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秦PLUS DM-i的内饰设计,外观上车辆依旧采用了许多'龙元素“,Dragon Face前脸又有了新的样貌,让秦PLUS DM-i看上去精神爽朗。LED前大灯采用”箭羽设计元素,算是前脸的一大点睛之笔。
小梁少
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都说官方发布的油耗数据不准,那我们亲自驾车跑上600多公里来验个真伪如何?这次我有幸来参加比亚迪在陕西举办的一次长途试驾活动,正好借着这个机会实际感受一下这套极为先进的混动系统到底能有怎样的表现,顺便也综合评价一下这款车到底值不值大家苦等至少三个月?来,先说说我们拿到的试驾车。
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作为一名比亚迪秦PLUS的车主,我对这款车最满意的地方是它的性价比和驾驶感受。作为一款插电式混合动力车型,它提供了出色的续航里程、舒适的驾乘体验以及经济实惠的使用成本,让我非常满意的选择。驾驶感受方面,秦PLUS的悬挂系统和底盘调校使得车辆在行驶过程中保持稳定性。
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买秦PLUS这台车主要是代步用,平时上班涉及到要跑合作单位,为了省油,当时就考虑新能源车。最终买这台车因为价格在我的预算内,买的时候新能源车还享受了购置税补贴,所以买下来价格还挺划算。
车技集合
如今轿车市场的激烈竞争,让很多厂商都感受到了压力,比如大众帕萨特、迈腾变得不那么商务,而是变得更加年轻化、运动化来吸引年轻消费者的眼球。
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另一方面,从实用性角度出发,我们可以看到全新秦燃油有着越级般的大空间,富有科技感的10.1英寸可旋转中控大屏,以及强大的DiLink2.0智能网联系统;除了以上我们体验到的项目之外,比亚迪全新秦的主动安全配备也相当用心,采用博世全新ESP9.3技术,能在极端状况下用最快速的反应,
潘潘的科技观
奏PRO上市也一年多了,其实我觉得这款车是一款好车,但是市场表现真的是很一般,似乎比亚迪家的新能源车存在两个极端,要么买最好的就是唐,要么就买最便宜的元EV,中间的秦和宋真的挺不容易。然后选择奏Pro这车的主要原因不用多解释了吧,便宜外观漂亮呀,去年这车真是一车难求呢。
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疫情之下,越来越多的人都开始考虑入手一辆属于自己私人空间的车,不少网友询问编辑,究竟哪款才是又好又省的10w以内超值之选。按照选车要颜值出众、功能齐全、动力充沛,还要燃油经济性出色的原则,我们为有购车需求的消费者推荐紧凑级家轿市场的佼佼者全新秦燃油。可能大家都比较好奇指导价6.
扬子曰车
奏PRO上市也一年多了,其实我觉得这款车是一款好车,但是市场表现真的是很一般,似乎比亚迪家的新能源车存在两个极端,要么买最好的就是唐,要么就买最便宜的元EV,中间的秦和宋真的挺不容易。
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车市行情1886
驾仕派
汽车大咖show
秦PLUS DM-i是比亚迪旗下一款紧凑型轿车,以实用的配置、舒适的乘坐体验和省油的动力系统而著称。以下是对该车的综合评价:强劲动力和省油表现搭载插电式混合动力系统,秦PLUS DM-i拥有出色的动力性能和低油耗。1.5L自然吸气发动机搭配前置电动机,百公里加速分别在7.
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疫情之下,越来越多的人都开始考虑入手一辆属于自己私人空间的车,不少网友询问编辑,究竟哪款才是又好又省的10w以内超值之选。
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当油价又回到7块时,我默默摸了一下口袋,对着加油站大哥默默说了一句:100块92,谢谢。油耗的确是每一位车主永恒的话题,无论是升是降,总会成为车主与车主之间的谈资,就像电动车车主会讨论哪里的充电桩比较快,哪里的充电站人比较少一样。但是!!
懂车帝视线
也有人说它又有发动机变速箱、又有电池电机,多此一举,而且在亏电情况下,动力下降、油耗上升。而在上海车展的比亚迪展台,秦 PLUS DM-i似乎在用实际行动来证明,插电式混动可以兼顾动力与油耗。
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转眼间老伙计已经陪伴了我一年的时间啦!撒花撒花 价格:现在55公里最低配价格798,很多姐妹们说还会有补贴,大家可以根据自己当地情况自行做功课哈~ 内饰:原车内饰很符合我的审美,温暖又简洁,就是这个钢琴烤漆实在是太难打理了,积灰严重,还容易...查看全文
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一直想入手一台油电混合的车;预算也是10万内,所以在油车和油电混合的车考虑,朋友推荐比亚迪秦PLUS,所以,想着过来看看。 首先,第一眼,这款车,外形感觉一般吧。但内饰以及试驾的过程还是吸引到了我。最主要是价格很亲民,7.98万起,这样的价...查看全文
爱自由QI
请教下各位暴富的车主,用了不到一年的秦PLUS泡水到这个位置了,保险公司还是回复无法全损,大家有这方面相关了解的信息吗?
