云飘山峦
懂车帝视线
8月15日,一汽马自达2021款CX-4正式上市,新车共推出8款车型,市场指导价为14.88-21.58万元。
汽车行业大事件
12月14日,一张未经证实的“区域可靠消息”图片在网络上流传,根据该截图内容显示:1、一汽马自达事业部2021年6月解散,原一汽马自达销售公司员工,转奔腾或红旗事业部;2、阿特兹永久性停产,现有库存清库处理;3、CX-4预计排产到5月,现有配件消化完停产;4、原一汽马自达经销商继
搞定佬司机
“没错,这是我们最后一篇推送了”。在微博上,一汽马自达感慨道:十六年的陪伴,难说再见,和马粉的故事,永不剧终。
小周的车
这两天的车市异常热闹,成都车展上一款又一款的新车不断地刺激着人们的眼球,无论是坦克500还是丰田国产赛那都有着极高的热度,但是我的目光却被这样一条动态吸引:8月30日,一汽马自达官方宣布,十六年的征程即将画上句号,从此以后车市再无一汽马自达,未来将只有长安马自达一家合资公司。
有车以后
近日,有车以后App获悉,新款一汽马自达CX-4将于8月份上市,新车作为年度改款,外观和内饰基本沿用现款造型设计,主要在配置上调整,例如在安全配置和舒适性配置上有所升级。
千百炼
一汽马自达为何关门谢幕?2005年3月,一汽马自达汽车销售公司成立,由一汽集团、一汽轿车一共持有公司60%的股份,剩余40%股份由日本马自达汽车株式会社持有,总部设在吉林省长春市。但16年后,一汽马自达已关门谢幕,被长安马自达整合,从此宣布退出历史舞台。
网通社
CX-4是一汽马自达旗下一款紧凑型SUV,新款车型的预售价格为14.98万-22.00万元。日前,网通社从一汽马自达官方获悉,新款CX-4将于今日(11月8日)上市。新车外观借鉴马自达魁(KAI)概念车设计元素,点阵式盾型格栅配以LED光源头灯组,具有辨识度。
郑谊
近日,一汽马自达发布了最后的一条微博。这就意味着以后国内只有“长安马自达”,而“一汽马自达”将消失在历史的长河中。
汽车小鱼Er
66号车坊
波帆说车
2020款马自达CX-4,是这代产品的中期改款车型,采用的是马自达全新一代魂动设计语言和创驰蓝天车辆构造技术。
扉旅汽车
他们的最后一条推送中写道:“十六年的陪伴,难说再见,和马粉的故事,永不剧终。很荣幸,老马6充实了一代年轻人的记忆,陪伴了一代人的成长,见证了一代人的热血。”
MoMo的车
随着汽车市场的竞争压力越来越大,越来越多的汽车品牌开始不断走向衰落,东南三菱、长安铃木、东风雷诺、长安DS等品牌相继退出国内市场。
车主指南
8月17日,长安马自达向国家市场监督管理总局反垄断局提交了一份名为《长安马自达汽车有限公司收购一汽马自达汽车销售有限公司股权案》的申请。
【有车以后 新闻】12月14日,一张关于一汽马自达组织架构变动有关的图片,在网络上流传。图片内容显示“一汽马自达事业部2021年6月解散,原一汽马自达销售公司员工,转奔腾或红旗事业部”。
车仔面大叔
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芝士驾道
文:芝士驾道 原创:宁城8月30号,一汽马自达在其官方社交平台发布了最后一篇文章《路漫漫岁月长,别后莫相忘》。这个在中国陪伴了大家十六年的合资品牌,到今天就要跟大家说再见了。在这篇文章中,一汽马自达深情的向消费者告别。
会硬件的学渣
龙居浅水遭虾戏,虎落平阳被犬欺强龙不压地头蛇,瘦死的骆驼比马大得志猫儿雄过虎,拔了毛的凤凰不如鸡!今天就说说马自达这个品牌。也许年轻人对于马自达很陌生,但是35岁以上的朋友,一定对它印象深刻。从三轮车到卡车,再到轿车,马自达从创立以来都在用自己的方式做事,永不放弃,追求卓越。
电动邦
丰田、大众等车企,还在谋划突破国内最多允许两家合资公司的限制。今日,一汽马自达官方,又推送了一篇《告别信》,并且言辞颇为伤感,“没错,这是我们最后一篇推送了”。
HD说车
14.98-22.00万元,一汽马自达CX-4刚刚公布了其预售价格。拿着价格来看【HD说车】带来的动态试驾抢先评测,到底老车主们叫好、吐槽的点有没有什么改变?速速猛戳吧~还有评论盖楼红包等着你哦~
骑车去收二手车
一马落马是有原因的! 一汽马自达 阿特兹 2.0蓝天豪华
奔跑在草原上的野马
智选车
提起马自达,大家对于它的操控性都赞不绝口,很多人也会将马自达和宝马放在一起比较,因此马自达也被大家称之为 “东瀛宝马”。所以非常看重操控性的朋友对于马自达情有独钟,比如马自达阿特兹就获得不少年轻消费者的青睐。那目前关于马自达阿特兹优惠情况到底如何,而马自达CX-4有多大优惠呢?今天我们也是来到一汽马自达4S店为大家一探究竟。
