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特斯拉老板马斯克

顶级火车wLY
马斯克：特斯拉达成材料交易，4680电池将开始量产，会发生什么？
马斯克：特斯拉达成材料交易，4680电池将开始量产，会发生什么？
2022-01-10
手机和讯网
马斯克内部发员工“打鸡血”邮件：历史一刻！特斯拉将迎史上最大交付期
受芯片的影响，全球汽车都遭遇了不小的冲击，特斯拉也不例外。前段时间，特斯拉表示受原材料短缺的影响，特斯拉先是涨价，然后又停线待产。不过，在制定今年的销售目标时，都没有预料到这一意外事件。而今，为了完成此前制定的销售目标，特斯拉不得不付出更多的努力来确保交付。
2021-09-10
烈焰童子
特斯拉CEO马斯克免费开放特斯拉汽车所有专利技术，阴谋or阳谋？
看问题要看全面，实际上早在2014年，特斯拉的老板马斯克就已经对外宣称公开特斯拉的全部专利技术，接受媒体采访时他说，特斯拉免费开放专利，希望新能源汽车整个行业共同向前，他更欣赏以创新取胜，而不希望通过专利阻止对手。
2021-10-28
极客仙
比亚迪确认供货特斯拉!马斯克原来笑的有多狂妄，现在就有多狼狈
比亚迪确认将供货特斯拉!马斯克还会嘲笑比亚迪被打脸
2022-06-09
和讯汽车AutoCar
比亚迪“官宣”将给特斯拉提供电池！副总裁：与马斯克是好朋友
廉玉波称目前比亚迪和特斯拉CEO马斯克是好朋友，同时特斯拉也是值得学习的榜样，“我们现在是很好的朋友，特斯拉在美国起点比较高，高举高打比较早的融资，推出了Mdoel S/X等车型，树立起了高端品牌的形象，给年轻人一种时尚、创新的感觉，这点事我们需要学习的。
2022-06-08
立刚科技观察
马斯克不是特斯拉的创始人，特斯拉的创始人是谁？
马斯克不是特斯拉的创始人，那谁创办了特斯拉，他怎么被扫地出门？马斯克是创业者还是投资人？
2021-10-22
手机和讯网
马斯克放豪言：年底前将交付大批量的特斯拉！年或将超80万辆
一般来说，第四季度是特斯拉电动汽车产量和交付量最高的一个季度，去年第四季度特斯拉生产接近18万辆电动汽车，交付量则超过了18万辆，明显高于此前三个季度。
2021-12-27
IT之家
特斯拉CEO马斯克：今年将实现全自动驾驶
IT之家 1 月 27 日消息，特斯拉汽车今天公布了该公司的 2021 财年第四季度及全年财报。财报发布后，特斯拉 CEO 马斯克在电话会议上表示，特斯拉正在奥斯汀工厂生产配备 4680 电池的 Model Y，第一批装有 4680 结构电池组的车辆应在不久的将来开始交付，也许在本季度末。
2022-01-27
IT之家
马斯克：年底前会交付大量特斯拉汽车
IT之家 12 月 23 日消息，特斯拉 CEO 埃隆・马斯克今日发推表示:年底前会交付许多特斯拉汽车，感谢大家的支持，也感谢特斯拉团队的努力付出。
2021-12-23
雷科技
售价近106万，最快的特斯拉汽车要来了！马斯克：明年三月交付
11月22日，据IT之家报道，特斯拉Model S Plaid已经开始在海外交付，国内可能还要等一段时间。
2021-11-22
北京日报客户端
互联网大会马斯克谈数据安全，特斯拉承诺“个人身份信息不出境”
马斯克重申数据安全对智能网联汽车未来的关键作用，并表示特斯拉已经在中国建立了数据中心，用来存储中国业务产生的所有数据，所有个人身份信息都安全地存储在中国国内。
2021-09-26
