XXXErxat点评怎么样
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2023-12-06发布于：启辰大V DD-i超混动车友圈
3.36
分
良好
外观
5.00
分
配置
3.00
分
内饰
5.00
分
空间
5.00
分
续航
0.50
分
智能化
3.00
分
驾驶感受
2.00
分
购车信息
购车时间：
2023-09-01
裸车价：
13.90万
购车地：
乌鲁木齐
续航：
83.00km
【最不满意】 1.车在日产4s店购买的，后期保养售后都需要去启辰4s店。比如后期的两次升级，都没人通知，只能从车友群了解，自己打电话询问。 2.车辆出厂缺陷太多，第一次系统层面升级，第二次更换碳罐电磁阀。听说12月还有升级，DDI车主要么在升级的路上，要么在等升级。 3.开暖风以后发动机介入，续航肉眼可见得降低，亲测高德显示13公里路程，开着暖风，到达目的地续航下降将尽80公里，很夸张。如果这点没法优化，这款DDI可以慎重考虑。 4.在发动机介入时发动机声音较大，如果没法习惯发动机噪声，真的会让人心里难受。 5.换挡不是传动档把式设计，在着急的情况下很容易出现挂不上档的情况。因为很难适应，新车已经剐蹭两次。 6.车门锁有出场缺陷，在起步或刹车时门锁结构会出现异响，4s店解决办法是在门锁挂钩处绕三圈电工胶带保持稳定。 7.车辆最近出现在刹车或放开刹车时，车辆刹车处有类似咔咔的声音，并且已经有很多车友反馈。 【购车经历】 本来看的新款逍客，最后看上了DDI的颜值，果断下单了。提车后没几天就去度蜜月，开了4500公里回来做了首保。 【驾驶感受】 无论是提速还是操控性真的很舒服，可是看到油耗的提升，发动机的声音，还有一些异响真的会意难平。 【油耗】 夏天真的很省油，当时觉得买的很值。新疆进入冬季开暖风以后油耗肉眼可见的增加，夏天剩下的油费，冬天都补回来了。 如有没有提及到的缺点或者保养修车心得都可以在评论区分享。
作者提到的车系：
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我们怎么没说升级的事
评论发表于2023-12-06自己要打电话问的，我也是从别人那儿知道的。
回复发表于2023-12-06升级什么？
回复发表于2023-12-06
目前我最反感的也是一开暖风发动机就介入，半坡起步感受太不良好
评论发表于2023-12-08这也是这车最大的毛病，其他的还可以忍忍
回复发表于2023-12-09不知道后面会不会升级
@XXXErxat：这也是这车最大的毛病，其他的还可以忍忍
回复发表于2023-12-12
哪里有车友群?
评论发表于01-15试驾过后就是这车问题几个问题，能影响到用车感受: 1:车机系统老久，车机配置低，优化差，明显反应就是卡顿，和使用逻辑不合理，像主界面永远默认百度地图，这是我最受不了的，随便搞个背景壁纸不也比天天看地图舒服吗，不能像手机一样自由安装app，不能在线更新系统，总之用着有点反人类 2:暖风电热丝功率不高，听有人说只有1000w的功率，南方冬天够用，北方冻成狗，为了不被冻成狗就要调用发动机烧开水取暖，换来结果就是油耗高，好处是取暖的同时也给发动机补电了，现在升级系统后，可以自己选择，暖风调30度以下用电取暖，感觉不够暖和就调高点用发动机烧开水取暖，想省钱还是想暖和，取决于自己 3:方向盘造型有点过时，如果搞成运动型方向盘看着会好很多，而且按键是一体的按键，不像传统的方向盘功能键那种独立按键，而且行程短，类似于手机音量键或者苹果6s的home键的触感，按着哒哒哒，而且灵敏度貌似不太高，后期用久了，按键底下积灰，会不会大大影响灵敏度尚不可知 