Jeep1924
最近38号评测凡尔赛后引起汽车圈的轩然大波至今还没有散去,这不得不让人思考一个问题,到底消费者买车是以自己的试驾为准还是就完全听信你喜欢的车评人呢?或许每个人都有自己的答案,那就看看台湾的专业汽车节目中讨论的这个话题能否给你带来一点新鲜的思考和帮助。
汽葩说场哥
理想汽车
基础性能、续航油耗、雪地越野......五大维度深度评测,理想L7能否通过严苛考验?
汽车系超老师
一般的车型在上市之初,一些媒体就会收到厂家邀请,来请媒体做试驾、做测评、做广告等,进而宣传自家新车,而有个别的消费者买车之后,发现实际的用车情况与一些测评的数据不相符,比如加速慢了或者油耗高了,所以也就有了“媒体试驾车都是厂家特调车”的说法,那这种说法到底有没有依据呢?
一个台湾的专业汽车评测自媒体,特点是把车开到赛道上进行测试,并给出中肯的评价。试车车也有赛车的专业背景,纯粹的从专业的角度给出自己对车的调性、底盘调教等评价。
科技犬建哥
爱思考海阔天空
先是借着余承东与何小鹏关于AEB的辩论,把问界M5,M7的AEB进行实际测试,大家都看到了问界汽车遥遥领先的AEB性能;
熟悉我的,应该知道我最近迷上了起亚Sportage这款车;前几天刚刚去试驾了,感受非常好,试驾完都不想去看标致了,因为这款韩系车的试驾表现和一个纯种的欧洲车已经毫无区别,而且和法系车非常非常接近了。看看同平台兄弟车型,调教也很接近的Tucson L的硬核汽车自媒体的评测。
爱车兵团ICARBT
过往人们对于中国品牌的产品印象或是低价、低端;但事实上最近这几年的发展,中国品牌的进化速度快到你不相信,除了动力性能和底盘功底有了长足的进步外,设计和品控可以说和合资品牌没有差距,甚至是反超。当然,作为汽车媒体人的我们,固然深知这一点,可要打破部分故步自封的消费者并不是一件容易的事儿,因此“11台中国品牌混动测试”我们还特地邀请了两位汽车领域的专家,给大家带来不一样的评测视角,相信能够给诸位的购车,带来非常有参考性的建议。
汽车信息网
如今,微小型电动车已经成为当下最炙手可热的车系之一,但面对各个古灵精怪的小车,又该如何选择呢?为此,由品汇汽车和汽车信息网牵头,联合20余家专业媒体对当下五款热门纯电微型车一起进行了一场“谁是小车王”的实测,他们又会给出怎样的评价呢?
智车星球西子
买新能源车,该看哪些指标呢?各大媒体车评人的评测五花八门,该看谁呢?最近懂车帝推出了6+2新能源评测体系,用6大测试维度+2大极限场景来重新定义一台新能源车。
一鸣汽车
比亚迪进入海外市场,测评元PLUS后,看看欧洲主流媒体怎么说?
动力总成黑科技
这可能是你在网上能看到最全面的阿维塔11测评了……自掏腰包出品,求三连~ 全文不讲废话,不带节奏。从性能、能耗、NVH、底盘、空间、舒适性、内外饰、科技配置、自动驾驶等维度进行解读,并代入一些汽车工程师的视角,很多东西是媒体说不透的,看了这个,相信你对这款车有一个清晰的认识。 PS:没有十全十美的车,只有适合自己的车!
