中国好车
比亚迪最新推出的仰望U8豪华版是一款百万级的新能源硬派越野车,售价为109.8万元,与预售价格一致。这个高昂的价格让普通人望而却步。作为比亚迪旗下最昂贵的车型,仰望U8自亮相以来就引发了广泛关注,上市发布会现场也座无虚席。
大随889
一线应急救援装备
见过既能在路上跑,又能在水中“游”的汽车吗?这就是水陆两栖车。水陆两栖车是一种既可越野行驶又能渡越江河的新型交通工具。一旦城市有内涝抢险救灾的需要,这种水陆两栖车就可以在陆地和水中转换行驶,冲在应急抗灾救援和物资运送的前线。
北汽水陆两栖车采用勇士越野车底盘,外部造型是在研究了欧、美、日三大流派越野车造型发展趋势基础上,结合中国文化特色和中国越野车的特点而设计的,水陆两栖车兼备汽车与船舶属性,模块一体化结构设计,机动性优越,安全可靠,驾乘舒适,操控便捷。
有趣的春风WGI
随着科技的飞速发展,汽车行业也在不断创新和突破。比亚迪作为中国新能源汽车领域的领军企业,最近推出了一款名为仰望U8的水陆两栖车,引起了广泛关注。这款车的出现,不仅展示了比亚迪在汽车技术方面的卓越实力,也为未来的交通出行方式带来了全新的想象空间。
园园故事解说
他是全网最牛的汽车改装大师,他发明的车不仅让众泰设计师自愧不如,就连很多国外汽车设计师都连连称赞。他造车的技术不仅过硬,而且成本已经控制到了最低。他凭着各种五花八门的改装绝活登上热搜,让无数拥有造车梦的网友为之疯狂呐喊。
爱聊车
小鹏飞行汽车亮相!陆空两栖,折叠旋翼,增程动力年底预售!
星途星纪元苏州明安店
#EXEED星途汽车 昨天一辆越野耍酷被困被迫救援 今天显眼包星纪元ET就来放肆水陆两栖
车幺妹儿
#2024北京车展# 本次车展上,捷途汽车旗下山海T1、山海T5首发亮相,其中山海T1定位入门轻越野车型,新车将2024年四季度上市,山海T5定位大型SUV,将于2025年上市。此外,未来该品牌还将发布皮卡车型山海P5,新车定位为一台全路况旅行越野皮卡车型,以及具有水陆两栖功能的山海T7,T7则使用800V平台打造,拥有防弹功能以及过水功能,售价将定位百万级SUV,P5/T7两款车型将于2025年发布。
极速车坛
小鹏汇天飞行汽车亮相北京车展,陆空两栖。 在2024北京车展上,小鹏汇天的一台飞行汽车“落地”。其他大型车展上小鹏飞行汽车一般是吊在空中展示,而这次落地了。表明这款飞行汽车已迈向适航审定。它将于今年第四季度开启预售,不久后大家就能打“飞的”了。 小鹏汇天陆空一体式飞行汽车可飞行可陆行,有两种模式。 陆行模式时,它是一台汽车,搭载增程动力,有智能座舱,可以坐4-5人。 飞行模式时,收纳在车内的车顶飞行装置打开,它就可以起飞了。飞行体有270°全景双人座舱,纯电动有人驾驶,具备手动、自动两种驾驶模式和纯电动垂直起降功能。 现场看到,飞行装置打开,约需时不到30秒。
用户6481939188
提问∪8是水陆两栖吗?抖音看到的…
飞飞舰长
自制《万里阳光号》三,安装水陆两栖轮,未来可以陆地水里一起跑
懂车
陆空两栖摩托车,一键即可变身
mi448741
提问邢台两栖中配多少可以下来
LANCERmake
给各位黑名字的提醒一下,歼20“威龙”、歼10“猛龙”、“枭龙”歼击机,“翼龙”无人机,AG600“鲲龙”水陆两栖飞机。 免得被说没文化
赛道引擎
极核ae8水陆两栖
比亚迪中山安迪宏城市
比亚迪仰望U8!浮水测试!水陆两栖遥遥领先! 网友:别小看这功能 危机时刻真能救命!#比亚迪 #仰望
Car9988
家人们,你们的爱车ID4X有这个功能吗?水陆两栖。怎么跑到海里了。欢迎大家都来分享ID的奇葩定位。
大众侃车
黑科技点满!仰望U8上市:配四电机+云辇-P,具备水陆两栖能力
刚刚5851
紧急情况下一个洪峰或者突然掉水里车窗能及时关上吗?天窗自动打开后进水的问题怎么解决?不要说这浮水功能只能在特定条件下实现的比如没有降雨,水位是渐进式由浅变深等等,军用两栖车辆入水前也要做好若干准备,我不认为一个民用车能在无准备前提下在入水一瞬间自动转变到两栖状态,比亚迪浮水的视频只能说是玩水而不是应急!
