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最近,我们连续对比了20万元左右轿车和SUV的前悬架用料,结果发现了许多合资品牌为了降低成本,把铝合金部件减配成了铁制部件,今天,我们将继续实验,看看国产自主品牌SUV的前悬架用料如何?
老年乐
真快一晃心爱的55plus二代和我相伴整整三个多月了,虽然行驶里程不多只有2千6百多公里 。驾驶的舒适性当然也不在话下,汽车的液晶仪表和车联系统的触摸大屏非常清晰,功能配置内容丰富 ,而且操作也相当便利,车品质再好也离不开对爱车的保养,三分使用七分养,这是个硬道理。
阿喵汽车
电子车身稳定系统ESP,10万以下的车很多都没有装这套系统,可以自己加装吗?汽车,可以自己装定速巡航吗,有必要装发动机护板吗,车险什么时候买最划算,买车险应该注意什么?
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作为长安CS55 PLUS家族旗下的全新车型,整车在造型设计上也是散发出了浓郁的运动气息,宽大的熏黑式进气格栅,彰显出了十足的力量感。而作为一款SUV车型,长安CS55 PLUS的整车设计也兼顾了时尚和大气,绝对是颜值与实力兼具的选手!新车正式亮相。
在汽车尾部设计上,长安CS55 PLUS采用的是贯穿式尾灯与车头相呼应,而且还采用了双边共两出的镀铬排气设计,更为凸显其运动感和精致感。前格栅中间的长安CS55 PLUS很醒目,采用了“黑底V字”标识,与两侧LED大灯相连接。尾门上的横向线条营造出了丰富的层次感。
在外观设计上,采用长安家族的全新设计风格,车头部分进气格栅采用大面积的镀铬条进行装饰,使得整车更加的年轻动感,中网与两侧大灯相连,拉伸了视觉宽度。在汽车尾部,新车采用了贯穿式尾灯,与车头的前大灯组形成呼应。
谈车工坊
自主阵营中,备受关注的长安新一代CS55 PLUS终于迎来预售,和预想的一样,本次更新没有涨价,只是取消了前代的手动挡配置,新增了一款自动领航版,虽然门槛有所提高,但在自动挡起售范围内的两款车完全可以视为加量不加价的超高性价比更新。
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外形上,长安CS55 PLUS采用“御岳生命动感”美学设计理念,大面积高亮度镀铬线条的应用,使得车头型面饱满且富有张力。在尾部设计上,长安CS55 PLUS采用贯穿式尾灯,并且内部采用大面积的LED灯组组成,尾部整体视觉重心下压,配以底部双边共两出镀铬排气,整体运动氛围更为浓郁。
外型设计上长安CS55 PLUS采用了“御岳生命动感”的理念设计。车顶采用了流行的悬浮式设计,并配备镀铬行李架,提升了时尚感。在前脸上,这款车还是采用了家族式的设计语言,蝶翼式的进气格栅,让它看起来更加的有张力。
长安CS55 PLUS在外观方面进行了重新设计,前脸造型汲取“,极富冲击力。而车尾的贯穿式尾灯,以及双边共两出的排气设计,又为车尾增添了运动的时尚气息。而前后大灯均采用LED光源,不仅保证了照明效果,更在夜间行车时有效地提高了整车的辨识度。尾门上的横向线条营造出了丰富的层次感。
前保险杠两侧设有导流槽,让前脸看上去更加有侵略性,运动感十足。尾门上的横向线条营造出了丰富的层次感。车顶采用了流行的悬浮式设计,并配备镀铬行李架,提升了时尚感。
答答买车
在刚刚开幕的2019广州车展中,长安旗下全新紧凑级SUV——CS55 PLUS正式上市,新车售价区间为9.19-11.49万元,共推出4款车型,新车采用"御岳生命动感"的理念设计,内饰也采用了家族式设计,并搭载1.5T发动机,接下来让我们实拍体验一番。
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在汽车的前脸设计方面,汽车也在尽力做大的提升自己的辨识度,而长安CS55 PLUS也是采用了家族化的设计风格来对这种家族式的进气格栅进行一个修饰。在车尾,长安CS55 PLUS采用了贯穿式尾灯设计,中间为长安品牌LOGO,整个尾部看起来很有层次感。
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车前的前脸部分,采用了一个多边形的进气设计,上面的镀铬饰条也很大,连接到两侧的灯组,让整个车看起来很犀利。外形设计方面,长安CS55 PLUS采用最新的家族式前脸设计语言,与整车较为相似,大面积的进气格栅配合车头两侧的大灯组,看上去比较有气势。
车侧腰线简单平滑,勾勒出较强的立体感。车顶采用了流行的悬浮式设计,并配备镀铬行李架,提升了时尚感。前照灯组内部采用“12颗高亮度远近光芯片+5颗光导式昼间行车灯芯片”。前后隆起的轮眉配合18英寸双五辐式轮圈造型也让长安CS55 PLUS增添了几分运动气息。
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还记得之前的CS55 PLUS长什么样吗?不记得不要紧,定位于紧凑级SUV的CS55 PLUS之前长得和长安旗下的爆款车CS75 PLUS长得如出一辙走的是稳重、端庄的路线,就是台“小75”。
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粤港澳大湾区车展# 长安汽车这几年在国内SUV车型市场中的投入很大,旗下车型更新的步伐也是很快的。长安CS55 PLUS ( 参数 | 询价 | 图片 ) 是一款很有竞争力的紧凑型SUV,汽车进入市场之后迅速的交出了一份不错的答卷,而且整体的成绩是比较理想的。