懂车帝视线
海外｜马斯克：特斯拉不是传统汽车公司，而是科技型企业
日前，特斯拉CEO埃隆·马斯克在个人社交媒体上表示，特斯拉实际上应该被看作是科技型初创企业，其中许多与传统汽车公司几乎没有关系。
2020-06-21
窮奢極慾
我们这一代不能不知的人物，改变世界的科技狂人，特斯拉-马斯克
大家好！這裡是「窮奢極欲」頻道，無論是經濟或商業的知識，有趣的歷史或人物故事，股票或經濟的分析等等，只要關於錢，我們都會分享！
2020-04-16
醉井观商
马斯克为什么坚持对外开放特斯拉所有专利，不怕被抄作业吗？
5月23日，据日媒报道，2021年全球新能源汽车销量达近660万辆，再创新高。而我们以一国之力达330万辆。同时，2022年1-3月全球新能源汽车销量达约200万辆，继续保持良好的销售态势。毫无疑问，没有特斯拉横空出世，新势力不会发展那么快。
2022-05-28
Tech星球
马斯克：特斯拉中国的工作进展非常惊人
Tech星球4月24日消息，4月23日下午，特斯拉CEO埃隆·马斯克通过社交媒体表示，特斯拉中国的工作进展非常惊人。
2022-04-24
老板说的对
马斯克：可能哪一天，有个中国人会坐上我的位置！
1月7日，在上海特斯拉超级工厂开工典礼上，特斯拉CEO伊隆·马斯克称正寻找中国的人才加入特斯拉中国，同时也表示也许某一天会有人可以坐上他的位置。
2019-01-07
似鹤形
马斯克：明年，特斯拉将不再需要驾驶员
当然这不是他第一次这样高调喊话了，早在2015年马斯克就预言“2年之内，特斯拉就能实现完全自主驾驶”，不过他的上一个预言显然已经失败了，虽然马斯克一直强调特斯拉的自动驾驶技术已经达到了L4级别，但外界普遍认为实际水平也就L2级别——辅助驾驶级别，一年之后特斯拉真的能实现“三连跳”，来到L5水平吗?
2022-05-22
懂车帝视线
关注｜马斯克最新爆料：正在开发锰电池、2023年量产Cybertruck
日前，据外媒报道，在特斯拉柏林工厂开业仪式上，特斯拉CEO马斯克在发表演讲时提及三大热点问题，包括:“特斯拉正研发新的锰电池”、“2023年开始生产Cybertruck”，以及“特斯拉将推出三款新配色”。
2022-03-24
汽车女魔头
马斯克称媒体对特斯拉有偏见的个人看法
有没有一种可能，是你们的对接媒体的姿态太趾高气昂了？遇到任何事情都不真诚地沟通？这不是钱不钱的问题，而是“失道者寡助”。实话说现在媒体卷得这么严重，不管有没有广告，只要你家车好、你们的工作人员真诚，大家都是愿意以礼相待的。因为除了钱之外，内容资源也可以用来交朋友。而特斯拉这种“没有朋友”的状态，是否来源于对几乎所有负面都拒绝回应、对所有人都傲慢无礼的态度？不知大家记不记得这件事： 2015年3月，通州万达广场的特斯拉展车被一5岁小孩开走，还撞倒了一个婴儿车，万幸没有伤亡。当时还在报社的我（有采编权），第一时间致电特斯拉公关部负责人，问如何问责、如何处理、如何避免类似事件发生。特斯拉公关部负责人回应：“死人了吗？没死人我们负什么责？这只是一个小事故而已。” 我说：“没死人但也是幼童开车、监管不力啊？难道没有责任到人、事后复盘吗？” 负责人：“死人了吗？没死人有什么责任？复什么盘？你是哪家媒体？为什么要没事挑事？” 无奈之下我只好挂断电话、写稿。请问这种情况下，于情于理，我有必要包庇吗？但出于修养和给他们留一点颜面，我对公关的言辞已经进行了“修饰”，已经很客气了。稿件见刊后公关部再次致电我：“老师您好，我们当时的沟通方式的确有问题，请问稿子能不能撤回？” 