比亚迪海洋中成高科旗
本月早些时候,一艘大型货船从中国的两个港口装载了 5000 多辆#电动汽车# 。五天后,它经过新加坡,目前现在正驶向印度。它的最终目的地是欧洲,大部分电动汽车将在那里销售。这艘船的名字叫比亚迪开拓者 1 号。
中远海运
近日,载有上汽集团100辆高端汽车的COSCO SHIPPING JASMINE 轮从青岛港顺利启航,标志着由中远海运集运承运的上汽通用集装箱整车运输业务在青岛口岸成功上线。
大森林全球物流
海运出口汽车配件可不可以走美国DDP?可以,但是小编不建议走美国DDP,原因有以下三点;第一,美国的海关和进口手续比较繁琐。美国是一个对进口商品有严格要求的国家,特别是涉及到汽车配件等相关产品,往往需要经过详细的检验和审批程序。
简单海洋Ovf
9月12日,工信部公布2023年8月份汽车工业经济运行情况。数据显示,2023年8月,我国汽车产销分别完成257.5万辆和258.2万辆,同比分别增长7.5%和8.4%。其中,新能源汽车产销分别完成84.3万辆和84.6万辆,同比分别增长22%和27%。
物流英雄荟
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新能源汽车的出口流程。2022年中国汽车出口量达到311.1万辆,成为全球第二大汽车出口国。新能源汽车成为其中增长的重要力量。然而,许多新能源电动汽车出口商缺乏应对和资源整合的能力,尤其是对新能源汽车出口海外市场的资质、手续及认证等问题缺乏了解。
汽车人传媒
中国汽车出口增速之快,已经到了海运瓶颈越来越明显的阶段。文 /《汽车人》齐策和以前一样,行业协会与海关统计整车出口数据的时候,会有一点小分歧。中汽协口径,9月份汽车出口44.4万辆,环比增长9%,同比增长47.7%;1-9月汽车出口338.8万辆,同比增长60%。
中启国际物流
随着中国新能源汽车竞争愈发激烈,不少车企选择了出海寻找新市场。最近有消息称,比亚迪正在墨西哥寻址建厂,旨在提高该公司在当地市场的份额,预计在今年年底前敲定工厂选址。同时,比亚迪也在寻求建立美国和海外其他市场的出口中心。
出口危化品运输Chris
新能源汽车在国际海运危规里面属于9类危险品UN3171,为锂电池驱动的交通工具。因此新能源汽车出口需要做海事备案,才可以正常按危险品申报出运。1、新能源汽车海运出口海事备案资料:(1)正本盖章备案申请报告及情况说明(2)车辆货物运输鉴定报告(3)电动车锂电池组UN38.
看看看全球
韩媒:比亚迪致力成为以汽车出口为基础的海运强者!2月16日,韩国媒体《先驱经济》发表文章称,前不久,一艘载有5000多辆电动汽车的巨轮从中国北方的一个港口出发。五天后,该船经过新加坡,目前正前往印度。最终目的地是荷兰符利辛根港和德国不来梅港。这是因为大多数汽车在欧洲销售。
新华社三农
厦门口岸迎来单航次最大批量汽车海运出口1月23日,在福建厦门东渡港区现代码头,3700余辆汽车陆续驶上“上汽安吉申诚”号汽车滚装船。船只1月24日将从厦门港起航,驶向欧洲,这是厦门口岸单航次最大批量汽车出口。
1月23日,在厦门东渡港区现代码头,3700余辆汽车陆续驶上“上汽安吉申诚”号汽车滚装船。船只1月24日将从厦门港起航,驶向欧洲。这是厦门口岸单航次最大批量汽车出口。为了护航此次新能源汽车安全出口,厦门海事局协同口岸部门做好通关保障服务,实现船舶在港“零待时零延误”。
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随着全球化的进程不断加快,国际贸易也日益繁荣。汽车配件作为重要的工业产品,其贸易量也在逐年增长。对于汽车配件生产商来说,将产品出口到海外市场,尤其是像印尼这样的快速增长的市场,具有重要意义。其中,海运作为一种常见的运输方式,对于汽车配件的运输具有显著的优势。1.
