icompaq点评怎么样

【车是工具和伙伴】 车是通勤工具，亦是陪同伙伴。记得有多少次，在凌晨2点空旷的街道上，伴我回家；在滂沱大雨的肆虐中，守护平安。带着父母、爱人、子女，来一次说走就走的旅行，旅途终点的风景，有时还抵不过一路上家人的欢歌笑语。车，寄托着美好生活的向往，承载着奔向未来的期望。 【选择意味着放弃】 选车的标准有很多，选车的范围也很广。有的在乎颜值，有的在乎面子，有的在乎安全，有的在乎保值，有的在乎省油，有的在乎省心。车无完车，每个人心中都会有一个综合评价标，选中一辆车，一定是某一点特别地触动了你。 设定预算不超过35。汉兰达（陆放），理想one， XT6、昂科旗、帕里斯帝，兜兜转转中没有下定决心，没有一款真正能打动我。初见09的官宣图，我也是抗拒的，灭霸前脸，那样的突兀，那样的拉轰，那样的鲜明，那样的“粗”众，让我这样低调的人总觉得驾驭不住。把09列入首选单主要基于以下考虑：第一安全，第二平台，第三用料，第四配置，第五动力，第六操控，总结起来就是基于对成熟平台的信心，基于对领克向上发展的期许，基于自己深入研究对比后的判断，基于少花钱办大事的原则，基于我不需要品牌来装点门面的自信。 10月9日官网下定，phev黑外棕内halo，加升舱包，备注第三排isofix。然后开始了漫长的等待。等待中是忐忑的，就像着了魔，天天在搜索09的信息，时刻关注着09的动态，车评人的评价、首批车主的反馈不断安抚着我，让我相信等待是值得的。 【我的用车初体验】 外观：前脸曝光时遭到全网群嘲，官方熏黑中网后，接受度高很多。说实话，现在很多车的前脸都设计过度，09的劣势反而不明显了。我觉得设计最成功的是侧面，镜面全平很高档，没有恶俗的镀铬条，从前至后的哑光金属装饰条是神来之笔。尾部设计中规中矩，不难看，大家吐槽比较多的是转向灯没有集成到尾灯里。 空间：原来的车空间不大，所以提升明显，第二排足够舒适，第三排座椅稍矮，不能把大腿全部托住，膝盖以下会有悬空，但第二排向前移一点，总体感觉还行，比想象中好。个子矮的坐第三排，大家都能正常坐好。集体试驾活动时有理想one，我觉得空间半斤八两，没有什么实质差异。但产品取向不一样，用料不一样，底盘不一样，机械素质不一样，我是不会拿空间作为决定因素。 内饰：总体设计很精致，特别是各种按键做工和质感很好，真皮包裹很多。屏幕和触摸式操作，我个人倒不是特别排斥，总要适应新的东西嘛。中控台上面大部分、车窗下沿使用的是荔枝纹发泡材质，顶棚黑色织布，不过很多豪华品牌的车都是这样，XC90的中低配也是，所以我觉得倒没什么。有位车友说黑外白内买不到很心痛，我也这么觉得。 音响：木耳，不知道怎么好，但感觉还可以。这个是锦上添花的东西。 车机：老车只有CD机和收音机，中控一块屏幕显示时间和空调参数，所以升级到09以后感觉是鸟枪换炮。车机界面还是很有科技感的，这种所见即所得的展示方式我是支持的，但是在触摸的宽容度上还有提升。一个半月没有发生死机、黑屏现象，可能是我不怎么用他的导航，出现过2次音乐无网络情况，一次是重启也解决不了，通过重新登录账号解决；一次是过一会自己好了。 驾驶：总体感觉优秀。一是轻盈，起步轻松，方向盘也轻，动力储备充足，应对超车游刃有余。二是安静，对外界噪音隔绝比较好，80以下有正常行驶的胎噪，不过高速目前还没有跑过。三是平稳，平坦的城市柏油道路是最舒适的，压过井盖处理得比较高级。比起轿车来，确实看得更远，但高高在上的代价，是没有贴地飞行的安心，对于车头、车宽的把握需要适应。360全景对于穿过狭窄通道帮助很大。刹车前段动能回收会稍软，适应一下就好。 电耗：从提车加了300块95汽油，50天的时间用掉了3-4升，其他时间都是充电使用。每天上下班，电充到90%，单程18公里，均速约25-27，往返一趟还剩50%左右，40%的电可以跑36公里，比续航显示的准。这是我1个半月的稳定值。开空调估计多用1-2%的电。对在城市中佛系开的我来说，总体还是反向虚标了，纯电应该75以上。 【更好的还在后面】 09新改款长续航版申报了，解决了现款的一些小痛点。对我来说这倒不算背刺，一天一充变2天一充，意义不大。我这一个月发现了哪些不足呢：一是慢充。慢充桩太少，还好单位楼下有一半的慢充桩，可以实现充电自由，就是价格稍高。二是刹车。刹停时有时会伴随一声咯吱或咯噔声，有时候有，有时候没有，不知道逻辑是什么，新车这样觉得有点尴尬。三是设置。有些设置不够人性化，比如账号重新登录时，主驾驶座位会很夸张地后移躺平，吓人一跳。 【只是开始的结束】 有人说，完全正确的选择是不存在的，我们所能做的最正确的选择，就是永远认为自己的选择很正确。车无完车，09是长板很长、也有短板但综合优秀的车。还有更长的路要一起走过，愿09不负期待、一路守护。