安驰恒久
新到!12年一汽马自达6 经典车型,一手车行驶10万公里,里外新 驾驶感特别好 底盘紧凑,两万多开回
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[庆祝][庆祝]新货到店,一汽马自达CX5-云控版2.0L自动两驱智享版,准20年上牌,国六标准,
川人出山
曾经有幸拥有过阿特兹,15年拿的驾照没多久买了第一台国产车偶然间行驶在路上看到一台阿特兹当时觉得特别帅气,那时候还不知道这个车的品牌和名字,后来知道了叫马自达6,慢慢了解了马自达这个品牌也知道那个车中文名叫阿特兹,确实挺喜欢那台车的设计流线型的车身,那个时候的大灯设计也还好,反正那个时候想的以后换车肯定换辆阿特兹。一直到两年后第一台车还完贷款也交了个女朋友,后来跟女朋友商量想换辆车,但是她喜欢本田,而我只喜欢阿特兹,于是商量了一下,车型我来选择颜色她来选择,于是选择了2018款马自达阿特兹魂动红,阿特兹刚好改款,新款阿特兹中网改了大灯也改成鹰眼大灯看起来就很炯炯有神,反正喜欢马自达的造型怎么看怎么觉得帅。一直到后来由于一些原因含泪卖了我的阿特兹,心里特别不得劲。最后还是买了一台本田车,反正我女朋友一直不喜欢轿车就喜欢suv,老娘们不懂事也没办法说。我想买马自达的suv但是怎么看怎么找不到心动的感觉,cx4虽然设计的造型也可以但是总觉得颜值还是跟阿特兹打不了,最后还是听了老婆的话买了本田旗下的,当时也不怎么了解本田,反正雅阁这些车造型还是差点意思,特别是大灯比较狭长,看起来就像眯眯眼,睁不开眼睛的车看起来差点意思。因为经常在路上开车也会经常看到本田的车子,当决定买本田的时候于是搜索了一下crv,因为这款车销量高路上也经常看到,最后了解了一下决定就买crv。造型这个东西怎么说呢有些车看吧看吧看多了吧也还可以,crv就属于那种综合能力比较均衡的,外形看起来老老实实不说特别帅但是也不会特别丑。阿特兹就属于第一眼看到就会觉得很惊艳那种,第一感觉就是这个造型特别吸引人。开了几年阿特兹,crv也开了几年了,两台车也算有一点了解,反正网上铺天盖地一提到马自达就是好车,良心车企,然而现实就是一汽马自达已经没有了,马自达6也不知道还有没有未来。当长马时隔几年推出一款新suv的时候,看到了cx50的造型,这个车也挺帅虽说不是越野车但是造型设计的还是挺硬派的像个爷们。新款cx50车长宽高都加大尺寸,马自达也弥补了空间的短板,唯一美中不足的就是车屁股真的不知道是怎么想的是觉得中国人没有审美非要多出一截不伦不类的,也去4s店体验过确实大气。但是吧,我想说的是马自达其实能做的更好就是为什么不去做,有点搞不懂,几年前本田就在空间上做的很好了,并且crv后排座椅还可以往后放倒一点点,对于后排乘坐人员是坐起来是比较舒服的。而马自达却要在几年后才开始给马粉搞车内空间,cx50出来的时候新款crv也出来了,并且人家后排座椅可以放的更往后靠,空间也比老款crv更大,毕竟喜欢马自达的老粉年龄也是越来越大有时候不但考虑自己也要考虑家庭,我虽然刚开始对crv不怎么感冒,但是有一次从广州回四川老家开车载着家人那一次觉得从阿特兹换成crv也许也是一件不错的事情,家人坐在车内很舒服,平时我外甥坐我车的时候比较调皮老是从后排爬到后备箱从后备箱爬到后排,如果是阿特兹肯定是不能让他这么玩的。网上很多人都说你要那么大空间干什么一年到头几次能坐满人的,我以前也是这么认为,但是年龄大了想法也不同了,我不是什么富二代也不是有钱人,我现在需要的只是一台家庭用车,能代步又要耐用而且空间也要照顾到家里人,不能自己坐主驾而后排坐满人的时候很拥挤。所以现实就是crv更符合家庭用车,所以这么多年销量都是很好的。如果我买crv之前出了cx50的话我肯定还是会毫不犹豫买cx50,毕竟有阿特兹的颜值,空间也能照顾家庭。只能说马自达更新真的太慢。特别是在现在国产新能源的崛起之下,马自达这种更是难上加难,车是好车不可否认。很多人在网上说你们千万不要买,我买就行了,免得成为街车。我只想说你到底是马粉还是黑粉。喜欢马自达肯定是想他卖的好,毕竟你一个人十个人也养不起一家车企,销量差冷门车第三方研发配件的人也少,就比如一个灯的造型阿特兹可能就一两种,但是雅阁的灯造型就有各种各样,因为雅阁销量高用户多,所以自然有人专门设计雅阁需要的各种杂七杂八的东西,反之阿特兹都一个退出市场的车谁闲的蛋疼研究那些东西本来用户就少买的人自然没有几个。