中国发美国空运海运货代
由于近几年中国汽配出口量每年以两位数的速度递增,形成对汽配产品的大量需求,再加上整车寿命普遍缩短,消费的个性化也加速了零配行业的发展。
运达人Transpert
南方都市报
记者从深圳市商务局了解到,2月18日,《深圳市2024年促进汽车出口工作方案》正式印发。
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今年以来,国内新能源汽车在海外的热度持续提升。数据显示,2022年上半年,中国电动汽车的平均售价不到3.2万欧元(约合25万元人民币),而欧洲电动汽车的平均售价约为5.6万欧元(约合44万元人民币)。在面向大众市场、售价约在2万到4万欧元,约合人民币15.7万元到31.
丹吉士FLY
汽车安全气囊商品编码8708950000,商品描述:机动车辆用带充气系统的安全气囊及其零件。海洋污染物无。汽车安全气囊海运出口不需要商检,普货海运出口需要货物运输条件鉴定书,证明是普货,需要鉴定。这个可以在上海化工院做。
近日,中远海运恒星轮搭载着装有比亚迪“海豚”车型汽车的22个40英尺集装箱,经中远海运港口所属中远海投供应链厦门口岸全程地面服务,从厦门远海码头出发,驶往澳大利亚阿德莱德港。这是中国车企比亚迪从厦门口岸整车批量出口至澳洲的首次尝试,为新能源汽车出海开辟了新路径。
专业说国际物流
新能源汽车出口报关需要注意什么?新能源汽车海运出口订舱需要注意什么?
非常势野
文|势野编辑|势野刚刚公布的进出口数据,8月份我国进出口总额3.59万亿元,同比下降2.5%。其中,出口2.04万亿元,同比下降3.2%,我国贸易进出口压力依然很大。但是也有好的消息,中国产的燃油汽车正大量涌入国外。
懂车帝视线
随着新能源汽车市场快速发展,中国车企正密集出海,运输需求旺盛叠加海上船舶运力有限,导致运价暴涨,由此比亚迪开始组建海上“船队”。
汽车配件通过海运出口到美国,需要经过一系列的流程和手续。以下是一般的步骤和注意事项:1. 准备文件:确保你拥有必要的文件,如商业发票、提单、装箱单等,以满足海关和运输的要求。2.
猫眼看車
美国议员提议将中国车关税提至100%。 因担心进口中国汽车对本国车企的影响,美共和党参议员霍利将提出议案,建议把基本关税从目前的2.5%提高到100%,这意味着所有从中国进口的汽车的总税率将从目前的27.5%提高到125%。此外他还希望对中国汽车制造商在墨西哥组装的汽车加征100%关税。 而2023年中国汽车出口高达491万辆,同比增长58%,其中新能源车120万辆,同比增幅超七成,已经超越曾经的汽车出口大国日本。 中国汽车出口的优势主要集中在成本、价格、智能等方面,而且新能源车在海外市场受欢迎程度较高。 如果不是很多海外地区故意限制我们的出口汽车,国产车也许早已在海外市场形成规模。 但也有例外,像荷兰,对国产车进口就持欢迎态度,一方面荷兰新能源车渗透率较高,一方面其港口正在从中国进口海运当中获益匪浅,今年计划通过海运完成10万辆中国汽车进口。
互联网三爷说
1月25日,乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫到深圳比亚迪总部考察,并与比亚迪总裁王传福连线举行比亚迪乌兹别克斯坦工厂生产启动仪式。这仅仅是二位的第二次见面,但短短一年多的时间,比亚迪的境遇已发生翻天覆地的变化,乌国和比亚迪之间也达成了多项合作。其中最有含金量的,就是这座工厂。 给大家一些基本的信息:乌兹别克斯坦国土面积辽阔,人口约有3600万,是海南省的3.5倍。许多人可能还不了解,乌兹别克斯坦是一个双重陆锁国,周围邻国全部没有临海,海运汽车进口极其困难。而乌兹别克又是中亚的文明中心,中吉乌铁路项目的关键地带,拥有丰富的矿产资源。如此特殊的地理条件和战略地位,使得乌国非常需要发展本土化汽车工业,而非进口导向。因此,比亚迪的出现就显得尤为关键。 许多东欧国家在苏联解体后,靠着一两条大众装配产线,就能完成经济改造和工业升级,成为发达国家,而中亚国家普遍没有这个资源。好在中国汽车工业在近两年强势崛起,取代日德成为成为全球汽车出口第一大国,海外输出也将成为未来发展的重心,而比亚迪乌兹别克斯坦工厂恰好就是这一双向交流下的产物,双方一拍即合。这一合资公司于2022年双方第一次见面时就已谈拢,最近已完成工厂的全部建设,由这次1月25日米尔济约耶夫总统的到访,和王传福王总一起为工厂举行生产仪式。 希望比亚迪能为乌国带去优秀的汽车产品和产业链条,助推我们一带一路上的重要朋友完成工业优化,也希望两国的友谊能够长存。 #比亚迪智能化亮剑#