我：“请问报纸稿我怎么撤回？” 对方：“那我可不可以请您吃顿饭聊一下这件事儿呢？” 我：“不可以，我只想约见公关总监，问问他对此事是什么态度。其他免谈。” 对方未置可否后，挂断了我的电话，打给了我当时的副主编。后来副主编去赴了饭局，并在饭局后“命令”我：“这段时间先别写特斯拉的负面。” 诚然，企业和媒体都有“毒瘤”，但特斯拉也并不是完全的清高、不会搞“小动作”。你们和副主编“交朋友”，和我们这些码字记者结梁子，结果只能导致马斯克口中的“媒体不友好”或隐晦表达的“媒体落井下石”。退一万步讲，作为媒体，我的确“下石”了，但你有本事就别落井。你们也少在这儿冷嘲热讽，没有人天生就是你的朋友，有些友谊是花钱投广告买不来的。但仍然遥祝你们的高傲、高贵、高姿态，能修成正果。
2022-06-23
如来说车Real
【特斯拉有望在 AI Day 2 活动上推出人形机器人原型】特斯拉首席执行官埃隆马斯克在卡塔尔经济论坛上接受彭博社采访时表示，首个 Optimus 原型的揭幕工作有望在今年 9 月的 AI Day 2 上进行。他表示该款机器人将为人类带来一个“富足的时代”，知名程度甚至可能超过特斯拉，而它的成本可以压到值得商用的区间，大概是2.5万美金一台，比特斯拉的汽车还要便宜。大家期待这个人形机器人吗？
2022-06-22
电驹
特斯拉要求非私车辆退回1.4万元国补；马斯克：将全职员工裁员10%
2022-06-22
郑谊
【特斯拉宣布裁员10%，收到解雇通知的部分员工提起诉讼】特斯拉首席执行官埃隆马斯克宣布了裁员计划。这是一项先发制人的措施，因为预计美国经济将放缓。据路透社、彭博社等外媒报道，当地时间21日，埃隆·马斯克通过接受当地媒体采访，谈到了自己对裁员的想法。当天的采访在宣布“我们将停止在世界各地招聘并减少 10% 的劳动力”之后引起了人们的注意。他解释说：“在接下来的三个月里，我们将减少全职工人总数的 10%。”埃隆马斯克马斯克说，“全职劳动力的规模增长如此之快，这并不是一件好事。”据悉，裁员已经开始。收到解雇通知的部分员工也提起了诉讼。据路透社等外媒报道，20日，两名在内华达州特斯拉电池厂被解雇的员工提起诉讼，指控特斯拉违反劳动法。当地法律规定，如果要解雇超过 50 人，需要提前 60 天通知，但他们没有遵守。提起诉讼的工人声称已经有 500 人被赶出工厂。
2022-06-22
如来说车Real
【特斯拉Semi继续在全美各地出现，这一次是与百事可乐工厂合作测试】特斯拉正在继续挑逗人们对其即将推出的8级重型电动卡车--Semi的好奇。这辆卡车本周已经第三次出现在美国，尽管马斯克恳请大家对公司的产品路线图保持耐心，但Semi出现的频率越来越高，似乎已经离我们不远了～
2022-06-20
疯子菜239
奔驰C准车主试驾特斯拉
#你最爱“它”哪一点 📒等车日记前面说过喜欢奔驰CLA2.0t猎装版的我，定下了奔驰C皓夜版，定车已经等了快1个月，在这焦急的等待时间里，已经准备好一些装潢与改装方案，并很多已在淘宝下单了，比如液态金属银的改色膜，引擎盖拉花，360真皮软包，电尾，车内防踢的一些处理，各类屏幕以及亮面壳的保护膜，一些密封条，后备箱隔音棉，储物盒，加装眼镜盒，与后排头枕同款的前排颈枕腰靠等。唉，这让本就盼望的心更加焦急了，偏偏现在开的旧车还出问题让我花银子上周被朋友拖去试驾了特斯拉，model3的那款性能版，3.3秒破百！