soytupapa点评怎么样

开了大概有600公里，算是第一次开这么久的电车，过来交个作业。 捷尼赛思这个品牌在刚进国内的时候就在关注了，后来也是犹豫再三，在22年提了一辆g70，到目前已经安全行驶25000，除了因为路况差换了三次轮胎以外没有遇到其他问题。下面来具体谈谈这款egv70 1. 驾驶方面 首先说说底盘吧。现在开的这款纯电gv70和g70一样，底盘确实是没的说，与g70偏运动紧凑，路感十分清晰的底盘相比，gv70的底盘在保证了路感的同时多了一些舒适感，会过滤掉一些多余的晃动，仿佛在开船。这点和家里的奔驰e300很像，但是e300的底盘像是一艘巨轮，有点过于强调舒适，而gv70则是一艘运动型游艇，在突出舒适的同时也没有失去运动性。 接着聊聊操控 由于是SUV，可能重心高一点，在过连续坑的时候要比g70这种轿车晃动多一些。加速的话好像是零百5.6s，当然我也没敢在路上具体测一下，不过我觉得无论电车还是油车，零百7秒多在日常驾驶方面就足够用了，7秒内属于动力过剩，一般其实用不到的，除非下赛道，不然不用过分追求加速，更何况这还是一台电车，起步几乎碾压其他油车和部分电车。 接下来是很多考虑新能源车的各位关心的续航。这款egv70是旗舰版，官方续航是530公里，那当然实际开起来肯定是要打折扣的。我目前600㎞里面有400㎞是高速，压着125跑开着空调听着音乐耗电量是20出头，市区正常开大概在15-18这样子。我对这个没什么概念，但是高速正常跑个360-400应该还是可以的吧。现在服务区都有充电站，还是很方便的，而且说实话电车充满确实便宜，大几十到一百多块钱就行了。 还有一个是隔音。市区隔音效果很不错，基本外面声音都可以过滤掉，不过在高速上120左右会有风声，不过声音不大，放个音乐就OK了。 2. 家用方面 既然买SUV了那肯定是有一定家用需求的。这款egv70车长4715mm，虽然表面上看只比g70多了15mm，但后排大了不是一丁半点。至少长时间坐4个人完全没问题。后备箱也很大，我正好最近装修，用这车装了不少快递，都能装下。而且这个后备箱有个双层的设计，把上面那个玩意拉开可以放些轻一点的行李，空间利用率更高。 3. 内饰方面 egv70是有氛围灯的，相比g70只有顶上一个小白灯是好了太多，而且我很喜欢它这个氛围灯的设计，简洁而不杂乱，还不失氛围感。然后前排中控这边有个电子小屏幕可以调空调温度，开启空气净化以及座椅通风加热等等，比g70全实体按键要多了一些科技感，但也没有全大屏操作那么复杂，想调温度的话点一下就可以了，很方便，而且确实很像艺术品啊，我朋友也说很漂亮。 4. 配置方面 座椅加热通风都有，然后上高速了以后这个车有个智能座椅辅助功能会自动开启，会稍微调整一下你的坐姿，第一次用还吓了我一跳[破涕为笑]。后排也是有空调的，可以调节温度和风速。值得一提的是后排窗户都有遮阳帘，和奔驰e一样，不过gv70的是手动的，安装稍微有点小麻烦，如果改成电动的就更棒了。除此之外无线充电，座椅记忆，电动后视镜，hud之类的就不用说了，都是有的。音响是莱斯康的，和g70一样，但个人感受实际效果比g70的好一些。 5. 外观方面 我个人觉得gv70外观设计蛮独特的，尤其是圆润的尾部设计辨识度极高，当然外观还是比不上我的g70哈哈。不过外观的话仁者见仁吧，肯定也会有人觉得不好看。 【最不满意】 没有什么特别不满意的点，但要是吹毛求疵的话第一个就是后排遮阳帘不是电动的，还有续航方面虽然够用，但也没有给人那种可以随心所欲的开的感觉。如果出个长续航版本，比如600公里就肯定是完全足够了。