陈文俊Sam
上周参观了比亚迪的常州工厂,这是生产元Plus、海豹两款车的产线,这两款车,也是比亚迪第一批出海的新能源乘用车(ATTO3 & SEAL)。 常州这个城市,我是第一次来,但来之前早已耳闻这是一座特别的城市,特别之处在于这个城市发展速度巨快。中小型企业在这个城市不断孵化,致富了不少创业人,也带动了当地的地产、商业配套;重工业——机械、汽车产线也在常州拔地而起,我们耳熟能详的几家车企也陆续在常州开设产线,带动这座二线城市的就业。 而常州当地,也在积极拥抱中国汽车出口的新趋势。当地在设立常州港后,汽车从工厂下线,可以直接从常州港办手续运往世界各地,实现从工厂到货轮的点到点运输。上周一,装载 399 辆常州造新能源整车从常州港出发,通过「水水中转」方式,转关运输至上海洋山港,海运出口远销欧洲。至此常州港整车水路运输通道被正式打通。 这是为什么比亚迪会选择在常州生产元Plus、海豹的主要原因。 但常州这座城市所带给我的并不是城市勃发的资本味道,也不是工厂城市风,这座离太湖不远、发展巨快的城市,依然能带给我一座江苏城市的韵味。「掐丝珐琅」是我这次在常州体验的非遗工艺,图上的这个 BYD 珐琅作品,是工艺老师用了 8-9 个小时掐丝拼接而成,而我光给它上色就花了 3 小时。后来我将这幅画寄到了深圳,在家摆起来。 这次比亚迪的工厂行,虽说是让我们去参观他们的产线,但其实我们也能看到,常州作为一座二线城市,在中国轻重工业大潮下获得了宝贵的发展机遇,而常州也捉住这个机遇,解决二线城市的就业、发展,成为一座有底蕴、有活力、有能力的城市。 最后不得不说的是(图九),比亚迪工厂内的反诈意识真不错
木石评车
一张进口关税图看清世界各国对待中国汽车的态度。 日本,欧洲,中东和东南亚基本都是10%关税以下; 俄罗斯,巴西,墨西哥这几个中国汽车出口大户都是在20%左右; 美国27.5%,无论关税多少,也进不去; 印度60%,估计是为了更促进本地化生产。
道奇品牌全系车商
23款凯雷德6.2运动铂金 颜色:黑/黑 白/黑 红/黑 状态:海运中 23款凯雷德6.2豪华铂金 颜色:黑/黑 状态:海运中
晚风轻拂秋名山
数据显示,2024年1-3月一季度我国汽车整车出口132.4万辆,同比增长33.2%,特斯拉出口8.8万辆,占比6.6% 一季度前十车企出口销量合计115.2万辆,奇瑞25.3万,上汽20.6万,长安14.5万,吉利11.1万,比亚迪9.9...查看全文
苏老师说车
中国汽车出口新高 无惧围追堵截
可以叫我山姆
【真长脸了!比亚迪汉EV成联合国驻华最高代表001号座驾】 这几天看到,比亚迪走进联合国驻华系统了,迪子算是越来越有排面了。据联合国驻华协调员办公室官微表示,去年12月,联合国驻华系统采购了车型为零百加速3.9秒的四驱版汉EV,悬挂车牌号为“330001使”,001号不用我说都知道是最大的人坐的了,所以就是说,现在联合国驻华最高代表001号座驾是比亚迪汉,这相当于得到了一次在全球高端交流场合中很重要的认可。不仅为中国新能源汽车产业赢得国际声誉,也为全球的绿色出行贡献了力量。 其实比亚迪这几年出海战略有个侧重,就是很喜欢出现在海外的大盛事或者高端场合当中,的确这也是海外人士最快最简单认识品牌的方式了,不需要在满大街小巷看到你的车在跑,只要我看到你赞助欧洲杯,或者高端场合的迎宾车辆都是你比亚迪,那海外的人就会觉得你就是一个高端品牌,这对提升比亚迪自身的品牌力是很有作用的。 去年一整年,比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆,同比增长337%,成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌。截至目前,比亚迪已进入全球78个国家和地区,并在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂,成为中国制造的“金名片”。往大了说,走出去是使命在肩,往小了说,关乎自身未来十年的发展机遇,无论如何,比亚迪都要坚定地走出去。
车文频道
1-3月汽车出口创新高,达132.4万辆,我们距离汽车强国还有多远?
