车扯点评怎么样

外观方面，其实从路人的反应就不难看出，这台车真的是一台非常拉风、非常吸引人眼球的车，开在路上其他人都会忍不住多看两眼。剪刀门、敞篷，也是这个价位其他车给不到的独特设计元素，可以说这台车用30多万的价格，是圆了很多人敞篷跑车的梦想的。而且我实际开下来，电动的剪刀门以及敞篷都足够好用，也不存在什么逻辑BUG之类的。这台车唯一可能比较有争议的，就是尾灯的设计了，我个人的观点是它单拿出来其实没啥问题，但和整体的设计语言略显脱节，确实可以调整一下。 Cyberster的内饰设计风格呢，我觉得是融合了时下比较流行的大屏和以驾驶者为中心的理念的。它的屏不少，但都没有尺寸过于夸张的，整个中控台都是环抱着驾驶员设计的，而且方向盘两侧的按键也能方便的控制屏幕中的功能，用起来很不错。然后就是车内的材质也和你扎实，足够有高级感。坐姿还是很跑车的，虽然因为有电池，不可能坐的特别低，但从小腿和大腿的弯曲程度，就能很明显的感觉到它是特意考量过驾驶者的需求的。另外，就是作为一台跑车，它的车内储物空间还是相对比较丰富的，常用的书包、手机都能找到合适的地方放。 配置方面，我们试驾的是中配车型，其实舒适、便捷等配置都和顶配车型是看齐的，主要区别在于动力。常用的座椅加热、自动空调、360°全景影像都有配备，还提供了BOSE音响包括L2级别的驾驶辅助功能，对于一台跑车来讲，已经足够让人满意了。 空间方面，由于跑车本身的特性，而且这还是一台敞篷跑车，所以它的空间实用性肯定没法和四门轿车或者SUV去比较。不过在跑车中，就像上边我说的，它的储物空间其实也足够丰富了，包括尾箱也有着不错的进深，满足一般的储物需求是绰绰有余的。另外作为敞篷跑车，如果有意向购买这台车，还是要实际去体验一下，看它的纵向空间够不够，对于身高175cm的我来讲，我的头部基本与A柱顶端与后部的防滚架的连线齐平，如果再高一些，可能会有安全隐患。 动力方面，虽然单电机版车型动力做不到双电机版那么快，但4.9秒的零百加速能力其实已经算是很快了。而且更重要的是，这台车加速和制动的反馈是非常有高级感的，线性自然，让人感觉十分敏捷灵动，同时又很好掌握。无论是堵车还是高速能开起来的时候，它的动力反馈都让人感觉非常舒服。 底盘方面，这台车还真不是很多人想象中就是家用车套一个跑车壳子的调校方式，它开起来还是非常有跑车味的。转向比要比一般车小，低速开起来其实是相对慵懒一点的感觉，不算特别。但速度起来以后，就能感觉出一台运动车型应该有的转向基本没虚位，并且车头响应十分锐利机敏的感觉了。同时，悬挂也会反馈给驾驶者更多的路感，整体的感觉是比较紧绷的，但并不生硬，和我们熟悉的德系跑车比较类似。