车市物语
头图来源:网络每一家走到生死边缘的新势力企业,都要经历“讨薪”的风波,爱驰汽车也无法“免俗”。5月末的一个下午,爱驰的高管们在微信群里因为财务问题产生了争执,财务总监敦促爱驰创始人兼总裁付强签批公司员工的社保公积金支付。
大连锦业朱尧
数字智能提供24h安全守护爱驰诺道依托网联数据交互,以大数据为核心,多元化触点和快速便捷的反应,轻松解决用户问题。
汽车大迦
6月初,随着特斯拉CEO埃隆马斯克(Elon Musk)通过内部邮件宣布了特斯拉将在全球裁员10%这一消息的流出,关于各大新能源车企裁员的消息又被推上了舆论的顶点。
一驾
以前你要是买一台奔驰,甭管是什么级别,只要车头有个三叉星徽标志,周围人就会投来羡慕的目光。“哇,好厉害,都开上大奔了!”而如今到了电车时代,如果你买了一台奔驰的电车,周围人的态度则发生了180度大转弯。“咦,怎么还买奔驰的电车啊?”这不是一个段子,而是真实发生的事情。
马思基
作为一名在上海工作的汽车产品开发工程师,我一直想对位于上海的汽车公司做一个梳理,当然,这里的汽车公司是指整车厂或者技术中心/研发中心,不包括零部件公司。
热情的清风rM
从春秋到战国,一百四十多家诸侯,经过三百六十多年的兼并,到战国初期就只剩下了二十余家。而今,国内的汽车市场也将迎来一场类似“从春秋到战国”的裁汰时期。
智车派
此前,停摆数月的爱驰汽车宣布计划复工复产。然而,近日智车派却注意到,在其努力重回赛道的过程中,却遭遇了新的挑战。此次的风波并非来自市场竞争或企业内部的困境,而是来自于一场涉及员工权益的变革。
纵谈汽车
然而,要在这个竞争激烈的市场中获得成功并非易事,资本的涌入也引发了激烈竞争,导致一些企业取得了巨大成功,而另一些则以失败告终。
感知芯视界
来源:钛媒体,作者:常笑,谢谢面对传统车企的迅猛发力,叠加特斯拉“价格屠夫式”的夹击,对新势力品牌来说,生存将成为这几年的主旋律。编辑:感知芯视界从春秋到战国,一百四十多家诸侯,经过三百六十多年的兼并,到战国初期就只剩下了二十余家。
36氪
上市进行时江淮旗下新能源品牌钇为江汽集团股份公司总经理李明透露,集团旗下新能源品牌钇为将有考虑IPO的计划。
懂车帝视线
文:懂车帝原创 彩丽美[懂车帝原创 行业] 近日,联想集团发布的一则招聘公告,引发了外界广泛关注。据官方招聘信息显示,联想正在招聘智能汽车研发人才,开放相关岗位共有十几个,包括自动驾驶工程总监、车辆计算硬件架构等,涵盖了智能汽车软硬件等多个领域。
AutoLab
入场券到底是不是300万辆我不知道,但是淘汰赛确实一直在上演,而且逐渐升级,车市的寒气已经传递给了每一个人。
牛仔深度车评
爱生活的百灵鸟9Q4
马拉车市
马拉车市从国家市场监督管理总局官网获悉,11月共有8家车企根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,发布了8起召回公告。
中国有句老话:“熬过冬至夜,又可活一年。”意指冬至夜是一年当中寒气最重的一天,对于重病在身的人而言,无异于生与死的考验。而从气象学来看,冬至也是一年当中北半球日照时间最短的一天,过了冬至,便意味着日照时间会随之增加,亦有黑夜过去将迎曙光之寓意。
老钱说说财经
点击红色的“关注”按钮,既方便讨论与分享,又给您带来不一样的参与感,多谢您的支持!特斯拉居然又涨工资了!汽车降价、工人涨薪到底是好是坏?因为给工人工资高被骂、被抵制的,可能也只此一家了。听说特斯拉涨薪有人说:这是在针对本土企业,应该抵制!那么到底该不该抵制?