科技du
比亚迪海外发展的也越来越好了,影响力也直线上升,还把新能源汽车卖到了联合国。为何这么说呢,因为近期联合国驻华协调员办公室采购了一辆我们中国品牌的电动汽车,这辆车就是零百加速3.9秒的四驱版比亚迪汉EV,同时还是001号座驾,排面直接拉满。 联合国驻华最高代表001号座驾是比亚迪汉,这件事意义非凡。说明比亚迪不仅获得了联合国驻华系统认可为联合国驻华最高代表保驾护航、成为全球高端场合新能源用车首选,还为中国新能源汽车产业大大提升了国际声誉和影响力。 不仅如此,在前段时间的第28届联合国气候变化大会举办期间,比亚迪全程提供由新能源汽车产品汉、元PLUS与纯电动大巴组成的迪拜世博园区的出行服务车队,助力绿色低碳出行。“为地球降温1℃”这不仅是是比亚迪一直倡导的理念,也是一直在用实际行动去践行的。 比亚迪的出海战略布局成效显著,已进入全球78个国家和地区。去年比亚迪海外成绩十分亮眼,新能源销量突破24万辆,同比增长337%,成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌,同时新能源汽车总销量也是全球第一。不仅如此,比亚迪还将在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂并在海外推出更多强劲车型。作为中国制造的“金名片”,相信未来比亚迪会取得更多更好的成就!
Kyle416
根据联合国驻华协调员办公室官方微博的消息,2023年12月,“联合国驻华最高代表001号座驾”正式定为比亚迪汉,并悬挂车牌号为“330001使”。这一消息意味着中国制造的“金名片”将在全球范围内引起轰动。 比亚迪长期致力于科技创新,最新的成就受到联合国驻华系统的高度认可。在这个成就的背后,四驱版汉荣登联合国最高代表的座驾,成为全球高端场合新能源汽车的首选。这不仅是对比亚迪多年技术积淀的肯定,更是对其在环保与科技融合领域的巅峰表现的认可。比亚迪的科技力量正在以实际行动推动着全球新能源汽车领域的发展,为绿色、智能交通的未来铺平道路。 比亚迪积极拓展全球市场,旗下产品正逐渐赢得全球用户的青睐。去年,比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆,同比增长337%,成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌之一。这一佳绩不仅是对比亚迪品牌影响力的认可,也展示了中国制造在全球市场的竞争力和地位。比亚迪将继续秉承创新理念,为全球用户提供更多优质、环保的出行选择。
李老猫说车
看惯了挂绿色牌子的比亚迪汉EV,再来看看挂黑色牌子的,是不是感觉黑牌在气势上更胜一筹?黑色车身加上黑色车牌,确实让汉EV有了另外一翻味道。其实这台悬挂着“300001 使”车牌的汉EV是联合国驻华协调员办公室为最高代表采购的一辆办公用车。 从图片可以看到,这台挂黑色车牌的车还是一辆四驱的顶配版本。动力方面,双电机四驱,系统总功率380千瓦,总扭矩700牛米,百公里加速成绩3.9秒。底盘悬挂结构为前麦弗逊后多连杆,配悬架软硬调节。配置方面,像5G网联,丹拿音响,三区自动空调,后排隐私玻璃,前排隔音玻璃,多色氛围灯,香氛,方向盘加热,HUD,360全景影像,透明底盘,电动尾门,L2级驾驶辅助等都有配备。像这种比较高端的场合用车,买台没有丹拿音响的低配版本确实也不太合适。 我想联合国驻华系统采购比亚迪汉EV,有倡导绿色转型,绿色生活的意思。