电驹
12月3日下午,主题为“御领蔚蓝,捷伴同行”的2017御捷新能源E行全球上市发布会暨车锂子华南首店开业庆典在深圳落下帷幕。
一粒金财经
文丨金不换“冬天来了,春天还会远吗?嗯,先活过冬天再说吧。”按原计划,不出意外,今年10月30日,上海“新能源汽车自动化技术展“本该如期举办。然而结果出人意料:展会延期,且延了将近1年时间。声势浩大的展会,为何突然就延期了?
海南车汇
4月27日,海南蔚蓝新能源4S店隆重开业,暨几何汽车旗下首款高性能纯电轿车几何A在海口正式发布。海南蔚蓝4S店开业现场高朋满座厂家领导周雪辉先生致辞舞狮点睛,合影留念几何A海口正式揭幕几何A作为一款全球战略纯电车型,将在高维安全、高阶设计、高感科技、高能续航等方面。
盖世汽车Gasgoo
先不论706km的NEDC续航里程是否秒杀所有在售纯电动车型,单从小鹏P7车型本身而言,其采用的是能量密度达170Wh/kg的宁德时代三元锂电池,超过了现款国产Model3的145Wh/kg;同时,小鹏P7将电机、电控、减速器整合在同一模块中,在高效永磁同步电机和低损耗减速器的配
电车资源
●长安新能源E-Rock:2020年上市竞争力分析:外观及内饰延续长安CS55 PLUS设计理念,在续航能力方面极为亮眼,NEDC工况下可达到605km的续航里程,比同级别车型多出100km左右的续航里程,在纯电动SUV市场里或许将会占据更有利的地位。动力方面,新车将搭载一台永磁
BusinessCars
江山代有人才出,各领风骚数十年。从北汽新能源旗下车型销量连续排名第一算起,至今七个年头,跑不掉的“七年之痒”给北汽新能源带来了太多的“喜忧参半”。
华经情报网
原文标题:2021年中国汽车车灯现状及趋势分析,汽车智能化、电动化提升产业价值「图」一、汽车车灯产业概述1、分类情况汽车车灯的发展至今已有百余年的历史,光源技术是汽车灯具发展的主要推动力量。自车灯发明以来,光源始终朝着低能耗和高亮度的方向发展,安全、节能的特点日渐显现。
梧桐车话
1.高速公路收费将有大变化近日,交通运输部、国家发展改革委、财政部三部门发布关于印发《全面推广高速公路差异化收费实施方案》的通知。通知强调,全面推广高速公路差异化收费,持续提升高速公路网通行效率,降低高速公路出行成本,促进物流业降本增效,让社会公众更多分享高速公路改革发展的红利。
车视一条
最近在看《奇葩说》第五季,最新的一期有讨论到要不要知识共享。蔡康永老师说在十年前我们也曾质疑过互联网,但是如今来看那时的想法其实很可怕。
智电汽车
你有多久没有看见过蓝天了?工业化的污染,汽车尾气的肆意排放,城市被一层层灰白的雾霾包裹,不记得从什么时候开始,每次抬头看天总是灰白色,然后渐渐以为这就是天空的原色,早已忘却天空本应是蔚蓝的。
电池中国网
蔚来半固态电池供应商有了最新进展?11月26日,有报道称,蔚来汽车年初宣布的容量为150kWh的半固态电池,是由北京卫蓝新能源提供。
老司机出品
蔚来ES8正式上市,基准版车型售价44.8万元,创始版车型售价54.8万元。“创始版”定位于高配车型,限量1万台。
EV知道
前段时间,别克组织了一次电池工厂参观和技术分享会,借此机会向外界展示了通用的电池技术到底是怎样的水平。
买车问问
一直以来,中国汽车产业与德国、美国和日本等汽车大国的汽车制造业在包括技术水平、制造工艺水平和品牌价值等方面相比有很大差距,处于追赶态势。
82年得葡萄糖
提问徐州铜山蔚蓝店订车四个月了,结果销售离职,也不问事了
广汽传祺长远小鲸鱼
影豹的操控乐趣很好,有四种驾驶模式,分别是省油,舒适,运动,运动+,最喜欢地板油的声浪,开着特别爽。底盘调教也是非常棒的,路感很清晰而且包括急转弯时转向支撑都很不错。 乘坐也是比较舒服的,毕竟后排座位特别宽敞,高度也足够,不会显得拥挤。还有...查看全文
