飞利浦、香港金山、惠州市工业发展总公司于1986年合资成立的中欧电子工业有限公司,传承西门子威迪欧技术产品。
懂车帝视线
整车企业与供应商的签约原本再平常不过,但对于理想汽车、英伟达、德赛西威这三家来说,合作背后的隐藏彩蛋远比想象得要多。
盖世汽车Gasgoo
在全球汽车产业智能化、网联化、电动化变革不断深入的大背景下,当前汽车正加快从传统燃油车向下一代智能及新能源汽车升级。
DCH保时捷大左
量子位
同时发布“九逵计划”,通过技术和商业模式的协同创新,部署商用车自动驾驶核心技术,并基于干线物流等应用场景,探索智慧重卡运营服务模式,加速自动驾驶商业化落地。
而今,两年时间不到,造车新势力头部企业纷纷迎来了万辆交付规模。2020年10月20日,小鹏汽车第10000辆小鹏P7正式下线,创下了造车新势力单车型中万辆下线的最快记录。
日前,一项投资额度达到14亿元的汽车零部件合资项目在长春启动:德赛西威、富奥汽车零部件两家公司联手一汽集团共同成立富赛汽车电子有限公司。
智阅汽车
在2022 CES展上,高通展示了骁龙数字底盘强势的发展势头。骁龙数字底盘由一整套开放且可扩展的云连接平台组成,利用统一架构带来更高的安全性和沉浸式数字体验,支持下一代汽车在其整个生命周期中的功能升级。
文:懂车帝原创 张屹鹏[懂车帝原创 行业]几天前,一汽集团公布了最新的销量数据,2019年11月,一汽奔腾的销量为14067辆,同比增长了120%;2019年1至11月,一汽奔腾累计销量超过了10万辆,同比增长了43%。在自主品牌销量实现猛涨后,一汽集团又有新动作。
萧箫 发自 凹非寺 量子位 报道 | 公众号 QbitAI当下,智能汽车已经成为城市脉络中的“数字节点”。庞大的环境感知能力,快速穿梭城市的移动属性……相比于手机,汽车这个家和单位之外的“第三空间”,可以带给人们更多的想象:在道路上,更安全地智能行驶。
1月18日,2018铃轩奖颁奖盛典暨第三届中国汽车零部件论坛在北京汽车博物馆成功举行。共有来自汽车零部件行业的21家企业,凭借着优秀的产品和技术荣获本届铃轩奖各细分贡献奖。
高工智能汽车
车载信息娱乐系统作为整车智能座舱的关键组成部分,目前正在进入存量升级阶段,一方面是主机硬件的升级,另一方面是域控架构的新赛道。按照高工智能汽车研究院监测数据显示,2020年国内新车(自主+合资品牌)搭载屏显信息娱乐系统新车1647.64万辆,搭载率已经接近90%。
但如今,中国竞争者们正在加速带来更具竞争力的自动驾驶方案。比如总部位于上海张江的Nullmax——纽劢科技,就刚刚发布了自己的L3自动驾驶方案Max1.0。
蓝筹企业评论
撰写|睿蓝首席研究员 李明 编辑|LZ关注德赛西威(002920.SZ)很久了,我在研究自动驾驶产业链过程中,德赛西威都是绝对绕不开的公司——从产业链上讲。
财经杂志
逻辑自洽是成功的前提之一,从逻辑自洽到实际成功,中间有无数变量。2011年之前,李书福进入教育行业,并购了沃尔沃汽车,借此得到了人才和造车技术,还凭借市场和供应链协同,推动了多个汽车品牌的发展。
创业邦
它是指对汽车的传感器、处理器、控制器、线束、信息娱乐系统以及底盘系统等整车软硬件进行系统设计的方案。
近日,德赛西威在成立35周年之际,正式发布了全新品牌主张“创领智行”,并对原有品牌标识作了更新。作为35周年庆典系列活动的一部分,11月18日,德赛西威同步举办了惠南工业园开园暨第三届科技节,旨在通过全新工业园的落成启用和一系列创新技术的展示,进一步凸显德赛西威拓界向新的决心。
淹死的鱼meiabc
荣威i5 20款21年上牌自动4G互联领豪旗舰版 1.2万公里,原车原户,售价4.xx
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用户6913373675486
4S送的赛德车膜,4S说是给福特专供的。有人听过这个牌子吗?