EV世纪
无论是风华正茂,抑或是曾经少年,据说每一个人内心深处,都埋藏着一个超跑梦——或想象着在惊险山路劈弯,感受动力肆意迸发,或想象在繁华闹市纵情穿梭,收割无数路人艳羡目光。
车上工程师1991
特别是新能源汽车领域,虽然经历了芯荒、涨价、退补等一系列风波,但从年终销量数据来看,2022年基本依然是合家欢的场面,销量前十名车企中同比增幅超过100%的就有6家,自主品牌新能源更是成为市场绝对的主力军。
车巴客
以至于,每周不看到几个新玩家下场造车的消息,反倒让人觉得不自然。其中,红衣教主周鸿祎领衔的360,无疑更抓眼球。
钛媒体APP
车小市大
“活下去,才是最重要的。”这应该是我们最近经常在汽车圈听到的一句话。事实上,对于规模效应主导的汽车企业来说,销量才是立足之本。如果没有足够的销量,毛利率转正和净利率转正很难实现。强如特斯拉,也是在2020年销量达到50万级别时才首次实现了年度盈利。
知嘹汽车
知嘹汽车/陈壹“洗牌”是近几年国内汽车市场的常态,无数车企也在这期间离开了中国,最终变成了“绝版货”。今天我们就来看一看,那些购买了“绝版货”的车主如今日子过的怎么样。一、三菱去年《致广汽三菱全体员工的一封信》宣告了三菱退出中国市场,跟着,埃安接盘了三菱工厂,用以增产扩能。
ABRMOOK
先从2019年4月,汽车商业评论曾经推出的文章《申请派与代工收购派两级分化,资质是横在新势力造车面前的纸老虎》说起。
每日生活精选
受疫情影响,面对着众多的不确定性。今年以来,众多新能源车都被曝出关于“人员优化”的新闻。所以今年对于各大新能源车企的员工而言,“裁员”毫无疑问成为了一个让人心跳加速的词语。
灵敏风铃gVE
出一辆19款爱驰ing+,503长续航,私家车,非营运。公里数5.2W,上下班代步用,9成新。超大空间,原价21.98W,现低价出售7W+
六一
20年底爱驰U5Pro,纯电动新能源,送沪牌,续航503公里,配置拉满,L2级智能辅助驾驶,3万公里
刚到家一台20年底爱驰U5Pro,纯电动新能源,送沪牌,续航503公里,配置拉满,L2级智能辅助驾驶
22年爱驰U5Pro,纯电动新能源,送沪牌,续航503公里,配置拉满,L2级辅助驾驶,车况极品,实表
魔法豆花sil
有没有那个朋友知道哪里能买到U5的后避震
淼鑫509
提问这车二手的能买么,碰撞了零件能买到吗?
用户5138191250623
提问这车二手都五六万了,能入手吗?不在乎车机系统,能开能修,安全方面没问题就行
奋发喜鹊QeN
别懂事太早,别涉世太深,别爱的太满别睡的太迟
林萧89757
提问有没有卖这款车的朋友啊,我想买个二手的,代步没啥问题吧,这车有什么通病吗?
后海不是海qbz
提问我想问下20款的u5现在电池还能跑多远,车机还能用吗
梁梁梁先生1
20年爱驰U5 PRO 一手零出险 性价比超高
20年爱驰U5Pro,纯电动新能源,送沪牌,续航503公里,配置拉满,L2级辅助驾驶,车况极品
电车出海V
记得去年还专门出了一期视频,讲爱驰“墙内不香墙外开花”。 爱驰也曾远洋海外,小有成就过,是第一个把中国电动汽车卖到欧洲的中国新势力品牌,也曾在以色列市场卖过BEV月榜第一。 在我们的月统计销量榜里,我之前也是专门把爱驰各国销量独立统计。后来,能明显发觉销量越来越少,甚至有的市场已经退市,就没有单独统计销量了,再后来就听说公司内部出了状况。 拥有德系基因的爱驰,当地小伙伴反馈,在德国基本没人知道,产品也没有竞争力。 作为关注并支持电车出海的行业观察者,我当然希望看到国产品牌在海外发展越来越好,但我们出海的车企品牌,好比海上的帆船,历经风雨大浪,有的一直海上飘着,有的掉头回岸,幸运的可能就几家能到达彼岸。 我想说,只要参与了扬帆出海的每一位掌舵人,都值得尊敬。