ROCK伟泰安新创通讯
提问2022款的别克蔚蓝6 518续航的实际开空调能跑多少公里
Wordsworth
上一篇帖子说了买车之后的小感受,这篇文章主要讲一下购车时遇到的坑,方便大家购车避坑吧。 我是今年一月份看车的,决定换车的第二天就交了定金。第一,我先说一下我购车的需求,我本人比较喜欢听歌,看了GLC300,2022款,本来想买的但是柏林减配了,选装要等很久,最后也因为没试驾到300的动力所以暂时放弃了,Q5LSPB除了内饰赶不上GLC外,其余的各项配置都是比他多的,相比较而言性价比比较高,管怎么是个bo音响,家里的bo效果也挺好,除了音响,由于预算还算充足就跟销售谈的时候选配了黑光包3000、方向盘加热1000、后排座椅加热3200、改成老款Q5L木纹内饰(记不住多钱了)、10幅黑色rs轮毂(不要钱)。谈价格的时候,我本来就计划全款买车但谈的时候是按照贷款谈的,销售给出的价格是45万落地,当时觉得这个价位挺好就再没接着谈,当我说要全款的时候能不能这个价位提车的时候,销售小伙也象征性的来回找经理好几次,但结果不理想。最后在我们一再加钱的情况下以最终落地46~47左右的价格交付了定金。 这里就是坑1:不要妥协,不要主动加钱,其实这里贷款落地的价格还可以继续谈,感觉全款也是可以的,他们还是有利润空间的。谈不妥就拿着这个价钱换一家去看看。最终的结果肯定会满意的~这里还得解释一下为啥我没这么做,其实我也后悔,但当初的想法就是这是家门口新开的店,今后保养不用跑很远。 坑2这个是大坑:谈价钱的时候销售告诉我在他们4s店加装后排座椅和木饰内饰是一样的,他们做成本低能便宜。这里在交车之后我发现后排座椅加热完全不是原装的,并且加热按钮是在主驾驶腿部前面用电钻钻了个孔,安装的某宝便宜货,还带蓝光~丑到家了,瞬间就因为这个我就想退车了。销售给的原话:(有录音)哥,我没形成欺诈吧,我说的是功能一样,没说是原厂的,况且合同里没写原厂配件。所以我只能让他给我恢复原样。(因为在施工时他未经得我同意,未告知我施工细节就贸然给我新车钻孔,不合理不合规)后来在和安装师傅聊天的时候得知我这恢复原样的车主算是头一个,大部分车主都选择了认命。 坑三:交付定金不到一周就给我来电话说方向盘加热选不上了,原因是芯片问题导致加热的方向盘没有,要是等可能得很久才能提车。选不上可以退给我1000。再送我翻毛皮方向盘套。为了今早提车也就忍了,要是知道后来加装的配置都这样我说什么都不会放弃这个功能的。 最后我这个车相当于价格没降选配的座椅加热没了,但总观之前的所有选配,我本来想要的功能挺多能没达到。还被人摆了一道心里实在是不舒服,所以发文提醒一下广大的消费者。千万不要相信4s店,原厂选配在奥迪那里真的不算贵,算是花小钱办大事的。千万不要在店里加装任何装备。从拆下来的配件看以及安装小伙说的话可以断定这些垃圾也就几百不到的成本。而且不是原厂配件还给破我的线接的电源。(有录像为证) 下面说到了坑4:我没要店里赠送的玻璃膜,算是避了个坑,由于之前的车是4s送的膜,没到三年就掉色了,撕膜后窗加热丝容易断。所以必须一步到位。但赠送的行车记录仪,我真的必须要说一下,这个事吧还得从一个出租车要碰瓷未遂的事情说起,事后我找视频想给我家里人提个醒的时候给我整抑郁了,视频是几十秒一段的那种,好了我忍了一段段的找,找了半个小时,网络连接一整就断了,最恶心的是出租车没录进去~没录进去,因为不是广角!不是广角!运行中前车车牌也看不清,抓拍照片也看不清车牌。只有停车的时候且很近的时候能看清楚车牌,so可想而知我有多气愤,永远要相信便宜没好货,4s店的不要脸挣钱的嘴脸实在是让人不爽。说不定哪天我寻思寻思不高兴了我就要致电客服投诉电话。我相信他们年底分红在我不撤销投诉的情况下会受到一定影响的。 