4:电动车窗声音有点大，砰砰的，声音响亮，像几万价位那种便宜车一样的关玻璃声音，听着有点廉价 5:馈电后发动机声音有点大，这点是大多数人吐槽的，我也了解了不少，总结就是混动都差不多，因为要带动发电机充电，而且转速比较高，静态下车外听着感觉有点吵，但是现在好像优化了，只在车行驶过程中会疯狂充电，停车时不会高转速充电，或者直接熄火不充，声音会小很多，现在的这种逻辑初衷估计是想，利用开起来用行驶中的其他噪音来掩盖一部分发动机噪音，和停车静态下不充或者低转速充，让声音变小或者没声来达到让人能接受的程度，反正我感觉是能接受了，因为我现在开的车本来噪音就大，虽然大V噪音对比其他车是不行，但给我能接受 6:新能源的共同吐槽点，没备胎，没备胎，没备胎，重要的事说三遍，以后如果出远门玩还的在后备箱单独扔个备胎，不然不踏实 7:车灯晚上照明的宽度不太好，而且因为车灯造型原因，晚上远光照着，两边是Z字形状，而不是扇形，近光灯就还好能平铺，还有后转向灯是细长的，而且亮度不高，脏了或者天气不好，怕后车看不清，给亲嘴 8:车身铁皮薄，按着能凹陷，虽然知道这只是钣金，不是车的主体结构，但是从心理上会觉得有点廉价和没安全感，估计是为了成本和降低车身重量考虑把，至于油漆还好把，没开过太高级的车，油漆我觉得还OK 9:屏幕自动亮度调节太突兀，不是阶梯型亮度增高或者降低，要么突然给你拉高，以前有些手机的自动亮度就是这样，非常突兀，还有就是夜景仪表背景是冷白色的，要是显示能像手机一样调色温就好了，我眼睛喜欢看暖色，这车仪表盘显示的色温我看不惯，由于是屏幕显示白天会反光，就得把亮度调高才能看清，但是亮度调高，又是冷色温，我就更受不了了，我建议是仪表能最大化给车主自定义风格和选项就最好了， 10: 底盘还行，车友圈有人说是用的前几代奇骏的淘汰底盘，听着有点落后，但实际感受还可以，瘦死骆驼比马大，就算是老款奇骏的底盘比不上同价位合资油车和混动，但也比某迪的筷子悬架好很多吧，而且万一启辰倒闭了，也不担心后续维修配件问题，真要是启辰自研的底盘，到时候倒闭了，配件上哪儿买去，更何况这车的价格…还要啥自行车，真要上新款底盘，这顶配15W不到的价格也不会卖给你，然后底盘给人的感受的话调料偏向舒适柔和一点，不是那种硬邦邦的运动风，过减速带没太大振动，细小振动基本能全部过滤，但是舒适调校换来的问题就是悬架偏软，缺乏支撑性，如果想激烈驾驶压弯S型极速超车啥的，那就算了把，本来这车带块电池，自身重量就重，会让你觉得方向打不过来，没办法鱼和熊掌不可兼得，想激烈就买底盘调教硬朗的纯油运动车吧，而且最好是轿车，大V就别考虑的，这车就是主打家用买菜车，讲究的就舒适大沙发一家人出行溜达溜达的那种，主打就是一个字，坐着舒服 11:动力方面不用担心，目前这价位能在动力上面超过大V的没几个，毕竟1.5T+150W电机，一般车谁干的过大V啊，变速箱用的ECVT具体是哪家的变速箱，不清楚，但大概率是本田的， 逻辑就4种吧好像，1 纯电模式，电池供电 电机驱动，2 增程模式，发动机发电 边冲边开，急加速的话会暂停给电池充电 电量全部供给电机驱动，或者发动机连给电机也不供了，电机从电池抽电，发动机+电机一起一起给车轮驱动，动力最大化，3 全程发动机参与驱动 低速电 中高速发动机并联 全程不熄火，4 高速下 电机待机 完全靠发动机直接驱动车轮 电机只在急加速超车出来助力一下 完事继续躺尸 至于其他的…槽点 等我在去试驾几次或者买后多感受下，在来吐槽
评论发表于01-27- 回复发表于01-28
底盘不是老奇骏的，是D平台，应该源自老楼兰的。变速箱跟本田没关系，动力总成包括发动机在内是出自东风马赫动力。
回复发表于03-16
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回复楼主