拆车坊
话虽如此,在我国汽车工业也很落后的时代,我不仅拥有过一辆苏制车,它的其它车型,我也不同程度地接触过。
白宁的爱车时光
修理厂中走一走,好玩的汽车经常有。这不,我们在张叔的修理厂中偶遇到了这辆拉达2107,更可贵的是这辆车依然保有手续拥有合法路权。这期节目咱们就从里到外品玩一圈这辆老拉达,好好闻闻这股难忘的汽油味。
老车资料库
1966年苏联政府和意大利菲亚特签订引进生产菲亚特124轿车协议,1970年第一辆苏联制造的ВАЗ-2101下线,其后十几年里日古丽轿车一直是苏联老百姓的终极共产主义轿车梦想。
怠速小张
苏联,一个世界上第一个把人类送进太空的超级大国,一个能用钢铁洪流平推欧洲的超级大国,为什么它们制造出来的汽车却接连被称为“世界上最糟糕的汽车”?该车于1979 年引入苏联,80年代初期在拉达的领导下逐步引入西欧和全球市场。
亲爱的海燕
导读:八十年代中后期那些经典老车,坐过其中三款证明你已不再年轻。七十年代开车当时开的大部分是苏联车,那时没有转向灯是拧仪表盘中间的箭头,方向刹车都没有助力。
木怡天下
八十年代,正值国家改革开放初期,经济科技都还比较落后。国产汽车品牌少产量低,为了满足不断增长的需求量,进口了大量东欧和日本汽车…
看玩聊车
#车辆好评好车,但需要改变内饰及备胎挂车尾。
专卖大排量
19年拉达尼瓦
迈巴赫隔壁老王
路边看到稀有物种,小方盒子一眼回到30年前 我是一个泥瓦匠
飞翔的达达
我的拉达入手时是一辆1万公里的准新车。目前自己已经开了三年,跑了五万公里,基本以长途、穿越为主。做了一些小改装(1.轮胎原厂雪地胎,因为国内没有轮胎尺寸,只能换了AT胎 2.装了车顶行李架和爬梯3.升高2寸,避震换了偏硬的,因为穿越要拉很多东西4.升级了冷风空调)5.升级了全铝加厚水箱6.加了底盘护板7.音响改了8.方向盘换了小号的实木方向盘9.延长了档杆) 一、驾驶感受:1.方向盘比较沉,女孩子开会比较吃力,指向性虚位比较大,但是很稳。2.离合位置比较高,尤其堵车的时候,腿比较累,离合不重,比较轻。3.换挡比较顺畅4.开起来比较有信心,穿越、烂路没啥担忧的,但是重度越野玩不来。4.这车的视线是真的好!目前开的常规车子里视野最好的一个。 二、舒适性:1.避震:前双叉臂、后整体桥的结构。原厂避震比较软,比吉姆尼舒服太多,因为经常穿越拉装备,就换了硬的避震,如果只是城市开就没必要换避震了。2.噪音:隔音基本没有,即使做了整车隔音作用也不是很大,高速100码以上基本靠吼。3、座椅:比较单薄,但是跑长途时支撑感还不错。 三、性能:数据不说了,网上有的是1.加速:百公里加速19秒,不想说啥了,现在我已经能够在高架上从容的各种超车、钻缝了,油离的配合、换挡的时机,那种难度.....没开过的人是不懂的。3. 1.7L的排量,动力比较弱。 4.越野:全时四驱、带高低速四驱,扭矩最大可以放大2.8倍,带把锁。对于这小车来讲只要不是重度越野,能够满足任何路况,这车跑烂路玩穿越才是它的归宿,你会明显感受到它是荒野之子。 四、油耗:60—70码是它最省油的状态。一箱油250,能跑四百初头。跑120码油耗起飞,250块的油能跑个250—290公里,市区里跑也差不多这个油耗,差不多9毛——1块一公里。最费油一次是从河南去西安的路上,高速长上坡,开着空调,跑120—125码左右,270块钱的油跑了190公里。 五、槽点:毛子造的车子是真糙。不知道为啥,发电机总是容易坏,三年换了3个发电机。小毛病感觉修不完,但是你不修也没关系,该开还是正常开,没啥影响。车子容易高温,尤其是南方地区。车子冷风很弱,在南方的夏天只能保障你热不死,冬天的热风热的让你无法呼吸,都烫手。 总的来讲,是一个机械感操控感十足的玩具。不适合日常家用(偏远恶劣地区除外),你会很累。但是当玩具是一个极其好玩出色,并能给你打开另一扇门的神奇之物。
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#你修车花了多少钱?看看战斗民族是怎么修车的
HXG173
提问有没有出尼瓦的 好喜欢呀
惜青春1
提问油耗多少?
悠闲海洋r0R
提问不知道这个跟吉姆尼怎么选合适
用户6441353497605
哪里有卖
如意70463
现在是2024年1月16日
一台小拉达
提问哈尔滨有没有修配厂的师傅会修拉达尼瓦的
yuct
提问想要一台泥瓦,新车二手都行,谁想出手?
拉达尼瓦
2023大切诺基磐安年会
新疆黑总
发布图文
无趣的青春
提问哪里有卖全新拉达泥瓦的啊?
自由的葡萄4b0
提问求问哪里可以买到拉达刹车总泵
泥瓦 雪地里
用户7260425328679
求问哪里可以买到新的拉达尼瓦?
耀逵王
一款由美国的华资工厂生产的俄罗斯越野车,想想就知道这车啥尿性了,零整比怕是能赶上豪华品牌,1.7的排量马力和扭矩还不如1.3排量的吉姆尼,你敢信这车的很多技术用的还是苏联噶了之前的技术?也是奇怪,毛子航空发动机那么牛,汽车发动机技术却是从苏联时代开始就是个笑话,像伏尔加汽车有个苏联笑话“当你前面的伏尔加汽车起步困难时不用惊讶,它可能被地上的口香糖粘住了轮胎”,其他俄系汽油机的汽车也基本一个尿性,这也是为啥市面上少有俄系车,连他们自己本国都卖不动。总之买这车别真把它当成所谓的越野车,就是个通过能力强点的代步车,真拿去高强度穿越的话你就能听见这辆车的哀嚎了。
热血青年和田3L4
有这款车买就不卖奔驰宝马了。
虚竹梦魇
从长春出发,历经6天到小兴安岭的自驾游经历给大家分享一下。 行程是第一天长春到伊春,7个小时。第二天伊春到五营国家森林公园晚上去嘉荫住宿,第三天恐龙博物馆和茅兰沟森林公园,晚上去汤旺住宿,第四天去林海奇石晚上回伊春,第五天去金山鹿苑游玩晚上回伊春,最后一天回长春。总里程2107km,过程挺开心,回家后有点累。 基本上满电满油出发,在汤旺加过一次油。伊春以北没有充电桩,所以充电基本上是在服务区和伊春充电。 个人感受是北方充电确实不方便,使用纯电车要慎重。 因为长途出行,3人加后备箱装满基本上算是满载了,总体油耗感觉还是不错的,驾驶和乘坐体验也极好。 路上使用了好几次蔚来的充电桩,无论是质量数量和位置都很好,必须提出好评。 大家有什么细节问题可以讨论交流。