另外,比亚迪目前在国内新能源汽车品牌中的影响力应该也是原因之一。能代表中国新能源汽车的品牌,比亚迪应该能排在前边。 当然,也不仅仅是在国内,比亚迪近几年的出海动作也是比较迅速,像去年一年比亚迪新能源汽车出口量达到了24万台,同比增长337%,在国产品牌中,比亚迪的新能源汽车出口数量相对更多。目前比亚迪已经进入了全球78个国家和地区,在泰国,巴西,匈牙利都有在建工厂。比较夸张的是比亚迪为了方便向海外运输车辆,还打造了自己的滚装船。 其实在泰国,新加坡,巴西等国家,比亚迪的受欢迎程度还是比较高的。近期比亚迪在欧洲的销量也有了较大的爬坡。具统计,今年3月份比亚迪在英国,法国,奥地利,丹麦,挪威,德国,爱尔兰,西班牙,瑞典,意大利,芬兰等11个国家卖出新车2450台。要知道比亚迪欧洲售价还是比较高的,能有这样的表现还算比较亮眼。比亚迪也成为了今年欧洲杯的官方合作伙伴,后续随着匈牙利工厂的投产,我想比亚迪在欧洲销量还会有较大提升空间。 比亚迪汉EV在国内市场的表现同样不错,3月份卖出8860台,排在中大型轿车市场第四位。汉DM-i在3月卖出11516台,整个汉家族3月销量超过2万台。在B+C级轿车市场稍微落后于奔驰C级,排在第二位。 不知道大家对联合国驻华最高代表 001 号座驾是比亚迪汉这件事怎么看?
科技车咖
还没看到中国汽车要引领世界了么? 前两天刚说过,大众已经把新车型研发放中国来做了,这在以前是想都不敢想的事。 这又出现有中国车偷偷“走私”出口,这在以前也是不敢想的事。 现在不光中国制造的合资车出口去国外,自主品牌车型也享受这个待遇了。 根据前一二十年的经验,只有遥遥领先的车型在国际上才能享有“走私”的待遇,在这中国汽车出口跃居世界第一的背景下也算正常,自主品牌在国际上算扬眉吐气了。
日本人真是替中国汽车出口操碎了心,日经统计了去年1-10月中国汽车出口目的地,俄罗斯位列第一。
安逸远山Ov
昨天看了车友圈一个帖子“su7的热度快升天了,f7输在哪里”,里面有很多回复很有意思。有的说“su7出了问题可以找小米,而飞凡不知道找谁”。有的说“小米是世界500强,而飞凡是什么”。侧面证明了很多人并不知道上汽是什么,而上汽又能为飞凡做什么!也许传统车企觉得上汽这个标签出现在很多车后面,知名度应该就很高但是实际上一般人只是见过这个标签,但不知道这个企业是啥。就像上汽大众大家记住的只是大众、上汽荣威大家记住的也只是荣威。这也是传统车企上汽、广汽等企业的通病。明明上汽营收7447亿是小米的2.7倍,是国内车企一哥。却不会宣传,子品牌还被人造谣快倒闭了上汽应该做的是宣传上汽这个标签,而非单独宣传子品牌。要把上汽这个名称搞得像小米那样家喻户晓,而并非大力为子品牌单独做广告。只有上汽打响了,子品牌才好卖。就像雷佳音拍的宣传片一样...一口一个上汽飞凡,大品牌值得信赖。各类媒体上的品牌名应该都改成上汽某某,比如懂车帝上飞凡汽车就应该改成上汽飞凡、智己汽车就应该改成上汽智己。像长安深蓝就是做得好的典范...像现在这样单独宣传一个个销量不佳的子品牌效果是极差的,别人一口一个要倒闭了就戳你肺管子了要捆版着上汽来营销。要强调上汽有多厉害什么汽车出口全国第一、汽车营收全国第一!要让人知道上汽会为这些品牌兜底!要把旗下的子品牌作为一个整体来进行宣传,甚至可以把飞凡app改成上汽新能源用来下单MG、荣威、飞凡、大通等所有新能源车的订单。这样别人才没法单独抹黑你的子品牌!甚至可以把上汽新能源的整体销量来做一个排行榜,用来对比现在的这些新势力!单打独斗会被各个击破,拧成一股绳才能不惧挑战。