行车视线点评怎么样

零跑C11的车机系统界面清爽，很多功能可以直接从左侧的区域内直接选择。车机方面，在11月底官方提供了第五次的OTA升级，升级和优化的功能共计23项，我总结了一下，大概是从冬季包、智能座舱、智能驾驶三个部分进行升级的。现在北京每天的气温还是比较冷，这个时候感觉到座椅加热、方向盘加热绝对是个特别好的配置。这次OTA升级之后，零跑 C11这些加热功能都可以设定为自动开启。只要当室外温度≤5℃或车内的温度≤10℃，每次车辆启动，它都会自动开启方向盘加热和座椅加热。另外，零跑C11内饰的整体风格是很受当下年轻消费者青睐的类型，它所采用的三块屏幕组合风格也是全系标配，可以说在售价20万以内的纯电SUV中，能给配备三块屏幕的车型，零跑C11应该是独一份。乘坐空间方面，零跑C11的整体表现还是相当宽敞的，毕竟定位是中型SUV，凭借着4750mm的车长和2930mm的轴距，它的后排乘客腿部空间很宽裕。对身高175cm的我来说，坐在后排，能获得一拳四指的空间，空间感还是很好的。零跑C11的调校属于是比较偏重于舒适性，转向手感很轻盈，悬架对于路面颠簸的吸收效果很好，再加上比较柔软的座椅，跑个长途也不会很累。