总结一下:不要信4S店的任何一句话,口说无凭,要么合同落实到每一个字,千万不要嫌麻烦,只有前期麻烦了后期才能放心。不要相信销售给你带来的亲切感,这些都是售前的假象。售后翻脸很快。录像也是有效避坑的一种手段,但你的注意力不要跑偏,认真分析哪句是歧义的。毕竟买车不是买菜,再有钱也不能白送给那些坑货。再另说一句,提车的时候一定要研究明白流程,按流程一步步走,别他们着急你就跳过步骤签字什么的。只有验过了在签字是最保险的。我在长春一汽有朋友所以我知道我这台车什么时候下的生产线什么时候运到的,所以简单验了一下就签字了。 我还想吐槽一下销售小伙,真的是战斗机,前一天晚上谈了一个小时为了恢复座椅加热的事,第二天我去找他,他竟然说哥你来干啥?你有啥需求。我tmd就r了狗了。 由于邻居是开威固店的,车衣和膜都是在他店里贴的,虽然贵但质量放心。首保的时候只给我换了个机油和机滤,空滤都没换~真的是无语了。
正直清风i0
以下为个人观点,欢迎来喷,本人极狐S车主。 就每款车来讲,和其它任何商品一样,不可能没缺点,全部完美,社会就没发展的必要了。拿买车和买房比较,都算较大支出,买房你不可能买到价格低,交通便利,周边基础设施强,建造质量好的学区房。即便是亿元豪宅也会可能有人讲或是电梯狭窄,或是绿地不够,或是地下室漏水等诸多问题,房主车主维权事件多了去了,哪个品牌没有过?所以只能是你选择你所看中的属性,其它只能凑合。比如我买极狐只是觉得续航真实,至于什么车机之类的没法兼顾。车机好的空间大么?空间大的安全性好么?安全性好的电池耐用么?看一下电动车发展中的维权事件,刹车失灵、自燃、电机电控投诉,哪个品牌是清白的?相比之下,车机问题异响之类的算个事?燃油车上百年了,发动机烧机油变速箱渗油,异响之类的少么?又有哪个品牌逃过。极狐好与坏不存在绝对,自己喜欢最重要,速溶咖啡倒是销售高,谁又会认为它品质最好?麦当劳销量大,也不妨碍大家觉得它是垃圾食品。谈极狐销量品牌无意义,那只是企业挣不挣钱,和我一毛钱关系没有,销量高了我也没分红。至于厂商选择,北汽不能买,只能买其它?难不成你买房只买恒大碧桂园,县城小开发商建的房不能住人么?北汽就算倒闭了车也照样开,修车你以为都必须4S?都是原厂件,天真了吧。美国街上跑的还有五六十年前的车,品牌倒闭几十年了,修车一样有配件。所以选车只要自己喜欢,够了!别说个别车有问题,就是设计问题成批召回的车,大家不还是一样开。至于你的车有问题去维权,作为路人我也无法提供更多帮助。
seanyu91
#smart精灵#电芯型号 最近看到圈里不少车友对smart精灵#1的三元电池用的什么系列争论很大,本人算是个准车主,也对电芯问题比较关心,于是试着翻了一些资料,现把研究结果罗列如下,供大家参考,如有不对,欢迎指正,探讨。 先说结论,我认为精灵#1的电池不是811系列。 从官方公布的配置信息看,精灵#1的电池包是威睿提供电芯品牌未知,通过查询威睿的股东,我们知道,它就是吉利的全资子公司(极氪持股51%,浙江吉创产业发展有限公司ps:浙江吉创就是吉利的全资子。那作为吉利的亲儿子,smart又是吉利制造,自家车,用自家的产品,这个很正常。但威睿是电池包的生产商,并不生产电池包里的电芯,想要知道电芯的型号就得继续往下挖。 顺着极氪、吉利这条线,大家很容易联想到极氪001,熟悉极氪001的都知道极氪001用的电池总成有两款,一个是宁德时代供应 电芯也是宁德时代的,另一个就是威睿 电芯是欣旺达的,两款电池技术规格都是三元锂 NI55的规格。看到这里,顺理成章的将目光投向了欣旺达这家锂电池制造企业。 通过翻阅欣旺达的公告、年报、以及卖方研报,我找到了如下线索。 1、公告编号〈欣〉2021-040,里提及“欣旺达电子股份有限公司(以下简称“欣旺达”)全资子公司欣旺达电动汽车电池有限公司近日收到了吉利汽车集团有限公司全资子公司威睿电动汽车技术(宁波)有限公司关于 PMA 平台项目动力电池电芯的开发意向书,为其 PMA 平台项目供应动力电池电芯产品。