成都吉利汽车超市
#西物快讯 中国气象局:6月气温创1961年以来同期最高 星越L 中国星旗舰SUV 增换购至高补贴6000元
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7月4日,哪吒汽车与德赛西威达成全面战略合作,双方将依托各自的技术及产业资源优势,围绕智能座舱、智能驾驶、车身、软件、服务等领域展开全方位深度合作,助力哪吒汽车在智能生态圈的升级,携手构建共生共赢的智能汽车生态新格局。哪吒汽车联合创始人、CEO张勇与德赛西威总裁兼首席执行官高大鹏分别代表双方公司签订合作协议。 双方合作的首款量产车型—哪吒S将于2022年年内上市交付。哪吒S耀世版已于6月6日开启预售。
哪吒汽车王钰涵
哪吒汽车和德赛西威将在域控制器、显示屏和手机无线充电等多领域展开战略合作。 合作的成果会落地在纯电轿跑哪吒S之上[让我看看] #哪吒汽车
阿宝老壳子
2014年底提的昂科威豪华,当时29.99万,还要加价1万。去年的这个时候提的昂科威plus七座艾维亚。经历了两个平台的昂科威,感受了两台不同的2.0T发动机和不同的AT变速箱(老款6AT,现款9AT);我可以说在车主范围内算是最懂昂科威的男人吧。 时至今日依然喜欢老昂科威的澎湃动力。沃德十佳发动机不是浪得虚名,配上6AT的变速箱。给油就窜,动力杠杠的。始终让我没有输在红灯下的起步阶段。 没有对比没有伤害,昂科威plus开起来的感觉就明显感觉不如老款,有点中庸了,但是比起其他车型的2.0T动力表现还是不错的,就是这个9AT变速箱真的体验感不好,换挡逻辑慢,低速顿挫。 昂科威plus在油耗方面确实比老昂科威更经济,但是经济的油耗表现下是舍弃了原有的那种澎湃动力。应征了那句老话“又想马儿跑还想马儿不吃草”,那是不可能的。 这里我又不得不说说昂科威plus的静音表现,确实超过了老款昂科威,难怪在中汽研对中型SUV的静音评测中能获得第一名的成绩。 说了这么多,也买了两台昂科威了,各有千秋。 昂科威plus在静音方面做到了同级别车型的碾压,但是仍有许多地方值得提升。 昂科威plus-昂科威s-昂科威。昂科威s当时作为昂科威的补充品,通过更加年轻化的外观设计,同时也是别克新平台的首款suv问世。出了年轻化,我真的没有找到他更多的亮点,可能是我没有真正开过的原因吧,所以不敢过多评价。 某些车评人,开了十几公里就敢去评价一台车子,我不敢苟同。我是通过十几万公里,和个人自驾昂科威plus一万里后,得出结论的。什么是优势、什么是可以接受、什么是无法接受还有什么是失败的设计。 欢迎大家多提宝贵意见,一起让自己的爱车为我们服务的更好。
用户8843715242857
提问凡尔赛一级车用百度carlife用不了高德地图和网易云音乐,投屏也投屏不了,有什么解决办法不?
小逄NB
工作两年了,一直开着公司的大货车,一直有购车的打算,对比过朗逸,马自达昂克赛拉,还是选择了别克威朗,提速好快,希望越来越好,有车友群拉我一下
杨心姿
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广州龙星骏宜
#头号领地 敢为我先,掀新生浪潮 电燃未来,探潮酷生活 尝鲜小暑佳肴,观赏羊城美景 #2022梅赛德
用户3556956961227
昂克赛拉2.0质擎宁波11.8能落,这不比威朗香
MrChao578
提问我想问一下07款2.8L精英版或2.8L豪华版赛威,一年的用车成本是多少?维修成本是多少?一个普通的打工族,由于喜爱凯迪拉克所以想入手这个车,请各位大佬给个答案谢谢
正耀汇通杨阳
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