新汽车志:每次下水后必须回厂检查,浮水功能太火,比亚迪官方放出视频讲解
小四月ya1
我觉得仰望U8翻车这个事能引起这么大的讨论度,主要还是因为之前产品宣传把饼画的太大了。又是水陆两栖,又是车展顶流的,把这车的性能吹得属实有点过了,况且价格又定的那么高,本身就让很多人打心底里有所反感了。然后试车的时候这么小个坡还能溜车,溜车也就罢了,还能掉沟里摔那么惨。我反正是把预定的豹5给退了,这头一波的小白鼠爱谁当谁当去吧!
宇小琪的dcd
动态|售价2.5万美元的 Tesla 车型或将采用类似 Cybertruck 那样具有未来感的设计 (编译) - - 在沃尔特·艾萨克森(Walter Isaacson)为埃隆·马斯克撰写的新传记中,这位Tesla首席执行官透露,马斯克反对生产低于2.5万美元的电动汽车,他更愿意完全专注于制造自动驾驶汽车 - 《埃隆·马斯克传》的作者沃尔特·艾萨克森详细介绍了Tesla的高管们,尽管埃隆·马斯克尽了最大努力,将Tesla的所有资源都投入到一项无用的项目中,但他们还是成功说服了这位首席执行官开发一款价格低于2.5万美元的廉价紧凑型电动汽车。一旦法规和软件与马斯克的愿景一致,这款车可能会转变为自动驾驶出租车。 - 根据艾萨克森的说法,Tesla公布的售价低于2.5万美元的紧凑型电动汽车(有时被称为Model 2)推迟上市的原因之一,是因为马斯克本人坚信,在一个拥有数百万辆机器人出租车的世界里,这款车是不必要的。 - 马斯克对“没有后视镜、没有踏板、没有方向盘”的全自动电动汽车的概念感到兴奋,他坚称Tesla会“冒这个险”。如果事情搞砸了,那是我的错。”沃尔特·艾萨克森的新书《埃隆·马斯克传》(《Elon Musk》)节选如是说道,该书由Axios出版。“我们不会设计某种两栖青蛙,它是一辆中途/过渡车。我们都是自主/愿的。” - 根据艾萨克森的说法,在2021年的那次会议之后,马斯克对全自动驾驶汽车的想法兴奋了好几个星期。“这将是一个历史性的革命性产品,”他说,并补充说,“它将改变一切。” - 在如履薄冰的工作环境下,Tesla的高管们被迫围绕马斯克展开工作,试图以一种“不具有挑战性的方式”说服这位首席执行官采用该计划的缺点。 - Tesla高管拉尔斯·莫拉维(Lars Moravy)告诉艾萨克森:“我们给他带来了新的信息,可能他在夏天还没有完全消化。”他指出,美国监管机构离批准自动驾驶汽车还有很长的路要走,其他市场可能需要更长的时间。因此,高管们提出了一个妥协方案,即一旦法规允许,可以轻松拆卸方向盘和踏板的汽车。 - 然而,马斯克仍然对有方向盘的廉价紧凑型汽车提不起兴趣,并在2020年至2022年之间否决了这一想法,声称机器人出租车将使它变得不必要。尽管内部报告显示,到2030年,Tesla可能会生产多达7亿辆紧凑型汽车,几乎是Model 3/Y的两倍。 - 尽管如此,Tesla的设计主管弗朗茨·冯·霍尔兹豪森(Franz Von Holzhausen)还是让这个项目继续下去,他一直建议,该车的平台也可以用于自动驾驶汽车。根据艾萨克森的说法,真正改变马斯克想法的是在2023年2月的一次会议上,冯·霍尔兹豪森向他展示了廉价电动汽车和机器人出租车并排的设计模型。 - “两者都有Cybertruck的未来感,”艾萨克森写道。马斯克喜欢这些设计。他说,当其中一款出现时,人们会认为他们看到了来自未来的东西。” - 因此,Tesla决定在下一代平台上生产这两款新车。虽然马斯克最初打算在墨西哥北部生产汽车,但后来他决定在奥斯汀生产第一批样品,以便让工程师离生产端更近。 - 目前尚不清楚这款售价低于2.5万美元的新车将于何时推出,更不清楚这款机器人出租车将于何时获准上路。然而,尽管马斯克尽了最大努力,Tesla(的高管们)似乎还是打算生产紧凑型电动汽车。 - - Via: Carscoops Sou: 《Elon Musk》- Walter Isaacson Photos: Website / Citic Press / CNBC