吉利汽车 PMA 平台产品是应用于极氪、 smart 、VOLV0和几何等品牌的平台化产品。 2、公告编号〈欣〉2021-037里提及:“欣旺达电子股份有限公司全资子公司欣旺达电动汽 车电池有限公司于近日收到了广汽乘用车有限公司关于A9E车型零部件开发试制通知书,为广汽 HEV 平台系列产品提供动力电池系统产品,A9E项目为其平台系列产品的重要应用项目。 3、德邦证券2021年的一份研报中提及,广汽埃安品牌因为车辆自燃频发,在2021年将电池型号从811替换成中航锂电5系高压三元。 4、2021年度报告中看到当年研发投入中中镍高压体系电解液开发,研发进度为:收尾阶段,研发目标为“研发中镍高电压体系的电解液体系,实现宽工作电压窗口,提升三元高电压动力锂离子电池的界面稳定性,解决三元高电压动力锂离子电池面临的高温性能和寿命性能,匹配三元高电压正极材料。” 根据上述找到的资料,我可以确定以下几点 1、精灵#1使用的威睿电池,其中至少有一家供应商是欣旺达。 2、欣旺达在广汽旗下汽车将811规格替换成高压5系规格后,为其供货。 3、欣旺达在开展单晶高压三元锂电池技术的开发,且在21年末,该研发已在收尾。 通过如上分析,我们可以知道精灵#1的电芯由欣旺达提供(至少是其中一个电芯供应商(,欣旺达给极氪001供货的电池为NI55,欣旺达给广汽供应的电芯极大概率也是5系电池,目前欣旺达的研发反向也在中镍高压反向(单晶高压三元锂电)可见欣旺达在三元锂电池的技术路径应该在中镍上(该结论b站大v 蔚蓝星球ev也有此结论),其三元动力电池产能大部分应该也在5系上。特别是欣旺达大力发展动力电池业务实在2020年,而2020年正式汽车自燃问题被社会公众普遍关注度一年,欣旺达作为后来者没理由在高风险811的技术路径上下重注。 所以我的结论是,smart精灵#1的电池电芯大概率为5系三元锂电。 以上查询的资料已通过截图作为附件。 以上均为个人原创观点,如有不对欢迎指正。
奋发枫叶sf2
分享一下最近开心的事情。这部很应景的“大白”威马,一买回家就成了我们家成员和生活的一部分。买回家后,就迫不及待地和家人出去野餐。带上了帐篷、电磁炉,食材等。这威马W6的内部空间,可真够大的,全家人坐进去都不嫌挤,东西还能随意摆放。中控显示屏也特别大,除了驾驶员,其他人也能看得很清楚。我们家喜欢听流行轻音乐,这车的喇叭音质很棒。通过大天窗,看着蔚蓝的天空,听着音乐,躺在舒服的真皮座椅上,我们都感觉很幸福。 到了场地后,我们停好车,搭起帐篷,摆好野餐垫,开始聚会。由于这车有特殊的“反向充电”,我们直接把厨具的电源接在了车子的电源上,加点菜油,就能煮各自喜欢的东西吃。蓝天、白云、草地、大河、汽车、家人,还有可口的饭菜,音乐开大点声音后还有BGM,真的是感觉很幸福。车子的电池很耐用,我们煮了还多菜,还烤了点五花肉,也没有用掉很多。 吃完饭,有些人想去车里躺一会儿。由于威马有特有的无限流量,所以他们竟然边休息,边看起了电影,这个露天电影,真叫一个字,“绝”。 最后,我们收拾了餐具,开到了周边的广场去逛逛。由于广场的人比较多,车子也很多,车位上都停满了,好不容易找到一个车位,但是有点挤,不过幸亏有威马的自动泊车系统,我这个女车主就一点也不慌,稳稳的把车停了进去,家人还夸我车技好。 新了一年,有了新的威马,我觉得我们也开启了新的幸福。
用户2236099614929