河马说车吧
自从《汽车导报》于2009年首创专业媒体轮胎评测和评奖以来,中国金轮奖一直都是国内专业媒体举办的轮胎评测活动的标杆。今年是中国金轮奖十周年,我们回归初心,首次启用了亚洲顶级测试场(博世东海汽车测试中心),并在这里考取了博世颁发的驾驶测试资格证后,用整整一周的时间,对中国市场上的主
乐享生活老者
众所周知,懂车帝在汽车行业的影响力不容忽视,其冬测成绩对消费者的购车决策具有重要影响。然而,近期懂车帝公布的2023年冬季测试结果在汽车行业内引起了轩然大波。问界、长城、吉利、岚图、起亚等多家车企对此次懂车帝冬测产生质疑。
星666尘
从“懂车帝”汽车评测事件争议不断说起,谈谈网络媒体应该有的相对客观的公平性、客观性和责任感在当今的信息时代,网络媒体已经成为了人们获取信息的主要渠道。然而,随着网络媒体的影响力日益增强,其公平性、客观性和责任感的问题也日益凸显。
阿庆测评
汽车自媒体提车了,还选择国产车,这次支持比亚迪
时尚潮流小生活
然而,近期懂车帝公布的2023年冬季测试结果在汽车行业内引起了轩然大波。12月14日,伴随特斯拉官方加入,目前公开质疑懂车帝冬测的车企已达6家,质疑点主要集中在由于测试标准和方法的不科学、不严谨、不公正,造成最终结果失真、失准、失信。
加贝走嘉运
提RX500h有一个半月了,对于雷克萨斯这个品牌来讲,马克莱文森音响始终是个绕不开的话题。在自媒体高度发达的今天,对马克莱文森音响的各种评测数不胜数,最经典的一句评语莫过于“没有马克莱文森的雷克萨斯没有灵魂”!经过这段时间马克莱文森的感受,对于一个音乐小白来说,我无法用专业术语娓娓道来,我之前能想到对它最贴切的描述可能就是无间道里那句经典的:高音甜,中音准,低音沉,总之一句话,就是通透!但突然想起雷克萨斯一位销售小哥的话可能是我听过对马克莱文森音响最好最直白的描述。 当天去提rx500h,销售小哥带我去上牌的路上,我问销售小哥马克莱文森具体好在哪里,小哥刚开始一通专业介绍,看我似懂非懂,然后他说:就这么跟你说吧,就像牛逼的人到哪都从容!我当时就理解这个音响的意义了
小破猫崽
看到官方发了5.18号的试驾邀请会,一般不会提前一个月给自媒体评测吧,希望5.20是真的,xxx交车
weike8848
这车发布快一个月了居然还没有媒体试驾评测的视频?
Dav1dSoCool
提问都预售这么久了,怎么还没有看到媒体的动态评测,不找点媒体吹一吹吗
車缘擎信
在选择星纪元ET和理想L6时,您可以根据以下几个关键点来进行比较和决策: 1. 续航与能耗: - 星纪元ET搭载的增程专用发动机具有44.5%的热效率,实现1L油发电3.65kWh,WLTC馈电油耗5.2L/100km,纯电续航200km,综合续航超1500km。 - 理想L6的1.5T增程器热效率为40.5%,亏电油耗为6.9L/100km,纯电续航212km,综合续航1390km。 ☞星纪元ET在续航和能耗方面表现更为出色。 2. 充电速度: - 星纪元ET使用的是400V快充架构,从30%充到80%需要28分钟。 - 理想L6的充电速度更快,从20%充到80%只需20分钟。 ☞充电速度来讲,理想略胜一筹 3. 动力性能: - 星纪元ET采用后置单电机驱动,最大功率195kW,最大扭矩324N·m,零百加速7.8秒。 - 理想L6全系标配前后双电机四驱,系统最大功率300kW,最大扭矩529N·m,零百加速5.4秒。 ☞电机来看,理想的双电机更具有优势 4. 底盘与操控: - 星纪元ET搭载云台智能底盘,具备前双叉臂、后五连杆独立悬架,顶配车型还配备IAS智能空气悬架与CDC电磁减振系统。 - 理想L6全系标配前双叉臂后五连杆独立悬架,并全系标配CDC减震系统。 5. 智能化配置: - 星纪元ET搭载双英伟达 Orin-X 芯片,整车算力达 508TOPS,支持高阶 NEP 全场景辅助驾驶。 - 理想L6搭载高通骁龙8295P芯片,车机系统流畅,语音交互体验优秀。 6. 舒适性与内饰: - 星纪元ET内部采用“温暖科技”设计理念,座椅采用Nuprima豪华微绒真皮,后排座椅四向电动可调,提供2140W高功率的23扬声器音响。 - 理想L6内饰保持理想家族风格,提供双15.7英寸大联屏,配置256色氛围灯、Nappa真皮座椅等。 7. 价格: - 星纪元ET的售价区间为18.98-31.98万元 -理想L6的售价的区间为24.98-27.98万元 8. 品牌与服务: - 考虑到品牌的知名度、市场占有率、售后服务网络等因素,也是选择车辆时需要考虑的。 综合考虑,如果您更注重续航能力、能耗表现以及价格优势,星纪元ET可能是一个更合适的选择。如果您更看重充电速度、动力性能以及品牌服务,理想L6可能更符合您的需求。建议您根据自己的实际需求和偏好,实地试驾两款车型后,再做出决定。同时,也可以参考更多用户评价和专业媒体的评测报告,以获得更全面的信息。
绥化昌隆景亭亭