所以我觉得买车吧要么买自己喜欢的心里舒服,要么就买销量高的反正差也不会差到哪里去。以前我每周都会开我的阿特兹出去遛一遛,主要是停久了怕电池没电还有就是脚碰到油门的那种感觉就是爽,crv嘛反正从去年八月份回了趟家到现在一直在停车场吃灰,可能车也开多了腻了,下了班就不想动了,哪有精力再去动一下车,至于电池嘛,都是直接在某宝买的断电器一个遥控整个电瓶断电根本不用担心电瓶没电打不着火。就这样吧,最后还是希望马自达某一天能出一款爆款的车吧,销量高的,起码不要凉凉的退出中国市场
上帝就是给我服务的
我与阿特慈的故事 在2014年,跟几个亲戚一起买车,因年龄年长有别,认可的品牌各不相同,导致所买的车也不一样,有丰田凯美瑞2.5、本田雅阁2.5、别克君越2.5,而我年龄是最小的,选的是阿特兹2.5顶配(裸车价也是最贵的) 刚提车那会,对爱车那是真爱啊~…,每三天都亲自给爱车进行清洗,每隔一个星期打一次腊,还乐在其中…,几个亲戚时不时相聚都会把几台车排在一起拍照比对,各自都在为自己的爱车颜值不断的加分!说实在的,阿特慈不管是颜值还是气场,几台比起来真是当仁不让,操控更是没得说,刚出来时在国际上拿了那么多的设计奖项,除了中控台丑点其它基本找不出什么毛病,但是疑惑的是为什么市场销量体现出来就是叫好不叫座呢…后来终于明白了,马自达的工匠精神为了操控会舍去一些不必要的讨好,从而也丢失了很大一部分消费者,但是让热爱它的更为热爱(比如我)!它的消费者针对性太强,绝大部分消费者都是年轻人为主,而真正具有单独消费能力的年轻人不多,没有独自购买能力想买它还得依赖家人或需要遵循家人意见,在此价格带的可选择的成熟大牌车型太多,能说服家人支持的已是少数了!相比凯美瑞、雅阁、君越等几个热销车型,成熟的商务气息,一看都是成熟稳重的代表,而阿特慈更像是一股清流,朝气蓬勃,年轻富有活力,简直就是为执着的年轻人向上而生…. 在这9年里,它陪我爬山越岭,走过别人不敢走的山路,凹凸不平的山路夹杂着大小不一的石头,听到石头刮着底盘的砰砰声,还好没刮出毛病,现在想想还真是心痛!因是属于轿跑,19寸的轮穀和扁平的轮胎有着较强的操控稳定性和抓地力,跑在大马路拉风得不要不要的,但是胎噪声也是逐步凸显出来,于是决定给爱车做全车隔音以及车门胶条加强,虽然效果可以,但是看到对爱车的大拆特拆的感觉特别伤车(尤其是绝大部分改装店基本只有一个老师傅,是老师傅来拆车装车还好,如果是学徒来拆车就比较伤车了,很多卡扣被掰断是常有的事,你也不会第一时间知道,等你发现了都不知道已过去多长时间,就像我的四门隔音胶条当初加了一条加强胶条,老师傅拆的主驾驶门就没事,其余三个门隔音胶条是学徒拆的,后来我发现这三个门的固定孔位有三分之一都被撕裂了,很无语),这也是后来我的皇冠陆放不做隔音的根本原因。很多车友对买车有很多疑惑,不知道买什么版本的好,作为天天开车的我,给出一些个人观点:1、喜欢折腾的车友,直接买个基础版,然后各种改,以此达到自己的理想要求;2、平时用车不多的,特别是一年都跑不到两三千公里的,建议选择基础版,基础版是性价比最高的,该有的基本功能都有,要不然爱车停在那不开也会不断贬值;3、对用车比较多的,建议直接上高配,高配就像我们房屋精装修一个道理,比如一套好的音响,暖心的氛围灯,以及经常出行的安全驾驶辅助功能等,它就等于是你的一个移动的私人空间,这样你就可以经常享受到它的舒适、安全又温声!我的好多亲戚朋友都说我,为什么我买的都基本都是顶配,要多花那么钱,我只是笑笑,因为他们不知道我为什么要买顶配的初衷……我平时用车比较多,除了工作和睡觉时间,在车上的时间排第三,所以对爱车的要求自然就比别人有更多要求,在它作为我出行的代步工具的同时,更是我的个人移动私人空间……所以我的爱车阿特慈虽然也是顶配,但是那时的配置还没有360和氛围灯,后期我花了差不多2个W增加了这两个功能以及对原来BOSE音响基础上再增加了一个12寸重低音,档次立马就上来了,这也是后来我的皇冠陆放直接上旗舰版的主要原因,现因爱人要求要换七座车,不得不出让我的爱车,出让前还特意给它在4S店做了一次保养,换了4条马牌轮胎,更换启停电池,给它再加满一箱油,给我的爱车打扮得漂漂亮亮的移交给它的下一任车主,让它以崭新的面貌陪伴现任车主一起赏花看海…,可惜现在阿特慈被一汽给做没了,始于颜值,忠于操控,陷于经典,一代经典从此落幕,遗憾呐!