用户8174107696381
提问友友们这种刮蹭怎么办
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比亚迪秦Plus DMi这车,真是让人又爱又恨呐!说它可爱,价格从7.98w到12.58w,亲民得让人心跳加速,而且车身尺寸、轴距都刚刚好,就像那个刚刚好的TA,既不显胖也不显瘦。动力系统嘛,发动机和电动机都是硬核实力派,纯电续航也很给力,...查看全文
1号科技
比亚迪再次以实力圈粉,英格兰足球运动员凯尔沃克成为海豹车型体验官,比亚迪的时代来了~以销量为例,全球每卖出5台新能源车,就有1台是比亚迪,以销量见实力,比亚迪在海外的认可度不断提高,形成了多圈层海外受众的局势。比亚迪在世界舞台彰显了国产汽车的实力和影响力,开启了中国汽车品牌走向世界的新篇章。
用户9462103206840
5月5号从邯郸提的车价78800 走的长家金融贷40000 月供1666.7 付37900(不含保险) 保险5880 送的脚垫贴膜 首付43780➕贷款40000 车价总下来83780
噗哒噗哒
提问朋友们有没有刚提车没多久转向灯不响?
高永恒的梦
提问昨天刚定汉DM-i,这个车问一下送家用冲电桩吗
天道酬勤789564321
平安好车主里的报告准不准?它是怎么知道电池情况的?
清静
提问请问五菱缤果和海鸥,还有长安m选择哪一个?
野生唐大妈
磷酸铁锂电池是真坑,新车一个月电池就开始衰减了!充电中97%直接跳到了100%。 买车时候也做了攻略,知道磷酸铁锂电池一致性没有三元里好。但据说寿命和安全性要比三元里强,综合取舍还是选择了唐。 使用过后才知道磷酸铁锂电池弊大于利。 缺点总结 一,一致性不是一般的差 手册写了定期用交流电慢充充满电池,网友总结的是一个月至少慢充一次。按我的动力电池衰减来看的确是这样,这次我的衰减估计通过慢充会得到均衡,等用没电我会尝试再分享。 二,充电策略比不上三元里 三元里和磷酸铁锂在保证电池健康的充电策略大相径庭。三元里是忌讳电量过低或过满,一般要保持20%-90%的电量。而锂酸铁锂电池需要满充满放。有一次我和一个开理想的大哥同时在充电站充电,大哥半个小时就完事走人了,临走时还瞟了我一眼。我这又等了半个小时,特别是最后的10%变成了涓流。 打个比方我这112的电池,如果是三元里充90%就走人也就是损失了10公里的续航,但也是节省了时间。每次充电节省20分钟那么一年两年能节省多少?时间应该是比续航值钱! 三,高速失速 失速问题是比亚迪车主最关心的问题之一,除了很多强制EV的发生的,还有一小部分就是因为电池一致性的问题。 发生突然充满后我就特别关注电池电量,昨天下午想把电跑完再进行慢充均衡,景区停车场起步27%的电刚出车场收费站一看23%了。很多失速都是某组电池一致性出了问题突然掉电电量供应不上造成的。 四,冬季续航 众所周知锂酸铁锂的耐寒性比三元里低,我的车还没经历过冬季具体低多少还不知道。但是明知道这点地处东北的我为什么还会选择? 买车时候我就是打算用来当油车开的,充上电了才知道电的香。 能量密度这些数据上的事就不谈了,我再说说磷酸铁锂的优点,不然又一群人跳出来喷我是车黑。 优点就是安全性和使用寿命,还有就是成本低。 安全性科学上来讲肯定还是磷酸铁锂抗爆强,不必拿一些事件举例子,燃油车都有自燃的,每个新能源也都有。注意我说的是抗爆燃,真着火先冒烟不会先爆炸,能救命。 寿命周期三元里是2000次循环,磷酸铁锂3000次可能更长。这方面终身质保的话我感觉就没太多意义了,而且一致性差保养不当也会导致提前衰减。 传了我的充电截图,所述真实,认证车主。我还对每次的充电做了记录,数值用实际充电度数除以实际充电百分比,得到每1%充了多少电。 希望第二代的刀片电池能解决这些问题 吧,不然真没市场了。
上进的菠萝Y5T
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用户3683425746055
#北京车展新车点评🚘 车型名称 驱逐舰05 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结
用户8709970054536
车标LOGO里,有字母。