比亚迪销量势头很好,为了进一步提升市场份额,比亚迪通过推出新车型来降低价格门槛,如近期上市的一系列荣耀版车型。唐DM-i(图片|配置|询价)荣耀版是比亚迪品牌的中型SUV,价格门槛已低至17.98万元,与合资品牌燃油紧凑型SUV相当。那么新车在日常实用性方面表现如何?本期《日常实用性测试报告》为您解答。 测试车型:2024款比亚迪唐DM-i荣耀版 112KM 旗舰型 官方指导价格:19.98万元 一、功能性配置测试环节 评测车配备前排无钥匙进入和一键启动功能,无钥匙进入功能解锁和上锁均需按压车门把手上的方形按键。虽然不支持感应开启,但实测灵敏度不错,多次测试也未出现失灵或卡顿现象。同时,评测车还支持蓝牙钥匙和NFC钥匙。车辆一键启动按键位于挡把后方,按键印有中文并采用蓝色装饰,操作起来非常方便。 后备厢支持遥控钥匙、车内按键、车外按键、中控屏、车内语音和车外感应六种开启方式。日常操作简单方便,实用性表现令人满意。 发动机舱盖的开启开关位置位于驾驶位前部左下方,开启时需要先拉动开关两下,然后直接抬起发动机舱盖即可。发动机舱盖采用双液压杆支撑,稳定性很好,开启和关闭过程都比较轻松。 对于消费者来说,门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看,评测车的门槛离地高度为480mm,处于同级别中下游水平。 二、舒适性配置测试环节 座椅方面,前排座椅调节按键位于座椅侧面,位置设计合理,使用较为顺手。配置方面,评测车标配前排座椅两档加热和两档通风功能。实测座椅升温或制冷速度均较快,舒适性令人满意。值得一提的是,当主驾驶座椅位置记忆保存后,外后视镜位置也会一同记忆保存。 在主驾驶座椅测试中,驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为220mm,座椅可调节行程一般,与测试过的同级别车型相比处于中下游水平。 多功能方向盘支持手动上下+前后调节,上下可调角度为10.2°,前后可调节距离为40mm。与测试过的同级别车型相比,上下可调角度处于中游水平,前后可调节距离处于中下游水平。 评测车第二排座椅配备3个独立头枕,均支持上下调节。中间头枕的面积与两侧头枕差距很小,且填充也较为柔软,能够对乘客头部进行有效支撑。第三排座椅同样配备了2个独立头枕并支持上下调节。 前排中央扶手箱采用“对开门式”设计,表面由皮质材料包覆,触感软硬适中。正常驾驶坐姿下,驾驶员的手肘能够搭在上面,实用性表现不错。由于前排中央扶手箱不支持前后或上下角度调节,因此无法主动适应驾驶员坐姿。 三、多媒体配置测试环节 在车内USB接口方面,评测车前排配备2个USB Type-A接口,均位于前排中央扶手箱内;后排配备1个USB Type-A和1个USB Type-C接口,位于空调出风口下方。车内配备2个12V电源接口,分别位于前排中央扶手箱内和后备厢左侧。 此外,我们对USB接口的电压与电流进行了测试,虽然测试结果略有浮动,但前排接口能达到5V、0.5A左右,后排接口为9V、1.2A左右。 随着如今智能车机愈发普及,越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”,我们通过以下四段固定话术,来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。 1、我有点冷/我有点热 2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗 3、我要听“XXXX”(歌曲名) 4、我要去伦洋大厦 经实测,评测车的智能语音系统能够全部识别、并进行操作上述功能。智能语音系统不仅识别率高、反应速度快,可操控的功能也十分丰富。方向盘右侧配有按键,可以一键唤醒语音系统。 四、空间配置测试环节 作为与消费者息息相关的空间测试方面,在此前的试驾文章《实惠大旗舰 试驾2024款比亚迪唐DM-i荣耀版》,我们已经对其乘坐空间进行了体验,而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。 对于车内使用空间的测试,只针对前排触手可及的空间,不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内,通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为:2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。 经过实测,固定物品都能比较合理地放置在前排各个储物槽内。综合来看,虽然评测车的车内储物空间数量算不上多,但也勉强够用。 后备厢内部空间十分规整,空间利用率较高。同时,第二排座椅支持4/6比例放倒,扩展能力出色。对于后备厢的基础数值,我们也进行了实测,开口宽度为1080mm;开口长度为910mm;后备厢进深为380mm;后备厢地台与内部车顶的垂直高度为710mm。
星途汽车珠海宝桦店
450MM涉水深度和坡度30% #追风C-DM 专业媒体评测 #EXEED星途汽车
上进的轮船AKk
提问阿维塔12的带鱼屏在大太阳下会看不清吗?之前看到有评测媒体说太阳比较大的时候看不清带鱼屏,车速什么的看不太到,不知道是不是普遍有这个问题。
yaoqingshong
0-100加速到底是多少呢?很多媒体评测都说的是7.2秒,懂车帝标注的是8.2秒。这个差距还是有点大。按说170kw的电机,应该就是7秒级的。