那坡一杆枪
作为马自达阿特兹的车主,EZ-6消息一出来其实是符合我对马自达的判断的。许多网上疯传的什么后驱+6缸混动超280匹马力的消息就算了吧,就算是真的也只在国外上市,国内你就别想了。难不成你要6缸+后驱混动卖你15.99万?可能吗? 就外观而言,我丝毫看不出马自达一向坚持的“魂动语言”。感觉很像国内长马这帮人自己鼓捣出来的,尤其是这个车尾,可以说喜提“钣金王”的称号了。如此诡异的设计让我不得不对马自达产生了怀疑。回到前脸,我甚至有一种“新款天籁”的既视感😂但是想了想出自长安的手笔,车灯跟自家的UNTI系列相似也就说得过去了。 定价方面的话,如果低于20万还是很一些竞争力的(但是不多)毕竟马自达旗舰轿车的用料还是值得肯定的。个人认为4米9的车长配这样的内饰,纯电售价能在18万内搞定的话就有的看。增程应低于这个价格,毕竟电池价格摆在那里。少用点成本就低一点。 总之,一汽马自达已经成为历史,也希望不要再出现“百年福特毁于长安”这种梗来了,如果价格质量可以,我还是很愿意把手上的阿特兹换成EZ-6的
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美女一手2022年2月上牌 一汽马自达阿特兹2.5L蓝天运动版 天窗 多功能方向盘 拨片换挡 定速巡航 双电动座椅加热 三包车况极品 2万公里 全车原版原漆配置丰富 无匙进入一键启动 记忆电动座椅 等等 。
采菊南山之生铁佛
2016年4月的CX5四驱2.5顶配,跑了15.4万了,马上8年了,老婆对当年4S店送的脚垫终于忍无可忍,在网上花2百多买了新脚垫,也算是纪念一下开马自达14年:2010年6月-2016年4月马自达6(家人还在开着),2016年4月至今CX5,这两辆车准备再开5年。 马自达的质量稳定性是经过我的实践考验的,除了正常的保养和换易损件(轮胎,电瓶,刹车片,皮带)外,老马六就换了气门室盖垫和几个灯泡,CX5就换了左后刹车分泵,其他正常,也没有发现有漏油的地方,所以我在考虑是否再添第三辆马自达混动CX50四驱,观察一下颗粒捕捉器是否有问题再下手。 我的用车原则就是服务于人的工具,车到手基本不会动,老马六是因为太老,换了一个带屏幕的中控屏,到现在用的还是当年4S店送的脚垫,4S店送的贴膜在14年后终于起皮了,不过已经不想再贴膜了。CX5除了加了胎压监测外,还是原厂状态,只是脚垫质量不好,已经烂了,不得不换了,不过4S店估计也没想到他送的脚垫能用8年,一汽马自达送我的脚垫是真结实,一直用到现在,一汽马自达都倒了脚垫也没坏。 开马自达超过22万公里了,总的感受,马自达的车动力也许不是最好的,但好开好用,跑起来舒服,不把你撂路上就行了。
用户2891876582637
提问是一汽马自达吗?
广东永恒精品二手车
代友出自用06年上牌 一汽马自达6轿跑顶配 2.3自动天窗 原装BOSS音响 记忆座椅 改全包围 撕裂者大灯 恶魔雾灯双色 多明戈尾灯 流水小尾灯 氛围灯 17寸轮毂4条全新普利司通 大保养刚刚做 机头波箱巅峰状态 包过户[勾引][勾引]
---9101
今天试了试SOS这玩意还能用,客服还说他是一汽马自达的