首先model3的外观符合我的审美，整体感觉小巧精悍，扁平并圆润，线条流畅简洁，有科技感，但是，但是这内饰，咋这么熟悉？咋就感觉进了办公室一样，前面一张榉木的办公桌，加上一个大屏的电脑，其它咋就没有了？空调出风口也和办公室内嵌式出风口一样，坐在方向盘前面总想着还有什么工作没完成！座椅也是硬邦邦的，宛然是工位上那种电脑椅，咋不换成老板椅呢？好吧这款车估计目标客户就是打工的。再来说说驾驶感受吧，开起来和美系车（毕竟就是老美的）一样，不够舒适，硬桥硬马的，感觉应该挺结实吧，电子系统的相应还是挺灵敏的，辅助驾驶也到位…… 最后再说加速性能，这3.3秒的加速当然不是吹的，当我起步一脚油门到底的时候，由于咱没有见过世面（没开过超跑），靠！这是坐过山车的感觉，一下子被钉在座椅上，心都被上移了，居然脑子里有短暂的缺氧的错觉。唉……现在想想油车在讨论谁加速快，有多大意义，电车的提速真是太简单了…… 整体评价，这车就是打工人拼命赶时间去给老板加班，没有舒适可言，唉……还是感觉奔驰香啊，那份舒适，那份优雅，那份满足感…人生已是不易，何不对自己好点，辛苦工作一天，回家的路上听着音乐，悠闲的驾驶，从容的在车流中穿梭，欣赏着路边的风景，路上的人也欣赏着你！或是让它带着你出去旅行，不是去看风景，而是去寻回自己——最本真的自己！
2022-06-20
电驹
马斯克大赞TikTok，并称不解决自动驾驶特斯拉一文不值
2022-06-17
胖汐汐
鸟枪换大炮！！
我的选车旅程非常奇妙，可以说是心惊胆战啊，事情是这样的，先抒情一波，我是17年北京排号半年拿到新能源牌照，当时对电车可以说是嗤之以鼻，不想花大钱买电车，选来选去7万大洋买了个长安奔奔180，实话说内饰糙，空间小，我这175大个坐着都憋屈，一直动歪心思ting掉它，当然很感谢5年的陪伴，没出任何问题，好吧，抒情结束，言归正传。我的看车之旅只有短短两天吧，我心目中，对蔚小理新势力车企无感，心里还是比较不信任吧，首选是传统车企，特斯拉，大众等外资，合资更是不会选择，一呢起步比国产晚，技术一般般，二呢，国家情怀吧，最近抖音说以后国家间是太空战，我肯定不会给马斯克提供一分钱，就算他的产品过硬，技术高超，我也是不会选择，更何况前段时间频频出错呢，还是保命要紧，所以选择性一下子小了不少，比亚迪和埃安，都是国产，都有技术，刀片vs弹夹，所以某个周六我就直奔这两个品牌4s店，实话说，比亚迪是真的火🔥，人挨人人挤人啊，试驾也没成，车价也偏高，置换补贴活动也不行，再看埃安vplus，一下子就看对眼了，机甲风妥妥的帅气，试驾了一圈，座椅，动力杠杠的，爱了爱了，必须夸赞v的内饰设计，很喜欢，扶手箱空间很大，储物能力强大，无感启动也很方便，就是不敢让孩子做主驾玩了，怕给我“带走”，晚上和老婆商量，下手吧，周日交钱，办手续，买的现车！短短两天，喜提大胖v。
2022-06-17
用户1510588458915
万人请愿特斯拉降价
万人请愿特斯拉降价，打倒黄牛，让利于民！希望降价的彦祖志玲们评论区扣个1 让马斯克看到
2022-06-17
928BM
途观L车主·车龄6年
号外！Model 3或降价至21.99万