家里目前有一台马自达油车我上班开,媳妇有一台奇瑞小蚂蚁她上班开。 由于油价暴涨,想着换车装逼且能省钱,打算油车卖掉换特斯拉。 我公司充电免费,且充电桩富余,本人上下班单程30公里,基本高速。 老婆小蚂蚁续航标300多实际也差不多,每天上下班单程10公里,公司充电方便。半个月充一次没问题。 小区没有固定车位,暂时不打算装充电桩,后续有了固定车位也打算只买一个,租一个,然后固定位装一个充电桩,有需要的话两个电车轮流充。 我们一年一度回老家900公里,老婆担心续航问题回家一趟需要频繁充电浪费时间。 老婆还在考虑未来两到三年电池技术突飞猛进,续航达到一千以上,价格又低,现在买不划算。 我考虑的是我一年邮费将近一万五,早买早省钱,油车还能多卖点钱,越拖油车越不值钱,同时还在耗油费。 各位帮忙想个办法,怎么说服老婆,半年后订单排到,允许我买? 家里经济实力是,目前没什么存款,但我们没房贷,我月工资到手两万,年终奖15w左右,股票分红25w左右。她月薪到手八千多,其他没有。
名爵濮阳名润潮选4s店
既然我们都是两只脚站在地面上,那天空一样的蔚蓝,阳光一样的温暖。岁月如注,谁不曾有过辉煌,谁又不曾有过悲伤,只是真正看明白了,才能够笑着面对生命的流淌。
东海风泽
2016年一月上牌的2015款领先版,改装蔚蓝大灯,360影像,电动尾门,行驶八万公里,出售价格13万,有补漆,刚刚做完大保养,到手不用动,直接开。需要的联系我
本是沧海一粟粒H
#腾势汽车保定朝阳大街腾势中心 全新腾势 品牌标识 以可持续蔚蓝梦想为设计初心 以科技力量凸显现代势能感 力量聚合间,豪华自现 开放包容间,未来无限
文玩李
#腾势汽车保定朝阳大街腾势中心 全新腾势 品牌标识 以可持续蔚蓝梦想为设计初心 以科技力量凸显现代势
夜糊涂
提问请问下,别克蔚蓝6 网约车版本的,电池质保是怎样的呀?有没有谁提车了,有文字性的截图呀,
椒江腾势体验店谢欣桦
腾势整体焕新,从对用户最直观的品牌标识焕新开始。 全新品牌标识代表品牌,在经历磨练与沉淀后的突破和进化。 - 整体设计延续初心,圆形轮廓让用户视线更加聚焦,增强动势,象征启动出行新时代。 - 标识周身银色,向中间聚拢,代表力量的聚合。顶端开放,寓意品牌开放包容的格局。 - 象征科技的腾势蓝注入双翼中心,代表可持续蔚蓝梦想。 - 除品牌标识外,中文字标也进行了升级和优化。笔画线条更纤细、简约;曲线弧度更平直,凸显厚积薄发的势能和现代感。
高冷豆浆3C2
苏黎世贝勒爷
【EQS53闲聊上:这可能是全网对EQS53产品本身最全面的解读】为什么这两天又拍这个车?有些事情我也想征求一下大家意见。 之前EQS53试车视频发出去,我自己有些后悔。为什么?因为起标题的时候觉得,这期视野窄了,格局小了。 我通篇在说这车是个操控极好的豪华性能大GT,但大家最关心的其实是:AMG第一台电动车还AMG吗?没了V8声浪怎么办?这车开起来还有“驾驭猛兽”的感觉吗?其实逐一回答这几个问题就完全可以出一期EQS53的试驾视频了。 虽然我不擅长做流量,但我也能意识到,这几个问题都给正面且确认的回答,是大家最想看到的。而且,也是最容易获得转评赞互动的。 EQS53非常AMG!电动了也有专属声浪!开起来非常硬核炸裂!这依然是AMG! 观众理解成本最低(或者说潜意识想看到的就是这些),厂家开心,我得到互动,三赢。但这么拍有个小问题。 这不是事实。 我不是说EQS53“不好”,而是他不是一台适合给出上述问题答案的车型。 作为AMG第一台纯电动车,我最开始的想法其实就是回答那些问题。甚至,我还想找一台AMG GT R或者AMG GT63s一起出镜来拍EQS53,讲讲后者在电动化时代传承了AMG哪些基因。 但开了真车之后,我发现完全不是这么回事儿,你不能用这个角度来讲。相反,EQS53提醒了我AMG有两类车,一类是C63/AMG GT R这种硬核炸裂的V8性能车/跑车,另一类是更小众的S65 L/S65 Coupe这些低扭强大运转细腻的高品质V12老板代步车。 