小陈聊汽车
发动机故障灯亮的原因有很多,但是有很多故障代码产生的原因是很复杂的,需要仔细分析。最近一位车主来店维修车辆,该车是2011年的丰田RAV4,发动机排量是2.4L,行驶里程11万公里左右。
新能源汽车之眼
6、起动车辆插上专用诊断仪★ 检查发动机数据流,确认发动机怠速、氧传感器数据流,确认发动机系统有无故障码★检查TPMS有无故障码 确认胎压数据、系统有无故障码★电池包漏电检查、容量检查 诊断仪检查电池包是否漏电以电池容量★检查空气囊系统 确认空气囊系统有无故障码,最后拔掉专用诊断
扛把子修车
因为在发动机工作时,活塞环并非完全绝对性的密封,燃烧室内的高压可燃混合气和易燃气体,就会或多或少的会通过活塞环与气缸之间的间隙窜入曲轴箱当中,造成窜气。
司有普行驶中解决烧机油
三个关键词:曲轴箱强制通风系统、窜缸气、PCV阀(也可以称为废气阀)。其实所有的车都烧机油,这里说的是正常的机油消耗,新提的车也会消耗机油。两个原因。
汽车动力总成号
新发动机取代了之前的 2 升 8AR-FTS 涡轮增压发动机,并将主要出现在从雷克萨斯 NX 开始的 FF 跨界车的引擎盖下。
不懂车不行吧
故障现象:行驶途中发动机故障灯突然点亮,故障灯亮时,发动机怠速时抖动厉害,油耗无明显增加故障分析:1、车辆到店时故障灯还亮着,用HDS读取故障代码,为P0171(燃油系统过稀)。2、如图1,分析发动机数据表,发现怠速工况下,MAF=1.
海南的南边是海北
标致508跑高速烧机油很严重 标致508 1,8t2015年行驶10万2千公里,大概4千公里烧了3升是全高速,机油之前都是到保养周期换,之前都不烧机油,就这次长途突然发现烧机油,是活塞环卡了么还是油封问题啊 首先,需要明确的是,机油消耗增加(俗称“烧机油”)可能由多种原因引起。在您的情况下,由于之前都按时更换机油且没有烧机油的问题,突然出现的这一现象可能与以下几个因素有关: 活塞环故障:活塞环是确保机油与燃烧室隔离的关键部件。如果活塞环出现卡滞、磨损或断裂,可能会导致机油进入燃烧室并被燃烧,从而造成机油消耗增加。 油封问题:曲轴箱通风系统的油封如果老化或损坏,也可能导致机油泄漏进入燃烧室,从而引起烧机油的现象。 涡轮增压器故障:涡轮增压器是提高发动机进气压力的重要部件。如果涡轮增压器密封不良或漏油,也可能导致机油进入燃烧室。 通风系统堵塞:如果曲轴箱通风系统(PCV)堵塞,会导致曲轴箱内部压力升高,从而迫使机油进入燃烧室。 在检查气缸壁时,使用内窥镜能够直观地观察到磨损状况。通常,气缸壁应该处于良好状态。同时,还能通过内窥镜查看到活塞顶部的积碳情况,这对于了解发动机内部的运行状况至关重要。此外,为了保障发动机的正常工作,防止机油燃烧问题,我们还需检测四个气缸的压力,确保每个气缸的压力都至少为7.5。 如果上述检查都未发现问题,但机油燃烧问题仍然存在,那么可能的原因是活塞环出现了卡滞。在这种情况下,我们可以采用司有普PNF技术烧机油修复剂来解决问题。这款修复剂具有清洁油路和缸内积碳的功能,并且能帮助活塞环恢复张力,从而有效地解决机油燃烧问题。
随风奔跑F3
老铁们,我今天去4儿子店检测了,发动机故障灯亮,码是PCV高电压故障,因仓库暂时没配件,申请订配件中
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这台丰田雷凌 2017 款改款 185T CVT 精英版,2018 年 12 月首次上牌,行驶 5 万公里。和其他竞品车型相比,它的优势很明显。1.2T 的排量,动力充沛,而且油耗低。车内空间宽敞,内饰精美,干净整洁,做工精致。整车原版原漆,漆面完好无色差,发动机变速箱运转良好,底盘紧凑无漏油渗油。个人一手车,全程 4S 店保养,支持第三方检测。我们店提供试乘试驾服务,车况讲解详细,手续代办方便,还支持分期购车和车源置换。异地物流、送车上门都可以商量。如果您感兴趣,欢迎来看车。
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