百度转发 2022-06-16 17:31广东优质汽车领域创作者关注受经济下行以及油价不断上涨的市场因素，国内已有不少燃油车企纷纷加大优惠力度企图提高产品销量，即便如此，汽车市场依旧处于萎靡状态。对此，国内日前正式放开2.0T及30万元以下车型购置税减半的政策以拉动行业复苏。 Model点击了解最新报价有趣的是，新能源汽车却在这波行情下实现“反杀”，多家车企产品价格不降反升，且依旧未影响销量，最为典型的就是比亚迪品牌，并在此期间推出被誉为“特斯拉杀手”的海豹。本以为售价上将拥有极大优势的海豹会在未来持续热销，殊不知此时却有特斯拉被传出Model 3将从目前补贴后的27.99万元的售价下探至21.99万元，直接定价在海豹之下，这意味着比亚迪海豹及更多同级车型都将受到影响。具体来看，经网友爆料，该消息是特斯拉销售告知，原因是为了完成销售目标，以提前透露换取完成任务。甚至还提到有疑似小鹏员工透露，小鹏汽车目前已对该情况进行商讨，为了就是应对未来特斯拉价格剧降带来的影响。由于此消息一出，瞬间引发网络热议，便有不少媒体进行求证，而特斯拉中国方面进行核实后的回复是“（传闻为）不实消息。” 另外，也有疑似发布降价消息的网友进行澄清，称自己没有核实信息的真实性，对大家造成误解，并对其言论表示道歉且删除了相关信息。至于价格能不能降，也将从根本问题上了解。据此前特斯拉CEO马斯克透露，新车涨价是受上游原材料涨价所致，不仅因为疫情至芯片、电池等材料短缺，也因随后的国际环境危机影响至原材料价格上涨，所以在这层层影响下，特斯拉及更多新能源车企纷纷上调价格。但如今已有供应商人员表示，当前电动汽车锂电池所需的上游原材料已经较年初开始跳水，所以原本车企需要承担的成本也将下调，何况材料涨价也只是一小部分影响，不至于涨价这么多，至于未来会不会重新让利给回消费者，暂时无法得知。 Model点击了解最新报价此外，早前受上海疫情影响的特斯拉工厂，目前所挤压的订单已得到释放，有网友透露，此前显示的Model Y交付时间已调整为10周，而Model 3的产能也由24周调整为16周。加之原本上海工厂需要出口的车型，如今已实现在新建的德州工厂及柏林工厂投产，基本证明特斯拉的供应开始恢复，那么特斯拉也将开始朝新的销量目标前进。当然，对于特斯拉降价也非鲜事，毕竟在“等等党”看来降价是迟早的事，回顾特斯拉实现国产以来，随国产率占比越来越大，特斯拉Model 3最低也曾下探到23.59万元。据马斯克此前表示："目前电动汽车的售价并不便宜，但将来价格会降下来的，只是我们需要先降低电池的成本。"所以马斯克在2020年股东大会透露，他将在3年时间内（2023年前）降低电池成本，制造出一款2.5万美元的车型，虽然没有具体指出是不是Model 3，不过可以证明的是，只要有条件马斯克是会打造出更便宜的车型。此外，按照特斯拉的规划，2022年的销售目标为150万辆，同比去年93.57万辆的销量提升约60%，而在如今难以预料的环境下，特斯拉想要达成这个目标也将通过更多的需求来换取。只是目前大家看来，要想让Model 3从27.99万直接下探到21.99万的可能性并不大，主要整体大环境不允许，例如一些国际因素仍未停止，始终让原材料的价格无法稳定。虽然大家也都很想，并纷纷表示“降到21.99万立提一台”。当然也有网友分析，如今绝大多数新能源车型都是以特斯拉作为主要参考，造车时也是以特斯拉的价格进行适配，而随着特斯拉涨价大家也一路上涨，但当特斯拉此时宣布降到21.99万，那么意味着特斯拉在国内的对手也将不复存在。不可否认的是，由于疫情原因，特斯拉上海工厂产能尚未完全恢复，短时间内承受不住大降价后所带来的巨大单量，所以Model 3售价直降6万的谣言不攻自破。至于连续涨价的特斯拉，后续还有没有降价的可能？我想只有马斯克才知道。 Model点击了解最新报价另据外媒最新报道，目前特斯拉已大幅提高了旗下所有电动汽车的价格。其中，涨幅最高达6000美元（约合人民币40228元），真就是“一切皆有可能”。网友1：如果是真的话，国内造车新势力估计会一片哀嚎！网友2：有没有一种可能，特斯拉计划涨价然后被知情人士恶搞？网友3：自打特斯拉国产后，就像是把鲶鱼丢进了沙丁鱼群！网友4：其它厂商可以不信，但对于特斯拉，一切皆有可能！网友5：21.99万？想都别想！官方回应是不实消息！网友6：电池芯片涨价，上海工厂产能没恢复，不可能降价。