【很多人都不知道S级还有Coupe,更别说S65 Coupe(这车还有敞篷 版S65 Cabriolet),但就是有(222这代有,223双门和双门敞篷取消了)】 从这两类AMG车型来看,EQS53属于后者。当然他的名字起错了,不应该叫“EQS”这样大家都会联想到“电动S级”,而应该直接叫S65 Coupe四门版的电动版。。。哪怕电动版CLS。。。 基于这样的事实,我一开始就否定了AMG GT R的路线,拍了S65 Coupe方向的试车视频,视频里几个点。 1.在实际零百3.5秒的事实对比下,加速感觉不快,即使弹射起步体感也很柔,很奔驰。绝对是世界上所有电动车里实际加速数据和体感差别最大车型。(我知道这句话纸面上听着像屁话没什么价值,但我100%确定你只要试一下这车弹射起步这一定是你发出的第一句感慨) 2.山路操控逆天,你不会相信是2.7吨重量,不同驾驶模式的动力系统和底盘表现完美,后轮转向/电动4Maitc+/碳陶刹车效果惊人。 3.高速信心极强,适合欧洲高速(德国不限速高速和法国意大利很多你超速也没那么容易被拍的高速),是第一台我觉得能在欧洲大陆做伟大旅程的电动大GT。英国老爷从伦敦德国老爷从斯图加特,到摩纳哥到尼斯到蔚蓝海岸这一片休假,以前开油车,现在开EQS53性能舒适豪华也没有妥协,服务区吃个饭充满电续航也非常够。在此之前没有这样的电车。 总结一句话,就是操控逆天的豪华电动大GT。用起来不输油车,一些方面甚至更好。 (这里插一句很多人问电车了BBA溢价还这么高是不是智商税?我的观点:依然值这个钱(详见EQS53和ET7试车视频),5-7年后下代车不确定) 之前有评论说你这EQS53说了一堆和没说一样,但恰恰相反,这车产品层面最核心最关键最值得说的我都试出来了也都讲了,一个不少,只是他没有听到他想听的。 我也很确定,这些点就是研发这台车的工程团队最满意他们做到的,因为我足够了解德国人尿性,足够了解BBA的工程师。 但真到视频发布的时候我也有些犹豫了,我能感觉到这么拍太平了不如直接回答最开始那几个AMG电动了还AMG吗的问题并想办法给出正面回答(哪怕稍微“润色”一下事实),这才是观众更想看的。 而且讲S65 Coupe方向还有个问题,认知成本太高。国内不像欧洲,就没什么“伟大旅程”的自驾需求(我北京伟大旅程伟大到哪儿去?辽宁锦州?河北秦皇岛?山东烟台?内蒙乌兰巴托?这味儿不对啊),有多少人真对“GT车型”有概念。。。 如果这次我就讲EQS53还很(C63/AMG GT R纬度的)AMG!恐怕也没什么人会质疑,毕竟没多少人开过这车。。。 所以我想知道能看到这里的观众的真实想法,你们是希望我们坚持根据产品本身的“事实”来做内容,还是可以接受顺势讲那些大家“觉得”是事实的东西。 问题是,很多时候前者的理解成本真的是更高的,流量反馈也差,这可能是坚持以事实为依据做内容这个底线的代价。。。 至于为什么这两天又拍这个车?见下条。
乘凉菩提下
32岁,结婚了,老婆体制内一个月9000左右,女儿马上4岁了。生活在山东的小城市,4线吧,俗称江北水城的地方。自己在一家化工企业国际业务部工作,一年税后60万(2018,2019,2020,2021年平均数)。父母没啥固定收入,也没啥资源,更给不了指点。房子是自己挣得钱买的,总价110 万(115平),当时首付60万,公积金贷款50万,现在每个月房贷两千多,夫妻两人的公积金自动还款,几乎不用管。2020年9月,提了宝马5系。2020年至2021年前后投资了80万,跟朋友一起做途虎养车工厂店,到现在济南有5家店,但是几乎没分红过,挣了就开新店。 现在手里现在整天想,怎么样实现跨越,怎样让自己更优秀?怎样可以跟帕美的车主一样成就自己的一番事业,5年内开上帕美?
别克赤峰君泰
油价这么贵,为什么不选一台别克蔚蓝6插电混动呢???
怀揣梦想的幸福向上
谁能帮忙发张蔚蓝6的<电动车环保信息随车清单>