在尾部设计上,长安CS55 PLUS采用贯穿式尾灯,并且内部采用大面积的LED灯组组成,尾部整体视觉重心下压,配以底部双边共两出镀铬排气,整体运动氛围更为浓郁。新车外观采用“御岳生命动感”的理念设计,多边型进气格栅搭配上大面积的前大灯组,使前脸看上去十分霸气。
莫道男儿
长安第二代CS55PLUS 披“鲸”斩棘 百公里加速8.3S左右,百公里制动距离37米左右,你很难把这些数据和一款国产车联系到一块。但是事实就是如此,这几个耀眼的数据是一群消费者驾驶着一辆国产SUV测试出来的平均成绩。 而这辆车就是前不久刚上市的长安第二代CS55PLUS,在可以用数据量化是否表现优秀的发动机上,长安第二代CS55PLUS搭载的这台由长安本部、长安英国中心联合开发,携手博世、博格华纳、舍弗勒、法雷奥、壳牌等国际知名供应商打造的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机功不可没。 这台蓝鲸发动机以多项全球首发及全球领先的技术,深刻诠释了“劲“”净“”静”的领先研发理念。因此,长安第二代CS55PLUS也凭借着优异的动态表现、未来前沿的设计以及全面进化的智能水平,成为国产汽车品牌中紧凑型SUV市场的佼佼者。 自主品牌的名片 中国汽车工业发展这几十年来,发动机技术一直是自主品牌心中的痛。直到近几年,随着研发加大的投入,以长安汽车为代表的自主品牌冲破的重重桎梏,掌握了内燃机时代的核心技术。随着长安汽车“蓝鲸动力”的推出,已经成为了长安汽车乃至自主品牌技术发展的一张名片。 前文所述的百公里加速8.3S左右,百公里制动距离37米左右,就是蓝鲸动力直观的体现。长安第二代CS55PLUS搭载的蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机大功率额定功率138kW,峰值扭矩300N·m,百公里油耗仅5.9L,兼顾强悍动力与高效燃油经济性。 为什么这两项数据是平均值呢?实际上,在今年的6月份,长安汽车安排了一场关于长安第二代CS55PLUS动态体验活动。其中的项目就包含了0-100km加速、100-0km制动、破损路面、起伏路面、水泥路面、减速带、540°高清影像。 破损路面、起伏路面、水泥路面、减速带等体验偏主观感受,但是0-100km加速、100-0km制动的挑战成为了当期测试的重点。 在0-100km加速中,长安汽车工程师开出来的官方成绩是8.34S,实际上有人开到了8.3S、8.24S,甚至是8.06S,在如此庞大的数据样本里,蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机的加速表现值得大书特书。在100-0km制动中,长安汽车的官方成绩是38.8m,而试驾选手中低于该成绩的大有人在。 可以说,能够让普通人享受“速度与激情”的乐趣,还在于蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机。其采用的舍弗勒智能凸轮调相系统,相比普通产品,相位响应速度提升175%。IEM四周环绕的冷却水套,有效提升暖机速度及热机排气温度,提升燃烧效率。 350bar高压喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动紧密配合,实现缸内混合均匀,缸内湍动能提升30%,混合均匀改善8.2%,达成优秀燃烧速率。采用同级罕见的双出口集成排气管,有效降低发动机排气干涉,增强排气脉冲,提升动力输出。 蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机在1500rpm开始就能提供300Nm的峰值扭矩,通过电磁控制式涡轮增压,0.05s内响应油门。匹配由长安本部、长安英国中心联合打造,历经8年开发验证的蓝鲸7速湿式双离合变速器,期间没有丝毫的动力衔接不上的问题。 如今年轻消费者开始成为购车的主力军,与中年消费者相比,他们看中汽车产品的优先值分别是外观、动力性能、车辆配置。但是诸多车企们在看似迎合中国市场年轻化潮流的外表下,却是无法掩饰其产品力的不足,尤其是核心动力总成技术乏善可陈。 大浪淘沙过后,多少前辈们初登场时的种种惊艳之色几乎丧失。回望过去,几乎每一次巨大的技术进步和管理革命,都会诞生下一个伟大的的名字。在内燃机领域,无论是大众的EA211系列还是本田的i-VTECH技术,都足以让汽车行业肃然起敬。 而长安汽车“蓝鲸家族”今年累计销量达到了75万辆,成功的经受住了市场的考验,已经达到了与合资品牌相抗衡的水平。所以,随着新一轮自主品牌的崛起,以长安为代表的自主品牌正在冲破外资企业的枷锁,不断向上迈进。
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对于国产车,可以不爱,但请别伤害#第二代CS55PLUS
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记录它的每个美好瞬间!长安第二代CS55PLUS!#长安第二代CS55PLUS
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二代CS55plus的整体轮廓非常经典,两侧配置的红色装饰线条显得朝气蓬勃,前脸采用的无边界进气格栅顶部采用透明设计和细长的前大灯连成一条线。视觉上更显得车身更加宽大。车身腰线后部微微上翘看上去非常的饱满健壮。搭载的1.5T蓝鲸新款发动机动力输出强劲,轻踩油门提速还是很快的,如果调整到运动模式驾驶,动力输出就更加迅猛能感觉到强烈的推背感。内饰做工精致,连体式运动座椅包裹性很强,柔软舒适。各种高科技安全配置也相当丰富。有这样一台高性价比的紧凑型SUV行天下路毫无问题 。
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