2022-06-16
用户686266236486
新势力飘了
本以为出了新能源，新势力可以弯道超车。本来看了马斯克的太多营销秀，已经对特斯拉粉转黑，本来以为国内的车企打破了国外品牌的技术壁垒，可以不再被品牌溢价，割韭菜。但是国内车企的一轮骚操作-各种ppt造车，挤牙膏，盲订，吹嘘，不管自身的实力如何，多高端都敢吹，多高价都敢标，心里哇凉哇凉的，原来割韭菜是不分国界的，只有割得比更狠，更没底线。
2022-06-16
无畏小浣熊
我给你讲个故事
计划1：找到失信被执行的老赖众泰汽车老总看到他手头有些许拮据，拿出手提箱，拿出二十万现金，送他，并承诺帮他复兴众泰，条件是借用一下他被查封的厂房做直播，品牌复兴之后，我要和他五五分收益。众泰老总感激涕零的签了字，拿了钱去潇洒了，计划2：与当地政府协商使用查封的厂房，反正厂子查封了对当地也没有任何好处，现在有人愿意接受烂摊子，而且说两年投资上百亿，当然乐意打开封条让人使用。计划3：网络造势，舆论宣传，众泰汽车回来了，进军新能源，拳打特斯拉，脚踢比亚迪，一刀捅死蔚小理，600公里续航，新世代跨界运动复古潮流SUV悦享上市，预售价仅需5.98万，预售定金99元抵1999，前一万名订车客户享万元优惠，由于产能爬坡，预计交车时间18-30周。计划4：拿着数据，联系各路投资人，国资委，地方招商局，代理商，问投资人要百亿投资，置换49%股权，制定三年盈利，五年IPO计划，问国资委要政策要投资要税收减免，问地方招商局，要税收减免，要地要厂房要工人。问代理商要50-100万区域代理费。计划5：推动项目发展，公司从上到下，都是高薪，总经理月薪百万，总监月薪几十万，出差报销毫无节制，内外勾结，利益输送。车照样造，能交付就交付，交付不了就继续融资。计划6：10%概率成功交付，皆大欢喜，还掉众泰所有债务，成就新一个蔚小理，你帮助众泰老板成功翻身，自己团队财务自由，走向人生巅峰。40%概率无法交付，无法上市，投资人血亏，地方，加盟商血亏，自己团队血赚数亿离场。30%概率，拿不到投资人的钱，地方不给支持，加盟商血亏，卷大定，自己团队小赚千万，甩锅给众泰品牌离场。10%概率，寥寥几个加盟商，卷大小定，拿钱后拖，小赚百万撤。
2022-06-16
虎宝宝他爸
8年多的用车之路
记得自第一辆12款福克斯，距今也有8年有余了。目前的车子算是第三部回忆当初为什么选择福克斯呢便宜（穷），同级操控最好之一，高速开起来沉稳，其他优点缺点都记不得了，唯一还记起的事儿是，当时开这个车带客户吃饭，被问了一次，咦！G总怎么还开个手动挡车子，听闻这一句话，心头一阵的难堪溢于言表。是啊，既然做了老板为什么还开个手动挡福克斯，可他妈你知道我刚创业二年吗，知道我农村出来做了多少年设计师，还完家里多少债务，为家里买门花了多少钱，这些话我只能心里怒骂一遍。当然他不知道。我不怪他-进口老路虎发现车主。后面我知道，他的车落地80多W。转眼到了15年，生意渐渐有些好转，口袋的钱也富足一些，想着自己做生意，还是买一部稍好的车子。在宝马3系、奔驰C、雷克萨斯ES中犹豫。当时试乘BMW的时候，销售切换运动挡，来了一圈极速+轻微漂移，我坐后排差点被搞吐。感受了一波宝马的操控，可内心始终觉着这车不对味，做生意的，还是稳重点吧。完事，继续看奔驰C，试驾了一圈，中规中矩，内饰的确很奔驰，价格也很奔驰。可这C是不是有些小了，价格比宝马贵了2万，为了标，想想还是不太值（主要还是钱不够多）接下来看了雷克萨斯ES，咦，内饰不错呢，符合自己内心对车子内饰的要求，每一个功能，设置都恰到好处，座椅柔软舒适，音响效果出众，小日本的人性化设计的确不错。外观这嘴巴是不是太大，太夸张了。试驾开起来像做轿子，运动挡为什么跟奔驰，宝马差这么多，销售说，这车就是给有品位的人开的，开这个车一般都不会激烈驾驶，像您这样尊贵的老板，最合适我们的ES250。啊！这波彩虹屁吹的我差点飘起来，可转念一想，250他妈的，骂谁呢！刚想怼他，只听他接着说，ES200也不错，一样享受4年10万公里免费保养，要不您考虑下这款精英型。等车一个月，落地32.4W。如果今天买延保只额外加1.2w就可以享受8年20万公里延保。听着销售介绍，也在想着宝马，奔驰居然还要保养费，看看自己的银行卡。刷卡吧，听到我喊出这句，销售爽快的，开单去了。交完款发现，这个价格好像买个奔驰C也够嘛！内心不由得有些暗自不爽，可能人性中还是好面子的因素在作祟。凌志开了四年，真的像车名一样，凌云壮志。这几年顺风顺水，生意兴隆，虽然也没挣几个钱。车子质量一如既往的好评！让我下定决心换掉这部车的一共有两件事触发：一个事是城市道路被一个小飞度蹦，一个是高速满载130公里每小时，急刹居然第一次感觉刹不住。当然没说的主要原因是口袋的钱又多了一些。这个时候瞄准了大家熟知的BBA，试驾了E300L. 530li四驱. CT6 A6L 55四驱.捷豹XFl高功四驱。 20年的宝马一如即往的指向精准，加速跟脚，舒适度超越了任何一代五系(其实是悬挂太软了，支撑后段前段都不够）不过这迎合了消费者的需求。 20年的奔驰E300l依旧那么奔驰，车子开起来，动力中规中矩，悬挂缺少高级感，内饰依旧巨豪华，氛围灯满满的夜店范儿，车标也变得更大，似乎是个不错的选择。捷豹高功四驱，一如即往的保持了一定的悬挂高级感，环抱式座舱加那套1800瓦的英国之宝，坐进去听着莫扎特居然让我忘了是坐在车里，外观满满的英伦格调，像极了一个西装革履的痞帅白领。可动力为何总是差点意思。哎，严重遗憾！ CT6，当时试驾时，印象是电磁悬挂带给你的高级感是以上车型里最好之一，可看到内饰和外观，内心的抗拒就犹如滔滔江水连绵去！最后说说我为什么选择A6l55，外观商务，BBA中号称最便宜，便宜有时约等于低调。动力原厂340匹（内心也认为C级车是需要300+马力来起步的），四驱系统虽然已经是算阉割版，依然强大（开过才有体会），刹车原厂前6活塞阿基菠萝。悬挂效率，舒适和支撑的平衡同级唯有CT6可以与之媲美，算比较厚道，EA839 、四驱，也算奥迪的精髓，如果买奥迪不买四驱，自己内心都无法接受。最后还是53W全款拿下了A6l55尊享动感。为什么没有听家人及朋友让买奔驰E300L或者加钱低配730li的意见。因为我把面子放下了一些，也想更加遵从自己内心的喜好和需求来决定自己买什么车子。19年还曾冲动定过一辆特斯拉，当时试驾玩model s就交了2w定金。虽然后面因为燃烧丑闻不断而放弃。我想这可能是我最后一部油车，兼顾年龄（37），家庭，公司，外加个人那一点偶尔迸发的小躁动。这已经算是目前最优的选择了。这么多年很少发关于车的帖子，朋友圈也从来没发过车的照片，这算是第一次静下心写这么多文字，算是给这8年多的车生活一个记录。
2022-06-15
MYJ7926
为啥特斯拉后排没有C01那样的老板椅？
各位老司机，为啥model3后排没有老板椅呢？朋友周末去体验了下零跑C01，先不说内饰多豪华，连后排都配了老板椅（听说明天开始武汉有巡展，打算去瞧瞧），预售价十八万起比model3便宜多了，就对特斯拉挺疑惑的
2022-06-15
直爽青山idH
特斯拉考虑在加拿大、墨西哥建新工厂
TechWeb 6月14日消息，特斯拉CEO埃隆·马斯克在上周召开的全公司员工会议上，透露了特斯拉未来工厂的选址。马斯克表示，特斯拉新工厂可能不一定选在美国，正考虑在加拿大和墨西哥建厂。同时，他表示，特斯拉在北美地区的首要任务是让位于德克萨斯州的超级工厂在2022年底前实现量产。新工厂的选址可能会在今年年底宣布。
2022-06-15
高速老湿机
特斯拉割韭菜了
都在说马斯克准备降价特斯拉，如果割了国产这波韭菜，我绝对支持
2022-06-15
用户448724620715
小县城里的特斯拉
🙋🏻‍♂️情况介绍二月五号下定，苦等了一百二十二天终于提车了，因为已经是家里第二辆特斯拉所以内心也没有那么的激动 🙋🏻‍♂️ 情况介绍二一年一月买了人生的第一辆特斯拉二十五万毛豆三标准续航，一六年开始关注特斯拉这个品牌，一直很崇拜尼古拉特斯拉，也崇拜马斯克，所以也算是特斯拉的忠粉，不知道有多少买特斯拉的跟我一样在二一年这个难熬的年里经历过别人的冷嘲热讽，闲言碎语特别是那种小县城里只有那么二三辆特斯拉，不过我还是熬过来了 💰费用明细十三个月里我开了一万三千公里，总共话费家充电费七百多，超充二百多，家里没有车位一直用的空调插座，也没有什么不方便的感觉，睡一觉早上就满了。 🧮选车对比真实感受，开了一年多的标三，当我六月八号开上我的三P的那一刹那我才明白论驾驶论操控原来三P才是特斯拉的精髓，舒适模式下丝滑的感受比标三标准模式顺那么点点但又不慢，底盘操控人车合一的感觉更彻底，强烈建议有条件直接上三P。 ✏️新车初体验 🗒 真实感受二二款三改进了很多小细节，前机盖多了挡雨条摄像头更清晰，超充最大限值533，强烈建议运动模式少用，太上头太费脑，真的会吐副驾驶我在县城上下班代步能号基本一百六不到，三元里比磷酸铁锂掉电慢不少反正不怎么虚，开着踏实，对了比表续三多了防炫目后视镜和倒车镜还蛮好的 🔎 槽点反馈：不知道大姐有没有发现座椅真的太小包裹性也不好主驾驶同病腰靠那边时间长容易皱，安全带还是勒脖子氛围灯太氛围顶配三都没有后排隐私玻璃 ✏️ 独家秘籍马斯克不是美国人但很多国产品牌的汽车背后真正的boos都是美国人，我们应该多学习别人的优点强大自己，在中国的土地上我尽了自己的绵薄之力让转子交流电照亮
2022-06-14
直爽青山idH
马斯克：特斯拉柏林超级工厂周产量达近千辆
特斯拉一直在提高柏林附近格伦海德的 Giga Berlin-Brandenburg 工厂的产量，实现了新的里程碑。根据最近的报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克在最近发给公司员工的一封邮件中表示，特斯拉柏林超级工厂的周产量已接近1000辆。这是特斯拉试图在欧洲增加产量的一项显着成就。此前，特斯拉表示，希望在2022年底之前将柏林超级工厂的产量提升至每周5000至10000辆。
2022-06-14